道路橋梁施工中的軟土地基處理分析

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社會經(jīng)濟的發(fā)展推動交通運輸行業(yè)的進步，而交通運輸工程又是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，因此，二者是相輔相成的。在這種社會形勢下，就需要加強對道路橋梁工程建設質量的把控，尤其是軟土地基的處理品質。從道路橋梁工程施工的各個環(huán)節(jié)著手，有效增加工程項目資金投入，全面提升工程施工質量，以保障道路橋梁施工的整體效果。

1 軟弱地基

由填土、淤泥層以及雜填土等土層而構成的特殊地基就是所謂的軟弱地基。軟弱地基的形成通常在相較特殊地質環(huán)境中，淤泥是軟弱地基的主要構成部分，軟弱地基地基具備養(yǎng)分充足的優(yōu)勢，尤為適合在農業(yè)生產中進行種植，同樣其也存在很多方面的不足，在建筑工程中軟弱地基往往會起到很多的負面作用。作為一種不良類型的地基，軟弱地基內部的淤泥通常都是經(jīng)過雨水的沖刷由泥和沙相互混合，隨后經(jīng)過堆積和沉淀而成，這種類型的地基相對疏松，難以有效的支撐較大的物體，在道路橋梁工程中軟弱地基會對工程的施工質量產生嚴重的影響。大多數(shù)情況下軟弱地基可以分為三種形式。淤泥填土、沖填土以及雜填土，軟土中含有大量的水分，不具備較強的透水性，同時密度不高，因此就導致將軟弱地基作為建筑工程的地基不具備良好的穩(wěn)定性，需要在實際施工過程中進行有效的處理[1]。

2 道路橋梁軟土地基處理現(xiàn)狀

從性質層面來看，軟土地基由于本身質地偏軟，所以承載力顯然不能支撐起道路橋梁建筑，因此在施工中如果不加以處理則會導致上層建筑物始終處在失穩(wěn)狀態(tài)，而且建設在軟土地基上層的建筑物很難與地基有很好的密合，所以還會在松動的過程中不斷生成各種縫隙，縫隙的出現(xiàn)也給了地下水上漲的空間，因此建筑物軟土地層時間一長便會有隆起情況，當車輛形式在隆起區(qū)域時又會自然下限，可見軟土地基會給道路橋梁施工帶來極大安全隱患，因此要想提高道路橋梁施工質量，則要對軟土地基結構進行改善。同時，由于我國疆域遼闊，各地區(qū)土質差異較大，所以在道路橋梁施工中也會結合土質類型去設計可行的施工方案，為了防止軟土地基對后續(xù)使用帶來不必要麻煩，通常都會對其作特殊化處理，嚴控軟土地層沉降程度，提高施工質量。

3 道路橋梁工程中軟土地基的處理措施

3.1 表層處理措施

軟土地基表層處理方法一般有排水法、砂墊層法、敷墊材料法和添加劑法。其中，表層排水法是最為常用的一種處理措施，被廣泛應用于地基含水量較高的區(qū)域。表層排水法就是在施工前，在適當?shù)奈恢瞄_挖溝壑，把地基表面的積水進行外排，以保證地基的含水率在合理范圍內。排水完畢后還需要對溝壑進行回填。需要注意的是，回填材料盡量選用砂礫或者碎石等透水性較好的材料。砂墊層法適用于軟土層較薄、排水性較好的軟土地基。使用砂墊層法的關鍵在于材料的選擇，一般選用中、粗砂的混合材料進行墊層，以保證軟土層的強度?；旌仙傲喜粌H要保證潔凈度，而且其含量配比需要控制在合理范圍內，鋪墊完畢后需要灑水壓實。若施工地基土層不均勻，一般選用材料敷墊法。利用玻璃纖維格柵或者化纖無紡布等材料將地基下沉位置進行敷墊，以確保整個地基均勻穩(wěn)定可靠。當?shù)鼗韺訛轲ば酝習r，則可以利用相應的添加劑來改善地基的壓縮性和地基強度，通過添加劑來有效實現(xiàn)地基的固結。同時，需要利用生石灰、水泥或者熟石灰等材料進行填土。使用添加劑法需要合理把控土壤含水量，以保證地基的穩(wěn)定性[2]。

3.2 粉噴樁加固技術

粉噴樁加固技術是利用從深層攪拌的方式來實現(xiàn)地基的加固。首先需要對地基進行加固飽和處理，其次利用水泥或者石灰等固化材料對軟土進行固化，這種技術能夠有效改善原土地基的含水率和土體強度，最大限度地降低地基出現(xiàn)不均勻下沉的發(fā)生概率，為后續(xù)道路橋梁的施工奠定強有力的基礎。

3.3 水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法是常用的道路橋梁軟土地基處理方法。這種方法不僅適用于粉土、松散砂土等地基，而且能夠減少地基處理對周圍路堤造成的影響。水泥攪拌樁法的優(yōu)勢在于能夠實現(xiàn)地基深處的攪拌加固，這樣能夠徹底保證地基深處的穩(wěn)定性，其加固材料主要為石灰或者水泥，而深層攪拌機是主要的使用設備。同時，水泥攪拌樁法的應用需要保證地基土地平整清潔，盡可能地將施工現(xiàn)場的雜物清理干凈，并利用沙土將地基下陷的區(qū)域填平，以有效提升地基的處理質量。

3.4 豎向排水固結法

豎向排水固結法主要應用于黏性地基。其主要操作是將豎直的排水柱按照特定的排列方式設置在相應的地基位置，以通過縮短排水距離來達到有效排水的目的，進而實現(xiàn)地基固結。豎向排水固結法主要利用砂井來實現(xiàn)，其施工方式主要以水射式和打入式為主。但是，根據(jù)道路橋梁施工經(jīng)驗來看，豎向排水固結法并不適用于灰碳地質地基的加固處理。同時，相比其他處理方式，豎向排水固結法的加固效果并不理想，在實際應用過程中，需要結合施工現(xiàn)場的實際地質情況來綜合考慮，以實現(xiàn)最佳的地基處理效果[3]。

3.5 強夯技術

強夯技術又被稱為動力壓實技術，該技術主要是采用自由落體的方式，將重量在15-45t 的實物從高空落下，再將重力勢能轉化為動能，對地基進行夯實處理。這樣，在實物落地的瞬間，動能會在一定范圍內擴散，對軟土地基造成一定的外部沖擊力。當然，在這個過程中，也會產生相應的熱能。因此，需要反復多次進行夯實處理才能夠夯實軟土地基，使地基更加緊密嚴實，以保證承載強度滿足施工要求。強夯技術所需設備簡單、施工效率高且施工效果顯著，但是該技術不適宜應用在高飽和度的軟土地基上，也不適宜應用在泥濘土壤質地的軟土地基上。

4 結語

總而言之，我們應當意識到道路橋梁施工過程中軟弱地基處理的重要性，將處理技術的作用切實發(fā)揮出來，有效改善軟弱地基的結構，促使軟弱地基的強度、剛度、承載力以及穩(wěn)定性得以提升，打下良好的基礎保障道路橋梁的施工順利開展。