摩托車多人騎行交通事故致傷方式推斷和駕乘關(guān)系分析

鄒衛(wèi)華 施春陽(yáng) 徐 宏（通訊作者）

（廣東華清司法鑒定所，廣東 清遠(yuǎn) 511500）

一、案例

（一）案情摘要

事故經(jīng)過(guò)：一輛無(wú)號(hào)牌普通二輪摩托車沿某省道行駛，當(dāng)行駛至某路段時(shí)，車輛碰撞右側(cè)路護(hù)欄桿后沖出路外翻車，造成蒙某一、方某、韋某、蒙某二受傷，蒙某一搶救無(wú)效死亡。

蒙某二詢問(wèn)筆錄摘要：蒙某一、方某、韋某、蒙某二四人從某小鎮(zhèn)沿著某國(guó)道行駛，由蒙某二駕駛車輛搭載大家騎行，當(dāng)車輛穿過(guò)某國(guó)道的隧道后，蒙某一請(qǐng)求讓他抓車把控油門控方向繼續(xù)行駛，蒙某一接手后就遇到一個(gè)上坡左轉(zhuǎn)彎路段，可能因?yàn)樗俣嚷它c(diǎn)，突然間蒙某一加了油門后車就沖到路邊碰撞路欄桿后沖出路外翻車了，我們四人也都掉入路溝里都受傷了，當(dāng)時(shí)好像感覺(jué)到蒙某一傷得比較嚴(yán)重已經(jīng)說(shuō)不了話了。一路上我們?cè)谲嚿系奈恢枚际敲赡骋蛔谲囉拖涞谝粋€(gè)，蒙某二坐在駕駛座駕駛車輛第二個(gè)，韋某坐我后面第三個(gè)，方某坐最后面車架上。開(kāi)始時(shí)我坐蒙某一后面的駕駛座，雙手握車把控制方向油門，腳掛擋及踩剎車駕駛車輛。事故發(fā)生前，我們四人都往后靠讓位置，讓蒙某一的腳可以踩著車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩方便手把控制方向和油門，我手放在腿上，腳依舊是放在檔位、剎車腳踏上的，這一切動(dòng)作都是在不停車的狀態(tài)下完成的。

韋某詢問(wèn)筆錄摘要：當(dāng)車輛行駛至某九十度彎的時(shí)候，蒙某一跟蒙某二提出讓他駕駛車輛，蒙某一就在蒙某二還在行駛中的車輛伸手去握住方向把，此時(shí)蒙某二的雙手也已經(jīng)離開(kāi)方向把讓蒙某一駕駛，車輛大概一分鐘不到就沖到道路的右側(cè)去了。路上一直都是蒙某二在駕駛，到了事發(fā)地時(shí)是蒙某一駕駛。蒙某一坐在油箱上第一個(gè)，蒙某二坐在車輛的駕駛位，我坐在蒙某二的后方，另外一個(gè)短發(fā)的朋友（方某）乘坐在車輛的最后面。

方某詢問(wèn)筆錄摘要：當(dāng)我們車穿過(guò)某路段時(shí)，經(jīng)不住蒙某一的再三請(qǐng)求下蒙某二就讓蒙某一抓車把控油門控方向繼續(xù)行駛了，蒙某一接手后就遇到個(gè)上坡左轉(zhuǎn)彎路段，通過(guò)上坡路段時(shí)速度還比較慢的，過(guò)完彎道進(jìn)入直道后忽然間好像蒙某一就加了油門，接著車就沖到了路邊碰撞路欄桿后沖出路外翻車了，我們四人都東倒西歪的，等我起身后發(fā)現(xiàn)我和蒙某一倒在路邊護(hù)欄桿那里，韋某倒在路溝一半的位置，蒙某二已經(jīng)倒在溝底那里，四個(gè)人都受傷了。一路上我們?cè)谲嚿系奈恢枚际敲赡骋蛔谲囉拖涞谝粋€(gè)、蒙某二坐在駕駛座駕駛車輛第二個(gè)、韋某坐蒙某二后面第三個(gè)，我坐最后面車架上。當(dāng)時(shí)我坐在后面看到蒙某一拿了車把后，蒙某二也只能往后靠讓一點(diǎn)位置給蒙某一，讓他能把腳放在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上更好地控制車輛，蒙某二當(dāng)時(shí)也放手到他腿上沒(méi)有拿車把了，這一切都是在沒(méi)有停車下車，車輛繼續(xù)行駛的狀態(tài)下完成的。

（二）法醫(yī)學(xué)檢查

蒙某二法醫(yī)臨床體表?yè)p傷檢查結(jié)果：右上臂中段外側(cè)有一處7.2cm×2.8cm的擦傷痕，左前臂外側(cè)有一處7.2cm×2.8cm的擦傷痕，左手腕橈側(cè)有一處9.8cm×8.3cm的擦傷痕，右腹部外側(cè)有一處8.2cm×7.8cm的擦傷痕，左小腿上段有一處2.0 cm×1.0cm的擦傷痕，左膝蓋有多處擦傷痕，大小約5.8cm×8.7cm的，損傷部位均已結(jié)痂，其余各處無(wú)傷痕，全身無(wú)骨折及關(guān)節(jié)脫位。

蒙某一尸表?yè)p傷檢驗(yàn)結(jié)果：胸前區(qū)有一處21.2 cm×19.8cm擦傷痕，左手掌根部有一處1.2cm×1.4cm擦傷痕，右手掌根部?jī)商幋笮》謩e為0.7cm×0.9cm和1.1cm×0.8cm擦傷痕，左小腿正面有兩處大小分別為 1.1cm×1.1cm 和 0.6cm×0.7cm類圓形擦傷痕，左腳背有一處0.8cm×0.9cm圓形擦傷痕，左下腹有一處2.0cm×1.5cm擦傷痕，周圍淤青，左后腰部有一處8.2cm×6.3cm擦傷痕伴皮下淤血，左膝部有一處5.8cm×8.7cm擦傷痕，其余各處無(wú)傷痕。死因系閉合性顱腦損傷致顱內(nèi)出血，引起中樞性呼吸循環(huán)衰竭死亡。

（三）鑒定意見(jiàn)

被鑒定人蒙某二的體表?yè)p傷符合摔跌后滾動(dòng)過(guò)程中形成；蒙某一的雙手根部損傷系與車把手相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦形成的表皮剝脫，其余損傷系摔跌滾動(dòng)過(guò)程中與鈍性物體撞擊形成的擦痕和撞擊痕；蒙某一是事故發(fā)生時(shí)二輪摩托車的駕駛員。

二、討論

通過(guò)車體痕跡分析，此次交通事故屬于單方事故，未與其他車輛發(fā)生任何刮擦和碰撞，與三名當(dāng)事人的筆錄相吻合。傷者蒙某二的右上臂、左前臂、左腕部、右腹部、左小腿上段擦挫傷明顯，擦痕排列似梳子狀，方向性強(qiáng)，系人體與較為粗糙的接觸面在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下相互擠壓、滑動(dòng)時(shí)形成。左膝部損傷部位邊緣未見(jiàn)明顯梳子狀排列擦痕，損傷部位分散，與表面不規(guī)則的鈍性物體撞擊接觸后造成皮膚撞痕的可能性大。蒙某二的體表為檢見(jiàn)二輪摩托車駕駛員特征性的損傷，體表?yè)p傷符合摔跌后滾動(dòng)過(guò)程中形成。

死者蒙某一尸表檢查結(jié)果胸前處擦挫傷痕明顯，擦痕排列似梳子狀，方向性強(qiáng)，系人體與較為粗糙的接觸面在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下相互擠壓、滑動(dòng)時(shí)形成。左下腹和左后腰部擦傷，皮下淤血，形態(tài)不規(guī)則，系與鈍性物體撞擊形成。雙側(cè)手掌根部均有擦痕，表皮剝脫，左手掌根部根據(jù)損傷形態(tài)判斷其受力方向?yàn)樾◆~際根部向掌心移位，右手掌根部損傷形態(tài)判斷其受力方向?yàn)檎菩南蛲蟛恳莆?，此類損傷在雙手緊握較為粗糙的物體表面時(shí)，物體因巨大暴力作用逆時(shí)針快速旋轉(zhuǎn)時(shí)與手掌接觸部位形成相對(duì)位移造成摩擦性表皮剝脫的可能性大，結(jié)合案情資料符合與車把手相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦形成的損傷。其余損傷面積較小，可與較小的鈍性物體撞擊時(shí)形成。蒙某一的雙手根部損傷系與車把手相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦形成的表皮剝脫，其余損傷系摔跌滾動(dòng)過(guò)程中與鈍性物體撞擊形成的擦傷痕和撞擊痕。

二輪摩托車交通事故中，由于摩托車的結(jié)構(gòu)因素，容易與后視鏡、方向控制手把、油箱、保險(xiǎn)桿擋板等部位碰撞，形成特征性的損傷，也是判斷駕駛員的關(guān)鍵因素［1］。騎跨傷是最為典型的二輪摩托車損傷，由于駕駛員駕駛摩托車時(shí)騎跨在摩托車駕駛位，會(huì)陰部及大腿內(nèi)側(cè)緊貼摩托車油箱，當(dāng)摩托車碰撞過(guò)程中突然減速運(yùn)動(dòng)，摩托車駕駛?cè)艘驊T性作用繼續(xù)向摩托車行駛方向運(yùn)動(dòng)，其會(huì)陰部、大腿內(nèi)側(cè)與摩托車形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成摩擦、擠壓的發(fā)生，導(dǎo)致會(huì)陰部、大腿內(nèi)側(cè)較為嚴(yán)重的擦傷痕甚至挫裂傷的形成。相較于摩托車乘客，因其乘坐方式多為端坐，其大腿內(nèi)側(cè)與車體接觸的概率較小，因此發(fā)生騎跨傷的可能性?。?］。本案中，蒙某一和蒙某二檢查的結(jié)果，大腿內(nèi)側(cè)均未形成特定的騎跨傷，可能有兩方面的原因：（1）事發(fā)時(shí)，摩托車的時(shí)速較低，人體慣性大小不足以與摩托車減速運(yùn)動(dòng)相互運(yùn)動(dòng)形成擦傷痕；（2）事故發(fā)生時(shí)，因車輛處于轉(zhuǎn)彎路段，車輛傾斜后人體與車體分離，無(wú)法與摩托車的油箱形成相互運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生騎跨傷。除會(huì)陰部和大腿內(nèi)側(cè)與摩托車有接觸外，方向控制手把與駕駛員的雙手接觸，事故發(fā)生時(shí)，由于方向控制手把的突然受力，改變運(yùn)動(dòng)方向，可造成駕駛員雙手虎口位置的表皮剝脫、掌指關(guān)節(jié)脫位，甚至虎口的撕裂傷［3］。本案死者蒙某一即出現(xiàn)上述情況，經(jīng)痕跡比對(duì)，摩托車方向控制手把膠套的花紋與擦傷的皮瓣紋路一致。此外，雙手的擦傷痕需進(jìn)行仔細(xì)觀察，因車輛側(cè)方摔倒時(shí)車把進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可造成手部皮膚皮瓣方向相反的方向。因此，事故發(fā)生時(shí)蒙某一把控二輪摩托車的方向控制手把，為該事故車輛的駕駛員。判斷結(jié)果與蒙某二、韋某和方某的詢問(wèn)筆錄相符。

根據(jù)損傷的特性來(lái)判定二輪摩托車駕駛員駕乘關(guān)系是解決交通事故的重要內(nèi)容，需要法醫(yī)學(xué)、痕跡學(xué)等多學(xué)科相結(jié)合。同時(shí)，也需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)以及當(dāng)事人的詢問(wèn)筆錄進(jìn)行綜合分析，才能準(zhǔn)確重現(xiàn)事故的現(xiàn)場(chǎng)，為駕乘關(guān)系的判定和案件的偵破提供科學(xué)的依據(jù)。