基于1+X 證書制度的高職物流管理專業(yè)改革與建設(shè)研究

河北旅游職業(yè)學(xué)院 河北承德 067000

物流管理1+X 證書作為首批試點(diǎn)證書在大部分高職院校物流管理專業(yè)已開始推行，該證書的落地實施可有效推動“三教改革”，深化人才培養(yǎng)模式、辦學(xué)模式的改革與發(fā)展，為物流管理專業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才助力。

1 物流管理1+X 證書介紹

1+X 證書制度是職業(yè)教育改革的一項重大制度設(shè)計，也是職業(yè)教育作為類型教育的特色體現(xiàn)，實施1+X 證書制度試點(diǎn)是“職教20 條”的重要改革部署，是完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系、深化“三教”改革、促進(jìn)產(chǎn)教融合、校企合作的重要抓手[1]。物流管理1+X 證書中的“X”為物流管理職業(yè)技能等級證書，該證書的考核標(biāo)準(zhǔn)以物流行業(yè)企業(yè)崗位群需求為依據(jù)，對參與考核人員的職業(yè)技能進(jìn)行綜合評價，依據(jù)企業(yè)職級劃分，在滿足院校人才培養(yǎng)定位的基礎(chǔ)上分為初級、中級和高級三個等級，三個等級分別對應(yīng)業(yè)務(wù)操作、運(yùn)作管理和運(yùn)營管理三個崗位群，其中高職物流管理專業(yè)學(xué)生可直接考取中級，考核內(nèi)容包括線上理論、線上實操和線下實操三個部分。

物流管理職業(yè)技能等級證書（中級）涵蓋職業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)技能兩大部分，職業(yè)基礎(chǔ)包括職業(yè)道德和環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、基本管理技能、物流基礎(chǔ)、物流創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)等模塊，職業(yè)技能包括物流市場開發(fā)與客戶管理、倉儲與庫存管理、配送管理、運(yùn)輸管理、物流成本與績效管理、數(shù)字化與智能化應(yīng)用等幾個模塊，采用項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動的模式，以典型工作任務(wù)和通用職業(yè)實踐流程貫穿始終，可有效滿足物流相關(guān)崗位能力要求和學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的需要。物流管理1+X 證書對培養(yǎng)物流管理技術(shù)技能型人才可起到非常重要的作用[2]。

2 1+X 證書制度下高職物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2019年2月，國務(wù)院發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》（“職教20 條”）提出從2019 年開始，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)（簡稱“1+X證書制度試點(diǎn)”）工作。物流管理1+X 證書作為首批試點(diǎn)證書，得到了大多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)的認(rèn)可，大部分高職院校物流管理專業(yè)均申請了試點(diǎn)院校和考核站點(diǎn)，組織專業(yè)教師參與相關(guān)培訓(xùn)及考核，大部分院校組織了一次甚至多次的物流管理職業(yè)技能等級證書考試，但是由于執(zhí)行物流管理1+X 證書制度的時間較短，在具體實施環(huán)節(jié)與考核評價組織的頂層設(shè)計存在嚴(yán)重脫節(jié)的問題。

2.1 “課證分離”是當(dāng)前執(zhí)行物流管理1+X 證書制度中存在的最主要的問題

高職院校普遍為3 年制，其中兩年到兩年半的時間在學(xué)校進(jìn)行專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)，最后半年到一年的時間進(jìn)入企業(yè)頂崗實習(xí)。整體課程設(shè)置包括公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課、公共選修課、教學(xué)實習(xí)、頂崗實習(xí)等幾個部分，主要采用考查和考試兩種考核方式，每個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)成績均達(dá)到及格即可畢業(yè)。整體課程設(shè)置方面與1+X 證書有重合的內(nèi)容，但并不全面，包括課程的不全面，以及具體課程當(dāng)中內(nèi)容的不全面，目前來看，大部分高職院校執(zhí)行1+X 制度的主要方式是在考試之前對學(xué)生進(jìn)行集中培訓(xùn)，針對線上理論和線上實操部分最主要的培訓(xùn)形式是刷題。以這種方式即使最終拿到了職業(yè)技能等級證書，但學(xué)生的能力和技能并沒有得到真正意義上的提升，也違背了實施這一制度的初衷，因此，“課證分離”、以取得證書為目的執(zhí)行方式是目前存在的較突出問題。

2.2 欠缺真正意義上的“雙師型”教師

目前來看，大部分專業(yè)課教師有“雙師素質(zhì)”證書，但是真正具有理論知識又具有實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師較少，重理論輕實踐是目前普遍存在的問題。很難滿足1+X 證書制度下對教師的要求，最重要的是很難培養(yǎng)出高素質(zhì)技術(shù)技能型物流人才，導(dǎo)致畢業(yè)生進(jìn)入物流崗中時難以完成相應(yīng)的工作任務(wù)，無法達(dá)到企業(yè)的用人需求[3]。

2.3 學(xué)分制度流于形式

從目前高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)置來看，大部分都進(jìn)行了學(xué)分的設(shè)計，但是僅限于文件當(dāng)中的形式，而沒有真正實行，有的學(xué)生到畢業(yè)了甚至都不知道有學(xué)分制度，更不知道自己應(yīng)該修多少學(xué)分才能畢業(yè)，另外物流1+X 證書相關(guān)培訓(xùn)課時屬于額外增加課時，更沒有計入學(xué)生的學(xué)分，學(xué)分置換等措施也是流于制度文件，沒有真正落實，1+X 證書制度在積極探索職業(yè)教育學(xué)分銀行建設(shè)，目前這種流于形式的學(xué)分制度顯然不能滿足當(dāng)前專業(yè)發(fā)展、學(xué)生培養(yǎng)的需要。

3 基于1+X 證書制度的高職物流管理專業(yè)改革路徑

3.1 構(gòu)建基于1+X 證書制度的物流管理專業(yè)課程體系，實現(xiàn)“課證融合”

可以根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合物流管理1+X 證書考核要求構(gòu)建模塊化課程體系，包括“公共基礎(chǔ)+職業(yè)基礎(chǔ)+職業(yè)技能”三個模塊，其中的職業(yè)技能模塊包括“客戶管理、倉儲管理、配送管理、運(yùn)輸管理、物流成本管理、物流信息管理”六大子模塊。模塊化課程體系的設(shè)計與“1+X 證書制度”的內(nèi)容可實現(xiàn)有機(jī)融合，將物流職業(yè)技能等級證書相關(guān)內(nèi)容有機(jī)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，優(yōu)化物流管理專業(yè)整體的課程設(shè)置，有效實現(xiàn)“課證融合”。另外，針對目前課程設(shè)置中校企合作、產(chǎn)教融合流于形式的問題，可以借助1+X 證書制度，推進(jìn)“課證共生共長”，使培養(yǎng)的供給側(cè)與企業(yè)需求側(cè)實現(xiàn)互聯(lián)互通，從而推進(jìn)校企協(xié)同育人及產(chǎn)教深度融合。同時，根據(jù)企業(yè)關(guān)注的核心技能，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)、新工藝融入課程體系，從而滿足企業(yè)對用人的要求。最后，基于人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、課證融通的需要，從模塊化課程體系的構(gòu)建出發(fā)，開發(fā)相應(yīng)的專業(yè)教材以及配套的實習(xí)實訓(xùn)教材，根據(jù)物流行業(yè)企業(yè)的需求，以真實工作過程或工作任務(wù)為主線，根據(jù)物流管理1+X 證書考核標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計以模塊為單元的教材，可以采用活頁式或工作手冊的形式，滿足人才培養(yǎng)、專業(yè)教學(xué)、物流職業(yè)技能等級證書考核的共同需求。

3.2 培養(yǎng)真正意義的“雙師型”教師隊伍

針對“雙師型”教師，《國家職業(yè)教育改革實施方案》中已明確提出要多措并舉打造“雙師型”教師隊伍，從2019 年起，職業(yè)院校所招聘教師原則上需具備3 年以上企業(yè)工作經(jīng)歷，2020 年起，基本不在從應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘。另外，很多高職院校已開始全面落實教師5 年一周期的全員輪訓(xùn)制度，針對1+X 證書制度開展了大量的教師培訓(xùn)，目的是培訓(xùn)一批職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)教師。從國家到學(xué)校，所有這些政策、制度的出臺均為提升專業(yè)教師的理論能力和實踐能力，但真正使這些政策、制度落地，尤其是1+X 證書制度實施的過程中，提升目前在校教師的“雙師”素質(zhì)依然有很長的路要走。走產(chǎn)教融合，校企共同培養(yǎng)“雙師型”教師的模式為真正落實雙師素質(zhì)教師制度的必由之路。首先，學(xué)校要從政策上鼓勵教師到企業(yè)中實踐，不僅僅是利用寒暑假的時間，畢竟寒暑假時間太短，對于企業(yè)實踐來說無法真正融入某一崗位進(jìn)行實質(zhì)性工作，因此，有些實踐僅能做些表面上的工作，無法深入開展，學(xué)校在正常教學(xué)允許的范圍內(nèi)，允許老師在企業(yè)進(jìn)行半年到一年的實習(xí)實踐，只有這樣才有可能掌握倉儲、運(yùn)輸、配送等現(xiàn)代物流相關(guān)崗位目前的核心技術(shù)及關(guān)鍵能力，教師通過企業(yè)實踐，要及時總結(jié)實踐經(jīng)驗，將實踐成果與教學(xué)資源有機(jī)融合用于日常教學(xué)。其次，學(xué)校對于企業(yè)兼職教師給予更具有吸引力的政策，聘請企業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校兼職任教，將這種產(chǎn)教融合，校企共同培養(yǎng)雙師型教師模式形成常態(tài)化運(yùn)行制度。

3.3 改革物流管理專業(yè)學(xué)分制度

當(dāng)前物流管理1+X證書制度正在探索職業(yè)教育學(xué)分銀行建設(shè)，針對目前高職院校物流管理專業(yè)學(xué)分制度流于形式的問題，可以基于1+X 證書制度，通過“課證融合”，制定每一門課程的學(xué)分標(biāo)準(zhǔn)，同時制定學(xué)分互換標(biāo)準(zhǔn)，如學(xué)生在物流相關(guān)企業(yè)實習(xí)、參加物流技能競賽等經(jīng)歷和成果與課程模塊進(jìn)行互換，進(jìn)行科學(xué)合理的學(xué)分設(shè)計，為職業(yè)教學(xué)學(xué)分銀行試點(diǎn)打下基礎(chǔ)，依托職業(yè)教育學(xué)分銀行試點(diǎn)，實現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)成果的積累、認(rèn)證與轉(zhuǎn)換。

4 結(jié)語

高職院校物流管理專業(yè)應(yīng)聚焦“1+X”證書制度下專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對專業(yè)建設(shè)進(jìn)行相應(yīng)改革與創(chuàng)新，基于1+X 證書制度構(gòu)建物流管理專業(yè)課程體系，實現(xiàn)“課證融合”，不斷加大對教師的建設(shè)和培養(yǎng)力度，建設(shè)一支具有豐富專業(yè)理論知識和較強(qiáng)實踐能力的“雙師型”專業(yè)教師隊伍，同時，改革物流管理專業(yè)學(xué)分制度，促進(jìn)“課證融通”體制下學(xué)分銀行的建設(shè)?？傊?，基于1+X 證書制度進(jìn)行物流管理專業(yè)改革與建設(shè)，可有效推動“三教”改革、學(xué)分銀行試點(diǎn)建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和專業(yè)可持續(xù)發(fā)展。