道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理

孫浩 張新彪

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

在目前的道路與橋梁建設(shè)施工過程中，特別是混凝土施工的時(shí)候，現(xiàn)澆混凝土的方法是普遍使用的。主要是因?yàn)楝F(xiàn)澆混凝土施工效率比較高，速度也比較快，操作起來比較便捷，能夠在很大程度上讓整個(gè)施工的效益都變得更高，可是如果混凝土產(chǎn)生了任何質(zhì)量方面的問題，很有可能會(huì)使道路與橋梁在施工的過程中遭受十分嚴(yán)重的損害[1]。

1 道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量通病

1.1 混凝土裂縫病害

由于混凝土養(yǎng)護(hù)不規(guī)范，現(xiàn)澆混凝土澆筑結(jié)束后，其表面出現(xiàn)較多干縮裂縫，會(huì)降低混凝土的施工強(qiáng)度，使混凝土內(nèi)部強(qiáng)度無法滿足設(shè)計(jì)要求。道路與橋梁工程現(xiàn)澆混凝土在低溫環(huán)境下澆筑，也會(huì)對(duì)混凝土施工強(qiáng)度產(chǎn)生一定影響，使混凝土表面出現(xiàn)裂縫。道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土出現(xiàn)裂縫病害，主要原因如下：①施工人員對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作缺乏足夠重視。②在高溫環(huán)境下，施工人員沒有及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋不及時(shí)，混凝土內(nèi)部水分快速蒸發(fā)，出現(xiàn)干縮裂縫。

1.2 施工環(huán)節(jié)控制難點(diǎn)

通常情況下，在判斷施工質(zhì)量是否符合相關(guān)要求的情況下，要以相關(guān)方案的制定為依據(jù)，在具體施工中，混凝土強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)離散性問題，這就不能保證控制混凝土施工質(zhì)量的有效性。通過運(yùn)用一些優(yōu)化措施，如合理設(shè)計(jì)施工步驟、完善施工準(zhǔn)備工作、嚴(yán)格管理施工過程等，針對(duì)離散性的現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此來最大程度地降低混凝土離散問題。在水泥原料的選擇中，采購(gòu)人員要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行選擇，如硅酸鹽類水泥。同時(shí)在選擇中還要對(duì)水泥的出產(chǎn)地、骨料顏色以及含泥量等問題進(jìn)行綜合考慮，在水泥摻合料的應(yīng)用方面，要經(jīng)過專員測(cè)算之后才可以進(jìn)行使用。在選擇施工原材料的過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮材料的適應(yīng)效果，判斷材料的密實(shí)性、高效性，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候情況來選擇合理的用水量，進(jìn)而最大限度地降低在進(jìn)行混凝土施工過程中的出現(xiàn)坍塌度以及泌水率的幾率，將此作為對(duì)道路與橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行控制的基礎(chǔ)所在。另一方面，需要結(jié)合道路與橋梁工程的實(shí)際情況以及需求合理的使用機(jī)械振搗，科學(xué)選擇振搗區(qū)域以及深度，保持“快插慢拔”操作，確保振搗速度均勻，進(jìn)而提高混凝土施工的質(zhì)量[2]。

1.3 混凝土裂縫問題

在道路與橋梁施工中，裂縫容易見到，導(dǎo)致混凝土裂縫的原因是很難預(yù)測(cè)的，在澆筑的時(shí)候受溫度影響或者氣候影響，導(dǎo)致溫差比較大使混凝土降溫工作出現(xiàn)裂縫。因此，混凝土在實(shí)際降溫的時(shí)候必須能夠完整進(jìn)行，但是因?yàn)樾螒B(tài)比較大，往往只能先從表面來降溫。另外，混凝土很容易產(chǎn)生里外受熱不均勻的現(xiàn)象而導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。

2 道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量問題的解決措施

2.1 對(duì)混凝土原材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

要保證混凝土的質(zhì)量，就需要從源頭入手，在購(gòu)置原材料時(shí)就需要對(duì)質(zhì)量問題引起足夠的重視。原材料的購(gòu)置人員必須要安排技術(shù)好、素質(zhì)高，可以嚴(yán)格依據(jù)混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料選購(gòu)的人員。在原材料正式進(jìn)場(chǎng)前，必須要做好質(zhì)量檢驗(yàn)，各類證書、資料都必須要配備好，并安排專業(yè)的人員進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入施工場(chǎng)地的原材料，也必須要安排專人進(jìn)行管理、存儲(chǔ)，并做好防曬、防潮等各項(xiàng)防護(hù)措施，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管理，確保原材料的質(zhì)量安全[3]。

2.2 混凝土裂縫控制

在開展道路與橋梁混凝土施工時(shí)，會(huì)由于存在的一些影響因素，如天氣因素、機(jī)械操作失誤、施工人員專業(yè)程度較低等等，這些存在的因素會(huì)使混凝土很容易出現(xiàn)裂縫的情況。而在道路與橋梁混凝土存在裂縫的情況下，不僅會(huì)影響工程施工的整體美觀性，而且會(huì)大大地降低工程的施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要做好各方面的預(yù)防工作，有效避免混凝土存在裂縫的現(xiàn)象，為保證工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，在混凝土道路與橋梁施工過程中，施工人員要重視混凝土施工的二次振搗和抹壓工作，在具體的施工過程中，可以在已經(jīng)鋪好的水泥表面上，粘附相應(yīng)的玻璃纖維。在混凝土存在一些施工缺陷的情況下，如裂縫、孔洞等，針對(duì)施工缺陷的部分可以采用環(huán)氧膠泥材料進(jìn)行修補(bǔ)或者清洗，從而可以最大程度地保障混凝土施工的質(zhì)量。

2.3 混凝土硬度不足的解決措施

首先，要按照道路與橋梁的具體澆筑的流程。對(duì)水、水泥以及砂石等各方面材料進(jìn)行控制，選擇相對(duì)品質(zhì)比較優(yōu)秀，而且也更加適合道路與橋梁施工的水泥，要讓材料符合實(shí)際的需求。其次，在實(shí)際施工的時(shí)候，混凝土澆筑比例也是非常重要的，要盡量讓材料具體用量以及混凝土澆筑方面的標(biāo)準(zhǔn)相互符合，之后，要隨時(shí)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)中的環(huán)境以及溫度。因?yàn)樗嘤鏊畷?huì)產(chǎn)生水化熱的情況，在澆筑之后很容易受到周圍環(huán)境的影響，使得水泥里外受熱并不均勻，混凝土剛度會(huì)受到嚴(yán)重的影響。因此要讓現(xiàn)場(chǎng)能夠處在一個(gè)保溫的條件下，在選擇水泥的時(shí)候，也盡量選擇一些質(zhì)量比較優(yōu)、水化熱比較低的水泥，必要的時(shí)候可以使用分層澆筑的辦法。

3 結(jié)語

總而言之，在道路與橋梁工程施工過程中，要對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，這是保證道路與橋梁工程施工整體質(zhì)量的重點(diǎn)。對(duì)混凝土質(zhì)量的控制必須要從基礎(chǔ)入手，從原材料的購(gòu)置質(zhì)量到混凝土攪拌環(huán)節(jié)的質(zhì)量，再到最后的養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都是很重要的內(nèi)容，無論是其中哪個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題都會(huì)對(duì)整個(gè)道路與橋梁工程施工的質(zhì)量造成影響。因此，我們必須要加強(qiáng)對(duì)混凝土的質(zhì)量控制，對(duì)施工程序加以規(guī)范，做好質(zhì)量監(jiān)管，以提高整個(gè)道路與橋梁工程施工的質(zhì)量安全。