城市交通規(guī)劃與道路工程建設問題與思考

文豪松 方永楷

1.長安大學運輸工程學院 陜西西安 710064

2.長安大學電子與控制工程學院 陜西西安 710064

隨著城市化的快速推進，城市交通規(guī)劃問題已經(jīng)成為社會公眾關注的熱點。城市交通規(guī)劃對道路工程建設起到前期控制性作用，能夠確保城市路網(wǎng)的完善，為交通體系的可持續(xù)發(fā)展提供指導性建議[1]。因此需要加強兩者之間的協(xié)調關系，最大程度發(fā)揮交通規(guī)劃對交道路工程的指導性作用，提升城市道路交通服務質量。

對道路工程建設重點在于前期的規(guī)劃設計，對于城市交通情況要提前進行調研，綜合了解建設區(qū)域道路行車斷面車流量情況，然后預計行車流量，同時根據(jù)調研情況對道路路口位置平面線位置等進行設計，這是道路交通部門進行規(guī)劃管理的重要形式。道路工程建設需要協(xié)調各個部門相關交通規(guī)劃方案。

1 目前所存在的問題

1.1 等級規(guī)劃不合理

道路工程建設首先需要確定建設的等級，根據(jù)道路具體的交通需求以及所在的區(qū)域劃分為不同的類型，進而實現(xiàn)不同的功能。在道路等級劃分中仍舊存在不明確的問題，導致路網(wǎng)規(guī)劃不合理，部分城市路段經(jīng)常會遇到高峰擁堵。城市交通規(guī)劃中道路等級問題的限制使得道路功能發(fā)揮受阻，這也在考驗城市交通管理部門的統(tǒng)籌規(guī)劃水平；在交通網(wǎng)絡中，各道路功能以及等級信息與實際車流量容易出現(xiàn)偏差，同時交通信號燈不合理的配時也會使車輛正常通行受到影響，使得交通路網(wǎng)的管理科學性大打折扣。如果路網(wǎng)設計不合理，將會導致交通功能紊亂，交通規(guī)劃的錯位與整個城市道路系統(tǒng)缺乏過渡性的連接設施并不利于城市交通分流，交通量之間沒有形成有效的分流，相互之間有較多的重疊；部分道路工程在規(guī)劃過程中距離居民小區(qū)較近，容易造成較多的噪音干擾，或者經(jīng)過大量居住區(qū)域但是交通盲區(qū)比較多，難以發(fā)揮道路工程的實際價值等各項問題。

1.2 交叉口交通組織設計不合理

在城市道路工程建設前期，交通路線需要由專業(yè)的交通規(guī)劃設計人員進行審核把關，目前部分交叉口渠化設計仍存在不合理現(xiàn)象，經(jīng)常會出現(xiàn)車輛誤行或車流互相等待的行為，影響整個道路的通暢性。如果交叉口設計不合理，行車與行人之間流線不清晰，容易造成交通擁堵，甚至增大了交通事故發(fā)生的概率，因此對于交叉口的規(guī)劃設計要作為重點內容來抓，減少對路網(wǎng)資源的浪費。因此交通規(guī)劃管理部門需要對道路交叉口進行改造設計，提高交叉口通行能力。

1.3 道路斷面設計不合理

城市道路斷面設計不合理，對于道路通行能力以及道路資源利用會產生負面性影響。只注重道路工程技術性設計，而忽視了交通規(guī)劃設計，在后期會產生無法預計的后果[2]。在技術設計中沒有考慮道路功能以及交通流量，或者是缺乏對交通組織與道路交叉口通行能力的協(xié)調分析，沒有對行車速度與車輛延誤進行現(xiàn)場的定性或者是定量的模型分析，又或者沒有將道路兩旁的綠化帶或者是景觀納入到整體的規(guī)劃范圍之中，也沒有考慮到環(huán)保與安全等因素，都會導致道路斷面設計不合理。

2 城市交通規(guī)劃與道路工程建設協(xié)調改進性措施

2.1 路段交叉口的規(guī)劃原則

路段交叉口是城市交通規(guī)劃設計的重要內容，對道路通行具有決定性影響。在設計路段交叉口之前，需要專人進行實地調查，主要調查行車能力以及其他交通數(shù)據(jù)資料。第一，設計規(guī)劃要有針對性，需要及時掌握現(xiàn)場的各種狀況，反應到規(guī)劃設計方案中來。根據(jù)相應的道路等級以及分項流量，同時結合公共站點的設置和交叉口附近的用地性質，主要目的是確定合理的交叉口的形式以及范圍。第二，遵循協(xié)調性原則，在骨干道路交叉口設計過程中，要進行渠化設計，保證道路交叉口的車道數(shù)量科學合理，充分利用交叉口空間資源，目的是能夠有效減少車輛行車等待的時間，使得道路的通行能力與設計能力相匹配。第三，遵循系統(tǒng)性原則，不能單獨改造某一方面，這樣可能會導致問題的轉移，增加行車新矛盾。第四，遵循合理性原則，充分高效地利用行車道路資源，促進道路資源節(jié)約集約利用，減少出現(xiàn)道路工程資源浪費，不斷地改善道路的使用效率。

2.2 道路橫斷面的設計

道路橫斷面設計在城市交通規(guī)劃中具有同樣重要的作用，其設計質量直接影響城市道路的使用性能，第一，在城市交通路線設計過程中，需要對行車路段通行能力以及行車速度進行分析，考慮實際交通需求，合理設置道路的寬度；第二，道路橫斷面是保證行車通暢性的重要因素，對行車路段交通量提前預測，通行能力做好相應的設計，對車道處進行調整；第三，根據(jù)使用功能明確中分帶，綜合考慮道路近期和遠期建設要求，在充分利用現(xiàn)有資源，滿足現(xiàn)階段交通需求的情況下適應后續(xù)分期改造的目標要求，同時考慮到在長時間行車過程中到道路會發(fā)生破損應設置合理數(shù)量的養(yǎng)護設施[3]。

3 結語

城市化的快速發(fā)展為城市交通規(guī)劃與道路工程建設提出了更高的要求，但是現(xiàn)階段城市交通規(guī)劃在指導道路工程建設方面仍存在部分問題，例如在城市道路等級設定、道路交叉口設計和道路斷面設計中仍舊存在與現(xiàn)有道路工程不相匹配的問題，需要在道路工程建設中以交通規(guī)劃管理為核心，提前做好道路工程前期規(guī)劃與設計，這樣才能夠實現(xiàn)道路工程建設的科學性以及合理性，為保障整個城市交通通暢奠定良好的基礎。