高速道路交通土建工程施工的管理優(yōu)化分析

馮武

廣西新廈工程咨詢有限公司 廣西柳州 545000

隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，高速公路房建工程建設(shè)事業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，如何采取有效方法與措施提升其建設(shè)管理的整體水平，優(yōu)化綜合建設(shè)效益，成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點課題之一。本文就此展開探討。

1 高速公路建設(shè)項目施工目前出現(xiàn)的問題

1.1 信息技術(shù)手段應(yīng)用不充分，管理手段單一

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展為高速公路房建工程建設(shè)管理提供了更為多樣化的技術(shù)手段，使管理人員在管理工具與方法選擇方面有了更大的選擇空間，提高了傳統(tǒng)模式下難以完成的建設(shè)管理任務(wù)的可行性。從當(dāng)前高速公路房建工程建設(shè)管理實際來看，部分施工單位出于對經(jīng)濟方面的考量，多數(shù)未能積極引進現(xiàn)代信息化技術(shù)管理手段，不能準(zhǔn)確客觀地認(rèn)知信息化技術(shù)在高速公路房建工程建設(shè)管理中的重要價值，片面地認(rèn)為采用信息化管理手段會無形中提高經(jīng)濟成本，且存在較大的安全風(fēng)險隱患與漏洞，因此，對信息化技術(shù)有抵觸情緒。

1.2 建設(shè)管理人員綜合素養(yǎng)有待提高

在現(xiàn)代高速公路房建工程建設(shè)管理中，各個工作崗位的工程管理人員始終扮演著不可替代的角色，是執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，落實建設(shè)管理具體職責(zé)的直接實施者與操作者，其綜合素養(yǎng)與高速公路房建工程建設(shè)管理整體效果密切相關(guān)。實踐表明，部分高速公路房建工程建設(shè)管理人員缺乏專業(yè)理論知識，對工程項目建設(shè)、高速公路布局分布等方面的專業(yè)知識掌握不充分，對新技術(shù)與新方法的應(yīng)用不充分，相關(guān)建設(shè)管理經(jīng)驗匱乏，無法適應(yīng)項目管理工作的實際需求。同時，部分建設(shè)管理人員職業(yè)道德操守不強，建設(shè)管理工作過程中的責(zé)任意識、安全意識、質(zhì)量意識有待加強，不利于實現(xiàn)對高速公路房建工程的統(tǒng)一與集中管理。

1.3 施工管理問題

高速公路建設(shè)項目施工管理工作所出現(xiàn)的問題并不是快速產(chǎn)生的，而是在一朝一夕的積累之中形成的嚴(yán)峻問題。因為管理的制度和政策不完善，這就導(dǎo)致管理質(zhì)量會出現(xiàn)很嚴(yán)重的問題。許多高層人士都認(rèn)為，高速公路建設(shè)項目的施工主要應(yīng)該強調(diào)勞動化的工作形式，而不應(yīng)該將大量的人力放在管理工作當(dāng)中，沒有意識到管理工作的重要職責(zé)和有效意義，讓管理工作的展開變得異常困難，更會影響到整個施工過程的有效展開。而且在實際管理的過程中，許多步驟和環(huán)節(jié)還是會出現(xiàn)墨守成規(guī)的現(xiàn)象，有些管理人員只是機械性的去完成管理工作，而不能在實質(zhì)上改變整個項目的進程方向及狀態(tài)，很難注重實際與理論的結(jié)合，想要在此情況的基礎(chǔ)上做到管理的創(chuàng)新可謂是難上加難[1]。

2 高速公路土建項目管理的策略

2.1 貫徹全過程管理理念

做好前期地質(zhì)調(diào)查?；诒Ｕ贤两üこ藤|(zhì)量與建造效益目標(biāo)實現(xiàn)的目的，組織專業(yè)的技術(shù)人員進入到施工現(xiàn)場，組建地質(zhì)勘察小組，進行前期的地質(zhì)調(diào)查。通過調(diào)查獲得地質(zhì)資料，為高速公路土建工程施工作業(yè)的開展提供數(shù)據(jù)資料支持，促使工程建造目標(biāo)得以實現(xiàn)，創(chuàng)造更多的價值。做好設(shè)計環(huán)節(jié)的把控。土建項目為高速公路建設(shè)的重點內(nèi)容，要實施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施。實踐中要編制完善的設(shè)計方案，指導(dǎo)每個工序與要點的施工作業(yè)，促使此項工作高質(zhì)量開展與落實，做到標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化施工。目前來說，高速公路工程設(shè)計方面，可采用BIM技術(shù)或者其他設(shè)計技術(shù)，輔助工程方案的優(yōu)化設(shè)計，發(fā)揮著積極的作用，可結(jié)合工程設(shè)計實際，選擇適宜的技術(shù)方法，加強對高速公路設(shè)計質(zhì)量的把控。做好工程施工環(huán)節(jié)的把控。土建的質(zhì)量把控，圍繞作業(yè)使用的材料與機械設(shè)備等要素，采取全面嚴(yán)格地把控措施，促使項目管理到位。從材料與機械設(shè)備準(zhǔn)備環(huán)節(jié)入手，認(rèn)真貫徹落實質(zhì)量檢驗檢測制度，全面排查潛在的質(zhì)量與隱患，保障土建施工作業(yè)的安全與質(zhì)量[2]。

2.2 引入智慧工地管理技術(shù)

實踐中引入智慧工地管理技術(shù)手段，構(gòu)建信息化工地施工管理平臺，實現(xiàn)對土建管理的數(shù)字化和半透明化。例如，利用物資管理系統(tǒng)，整合工程施工資源，根據(jù)高速公路土建施工計劃與進度，及時配置充足的材料與機械設(shè)備，切實保障施工作業(yè)的安全與質(zhì)量，創(chuàng)造更多的管理效益。再例如，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，掌握土建工程施工現(xiàn)場的情況，為現(xiàn)場管理工作的開展提供數(shù)據(jù)依據(jù)。為機械設(shè)備配置傳感器與監(jiān)測器，動態(tài)全面掌握高速公路機械化作業(yè)的情況，展開詳細(xì)的分析，及時掌握存在的不足與問題，提出改進與優(yōu)化的措施。深度挖掘數(shù)據(jù)信息的價值，積極探索優(yōu)化土建施工管理的方法，促使高速公路建設(shè)工作高質(zhì)量落實[3]。

2.3 做好施工階段的成本控制工作

施工階段是整個高速公路土建工程施工中使用生產(chǎn)資料最多的環(huán)節(jié)，做好施工階段的成本控制工作有利于提升高速公路土建工程成本管理水平，保證高速公路土建工程施工質(zhì)量。施工企業(yè)要根據(jù)本單位的實際情況，建立健全企業(yè)內(nèi)部成本及財務(wù)管理制度，制定相應(yīng)細(xì)則，明確管理人員的權(quán)責(zé)，保證責(zé)任可以追蹤到個人，提高項目成本控制與管理的效率。同時還要對土建施工中所用的花費進行檢查與跟蹤，保證每一筆資金都應(yīng)用到了施工中，減少不必要的資金浪費，避免出現(xiàn)挪用資金的現(xiàn)象。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路土建項目管理的開展與落實，要結(jié)合工程建造的實際情況，圍繞面臨的挑戰(zhàn)與技術(shù)難題，加大管理力度，積極探索有效的管控方式方法。實踐中通過制定完善的土建項目管理制度，引入信息化技術(shù)手段，提高項目管理的信息化水平，創(chuàng)造更多的管理效益。