淺談軟土路基施工技術(shù)在高速公路施工中的應用

周建東

山西宏博勘察設計咨詢有限公司 山西呂梁 033000

軟土路基一般存在土壤強度偏低、易變形等特點，這些特點的存在，都會讓公路施工受到不利影響。在社會發(fā)展下，高速公路類的工程分布在國內(nèi)各個地區(qū)，而部分地區(qū)有著十分復雜的地質(zhì)條件，軟土路基類的問題十分常見。為此，如何科學處理軟土路基，便成為了影響高速公路施工的重要問題，需要得到各企業(yè)及人員的重視。

1 高速公路軟土路基施工普遍面臨的問題

軟土路基屬于特殊的一類路基，它一般處在盆地、江河沿岸或洼地。在軟土層中，往往有較大含水量，滲透性也偏強，在外力影響下，它們很容易被壓縮[1]。若直接在該類土層上施工，受軟土特點的影響，施工會面臨嚴重的問題，工程的安全及使用壽命往往不能得到保障。

在處理軟土路基時，會影響施工的因素十分繁雜，在對不良環(huán)境及因素充分避免后，才能讓公路施工保障質(zhì)量。比如，在路基鋪設中，企業(yè)應該對路面的沉降時刻關注，讓路基鋪設能打好施工基礎；在施工前，應該做好地質(zhì)勘察還有測繪的工作，盡量避免不良的地質(zhì)體，且要統(tǒng)計水文地質(zhì)的具體條件數(shù)據(jù)，在詳細勘察后，企業(yè)才能參考工程標準，做好路線制定的工作，讓路面的高度、寬度等相適應于路基處理；在施工中，對混凝土的運用，應該參考溫度的實際變化狀況，參考當?shù)亟邓?，選擇合理混凝土，避免因溫差過大，讓混凝土存在裂隙，讓路面承載力、強度被影響。由此可見，在軟土路基下的公路施工中，企業(yè)應該注意的問題較多，應該全面考察及考慮外界環(huán)境，通過合理措施，避免外界因素對施工帶來較大影響，避免公路受到較大損害。

2 高速公路施工中軟土路基施工技術(shù)的應用

2.1 換填施工技術(shù)

在一般狀況下，參考工程特征，企業(yè)可以選擇合理的砂墊層施工及換填技術(shù)[2]。面對軟土路基，企業(yè)應該在路面下約4m的路段完成施工，將軟土層直接挖除，讓軟土路基存在的含水量低、壓縮性低等缺陷被改善，并盡量選擇無腐蝕性、壓縮性高的土質(zhì)完成填充。在填充土質(zhì)之后，企業(yè)應該參考施工的標準，將壓實及夯實的處理做好，利用換填施工，讓施工的順利進行得到保障，打好高質(zhì)量施工的基礎。其次，應用砂墊層施工的這一技術(shù)，需要企業(yè)利用主要的粗砂材料，讓軟土路基存在的縫隙水充分排出，完成擋沙提的建設。在這一過程內(nèi)，企業(yè)應該保障砂堤覆蓋度、砂墊層盡量統(tǒng)一和諧，保障路基施工的最終質(zhì)量。

2.2 填充壓實技術(shù)

在公路施工中，軟土路基施工這一技術(shù)有著應用的充分必要性，它一般有縱向、橫向的兩類掘進施工方式[3]。在施工時，企業(yè)應該對施工區(qū)域全部軟土路基充分清理，分析并試驗軟土路段，讓后續(xù)工程的規(guī)劃、設計都得到數(shù)據(jù)的可靠依據(jù)，打好施工順利進行的基礎。在施工時，企業(yè)要先填實軟土路面，確保砂子及路面可以充分接觸，讓路面獲得平整性的保障。在碾壓中，企業(yè)應該保障碾壓的相同方向，對碾壓的次數(shù)合理控制，為后續(xù)瀝青施工的工作提供便利，讓路面獲得壓實度的保障。而企業(yè)也要對碾壓的速度做好嚴格控制，保障材料都能充分貼合及填充。

2.3 排水固結(jié)技術(shù)

在軟土路基的施工中，排水固結(jié)施工這一技術(shù)的運用，能基于軟土路基實際特點，對塑料排水帶進行設置，起到縱向的排水功能。在具體施工中，企業(yè)可以借助土層自重預壓加載法，利用垂直的排水閥，充分排除土層縫隙存在的水分，確保土體可以充分固結(jié)，讓軟土路基可以充分提升土層的強度、路基承載力。其次，在此技術(shù)的運用時，企業(yè)應該對軟土路基的穩(wěn)定及沉降狀況充分考慮，讓土層的孔隙率被有效縮小，讓排水固結(jié)可以提高施工效果，讓公路施工的密實度要求可以被充分滿足。此技術(shù)和軟土路基的公路施工十分適合，企業(yè)可以借助塑料的排水板，完成排水系統(tǒng)的構(gòu)建，讓軟土路基可以滿足厚度、含泥量的標準。最后，企業(yè)還應該針對軟土路徑，將荷載處理做好，確保路基可以滿足承載力方面的要求，避免路基出現(xiàn)嚴重的偏移及不均勻沉降狀況。

2.4 水泥深層攪拌樁技術(shù)

在軟土路基的公路施工中，此技術(shù)的運用，需要企業(yè)將水泥當做固化劑，攪拌處理固化劑還有軟土。在固化劑、軟土出現(xiàn)反應后，軟土路基便能充分提高穩(wěn)定性、承載力，讓此技術(shù)存在的作用優(yōu)勢被充分發(fā)揮，加固處理公路邊坡。比如，在面臨濕陷性較強的黃土區(qū)域時，企業(yè)可以借助重夯、水泥處理、沖擊碾壓等方式，讓路基可以提高密實度。在涵洞地基的具體施工時，企業(yè)可以借助水泥土換填、CFG樁處理軟土路基，在科學處理橋臺臺背后，對一層水泥土進行鋪設，完成換填處理，讓路基結(jié)構(gòu)可以充分提升穩(wěn)定性。其次，此技術(shù)的運用中，受工程特性所影響，企業(yè)一般需要晝夜施工，讓施工的效率得到保障。為確保施工質(zhì)量，企業(yè)應該安排質(zhì)量監(jiān)管的專門人員，使其控制并監(jiān)管不同環(huán)節(jié)，充分詳細記錄施工的流程。在質(zhì)量監(jiān)督中，企業(yè)應該對樁距、樁位重點監(jiān)管，對水泥的用量嚴格控制，確保設計的要求可以被充分滿足，讓軟土路基的具體特性可以被改善，讓路基施工可以保障質(zhì)量。最后，企業(yè)應該對水泥漿的使用提高關注，注意它是否已經(jīng)完全用完，再完成復噴工作，在讓施工要求得到滿足的同時，讓施工面臨的資源損耗被充分降低，讓工程施工可以獲得更大效益。

3 結(jié)語

在現(xiàn)階段，高速公路屬于影響交通運輸?shù)年P鍵工程，國內(nèi)對它的建設十分關注，工程量也在不斷增長。而在各地的公路建設中，不可避免會面臨一定的軟土路基問題，為避免它對公路施工帶來影響，企業(yè)及人員應該了解軟土路基下的公路施工問題，對軟土路基的施工技術(shù)積極學習及實踐應用，把握軟土路基的施工難點及要點，進而高質(zhì)量地完成各項施工環(huán)節(jié)，使高速公路的安全、質(zhì)量及施工效率等得以保障。