高速公路匝道橋梁施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析

何世敏

【摘要】為解決高速公路匝道橋梁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題，本文對(duì)我國(guó)大部分高速公路匝道橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)行分析，總結(jié)施工常見(jiàn)病害，提出匝道橋梁施工準(zhǔn)備階段施工要點(diǎn)、匝道橋梁質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)、匝道橋梁施工過(guò)程管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作要點(diǎn)，希望對(duì)工程人員有一定的啟示作用。

【關(guān)鍵詞】高速公路匝道；橋梁施工；施工要點(diǎn)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.119

高速公路是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成元素，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目日益增加的背景下匝道橋梁建設(shè)工作如火如荼的進(jìn)行著，而工程質(zhì)量會(huì)直接影響到匝道橋梁的使用效率，成為我國(guó)社會(huì)發(fā)展必須高度關(guān)注的內(nèi)容。目前，針對(duì)匝道橋梁出現(xiàn)病害影響道路通行效率的問(wèn)題，應(yīng)該采用科學(xué)的方式提高橋梁整體質(zhì)量。本文圍繞施工關(guān)鍵要點(diǎn)給出控制匝道橋梁施工質(zhì)量的方法。希望對(duì)施工單位開(kāi)展匝道橋梁施工質(zhì)量控制工作有一定的啟示作用。

1、匝道橋梁常見(jiàn)病害分析

1.1常見(jiàn)病害

高速公路匝道橋梁的變化可以歸為以下兩種類(lèi)型：（1）主梁橫向移動(dòng)在此種情況出現(xiàn)后，會(huì)帶動(dòng)連接端的外檔塊也跟著移動(dòng)，在相連部位移動(dòng)下，導(dǎo)致橋梁的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而裂縫與橋梁傾斜也是在此時(shí)出現(xiàn)；在主梁橫向移動(dòng)時(shí)，橋梁下側(cè)支撐墩也可能受到影響出現(xiàn)極為嚴(yán)重的裂縫，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性造成不小的沖擊；（2）腹板出現(xiàn)縱向裂縫、主梁底板支撐部位出現(xiàn)橫向裂縫，相應(yīng)問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)可靠性造成巨大的沖擊，引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。而此時(shí)在橋梁行駛車(chē)輛發(fā)生安全事故的概率也會(huì)隨之上漲，如果不能快速發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問(wèn)題并進(jìn)行處理，會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

1.2病害產(chǎn)生原因

對(duì)高速橋梁匝道病害進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)病害出現(xiàn)的原因可以歸結(jié)為下面幾點(diǎn)：（1）在項(xiàng)目勘察環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)相應(yīng)工作的人員，受到客觀(guān)或是主觀(guān)因素干預(yù)，導(dǎo)致制作實(shí)際位置與預(yù)定位置存在較大的出入，在此種情況下支撐位置錯(cuò)位；（2）橋梁整體爬移是墩柱裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因，橋梁整體爬移會(huì)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應(yīng)力；（3）橋梁截面抗彎性不達(dá)標(biāo)，梁底在車(chē)輛負(fù)荷作用下會(huì)出現(xiàn)裂縫。

2、匝道橋梁施工準(zhǔn)備階段施工要點(diǎn)

2.1施工組織與設(shè)計(jì)

大型橋梁施工的工序內(nèi)容繁雜、工程量浩大，在施工前為保證后續(xù)工作順利進(jìn)行需要圍繞橋梁的實(shí)際情況編制系統(tǒng)、合理的施工方案，在方案編制時(shí)考慮施工工程特點(diǎn)、進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，給出工程布置圖為后續(xù)工作順利開(kāi)展提供依據(jù)。施工方案包含工程規(guī)劃、施工步驟和方法、主材料儲(chǔ)備和機(jī)械的準(zhǔn)備數(shù)值，按照具體工作的需求編制質(zhì)量管控方法，保證施工可以在相應(yīng)管理方式下順利進(jìn)行。

在高速公路匝道橋梁工程進(jìn)行期間，因?yàn)楣こ塘看笸瑫r(shí)工序繁雜，會(huì)增加施工難度，為了保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)竣工使用輔助工程，同時(shí)編制合理的建設(shè)方案，在輔助工程配合下，可以縮短工程周期，提高工程的整體效益。

2.2匝道橋梁施工測(cè)量控制

在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)該按照橋梁跨徑、形式、設(shè)計(jì)規(guī)范，建立滿(mǎn)足工作需求的坐標(biāo)測(cè)量控制網(wǎng)，并且保證各項(xiàng)施工指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在控制網(wǎng)控制點(diǎn)設(shè)計(jì)期間需要了解國(guó)家對(duì)相應(yīng)工作給出的規(guī)范以及防護(hù)方法，嚴(yán)格遵循相應(yīng)要求，不能使控制點(diǎn)安置在紅線(xiàn)中，也不會(huì)將其安置在滑坡部位。為了提高橋臺(tái)施工測(cè)量位置的精準(zhǔn)性安裝永久性觀(guān)測(cè)網(wǎng)，提高匝道橋梁施工測(cè)量控制水平。

3、匝道橋梁質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)

3.1檢測(cè)橋梁外觀(guān)

目測(cè)的方法應(yīng)用在近距離橋梁中，可以獲得良好的檢測(cè)觀(guān)察效果。由工作人員觀(guān)察橋梁外表面快速發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)裂縫的部位，使用記號(hào)筆標(biāo)記相應(yīng)部位，接著拍照并且應(yīng)用測(cè)量工具測(cè)量橋梁裂縫部位的寬度、長(zhǎng)度、深度，記錄相應(yīng)信息。

3.2檢查支座

在施工過(guò)程中支座部位極為重要，對(duì)其進(jìn)行檢查采用目測(cè)的方式，一旦發(fā)現(xiàn)異常通過(guò)測(cè)量工具進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。通過(guò)深入的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)是否存在質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)相應(yīng)手段發(fā)現(xiàn)墊石損毀等問(wèn)題。如果支座出現(xiàn)變形或是移位的情況，應(yīng)該使用墊尺、游標(biāo)卡尺等精密工具準(zhǔn)確測(cè)量變形或位移的數(shù)值，掌握相應(yīng)數(shù)值后選擇解決方法。

3.3檢測(cè)匝道橋梁墩柱變位情況

為防止匝道橋梁墩柱出現(xiàn)問(wèn)題影響到工程作業(yè)的進(jìn)行，必須提高對(duì)橋梁墩柱部位的檢測(cè)精度，防止出現(xiàn)誤差。在墩柱檢測(cè)階段將測(cè)量?jī)x器安裝在每一個(gè)墩柱縱向與橫向正前方位置，由此可以對(duì)整個(gè)支座縱向與橫向的位移進(jìn)行細(xì)致的測(cè)量，提高測(cè)量數(shù)值的精準(zhǔn)度。

4、匝道橋梁施工過(guò)程管理要點(diǎn)

4.1安全管理

匝道橋梁施工期間應(yīng)嚴(yán)格履行監(jiān)理單位的工作職責(zé)，因?yàn)橐坏蛄撼霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題便會(huì)造成極大的影響，而監(jiān)理工作可以有效規(guī)避此類(lèi)問(wèn)題。目前，對(duì)匝道橋梁質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)引發(fā)問(wèn)題的因素眾多，必須加大巡查力度，在問(wèn)題出現(xiàn)的第一時(shí)刻便進(jìn)行處理。應(yīng)該定期開(kāi)展巡查工作，配合抽查的方式，通過(guò)巡查快速發(fā)現(xiàn)橋梁墩柱質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)向上級(jí)管理部門(mén)匯報(bào)相應(yīng)信息，防止工程后期因?yàn)榍捌诠ば蜻z留的問(wèn)題形成質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)安全事故。另一方面，需要嚴(yán)格按照匝道橋梁施工流程開(kāi)展工作，匝道橋梁工程的工序內(nèi)容繁雜，施工方法眾多，在實(shí)際工作中需要結(jié)合具體的情況設(shè)計(jì)方案，并且按照既定的流程工作，由此保證工作可以安全進(jìn)行。

4.2施工控制

匝道橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)建成后，應(yīng)該進(jìn)行應(yīng)力控制工作，確定受力關(guān)鍵位置，確定相應(yīng)位置所受應(yīng)力的大小，查看相應(yīng)內(nèi)容是否與設(shè)計(jì)要求一致，這是保證工程達(dá)到質(zhì)量要求必須關(guān)注的內(nèi)容。此外，為了保證橋梁的使用壽命可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該在實(shí)際施工中確?；炷恋睦瓚?yīng)力與壓應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

另一方面，在施工結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)中需要完成線(xiàn)性控制，大部分工程在施工期間會(huì)出現(xiàn)變形情況，在跨度較大的橋梁中表現(xiàn)尤為明顯。影響施工的干預(yù)因素眾多，相應(yīng)因素會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)與橋梁結(jié)構(gòu)不符，為了解決相應(yīng)問(wèn)題、提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性與穩(wěn)定性，應(yīng)該在當(dāng)下防止橋梁結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)不符的情況發(fā)生，關(guān)注平面位置與標(biāo)高測(cè)量相應(yīng)參數(shù)，將其與設(shè)計(jì)要求比對(duì)，為保證相應(yīng)部位的參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在施工過(guò)程進(jìn)行線(xiàn)性控制，豎向控制與平面控制是線(xiàn)性控制的兩方面內(nèi)容。線(xiàn)性控制期間不能出現(xiàn)超過(guò)規(guī)定的偏差，這會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)可靠性造成巨大的沖擊、在線(xiàn)形控制階段應(yīng)該發(fā)現(xiàn)技術(shù)與施工工藝操作難度對(duì)工作形成的影響，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程豎向控制與平面控制的把控力度，保證線(xiàn)性控制的參數(shù)誤差在允許范圍中。

結(jié)語(yǔ)：

匝道橋梁施工期間大部分問(wèn)題均是外因所致，施工單位必須加強(qiáng)匝道橋梁施工質(zhì)量管控力度，建立完善的質(zhì)量管控體系，在質(zhì)量管理機(jī)制運(yùn)行下嚴(yán)格篩選施工材料，加強(qiáng)對(duì)各工序工作的監(jiān)管力度，保證各環(huán)節(jié)工作嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而為匝道橋梁施工達(dá)到建設(shè)要求提供堅(jiān)實(shí)的保障。

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