路基路面施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

山東省泰安市東平縣交通運(yùn)輸局 山東泰安 271500

1 新時(shí)期路橋工程建設(shè)對(duì)路基路面施工技術(shù)形成的全新要求

1.1 增強(qiáng)路橋工程使用壽命

新時(shí)期的路橋工程建設(shè)，不僅需要關(guān)注路橋工程的使用質(zhì)量，還應(yīng)重視增強(qiáng)其使用壽命[1]。為此，路基路面施工技術(shù)也應(yīng)進(jìn)行全方面優(yōu)化，注重減少車輛與路面之間的摩擦力，使路橋工程的承載能力得到進(jìn)一步提升，以確保車輛行駛更加穩(wěn)定安全。

1.2 節(jié)約路橋工程施工成本

先進(jìn)的路基路面施工技術(shù)，不僅能提高路橋工程施工質(zhì)量，還能避免施工過程中出現(xiàn)不必要的成本消耗，即可以節(jié)約路橋工程施工成本，為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。如果路基路面施工技術(shù)得不到優(yōu)化，依舊采取傳統(tǒng)的施工方式，必然會(huì)加大人力成本資源消耗，甚至?xí)绊懧窐蚬こ痰暮笃谑褂谩?/p>

1.3 提升路橋工程施工質(zhì)量

一直以來，施工質(zhì)量都是路橋工程的核心關(guān)注點(diǎn)，也是確保路橋工程后期使用穩(wěn)定性的必要準(zhǔn)備。在新時(shí)期的路橋工程施工建設(shè)當(dāng)中，施工單位應(yīng)結(jié)合施工質(zhì)量的提升需求，不斷更新基礎(chǔ)的施工技術(shù)，采取一些先進(jìn)而科學(xué)的施工手段，使路基路面施工能夠更加合理有效，也有助于進(jìn)一步提高路橋工程施工質(zhì)量[2]。

2 現(xiàn)階段路橋工程建設(shè)中路基路面施工存在的主要問題分析

2.1 路面溝槽回填方式不合理

由于國內(nèi)的施工單位較多，無法避免施工操作不符合規(guī)則的狀況，個(gè)別施工單位在路面溝槽的回填作業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)了偷工減料的現(xiàn)象；未完全按照施工規(guī)定展開作業(yè)，轉(zhuǎn)而選擇偷工減料，如未完全處理干凈溝槽內(nèi)的積水便草草回填，容易導(dǎo)致回填后的土方具有較高的含水量，不利于路面整體的壓實(shí)效果，最終會(huì)對(duì)整個(gè)道路質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至?xí)?dǎo)致路面沉降問題的出現(xiàn)[3]。個(gè)別施工單位，在路面溝槽的回填過程中，為使自身經(jīng)濟(jì)利益最大化，直接將一些建筑垃圾填進(jìn)溝槽當(dāng)中，如施工過程中多余的混凝土、瀝青材料等，這樣雖然能夠降低工程的施工成本，但由于這些回填材料不符合規(guī)定，容易使回填土方存在較大的空隙，且路基的壓實(shí)效果也很難滿足需求，進(jìn)而會(huì)在后期使用過程中頻頻出現(xiàn)路面塌陷的狀況。

2.2 路基路面施工質(zhì)量得不到保障

雖然在近些年的發(fā)展過程中，我國已加大了對(duì)路橋工程施工的關(guān)注力度，并對(duì)市政工程建設(shè)提出了更嚴(yán)格的要求，但是許多施工單位采取的路基路面施工技術(shù)依舊很難滿足實(shí)際施工需求，為路橋工程留下了許多安全隱患，導(dǎo)致后期不得不經(jīng)常性地進(jìn)行返工維護(hù)，不僅增加了成本消耗，也給人們的日常出行帶來了諸多不便。同時(shí)，個(gè)別施工單位為確保在工期內(nèi)完成施工作業(yè)，常會(huì)在不確保工程質(zhì)量的狀況下盲目趕工，所選擇的路面路基施工技術(shù)更加無法滿足實(shí)際工程建設(shè)需求，再加上缺乏合理的施工指導(dǎo)，容易出現(xiàn)較多施工質(zhì)量問題，后期易由于路基路面養(yǎng)護(hù)不足而導(dǎo)致路面開裂，嚴(yán)重影響路基路面施工質(zhì)量[4]。

3 路基路面施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

3.1 填土壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

路基壓實(shí)技術(shù)是針對(duì)路基展開的主要技術(shù)，在國內(nèi)路橋工程的建設(shè)當(dāng)中，主要的路基類型包括黃土路基、濕土路基及較難處理的軟土路基。在對(duì)這3 種不同路基進(jìn)行處理的過程中，應(yīng)當(dāng)選擇針對(duì)性的填土壓實(shí)技術(shù)。對(duì)于濕土路基的處理，通常需按照巖石標(biāo)準(zhǔn)來降低壓實(shí)，一般可將降低程度保持在3%左右。在路基填料時(shí)，施工單位可選擇將一些生石灰填入其中，以進(jìn)一步加固路基；對(duì)于黃土路基的處理需要較為細(xì)密，在做好路面壓實(shí)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)盡可能確保土方中的水分?jǐn)U散固結(jié)，從而使黃土土質(zhì)路基得到持續(xù)加固；在對(duì)軟土路基展開填土壓實(shí)作業(yè)時(shí)，考慮到軟土地基的特殊性質(zhì)，施工單位要適當(dāng)增加路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)際操作中反復(fù)壓實(shí)，進(jìn)而使軟土路基能具備更大的支撐強(qiáng)度[5]。

3.2 橫破基底處理技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，路基路面施工技術(shù)的選擇應(yīng)當(dāng)保持高度嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于不同的橫坡，有必要分別采用針對(duì)性的基底處理技術(shù)。在實(shí)際的橫坡基底處理作業(yè)中，施工單位應(yīng)提前展開基底檢查，尤其需要檢查橫坡下層的滑動(dòng)性，確?？够瑒?dòng)系數(shù)滿足實(shí)際規(guī)定。對(duì)于未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的橫坡基底，施工單位應(yīng)選擇一定的方法增加穩(wěn)定性，如在橫坡上適當(dāng)種植一些植物，不僅能夠提高橫坡基底的穩(wěn)定性，還能夠發(fā)揮良好的防護(hù)作用，有效防止水土流失的現(xiàn)象出現(xiàn)。

4 結(jié)語

總而言之，隨著路橋工程建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，路面路基施工技術(shù)也應(yīng)當(dāng)隨之不斷優(yōu)化與革新?，F(xiàn)階段，依舊有很多因素會(huì)影響到路橋工程質(zhì)量，甚至還可能危害到人民群眾的出行安全，因而施工單位須加強(qiáng)對(duì)路基路面施工的重視度，主動(dòng)分析路橋施工中容易出現(xiàn)的問題，并對(duì)這些問題進(jìn)行合理分析，分別采取針對(duì)性的優(yōu)化措施，避免偷工減料的狀況出現(xiàn)。同時(shí)，施工單位應(yīng)確保路基路面施工作業(yè)完全符合相關(guān)的操作規(guī)范，并逐步提高施工人員的安全與質(zhì)量意識(shí)，使路基路面施工更加合理有效，最終充分提高路橋工程施工質(zhì)量。