分析公路工程施工中的填石路基施工技術(shù)

邵東偉

山東通力路橋工程有限公司 山東德州 253100

在公路工程施工過(guò)程中，作為常見(jiàn)的路基施工技術(shù)填石路基技術(shù)在應(yīng)用上起到的作用比較明顯。由于該技術(shù)具備施工簡(jiǎn)單、材料易取、填筑強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)，故而，在山區(qū)公路上得到廣泛的應(yīng)用。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得整個(gè)公路的工程施工質(zhì)量得到了一定的保障。在填石路基填筑施工項(xiàng)目中，常用的施工方式選擇大粒徑的材料進(jìn)行施工，進(jìn)而來(lái)確保填筑的效果，它的施工原理大致為，通過(guò)較大粒徑的碎石之間的相互摩擦作用，確保相互之間的黏合力，進(jìn)而使路基變得穩(wěn)固[1]。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工圖紙和相應(yīng)的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行認(rèn)真審核，并做好圖紙會(huì)審與記錄。

（2）制定施工方案和各項(xiàng)保證措施，同時(shí)委托相關(guān)單位進(jìn)行審定批復(fù)。對(duì)施工中的操作人員應(yīng)進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)和安全交底。

（3）對(duì)填料抗壓強(qiáng)度等性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，若檢測(cè)結(jié)果不合格，則不允許在施工中使用，否則將造成質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 材料準(zhǔn)備

（1）對(duì)于填石路堤，其填料以石料為主，石料強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到15MPa以上，用于護(hù)坡的石料，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到20MPa以上，但要注意石料的粒徑應(yīng)控制在層厚2/3之內(nèi)。

（2）對(duì)于路床頂部下方0.5m的部分，填料強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范提出的要求，將填料的粒徑控制在100mm以內(nèi)。

（3）在條件允許時(shí)，可將挖方產(chǎn)生的石料作為填石路基的填料，但在使用前要進(jìn)行專門(mén)的檢測(cè)，未經(jīng)檢測(cè)與檢測(cè)不合格的都不允許在施工中使用。填料采用挖掘機(jī)與自卸車進(jìn)行裝運(yùn)。超徑料需在現(xiàn)場(chǎng)由人工和破碎機(jī)進(jìn)行破碎處理，破碎至達(dá)到要求后方可用于填筑施工[2]。

1.3 作業(yè)條件

（1）在填石路堤施工開(kāi)始前，需要對(duì)現(xiàn)有的勘察報(bào)告和路基土壤進(jìn)行檢查，確認(rèn)與設(shè)計(jì)圖紙是否完全相符，是有發(fā)生了比較嚴(yán)重的擾動(dòng)，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，還需對(duì)路基的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)能否滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范提出的要求。

（2）將路基范圍內(nèi)所有障礙物都清除干凈，并清除雜物和淤泥，若原地面存在坑洞或墓穴，則要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范及時(shí)回填，直到密實(shí)。

2 施工技術(shù)

2.1 測(cè)量放線

做好對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線與中線的檢查復(fù)核，如果現(xiàn)有的導(dǎo)線點(diǎn)無(wú)法達(dá)到要求，則要進(jìn)行加密處理，確保施工中相鄰兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)之間可以實(shí)現(xiàn)通視。復(fù)核要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件與圖紙進(jìn)行，中線與它各個(gè)點(diǎn)位的實(shí)際高程及橫斷面要及時(shí)測(cè)量，并復(fù)核路基的設(shè)計(jì)，對(duì)不同線形應(yīng)使用中樁與邊樁來(lái)標(biāo)記。為了使路基邊坡有良好的壓實(shí)度，需在兩側(cè)邊線額外加寬50cm，同時(shí)將其作為填筑施工的邊線[3]。

2.2 填料裝運(yùn)

先規(guī)劃好填料的運(yùn)輸線路，然后安排專人對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮。填料裝運(yùn)時(shí)，難免進(jìn)場(chǎng)的填料中會(huì)存在超徑料，而超徑料不允許直接填筑到路基中，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解小，這樣無(wú)疑會(huì)增加一些成本與施工難度。

2.3 路基填筑

（1）填石路堤的填料如果在巖性上有很大的差別，則要進(jìn)行分層或者是分段填筑，將巖性相同的填料填筑在同一層或同一段中。但無(wú)論哪一種巖性的填料，其強(qiáng)度與粒徑都必須滿足相關(guān)規(guī)范與設(shè)計(jì)提出的要求。

（2）首先要對(duì)填石路堤邊坡實(shí)施碼砌，在碼砌的過(guò)程中，所用石料應(yīng)為粒徑不小于300mm的硬質(zhì)石料，厚度按照2m控制。

（3）填石路基的填筑和壓實(shí)都應(yīng)分層進(jìn)行。在分層填筑過(guò)程中，松鋪厚度不能超過(guò)0.5m；填石路基的碾壓需使用重型振壓機(jī)。一般分層碾壓都要和邊坡的碼砌一同進(jìn)行。

2.4 季節(jié)性施工

（1）當(dāng)施工在預(yù)期進(jìn)行時(shí)，應(yīng)修建有效的排水設(shè)施，將臨時(shí)和永久的排水設(shè)施充分結(jié)合到一起，通過(guò)有效的排水，避免施工中路基被雨水淹沒(méi)和浸泡。另外，從路基中排出的雨水不可直接流入到農(nóng)田當(dāng)中，也不可對(duì)路基造成沖刷[4]。

（2）對(duì)于低洼路段與高填深挖段，以及存在不良地質(zhì)的段落和沿河段，都要盡可能避免在雨期進(jìn)行施工。

（3）若施工必須在預(yù)期進(jìn)行，則除了施工車輛，其它車輛都不允許進(jìn)入到場(chǎng)地內(nèi)。

（4）在石方開(kāi)挖中，若由于降雨導(dǎo)致中途停止，需在復(fù)工以前安排專人到達(dá)挖方的位置進(jìn)行詳細(xì)檢查，如果經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)邊坡表面存在裂縫，可能產(chǎn)生塌方，則要進(jìn)行認(rèn)真處理，處理完成后再次檢查，合格后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

（5）現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具設(shè)備存放地、庫(kù)房、工人的生活區(qū)域和生產(chǎn)設(shè)施等都要在所處地區(qū)的最高洪水位上部，同時(shí)采取合理有效的防水與防潮措施，另外還要和可能發(fā)生沖擊等不利現(xiàn)象的地方相隔足夠的距離。

2.5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）填石路基的壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范提出的要求。

（2）在對(duì)填石路堤進(jìn)行修筑的過(guò)程中，需做好地表清理工作，對(duì)填料進(jìn)行水平分層填筑，先將大塊的石料放平、放穩(wěn)，然后對(duì)邊部進(jìn)行碼砌。對(duì)于填筑層的厚度和填料尺寸，都要滿足設(shè)計(jì)要求。石料之間的空隙需要填充石屑，并嵌壓穩(wěn)定。碾壓采用振壓機(jī)按照分層的原則進(jìn)行，碾壓到噸位不小于20t的振動(dòng)壓路機(jī)連續(xù)碾壓兩邊標(biāo)高沒(méi)有明顯的差異為止。

（3）最后還要對(duì)路基的表面進(jìn)行適當(dāng)整修，使路基邊線保持直順，且曲線保持圓滑。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，填石路基是公路工程路基的一種常見(jiàn)形式，在石料較為豐富的地段十分常見(jiàn)。目前該公路工程的填石路基施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查，路基施工質(zhì)量，所用施工技術(shù)與方法合理可行，可以保證填石路基質(zhì)量，并能縮短工期、降低成本。