淺析交通工程設(shè)施質(zhì)量控制與檢測(cè)

張攀

平原縣交通運(yùn)輸局 山東德州 253100

近年公路由中心城市向外放射形成了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ溃捎谛熊囁俣瓤?，行車安全成為公路建設(shè)中的需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。從主動(dòng)和被動(dòng)兩方面出發(fā)保障道路行車安全、交通順暢性、提高道路交通容錯(cuò)率、美化沿途景觀、提高駕駛樂(lè)趣與舒適性。

1 概述

因?yàn)榻煌üこ剃P(guān)系人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以相關(guān)設(shè)施檢測(cè)必須專業(yè)、可靠，且相關(guān)檢測(cè)人員必須具備一定的檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，且技術(shù)操作熟練。同時(shí)，還需了解公路工程，能掌握相關(guān)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。但因?yàn)樵跈z測(cè)工作中需要綜合的面比較廣，且各行各業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，很難實(shí)現(xiàn)相關(guān)統(tǒng)一，因而檢測(cè)難度明顯提高。要想實(shí)現(xiàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性和有效性，確保工程的質(zhì)量，必須克服相應(yīng)的困難。在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，所涉及的學(xué)科比較多，不僅包括電子工程學(xué)、汽車工程學(xué)以及道路工程學(xué)，還包括電工與光學(xué)等。因此，其相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范更為復(fù)雜，包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、電工電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及機(jī)械冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。再加上隨著科技的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)水平在不斷提升，對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷改變升級(jí)，這就要求檢測(cè)人員對(duì)各學(xué)科都要有所了解，同時(shí)相關(guān)技術(shù)人員在進(jìn)行實(shí)際操作中，必須對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行及時(shí)更新，在進(jìn)行相關(guān)信息收集時(shí)要與時(shí)俱進(jìn)[1]。這就導(dǎo)致了檢測(cè)人員工作專業(yè)性強(qiáng)，工作難度大，同時(shí)還需要具備一定的責(zé)任心與職業(yè)素養(yǎng)。

2 交通工程設(shè)施質(zhì)量控制

2.1 原材料質(zhì)量控制

對(duì)于交通安全設(shè)施原材料質(zhì)量檢驗(yàn)的方法主要有兩種，一種是嚴(yán)格控制材料來(lái)源，檢查原材料的產(chǎn)品合格證書(shū)。二是直接將原材料進(jìn)行專業(yè)的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，可以轉(zhuǎn)送權(quán)威機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，也可以讓經(jīng)驗(yàn)豐富的權(quán)威技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。切忌不可疏忽大意，每一批進(jìn)入施工場(chǎng)地的原材料都要提前進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，預(yù)防因原材料問(wèn)題導(dǎo)致的后期施工質(zhì)量問(wèn)題。另外對(duì)于原材料的日常管理及維護(hù)工作也要做到位，特別是容易受潮和生銹的產(chǎn)品，前期環(huán)境控制和后期除銹工作都要做好。總之，要在施工前對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量和各種系數(shù)的檢驗(yàn)，保證原材料在合格范圍內(nèi)進(jìn)行施工建造，從根本上保證施工質(zhì)量。

2.2 施工工序控制

公路工程安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目涉及的工序較多且較為復(fù)雜，由于工期較長(zhǎng)，易受到多項(xiàng)因素的干擾，影響質(zhì)量。此處以吉水縣水南旅游公路交通路標(biāo)施工環(huán)節(jié)為例，涉及四道工序。①基坑的處理。在施工期間，需先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，以掌握其負(fù)荷能力。此建設(shè)項(xiàng)目中，應(yīng)用強(qiáng)夯施工技術(shù)實(shí)施加固處理，以降低沉降率，之后在四周進(jìn)行相應(yīng)的防水施工，起到基本的保護(hù)作用。②路標(biāo)底座。底座采取混凝土澆筑的形式，需要保證混凝土的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在施工前需做好基本的配比實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)調(diào)試，確保其強(qiáng)度等滿足施工要求，起到固定的效果。③路標(biāo)安裝。將事先準(zhǔn)備好的路標(biāo)安裝在既定的位置上，此過(guò)程需保證其與地面的高度以及中心間距等數(shù)據(jù)，借助多種測(cè)量工具，避免出現(xiàn)傾斜的問(wèn)題。若夾角不標(biāo)準(zhǔn)，極易造成兩側(cè)的受力不均。此類質(zhì)量問(wèn)題如果被忽視，可能在其投入使用后出現(xiàn)傾倒的情況，不僅會(huì)影響路標(biāo)的生產(chǎn)使用，還可能引發(fā)交通事故，造成道路擁堵等情況。

2.3 注重人才培養(yǎng)

人才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最有力的保障，作為檢測(cè)工作的核心，人才是單位培養(yǎng)的重點(diǎn)。由于檢測(cè)工作的特殊性，具有較強(qiáng)的專業(yè)性和綜合性，這就對(duì)人才的要求也更高。在當(dāng)前的檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，人才匱乏現(xiàn)象嚴(yán)重，加上高校缺少相關(guān)的檢測(cè)專業(yè)，也使得人才的輸送不能跟上檢測(cè)單位的需求。因此，檢測(cè)單位應(yīng)建設(shè)自身人才培養(yǎng)機(jī)制，從檢測(cè)人員的專業(yè)技能、職責(zé)素養(yǎng)等多方面入手，做好人才儲(chǔ)備工作。同時(shí)，也需要建立完善的人才培養(yǎng)體系，通過(guò)在高校設(shè)立相關(guān)專業(yè)或發(fā)展專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，來(lái)為檢測(cè)單位輸送專業(yè)人才。只有重視人才培養(yǎng)，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，才能提高檢測(cè)機(jī)構(gòu)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

3 交通工程設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)

各部門、監(jiān)管部門要了解供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)，認(rèn)真分析原材料檢驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)原材料采購(gòu)監(jiān)管，嚴(yán)禁向不合格的原材料生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)劣質(zhì)設(shè)備。此外，道路管理和設(shè)計(jì)部門應(yīng)進(jìn)行材料質(zhì)量抽樣，確保原材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)工藝質(zhì)量控制要實(shí)現(xiàn)交通工程設(shè)施的質(zhì)量控制，必須加強(qiáng)工藝流程的質(zhì)量控制，防止交通工程設(shè)施質(zhì)量事故的發(fā)生，做好交通工程檢測(cè)的鑒定工作。另外，通過(guò)加強(qiáng)檢測(cè)過(guò)程中各部門的監(jiān)督和過(guò)程管理，可以避免檢測(cè)中的失誤或偷懶，避免影響項(xiàng)目整體運(yùn)行效果。為了保證基礎(chǔ)的尺寸和提高設(shè)備鑄件的質(zhì)量，安裝板必須考慮直線度、垂直度、中心距離等技術(shù)指標(biāo)，以滿足道路交通的線性要求。連接螺栓時(shí)，安全標(biāo)志也有一個(gè)設(shè)定范圍。如果護(hù)欄的位置設(shè)置成相對(duì)平順的直線，則應(yīng)擰緊螺栓，以提高交通工程的安全裝備，滿足高質(zhì)量施工的要求。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，為了保證公路運(yùn)輸安全，必須要做好公路安全設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)工作，利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，提高檢測(cè)人員專業(yè)能力，全面加強(qiáng)人才和技術(shù)儲(chǔ)備，從而提高質(zhì)量檢測(cè)工作效益，實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的全面發(fā)展[3]。