公路工程微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用與分析

龍久添

凱里公路管理局 貴州凱里 522601

微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)屬于一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，工作對象主要是還未正式運行的公路、在運行中但沒有出現(xiàn)損害的公路，這種技術(shù)的應(yīng)用只能延長公路的使用壽命，無法改善公路路面的承重能力或強(qiáng)度。大部分情況下該技術(shù)都被應(yīng)用在機(jī)場跑道或者高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中，可以起到優(yōu)化松散公路的作用，防止水分下滲，提高地面的抗滑能力，避免造成路面嚴(yán)重的磨損，縮短公路路面使用年限。

1 微表處技術(shù)特點

1.1 施工方便

微表處技術(shù)與其他技術(shù)相比，使用與施工更加便利，不僅能夠在常溫天氣下作業(yè)，而且能在夜晚等一些溫度較低的情況下繼續(xù)作業(yè)，在施工時完工速度快且成型較快。

1.2 使用范圍廣泛

微表處技術(shù)在使用過程中，因為使用到的集料粒徑較細(xì)，能夠快速形成薄層，所以通常被應(yīng)用在橋面或者路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)中。同時，其所使用到的骨料具有良好的黏合力，因此經(jīng)常被使用到一些超載、重載而產(chǎn)生病害的路面中[1]。

2 微表處優(yōu)勢

微表處作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常用技術(shù)，主要具有以下方面的優(yōu)勢：

（1）成型速度較快，縮短對交通臨時封閉的時間；可以在多種不同的路面情況中施工，由于含有聚合物，所以能提高黏結(jié)力，保證路面的堅固性與穩(wěn)定性。

（2）可適應(yīng)重載交通要求。因使用了高質(zhì)量骨料與改性乳化瀝青，所以微表處相較于稀漿封層具有更高的黏合力，可滿足交通比較繁忙路段的要求。

（3）在常溫條件下亦可施工，對施工條件沒有太高的要求。

（4）微表處厚度很小，除了能在公路路面上使用外，還能用于市政道路及橋面，無論用在何種路面，都不會增加太大的厚度與重量。

（5）采用微表處技術(shù)能大幅提升路面自身抗滑力，并改善路面裂縫等病害，延長路面的整體使用壽命。

（6）微表處施工成本不高，大約為9.9-12.3元/m2，只有普通熱拌瀝青路面施工成本的1/4-1/3。

（7）微表處施工中需要的能源相對較少，基本沒有污染物排放，有利于環(huán)境保護(hù)。

3 公路工程微表處養(yǎng)護(hù)施工工藝

3.1 封閉交通

在施工之前，為了保證施工的質(zhì)量，必須提前關(guān)閉該路段，確保人員、車輛的出行安全問題。

3.2 清理原路面

首先，需要快速清理掉原有路面中的各種雜物，如路面垃圾等。然后，用大量水來清洗路面，保證路面處于一個干凈的狀態(tài)，而且需要警惕路面出現(xiàn)積水情況，如果路面存在極大的縫隙，那么就不能使用過多的水進(jìn)行清理工作。最后，如果路面有較大的油塊，應(yīng)快速地清理干凈。

3.3 材料準(zhǔn)備

①礦料：根據(jù)現(xiàn)有的試驗規(guī)程對礦料級配及粒徑進(jìn)行合理控制，如果粒徑比較大，應(yīng)及時篩分，防止由于超粒徑石料影響后續(xù)的工程施工質(zhì)量。篩選過礦料后，應(yīng)檢查其級配和含水量、砂當(dāng)量或干容重等，檢測得到的結(jié)果符合要求后，才可進(jìn)行施工。礦料放置時，應(yīng)盡可能選擇干凈且鋪裝后的場地，防止泥土等篩料混合進(jìn)入已經(jīng)篩選后的材料中。粗集料通常可以使用玄武巖、輝綠巖等材料；細(xì)集料則可以采用機(jī)制砂及石屑等材料。②改性乳化瀝青：依據(jù)有關(guān)要求，選用改性乳化瀝青時應(yīng)綜合考慮其動穩(wěn)定性，應(yīng)保證每24h攪拌一次，使用改性乳化瀝青之前，應(yīng)檢測篩上剩余的量，進(jìn)行科技分析試驗，等到檢測結(jié)果和有關(guān)規(guī)范均符合要求后才可施工。③填料：填料時對其細(xì)度或者含水量等要求控制得比較嚴(yán)格，一定不能含有雜質(zhì)，須保持干燥、沒有結(jié)塊等。施工中要求每一個技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足既定的規(guī)范規(guī)定[2]。

3.4 混合料拌和

根據(jù)試驗要求，確定施工現(xiàn)場中各種材料的配合比。將微表處技術(shù)應(yīng)用到公路施工中，需要提前篩除一些較大粒徑的混合料，避免在拌和過程中使用大粒徑材料。根據(jù)國家出臺的各項規(guī)定，應(yīng)在合理的位置設(shè)置好攪拌站，并且結(jié)合施工場地與攪拌站之間的距離，避免在運輸過程中發(fā)生不同混合料離析現(xiàn)象。除此之外，要確保攪拌站具有完善的排水功能，避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

3.5 微表處攤鋪

在進(jìn)行混合料攤鋪時，攤鋪機(jī)器應(yīng)保持固定的速度前進(jìn)，混合料應(yīng)均勻分布于攤鋪槽內(nèi)，同時要確保路面處于濕潤狀態(tài)，若路面較為干燥應(yīng)及時灑水。在攤鋪的過程中，工作人員要對已經(jīng)攤鋪過的區(qū)域進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被漏鋪的區(qū)域或者出現(xiàn)問題的區(qū)域，應(yīng)及時采用相應(yīng)的工具對區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)的過程中工作人員要注意避免踩入未破乳成型的封層。

3.6 微表處碾壓

攤鋪施工結(jié)束后應(yīng)該碾壓微表處以起到填充車轍帶的作用，碾壓施工以后可以進(jìn)行上層罩面施工。通常可以結(jié)合車轍帶的位置確定碾壓的遍數(shù)，比如在其邊緣位置設(shè)4-6遍，中間部位設(shè)1-2遍。除此之外，還應(yīng)將碾壓速度的控制工作做到位，通常情況下都是1.5-3.0km/h，確保碾壓到位不留下任何死角。

3.7 開放交通

施工結(jié)束后，應(yīng)在微表處鋪筑面的前方位置設(shè)置減速標(biāo)志，待交通開放后，及時控制好車輛的行駛速度，使其保持在60km/h以內(nèi)。達(dá)到要求后，可以移走各類交通管制標(biāo)志[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，微表處作為公路路面養(yǎng)護(hù)及病害預(yù)防的重要技術(shù)類型之一，遇到公路路面出現(xiàn)了比較微小的病害問題時，應(yīng)用微表處預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效修復(fù)路面，促進(jìn)提高公路路面的使用性能，達(dá)到較高的養(yǎng)護(hù)效果。