橋梁工程中的鋼箱梁頂推施工探討

曹慶杰

山東鑒璽工程質(zhì)量檢測有限公司 山東濟(jì)南 250200

1 橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)特點(diǎn)

鋼箱梁頂推施工技術(shù)憑借自身優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域中，特別是截面連續(xù)及斜拉橋梁施工中，具有良好的應(yīng)用成效。該技術(shù)主要指梁體在公路橋梁頭完成澆筑、拼裝，并依托千斤頂將其縱向完成頂推，最終促使梁體通過各墩頂滑動支座面完成歸位。橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)用該施工技術(shù)時，由于受外界環(huán)境因素干擾較大，所以為保證施工有序推進(jìn)，需在施工現(xiàn)場增設(shè)相應(yīng)的頂棚。同時，橋梁梁體進(jìn)行頂推過程中，對兩者間的距離具有嚴(yán)格要求，通常將其控制在30-50m，一經(jīng)超過該距離范圍，需采用臨時墩體，以此作為是施工助力。此外，逐段推頂施工過程中，梁體截面預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面，即連續(xù)橋梁中、組合梁、斜拉橋的主梁上方[1]。

2 橋梁工程中鋼箱梁頂推施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備工作是鋼箱梁頂推施工基礎(chǔ)保障，若想保證施工最終成效，應(yīng)充分做好施工準(zhǔn)備工作，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①鋼箱梁頂推施工技術(shù)正式實施之前，需考量安裝平臺實際狀況，之后完成下滑道安裝工作。鋼箱梁吊裝至特定位置之后，方可安裝橋梁上滑道，落梁工作完成之后，需系統(tǒng)性檢查其位置及焊接位置，需待其焊接縫滿足要求之后，方可進(jìn)行鋼箱梁頂推施工操作。②鋼箱梁實際頂推過程中，需對現(xiàn)場施工區(qū)域進(jìn)行檢查，將臨時墩體作為檢查準(zhǔn)則，有助于掌握沉降實際程度。③需采用多點(diǎn)頂推方式。若一個導(dǎo)梁處于初期設(shè)置位置，即墩體a，卻未到達(dá)墩體b位置，需在a墩與安裝平臺進(jìn)行頂推，依托相應(yīng)千斤頂，到達(dá)墩體b位置時，需在兩者間實施頂推。

2.2 頂推臨時施工技術(shù)

臨時墩體布設(shè)是鋼箱梁平臺拼裝基礎(chǔ)保障，施工人員需在實際設(shè)計規(guī)劃，以及正式實踐過程中，充分考量臨時墩體布設(shè)。首先，需綜合考量頂推工作正式實施之前，臨時墩體處于豎直方向上所承受的最大載荷；水平方向上自身承受水平推動力。其次，鋼箱梁頂推實際過程中，沿半徑方向上平面圓曲線和曲度相同的凸性豎曲線運(yùn)動實際路徑所需。最后，千斤頂具體部位安設(shè)、水平方向纖維裝置等外界條件，均應(yīng)在布設(shè)臨時墩體之前予以考量。

2.3 頂推滑動和導(dǎo)向裝備

一般狀況下滑動裝置設(shè)備包含兩大類型，即上滑道、下滑道?；谰唧w位置選擇，頂推滑道應(yīng)布設(shè)于腹板下方周圍，并利用三角形加勁肋予以穩(wěn)固，以及在其核心部位增設(shè)相應(yīng)的高肋板，沿縱向長度控制在80cm為宜，以此規(guī)避后續(xù)鋼箱梁施工后出現(xiàn)形變狀況。第一，下滑道選擇?；懒汉拖禄遄鳛橄禄篮诵臉?gòu)成，滑道梁主要是指兩根槽鋼，頂推梁實際操作過程中，上滑塊通常受擠壓作用，增加被卡住的風(fēng)險，所以需對鋼箱梁實施起頂操作。為進(jìn)一步保證滑道穩(wěn)定性及安全性，應(yīng)在滑道兩邊布設(shè)相應(yīng)的吊籃，且在其吊籃中放置重量為50t的千斤頂。下滑塊主要由五個鋼板組成。第二，上滑塊。上滑塊主要是橡膠板，一面貼聚四氯乙烯，內(nèi)部增設(shè)相應(yīng)兩層鋼板。下滑板和上滑板共同構(gòu)成頂推摩擦，在頂推千斤頂作用下，實施鋼箱梁頂推前進(jìn)。第三，頂推導(dǎo)向設(shè)置。為促使鋼梁箱節(jié)段拼裝處于水平方向，以及頂推導(dǎo)向有序?qū)嵤?，施工人員通常會布設(shè)導(dǎo)向裝備，將其設(shè)置于臨時墩體下滑道外部，并將其作為橫向限位器，一般通常構(gòu)成角度，不僅包含鋼軸、墊片，而且涉及螺母、導(dǎo)向輪。

2.4 導(dǎo)梁梁段的頂推

一方面，頂推方式選取。具體施工過程中，為進(jìn)一步防止橋墩承受壓力過重，需適當(dāng)降低其在水平方向上的承載。水平及豎直方向曲線是頂推實際過程中核心考量因素。另一方面，頂推施工中牽引設(shè)備設(shè)置。出于頂推實際過程中，水平方向推動力，一般施工人員需布設(shè)兩臺自動連續(xù)千斤頂，為頂推過程中水平方向具備充足的推力做以支撐。拉桿實際選擇過程中，需選取鋼絞線和自動錨具，并將錨器固定至鋼箱梁水平中心線位置橫隔板部位，確保拉錨器和鋼梁板有效銜接，在底板上端利用錨固器完成固定。

2.5 分段拼裝、鋼梁頂推施工

針對分段拼裝、鋼梁頂推施工而言，主要包含五大環(huán)節(jié)，應(yīng)做好各施工環(huán)節(jié)控制工作，如此保證施工質(zhì)量，具體施工環(huán)節(jié)如下：①施工人員依托汽車吊，將梁段吊裝至合適部位，并審核鋼箱梁實際高度及線性，若不吻合實際要求應(yīng)及時調(diào)整，具體焊接過程中，應(yīng)確保其焊縫滿足相關(guān)要求，并對其施工環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)性檢查，確保該環(huán)節(jié)無誤之后，方可進(jìn)入下一階段。②鋼箱梁實際頂推過程中，需將其移動距離控制在20m為宜，正式施工之前需對泵站進(jìn)行頂推，利用兩臺千斤頂，循序漸進(jìn)對鋼箱梁施加壓力，促使其持續(xù)性向前方推進(jìn)。實際頂推過程中，需實時檢查滑板狀況，若出現(xiàn)異常狀況應(yīng)及時處理，如滑板脫落等，應(yīng)立即停止施工。③對鋼箱梁實施二次頂推施工中，需促使其前進(jìn)的距離為30m，且該階段中需將導(dǎo)梁放置于臨時墩滑道內(nèi)部，約為40cm部位為宜，應(yīng)適當(dāng)停止頂推工作，依托豎直方向上千斤頂，將導(dǎo)梁推送至適當(dāng)位置，暫時性將滑板安設(shè)于導(dǎo)梁下半部同時，將導(dǎo)梁上段應(yīng)用千斤頂取出，待其完成之后再次實施頂推。④落梁和支座安裝作為最后環(huán)節(jié)，該過程實施過程中需嚴(yán)格依照相關(guān)要求，支座及其螺栓處于標(biāo)準(zhǔn)施工范圍。

2.6 施工監(jiān)督工作

為保證頂推施工中鋼箱梁、橋墩等可靠性，需對其施工全生命周期監(jiān)督，一方面，導(dǎo)梁頂面、箱梁頂板中線位置，以10-20m為單位固定相應(yīng)小棱鏡，分別在頂推前、中、后實施全站儀觀測小棱鏡，通過測設(shè)其小棱鏡位置，掌握鋼箱梁及導(dǎo)梁橫向位移差。選用相同方式，對臨時墩頂部位進(jìn)行監(jiān)控。另一方面，導(dǎo)梁撓度監(jiān)控。利用水準(zhǔn)儀對導(dǎo)梁撓度監(jiān)督，將測點(diǎn)在導(dǎo)梁斷面上，橫向共布設(shè)2個測點(diǎn)，分別對頂推前、中、后進(jìn)行監(jiān)測，并將其于初始設(shè)計撓度數(shù)值進(jìn)行比較。

3 結(jié)語

鋼箱梁頂推施工技術(shù)效率較高，且操作簡易，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，被普遍應(yīng)用于橋梁工程中。因此，為確保鋼箱梁頂推施工技術(shù)在橋梁中應(yīng)用成效，需準(zhǔn)確把握該技術(shù)要點(diǎn)，對其施工環(huán)節(jié)質(zhì)量予以控制，方可保證橋梁工程質(zhì)量，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。