交通工程項目管理模式研究

王紅榮

山東金輿達檢驗檢測有限公司 山東泰安 271000

1 促進城市交通工程管理發(fā)展的重要意義分析

縱觀我國歷史進程中交通工具的不斷變化，可以看出國家經(jīng)濟力量的增強，科技的進步，以及人們綜合能力的全面提升。在當(dāng)下的文明社會當(dāng)中，城市是組成國家經(jīng)濟以及文明發(fā)展、行業(yè)與科技創(chuàng)新的重要場所，優(yōu)質(zhì)通暢的交通工程管理，為更多行業(yè)之間的有效串聯(lián)都提供了保障。同時，各種復(fù)雜交通工具的充分應(yīng)用，也使得社會經(jīng)濟效益突飛猛進。隨著人們經(jīng)濟能力的提升，交通工具使用的愈加頻繁，從而對交通工程的質(zhì)量也帶來了巨大的考驗。假使在交通工程中存在一部分并沒有得到及時解決的障礙，那么，交通行業(yè)不僅會影響城市和社會的經(jīng)濟發(fā)展，更會給人們在出行環(huán)節(jié)的安全造成威脅。由此可見，只有加強對城市交通工程的有效管理，從更為全面的方向做好各種保障措施，及時分析存在的各種隱患，以此為我國各個地區(qū)城市交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以及人們出行過程中的安全提供可靠的保障。

2 交通工程項目管理模式的現(xiàn)存問題

2.1 管理制度不完善

工程項目的管理人員是依據(jù)管理制度來開展各項管理工作的，管理制度在整個項目管理中起著十分重要的作用。然而，我國目前的交通工程項目管理制度還存在著很多不足之處，比如，在項目管理中缺少有效方法來控制投資，使得項目在實施過程中無法承擔(dān)投資風(fēng)險，管理人員在控制投資方面缺乏積極性、主動性。正是由于管理制度的不科學(xué)、不完善，給工程項目的管理工作帶來了很多不便之處[1]。

2.2 城市交通工程管理監(jiān)督機制有待完善

任何工作的完成都必須依賴于政策執(zhí)行者，但也離不開政策制定者。對城市交通工程進行管理，由于工作人員組成的類型較為復(fù)雜，來源也十分多樣化，這就使得一些工作人員會徇私舞弊，導(dǎo)致交通管理存在疏漏，為日后的交通行業(yè)造成危害。這種問題的形成歸根于城市交通工程管理監(jiān)督機制的不夠完善，在制定有關(guān)監(jiān)督機制和政策時，有可能考慮得不夠全面，才給一些違法的人有跡可尋，嚴(yán)重的危害到交通工程管理的長遠發(fā)展，與國家提倡的“公平、公正”原則背道而馳。因此，對于以上提到的這些問題，在充分認識和及時分析的基礎(chǔ)上，只有采取科學(xué)有效的措施，才得以為我國城市交通行業(yè)的創(chuàng)新做好準(zhǔn)備。

2.3 管理人員綜合素質(zhì)有待提高

交通工程管理中，管理人員是執(zhí)行方案的主體，管理人員的綜合素質(zhì)也影響了交通工程管理的質(zhì)量及水平，但是，在日常工作中，部分管理人員的管理知識和管理技能均無法全方位滿足管理要求，且部分管理人員及施工單位以臨時工替代有經(jīng)驗的施工人員，其專業(yè)知識和技能水平較低，且未接受過專業(yè)的崗前培訓(xùn)，因此，在管理過程中無法解決突發(fā)問題，影響了工程質(zhì)量、進度及安全。

3 優(yōu)化交通工程項目管理模式的措施

3.1 完善交通工程管理制度

交通工程管理制度的不科學(xué)、不完善，嚴(yán)重地阻礙著項目的管理工作，因此，首先要對交通工程管理制度進行完善。管理人員應(yīng)該遵循法律法規(guī)，結(jié)合項目的實際情況，建立完善的管理制度。目前，交通工程中應(yīng)用比較普遍的項目管理制度有項目代建規(guī)章制度、投資監(jiān)督管理制度等。交通工程項目管理人員也必須嚴(yán)格遵守相關(guān)管理制度，確保管理制度得到有效的落實。

3.2 構(gòu)建科學(xué)有效的管理機構(gòu)

鑒于現(xiàn)階段交通工程項目管理機構(gòu)設(shè)置的臨時性和不合理性，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通過投入資金和引進人才等方式設(shè)立交通工程項目管理機構(gòu)，對管理人員進行層層篩選，確保其達到專業(yè)要求，并定期組織培訓(xùn)、講座等活動，提高其專業(yè)素養(yǎng)和知識儲備量。此外，我國的交通工程管理相關(guān)部門可從實際出發(fā)，借鑒國外管理經(jīng)驗，創(chuàng)建新的管理模式，提高我國交通工程管理機構(gòu)的水準(zhǔn)，推動項目管理的發(fā)展進步。

3.3 提高城市交通工程的規(guī)范化管理

無規(guī)矩不成方圓，城市交通的復(fù)雜性是引起各種交通問題的根本因素，由于人們的思想觀念不同，興趣習(xí)慣也存在差異，日常出行對交通工具和道路選擇更有著多種要求。正是如此，才使得城市交通工程管理中會不斷地引發(fā)各種新型問題，對此，必須要緊隨著時代變化和交通工具的發(fā)展創(chuàng)新，對城市交通工程管理進行不斷的規(guī)范化處理。例如，要結(jié)合先存在的主要交通問題，對原有的交通管理體系進行“改革”。同時，要科學(xué)地設(shè)計道路的縱橫分布，為城市交通安全性能的提升做好保障。此外，應(yīng)當(dāng)制定獎懲制度，要求和鼓勵人們之間彼此監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)違章駕駛行為，必然要依照規(guī)定對違法人員進行嚴(yán)格處理。當(dāng)城市交通工程管理越是受到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的重視，人們也就會從自身做起，為交通工程管理貢獻出一份力量，使得管理效果能夠朝著我們預(yù)期的方向發(fā)展[2]。

3.4 加強人力資源管理

企業(yè)建設(shè)如何順利進行，人員管理合理分配起了重要作用。交通工程的過程中所需要的人力資源是很多的，所以如何安排這些資源，并且讓他們能夠合理分配，充分調(diào)動積極性，讓企業(yè)在人員配置的時候能夠根據(jù)自己的實際需求來激發(fā)工作人員的工作能力，這是推動交通工程的重中之重，也可以很好地提高交通工程建設(shè)質(zhì)量，提高工作效率，讓工程建設(shè)變得更加容易。對每一個細節(jié)都能做到監(jiān)督，協(xié)調(diào)促進技術(shù)的良好銜接。

4 結(jié)語

隨著交通工程的持續(xù)發(fā)展與進步，其項目管理模式也漸漸發(fā)生了一些改變，管理模式已經(jīng)開始朝著合理化與科學(xué)化的方向發(fā)展，其管理水平有了十分顯著的提升。但是，在管理工作的實際開展過程中，現(xiàn)有的項目管理模式還存在著一些不足之處，需要管理人員不斷進行分析和研究，提出針對性的策略來完善和改進，有效提高我國交通工程項目的管理水平，使交通工程項目建設(shè)得到可持續(xù)的發(fā)展。