公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

劉勝利

濟(jì)寧市公路管理局汶上公路局 山東濟(jì)寧 272000

近年來，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通出行的基礎(chǔ)需求，我國的公路工程建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，區(qū)域之間的聯(lián)系越來越緊密。但公路工程建設(shè)中，多以瀝青路面為主，這種路面結(jié)構(gòu)施工中，施工的技術(shù)要點(diǎn)繁多，不同的施工條件下，可能會(huì)面臨著不同的施工難題，為保障瀝青路面施工目標(biāo)的完成，工程企業(yè)在施工建設(shè)中需做好技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作，全面提升瀝青路面的各方面性能。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 配合比控制技術(shù)

瀝青路面施工作業(yè)開展中，混合料的性能對(duì)于路面性能的影響非常直接，正是因?yàn)檫@種關(guān)系，使得在前期的工作中，尤其要做好混合料的配合比設(shè)計(jì)、攪拌作業(yè)。首先，在混合料的預(yù)先攪拌中，為保障混合料性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)首先進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，根據(jù)配合比試驗(yàn)，選定最佳配合比，對(duì)各種材料的用量加以有效控制。其次，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比的過程中，專業(yè)人員應(yīng)在拌合樓的每一個(gè)熱料倉庫內(nèi)抽取瀝青粗集料，結(jié)合待料與集料的可粒徑對(duì)冷料倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和優(yōu)化，而在冷料上料比的調(diào)整中，選用周期性方式最為理想，這種調(diào)整方式下，冷料倉庫的材料比更容易趨于平衡狀態(tài)下。最后，當(dāng)拌合機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)后，開展馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，根據(jù)這些試驗(yàn)結(jié)果來確定最佳的瀝青用量。

1.2 碾壓及攤鋪的施工技術(shù)

碾壓及攤鋪是瀝青路面施工的核心技術(shù)，其中碾壓實(shí)度和攤鋪速度都會(huì)嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，攤鋪速度要盡量保持勻速，因?yàn)樗俣鹊目炻龑?duì)鋪設(shè)厚度會(huì)產(chǎn)生影響，但是如果鋪設(shè)過程中，出現(xiàn)不滿意的路段，切記不可進(jìn)行人為整修。在十字路口或交叉路口，要進(jìn)行混合材料更換，一般而言，每隔5m應(yīng)設(shè)一個(gè)鋼絲支架，以增加路面承受壓力能力。另外，碾壓環(huán)節(jié)也非常重要，首先要保證路面壓實(shí)，可以增加壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)能力，并且在壓實(shí)過程中控制好速度，確保路面每一個(gè)角落都?jí)簩?shí)，為保證壓實(shí)質(zhì)量，還可以適當(dāng)增加壓實(shí)次數(shù)。在壓實(shí)和攤鋪之間，很容易產(chǎn)生空隙，影響工程質(zhì)量，所以，在一定基礎(chǔ)上也要提高壓實(shí)速度。

1.3 施工縫處理

在瀝青路面施工過程中，施工縫的處理是其中重要的內(nèi)容，施工縫主要分為橫向施工縫和縱向施工縫，工作人員在具體處理施工縫時(shí)要采用不同的技術(shù)手段。在處理橫向施工縫時(shí)，需要使用到雙輪壓路機(jī)，壓路機(jī)首先需要壓實(shí)瀝青混合料層，然后再碾壓新鋪的瀝青混合材料，在碾壓的過程中，工作人員需要把控好碾壓的寬度，保障碾壓的速度，碾壓機(jī)在完成了新?lián)涿鎸拥哪雺褐缶涂梢赃M(jìn)行縱向施工縫的碾壓。在碾壓的過程中，工作人員要注意將新鋪的瀝青混合材料碾壓至10-15cm，這樣才能夠有效消除施工縫，保障施工的質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 原材料控制

在整個(gè)項(xiàng)目之中，原材料控制是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是根本，材料在混合是，所需的攪拌溫度需要有嚴(yán)格的要求，主要包括出廠的溫度、攤鋪時(shí)的溫度和到場(chǎng)溫度?；旌狭系馁|(zhì)量受溫度影響是非常大的，并且在不同溫度下進(jìn)行碾壓也會(huì)影響瀝青的整體密度、硬度，如果在施工過程中，混合料出廠溫度出現(xiàn)問題，就需要從頭至尾的檢查，解決后才能投入使用，另外混合料的干濕性和穩(wěn)定性都要有嚴(yán)格的要求。另外，還有瀝青的含油量，瀝青與其含油量要有合適和配比。避免路面瀝青膜變薄，要增加瀝青的使用量。

2.2 施工機(jī)械設(shè)備的檢查

要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量，不僅需要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還必須注重機(jī)械設(shè)備的檢查。專業(yè)維修人員在施工以前，為了保證機(jī)器設(shè)備的性能，避免有意外情況的出現(xiàn)，需要對(duì)公路工程建設(shè)所需要的機(jī)器設(shè)備認(rèn)真檢查，同時(shí)也必須對(duì)攤鋪、攪拌、碾壓和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行細(xì)致地檢查，確保機(jī)器設(shè)備能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也要做到機(jī)器設(shè)備的零部件齊全。在公路工程瀝青路面施工時(shí)，要有正規(guī)的維修人員在場(chǎng)，一旦出現(xiàn)故障，方便及時(shí)采取措施，避免發(fā)生意外事故。同時(shí)，在施工時(shí)，也必須注重機(jī)器設(shè)備的愛護(hù)和保養(yǎng)，使機(jī)器維持穩(wěn)定，有較高的工作效率。

2.3 基層施工控制

為了有效提高瀝青路面施工的質(zhì)量，減少或避免在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要相關(guān)工作人員在施工作業(yè)之前對(duì)基層施工進(jìn)行檢查驗(yàn)收。“強(qiáng)基薄面”一直是我國公路工程中所遵循的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，大多數(shù)的基層施工都會(huì)選擇水泥來穩(wěn)定碎石的基層。這就需要相關(guān)工作人員對(duì)基層材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、無側(cè)線抗壓強(qiáng)度、含水量、水泥用量等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此保障水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。在基層施工完成之后，工作人員需要在基層上噴灑乳化瀝青，以此達(dá)到保濕養(yǎng)護(hù)的目的。

3 結(jié)語

瀝青路面施工對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量有著直接的影響，當(dāng)下的工程項(xiàng)目實(shí)施中，越來越多的公路工程企業(yè)意識(shí)到了技術(shù)管理和質(zhì)量控制的重要性，為達(dá)到公路工程瀝青路面施工的最佳效果，施工人員在施工作業(yè)開展的過程中，尤其要遵循相應(yīng)的施工規(guī)范，做好全過程、全方位的技術(shù)管理和質(zhì)量控制，避免工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)質(zhì)量問題。