試析“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的電商智能物流體系

劉章勇

（重慶城市職業(yè)學(xué)院，重慶 402160）

引 言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，電子商務(wù)對(duì)人們的生活產(chǎn)生了巨大的影響，其憑借便利快捷的購(gòu)物方式、獨(dú)特的購(gòu)物體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)商業(yè)市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位。不過，對(duì)電商而言，在不斷發(fā)展過程中也遇到了一些難題，其中最關(guān)鍵的問題就是物流。作為電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流是影響電商生死存亡的關(guān)鍵要素，也是電商發(fā)展中遇到的最大難題。因此，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下構(gòu)建智能化的物流體系，是電商需要重點(diǎn)研究的問題。

一、智能物流的含義及其發(fā)展基礎(chǔ)

（一）智能物流

智能物流，顧名思義就是使用智能化技術(shù)，讓物流系統(tǒng)可以具有感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和解決問題的能力。簡(jiǎn)單來講，智能物流其實(shí)指的就是智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、智能化的貨物配送、智能化的運(yùn)輸及智能化的裝卸等。全面實(shí)現(xiàn)物流體系的智能化，不僅可使供貨方獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以讓消費(fèi)者獲得更好的購(gòu)物體驗(yàn)。而如何確定某個(gè)物流中心是不是“智能物流”，其判斷依據(jù)主要有商品是否可以快速、無誤、無損壞地送達(dá)消費(fèi)者，是否具有自動(dòng)判斷能力，是否實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)。另外，在判斷其是否達(dá)到市場(chǎng)需求時(shí)，應(yīng)主要從客戶體驗(yàn)、效率、成本等方面進(jìn)行確定。

（二）發(fā)展基礎(chǔ)

（1）物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)是智能物流的重要應(yīng)用，也是智能物流實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。目前，在物流網(wǎng)絡(luò)中的一些系統(tǒng)，其實(shí)就是建立在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用下所形成的，而智慧交通系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)中的主要內(nèi)容，主要涉及交通信息傳送、數(shù)據(jù)信息收集、處理與控制等多個(gè)系統(tǒng)。以交通信息傳送系統(tǒng)為例，它利用GPS定位、雷達(dá)技術(shù)等，對(duì)交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與處理，這樣就可以及時(shí)傳輸?shù)街腔劢煌ü芾砥脚_(tái)。

（2）車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)。交通物聯(lián)網(wǎng)是基于傳統(tǒng)智慧交通系統(tǒng)體系上所形成的，只是在原有的理念上進(jìn)行了革新，并升級(jí)與改造了相關(guān)技術(shù)，其對(duì)智慧交通發(fā)展意義重大。此外，交通物聯(lián)網(wǎng)可以提升交通網(wǎng)絡(luò)的有序性、合理性，相較于傳統(tǒng)智慧交通系統(tǒng)而言，其在采集交通信息的深度、范圍、信息準(zhǔn)確度等方面均有一定優(yōu)勢(shì)。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下電商智能物流體系構(gòu)建問題

（一）智能化發(fā)展程度低

在構(gòu)建電商智能物流體系的過程中，物流企業(yè)需要合理地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的物流信息進(jìn)行處理，這樣廣大消費(fèi)者就可以借助互聯(lián)網(wǎng)了解到相關(guān)的物流信息。而對(duì)貿(mào)易公司而言，該體系的構(gòu)建可以幫助其尋找到合適的物流種類，這樣就可以將自身的發(fā)展與消費(fèi)者的根本需求結(jié)合起來，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。目前，已有不少的消費(fèi)者體驗(yàn)到了智能物流體系的便捷，但從實(shí)際的發(fā)展情況來看，仍有一些問題需要解決。部分物流企業(yè)在選擇配送路線的時(shí)候，通常是由貨運(yùn)司機(jī)按照個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行路線選擇，司機(jī)的行車及商品派送并沒有受到全過程的監(jiān)督，這樣就會(huì)出現(xiàn)物流信息更新速度慢的情況，如物流公司已經(jīng)發(fā)貨了，但物流信息卻沒有及時(shí)更新，使消費(fèi)者的體驗(yàn)不好。大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的使用不足，仍按照傳統(tǒng)工作模式進(jìn)行日常事務(wù)管理。

（二）智能物流管理機(jī)制不健全

從當(dāng)下我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)行狀況可知，構(gòu)建相應(yīng)的物流管理機(jī)制是完善電商智能物流管理體系的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也關(guān)系著整個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展。但是，我國(guó)不少的物流企業(yè)并沒有重視這一問題，而是將主要精力放在了如何提升經(jīng)濟(jì)效益上，在平時(shí)工作中主要憑借管理人員的主觀意識(shí)進(jìn)行發(fā)展策略的決議。這樣看起來可以節(jié)省時(shí)間，對(duì)派送審核程序進(jìn)行了簡(jiǎn)化，但由于沒有完善的管理制度的約束，整個(gè)物流管理體系會(huì)出現(xiàn)較多的漏洞，并且不利于規(guī)范工作人員的行為，無法激發(fā)他們的工作熱情，進(jìn)而影響到物流企業(yè)的發(fā)展。所以，在當(dāng)前形勢(shì)下，建立健全電商智能物流管理體系是很有必要的。

（三）專業(yè)性人才稀缺

目前，從事物流配送的人員大多數(shù)缺乏服務(wù)意識(shí)，綜合素質(zhì)也比較低，同時(shí)也缺少開拓市場(chǎng)的積極性。而構(gòu)建電商智能物流體系，需要引進(jìn)對(duì)現(xiàn)代物流配送運(yùn)行模式、管理有所了解的專業(yè)性人才，這樣才能確保物流配送的科學(xué)管理及高效性。但是，以實(shí)際情況來看，這類人才是稀缺的，這也使得我國(guó)物流配送發(fā)展無法得到較大程度的提高。

（四）物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流配送整體性功能較差

首先，在網(wǎng)購(gòu)越來越普及的情況下，我國(guó)物流行業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，物流運(yùn)輸需求與日俱增，但以當(dāng)下的交通運(yùn)輸能力來看，并不能滿足其要求，尤其是在運(yùn)輸干線的供需方面，相關(guān)問題仍未得到有效解決。其次，運(yùn)輸裝備比較落后。目前，物流運(yùn)輸仍是以大中型汽油車為主，不僅效率不高，還存在較大的能耗。另外，在裝卸搬運(yùn)方面，還需要投入大量的人力資源，未能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)機(jī)械化作業(yè)。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下電商智能物流體系的構(gòu)建路徑

（一）提高智能化發(fā)展水平

在電商物流體系的智能化建設(shè)中，物流企業(yè)需要根據(jù)客戶服務(wù)需求與自身發(fā)展情況，有效應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升物流信息化的發(fā)展程度。可以預(yù)見的是，在業(yè)務(wù)量不斷增大的情況下，對(duì)物流企業(yè)而言，構(gòu)建物流體系是必然的。構(gòu)建智能化物流體系，除了可以減少運(yùn)營(yíng)成本，還能為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，切實(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)電商的派送需求。在此情況下，物流企業(yè)需要摒棄陳舊的派送觀念，要基于過去的工作經(jīng)驗(yàn)，正確認(rèn)識(shí)到當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可以有效運(yùn)用信息技術(shù)，提升電商智能化水平。此外，物流企業(yè)還要加大資金的投入力度，用于購(gòu)買一些先進(jìn)的設(shè)備，這樣才能讓物流作業(yè)更為智能，作業(yè)效率更高，從而真正實(shí)現(xiàn)電商智能物流體系的構(gòu)建。

（二）健全智能化發(fā)展機(jī)制

對(duì)相關(guān)管理機(jī)制的健全與完善，除了可以為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，還有助于約束從業(yè)人員的行為，這對(duì)物流企業(yè)的健康發(fā)展有著重要意義。目前，大多數(shù)物流從業(yè)人員的素質(zhì)水平不高，對(duì)自身的責(zé)任與義務(wù)缺少深刻的認(rèn)知，這樣很容易出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，使企業(yè)的正常運(yùn)行受到影響。而在管理機(jī)制得到完善的情況下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)更加順利，同時(shí)也可以更好地規(guī)范工作人員的行為。另外，系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理體系可以為企業(yè)規(guī)避更多的風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)如今，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，物流企業(yè)還需要引入更多的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，如無人機(jī)、無人車等，這樣不僅能更快完地成物流作業(yè)，還可以減少人力成本。并且，智能化技術(shù)的支持可以確保整個(gè)工作流程更為規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)創(chuàng)造更高效益打下基礎(chǔ)。

（三）電商智能物流體系一體化發(fā)展

對(duì)電商企業(yè)而言，在自身的不斷發(fā)展過程中，可以進(jìn)行物流體系的自主創(chuàng)建，這樣既能形成自有的智能化物流體系，又能給予消費(fèi)者更好的購(gòu)物體驗(yàn)。目前，在這一方面，京東是全國(guó)電商中做得較好的，與其他電商企業(yè)相比，其自有的智能化物流體系可以最大限度地縮短供應(yīng)鏈的流程，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可以大大降低其運(yùn)營(yíng)的成本。在這種情況下，物流配送主要經(jīng)過三個(gè)環(huán)節(jié)，即生產(chǎn)廠家到庫(kù)房、庫(kù)房到配送站、配送站到消費(fèi)者，不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還能讓消費(fèi)者獲得實(shí)惠。

結(jié) 語

從物流行業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r可知，物流行業(yè)還無法跟上電商的發(fā)展步伐，而作為電商事業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流對(duì)電商的發(fā)展有著巨大影響。所以，進(jìn)行智能物流體系的構(gòu)建是時(shí)代發(fā)展的必然要求，相關(guān)人員需要重視對(duì)此的研究，以促進(jìn)電商智能物流體系的建設(shè)，從而更好地推動(dòng)電商物流行業(yè)的發(fā)展。