強(qiáng)夯法在高速公路路基施工中運(yùn)用概述

趙永波

山西路橋第四工程有限公司 山西大同 037000

近年來交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)下發(fā)展的越來越迅猛，這也使得我國的高速公路領(lǐng)域事業(yè)的建設(shè)不斷得到強(qiáng)化，然而其在滿足更多需求的同時(shí)，也面臨著更多質(zhì)量的挑戰(zhàn)。高速公路需要極高的承載能力，因此如何確保其自身的承載能力和穩(wěn)固性是我們需要關(guān)注的重點(diǎn)趨勢(shì)，而且其對(duì)于路基的施工和加固等都發(fā)揮著良好的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，因此我們應(yīng)該對(duì)此技術(shù)給予認(rèn)真的研究和分析。下面筆者針對(duì)強(qiáng)夯法的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1 強(qiáng)夯法的特點(diǎn)

在建設(shè)施工中應(yīng)用強(qiáng)夯法，其本身擁有非常好的加固效果，能夠讓地基變得更為穩(wěn)固，而且通過利用強(qiáng)夯法還能夠減少基土間孔隙率，使其壓縮功能變得越來越低，如此則能夠使得地基壓實(shí)度得到明顯提升。在使用強(qiáng)夯法時(shí)還能夠增加干密度，改善地基土壓縮模量。強(qiáng)夯法還可以提升土體抗震動(dòng)液化水平，清理土體濕陷性功能，從而讓地基變得更為均勻，對(duì)地基所具有的承載能力進(jìn)行強(qiáng)化。強(qiáng)夯法本身應(yīng)用范圍極為廣泛，當(dāng)對(duì)地基進(jìn)行處理時(shí)可以對(duì)素填土、碎石土等等進(jìn)行有效處理，但是如果想要對(duì)粉土地基進(jìn)行處理，那么便需要通過利用其他方法。若是想要將碎石材料有效回填到夯坑之中，需要注意的是對(duì)所使用的置換材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，讓其能夠滿足場(chǎng)地的需要，從而確保施工工作得以順利展開。當(dāng)對(duì)強(qiáng)夯法進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，其本身具有明顯的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)為擁有良好經(jīng)濟(jì)性，不需要使用其他材料起到輔助作用，從而降低對(duì)設(shè)備、材料等方面的應(yīng)用，與置換和注漿等方法相比較，強(qiáng)夯法所具有的經(jīng)濟(jì)性是最高的，可以有效降低施工成本，有利于對(duì)強(qiáng)夯法進(jìn)行推廣，使其在路基施工中能夠充分發(fā)揮出其自身所具有的具有，保障路基施工質(zhì)量[1]。

2 強(qiáng)夯法的相關(guān)技術(shù)分析

2.1 強(qiáng)夯法的加固原理

強(qiáng)夯法在路基的施工過程的主要的工作原理是在較短的時(shí)間內(nèi)能夠顯著地提升給路基施加的外力，從而得以促進(jìn)沖擊力的形成，這種沖擊力能夠?qū)β坊耐馏w進(jìn)行較強(qiáng)的壓縮和鞏固，有助于路基土體內(nèi)部的穩(wěn)固性。簡(jiǎn)而言之就是通過強(qiáng)大的沖擊力來進(jìn)一步完善土壤結(jié)構(gòu)，使得土壤的結(jié)構(gòu)和性能能夠最大程度上發(fā)揮更為穩(wěn)固的優(yōu)勢(shì)，通過應(yīng)用這種技術(shù)，不僅能夠顯著提升路基的整體穩(wěn)定性，減少其后期的抗震脆弱性，還能夠顯著提升高速公路的長期使用壽命。從而在一定程度上表現(xiàn)出更多的成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2.2 在高速公路中運(yùn)用強(qiáng)夯法的優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)夯法是一種主要的路基施工技術(shù)，這種技術(shù)對(duì)于整體的路面穩(wěn)固性的提升具有重要的作用，該技術(shù)在高速公路的施工過程當(dāng)中得到廣泛的關(guān)注，其在實(shí)際施工過程中具有良好的適用性，而且能夠具有更高的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，其中成本和穩(wěn)固方面都具有良好的性能。一方面，在實(shí)際的施工過程中。強(qiáng)夯法對(duì)于低級(jí)的穩(wěn)固處理并不是通過其他的材料輔助進(jìn)行，其在使用的材料種類等方面沒有過多的要求，而且在加固、注漿以及置換過程中都顯著節(jié)約材料，發(fā)揮了良好的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。另一方面，這種強(qiáng)夯法能夠顯著提升整體土體的均勻性，由于強(qiáng)夯法利用的是一種沖擊力來實(shí)現(xiàn)土體結(jié)構(gòu)的加固，因此這種方法在不同的施工過程中得到了較為豐富的檢驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明這種技術(shù)的適應(yīng)性非常強(qiáng)，無論是碎石、土還是沙石等，均可以采用這種方式。而在高速公路的施工過程中，通過應(yīng)用該方法，能夠進(jìn)一步使施工更為方便，提升整體的安全性能，也能顯著提升經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 強(qiáng)夯法的施工工藝

針對(duì)在高速公路路基施工過程中的強(qiáng)夯法，其主要流程包括以下幾方面。一方面要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，強(qiáng)夯法在施工之前的準(zhǔn)備工作是需要考慮到多種全面因素的，只有這樣才能夠保證其后期施工的穩(wěn)定性，以及后期完工后質(zhì)量的可靠性，因此首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，結(jié)合周圍的施工環(huán)境和土壤條件來對(duì)相關(guān)的施工方案進(jìn)行合理的商定，并與相關(guān)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分的確認(rèn)來確定相應(yīng)的施工材料和施工標(biāo)準(zhǔn)。其次，在施工場(chǎng)地中，要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整。為此，要做好基礎(chǔ)的松散和碾壓工作，以及對(duì)相應(yīng)的衛(wèi)生問題進(jìn)行及時(shí)的處理，保證設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)時(shí)能夠及時(shí)運(yùn)輸和應(yīng)用。最后要強(qiáng)化對(duì)土質(zhì)情況的了解，通過相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來進(jìn)一步確定強(qiáng)夯法的水準(zhǔn)點(diǎn)，從而做好標(biāo)樁工作。另一方面是針對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)用強(qiáng)夯法是非常重要的，那么施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布置顯得尤為關(guān)鍵。如果沒有合理的施工布置，那么在施工過程中就會(huì)產(chǎn)生很多質(zhì)量問題。為此應(yīng)該對(duì)整體的設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)不利于施工的因素，就對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清理和排除，以確保施工的穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

3 強(qiáng)夯法在高速公路路基施工中的應(yīng)用分析

3.1 施工注意問題

當(dāng)對(duì)高速公路路基進(jìn)行施工時(shí)，為了能夠讓施工工作變得更為安全，那么便需要施工人員在施工過程中能夠按照相關(guān)要求對(duì)強(qiáng)夯法加以利用利用。在應(yīng)用強(qiáng)夯法之前，需要先對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查，并做好試夯方面的工作，當(dāng)一切都處于正常狀態(tài)，那么才可以使得強(qiáng)夯工作得以有效展開。對(duì)建筑物和場(chǎng)地進(jìn)行強(qiáng)夯時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)完成防振公揍當(dāng)，如果在強(qiáng)夯時(shí)所出現(xiàn)的震動(dòng)對(duì)周圍建筑物造成了震動(dòng)危害，那么便需要設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，通過采取減震措施降低震動(dòng)危害，需要注意的是在建筑物附近50米之內(nèi)不可展開任何強(qiáng)夯工作。當(dāng)在涵洞施工過程中展開強(qiáng)夯工作，需要先完成路基強(qiáng)夯工作，之后再對(duì)涵洞展開施工，確保起吊夯錘本身的速度是非常均勻的，切勿出現(xiàn)長時(shí)間高空停留的情況。若是作業(yè)工作停止，則應(yīng)將夯錘放在地面上，避免出現(xiàn)安全事故。

進(jìn)行強(qiáng)夯施工時(shí)，需要根據(jù)相關(guān)資料對(duì)夯距與夯點(diǎn)加以明確，夯實(shí)工作的展開需要保障夯點(diǎn)的準(zhǔn)確性，同時(shí)確定夯擊次數(shù)與行距。如果施工時(shí)出現(xiàn)了十分惡劣的天氣，那么則要對(duì)夯坑進(jìn)行遮蓋，同時(shí)將表面積水去除干凈，以免地基受到侵蝕。若是基礎(chǔ)中的下土地含有大量水分，應(yīng)先鋪設(shè)墊層，之后再對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)航處理當(dāng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)了灰塵，便要在施工時(shí)向上面灑適量的水，并確保施工人員自身的安全，而施工人員則需要佩戴上安全防護(hù)措施，進(jìn)行夯擊時(shí)全部人員都應(yīng)當(dāng)退回安全線的位置。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)差規(guī)范而展開。夯錘子上應(yīng)當(dāng)設(shè)置通氣孔，當(dāng)通氣孔發(fā)生了堵塞以后，則應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行開通，完成強(qiáng)夯施工監(jiān)測(cè)工作，施工時(shí)還要有專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作，于吊車上安裝防護(hù)網(wǎng)，從確保駕駛員的人身安全。

3.2 質(zhì)量保證工作

如果想要提升高速公路夯實(shí)質(zhì)量，那么就要做好如下工作。首先，當(dāng)進(jìn)行強(qiáng)夯施工前，需要先清理干凈場(chǎng)地，讓場(chǎng)地變得更為均勻，施工條件也能夠得以改善，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行改善，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)?shù)脑O(shè)置排水溝，將出夯點(diǎn)標(biāo)注出來。其次，需要對(duì)夯擊放線工作進(jìn)行審核，當(dāng)完成夯實(shí)工作以后則要對(duì)夯坑位置進(jìn)行檢查，若是發(fā)現(xiàn)了問題，那么則需要對(duì)其加以改正，讓夯擊工作變得更為精確。夯擊之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)土壤進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)夯擊的次數(shù)和具體沉降量進(jìn)行詳細(xì)記錄，將夯實(shí)前后數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，了解其是否能夠滿足具體的需求。在利用起重機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保夯點(diǎn)和夯錘的位置是準(zhǔn)確的，當(dāng)夯錘位置發(fā)生了偏差，那么便需要對(duì)其展開調(diào)整。若是由于場(chǎng)地問題而導(dǎo)致夯錘發(fā)生了傾斜，則應(yīng)當(dāng)夯平坑地。另外，施工人員還應(yīng)當(dāng)重視夯實(shí)落距與重量，讓夯實(shí)工作能夠得以良好展開。進(jìn)行強(qiáng)夯施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)將每次夯擊沉量和次數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。對(duì)于施工班組來說，需要按照設(shè)計(jì)的需要而對(duì)施工參數(shù)加以明確，施工時(shí)還應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)實(shí)情況為出發(fā)點(diǎn)，形成全局統(tǒng)領(lǐng)理念，以便能夠滿足在設(shè)計(jì)上的需求。進(jìn)行施工前，應(yīng)對(duì)相關(guān)技術(shù)文件展開詳細(xì)且認(rèn)真的閱讀，以便能夠有效完成技術(shù)交底工作，促使相關(guān)工作人員能夠?qū)υO(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有準(zhǔn)確的了解[3]。

3.3 檢測(cè)夯實(shí)效果

當(dāng)進(jìn)行夯實(shí)施工時(shí)，檢測(cè)夯實(shí)效果顯得非常重要，而在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)當(dāng)有效完成施工檢測(cè)工作，若是發(fā)現(xiàn)存在不合格的地方，那么便需要對(duì)其進(jìn)行返工處理，一直到施工達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要去。通過多次夯實(shí)處理以后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)夯實(shí)位置處的土體沉降量進(jìn)行計(jì)算。在對(duì)路基進(jìn)行加固時(shí)，通過利用強(qiáng)夯法進(jìn)行處理，應(yīng)對(duì)壓實(shí)點(diǎn)附近處的路基土壤、土粒大小等等進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)強(qiáng)夯法使用完成以后，還應(yīng)當(dāng)再對(duì)土壤檢測(cè)進(jìn)行檢測(cè)，與壓實(shí)前的土壤進(jìn)行對(duì)比，了解其是否能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，若是出現(xiàn)了不滿足的情況，那則需要采取有效策略進(jìn)行調(diào)整，直到能夠滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)夯實(shí)的效果進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)結(jié)果能夠達(dá)到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，那么才能夠促使后續(xù)施工工作得以良好展開，保障高速公路路基施工質(zhì)量。

4 強(qiáng)夯法在高速公路路基施工中所應(yīng)該應(yīng)完善的策略

4.1 有效提升施工安全性

在運(yùn)用強(qiáng)夯法的過程中會(huì)涉及到多方面的因素，因此首先要確保員工的安全。在實(shí)際的施工過程中，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中所需要的設(shè)備和部件進(jìn)行一個(gè)安全檢查，確保其在正常的安全使用范圍內(nèi)，與此同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，針對(duì)設(shè)備使用過程中性能的穩(wěn)定性以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性進(jìn)行及時(shí)管理，一旦出現(xiàn)損壞，要進(jìn)及時(shí)的維護(hù)。與此同時(shí)，更應(yīng)做好相應(yīng)的抗震減災(zāi)的設(shè)施和措施，及時(shí)的做好預(yù)警處理，一旦出現(xiàn)問題，能夠盡可能降低建筑對(duì)員工造成的損傷。

4.2 建立完善的質(zhì)量保障措施

高速公路是們實(shí)際使用的一個(gè)重要交通路徑，因此在實(shí)際的具施工過程中，也更應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)于路基的施工質(zhì)量并提出嚴(yán)格的保障要求，首先在進(jìn)行夯擊放線時(shí)要保證相應(yīng)的夯坑位置準(zhǔn)確，防止其出現(xiàn)偏差。其次要對(duì)夯擊的土壤進(jìn)行充分的實(shí)驗(yàn)，針對(duì)其具體的沉降量以及其不同次數(shù)之下的標(biāo)準(zhǔn)需要實(shí)現(xiàn)的效果來進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以確保土壤的穩(wěn)定性。在通過起重機(jī)來進(jìn)行夯實(shí)的過程中，針對(duì)夯錘的重量以及每一次螺距的大小，都要進(jìn)行合理的調(diào)整，一旦出現(xiàn)偏差，就要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的錯(cuò)誤糾正，防止其出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后，要嚴(yán)格明確相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際情況嚴(yán)格進(jìn)行審查，保證施工的準(zhǔn)確性和安全性，同時(shí)，要能夠通過完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制去提升整體人員的施工技術(shù)和施工質(zhì)量。

4.3 對(duì)于夯實(shí)效果進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)

在實(shí)際的強(qiáng)夯法施工過程中，夯實(shí)的效果難以保證全面符合要求，因此檢測(cè)工作是必不可少的。然而在實(shí)際的施工過程中，針對(duì)這種交通運(yùn)輸大型工程的建設(shè)，長期不檢查，就很難再對(duì)于隱蔽工程進(jìn)行及時(shí)的排查，為此要保證檢查的隨時(shí)性和連續(xù)性，一旦施工出現(xiàn)問題，就對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的糾正和改善。對(duì)于夯實(shí)效果的檢測(cè)，主要是對(duì)路基進(jìn)行加固，以及結(jié)合土體、土粒兒、土種以及含水量的嚴(yán)格檢測(cè)，這樣才能夠盡可能地保證在路面進(jìn)行夯實(shí)之后，其后期的土壤成交量才能夠不會(huì)有過多的變化，保證其后期的使用需求。

5 結(jié)語

綜上所述，強(qiáng)夯法在高速公路的施工過程中具有重要的意義和價(jià)值，我們應(yīng)該對(duì)此給予足夠的重視，此技術(shù)在實(shí)際的施工過程中體現(xiàn)出較強(qiáng)的應(yīng)用性、價(jià)值性以及適用性，但仍會(huì)受到多種因素的影響，為此我們應(yīng)該充分對(duì)于整個(gè)施工流程和技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控和技術(shù)檢測(cè)，從而有效地提升強(qiáng)夯法在高速公路施工過程中的質(zhì)量，為交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多有利的契機(jī)，為人民的幸福生活創(chuàng)造更多有利的條件基礎(chǔ)。