高速公路養(yǎng)護(hù)工程中路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)應(yīng)用

周霞

山西省交通開發(fā)投資集團(tuán)有限公司龍城服務(wù)區(qū)發(fā)展分公司 山西太原 030031

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)道路的質(zhì)量要求也越來越高，隨著建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，各種新型的技術(shù)在施工中得到了廣泛應(yīng)用，其中，瀝青路面熱再生技術(shù)就是創(chuàng)新技術(shù)中的核心內(nèi)容，熱再生就是將路面材料中的碎石及瀝青進(jìn)行反復(fù)利用，提高材料使用效率，盡可能保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使資源得到有效保護(hù)與利用，提升資源效率，這項(xiàng)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，從一定程度上減少了資源的浪費(fèi)，具有社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與生態(tài)的有機(jī)結(jié)合，是現(xiàn)代環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新體現(xiàn)。

1 現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)概述

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是將舊瀝青路面通過就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組進(jìn)行加熱、翻松，按比例摻加再生劑和瀝青混合料后重新拌和，攤鋪碾壓成型的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)。大量的工程實(shí)踐表明，現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)能大幅節(jié)約養(yǎng)護(hù)施工成本，防止新舊路面因冷熱不均而出現(xiàn)裂縫，工期短，對(duì)車轍、坑槽等病害養(yǎng)護(hù)效果良好，還能促進(jìn)養(yǎng)護(hù)路面性能的提升[1]。但瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)對(duì)施工環(huán)境溫度及養(yǎng)護(hù)再生施工場(chǎng)地有較高要求，且僅適用于基層以上3-5cm表面層的大型維修，并要求混合料側(cè)向擠壓變形不超過5cm，磨耗不超過3cm，且舊瀝青路面厚度均值不得低于5cm，龜裂率不超過40%

2 現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的特點(diǎn)

①節(jié)省施工原材料。在高速公路路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，將新材料和舊料充分?jǐn)嚢?，能夠?jié)省較多原材料，顯著降低工程養(yǎng)護(hù)成本。②提高施工效果。結(jié)合高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工特點(diǎn)，應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)可以提升施工原材料的利用效率，在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，瀝青和混凝土材料能夠重復(fù)使用，無須從其他地方搬運(yùn)，不僅能夠縮短高速公路路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間，而且可以顯著提高最終的施工效果。③保持骨料完整性。該技術(shù)能夠100%利用舊材料，利用熱再生設(shè)備，將再生料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，?jīng)過檢測(cè)后，再生料的使用年限與新材料相同，骨料完整性符合施工需求。④減少路面冷接縫，提高路面防水能力。在高速公路路面施工期間，應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，路面接縫全部為熱接縫，有效減少路面冷接縫，提升路面防水能力，降低外界降雨對(duì)路面產(chǎn)生的不利影響。

3 瀝青路面熱再生技術(shù)施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備

在高速公路路面養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，相關(guān)部門要制定完善的交通導(dǎo)行方案，并結(jié)合公路路面病害特點(diǎn)，找到高速公路路面病害產(chǎn)生的原因，提前制定合理的解決方案。同時(shí)，施工單位根據(jù)方案內(nèi)容，準(zhǔn)備充足的施工機(jī)械設(shè)備與材料，對(duì)進(jìn)入施工場(chǎng)地的各類材料與設(shè)備要進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)過檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工[2]。

3.2 將舊瀝青路面加熱到軟化

瀝青路面熱再生技術(shù)施工工藝較為簡(jiǎn)便，操作使用方便，一般使用柴油預(yù)熱器或紅外加熱器對(duì)舊瀝青路面加熱，使舊路面能夠快速軟化，已經(jīng)受損的舊路面加熱至145~175℃后，瀝青材料才能慢慢開始軟化，進(jìn)行路面加熱，可以使用多種設(shè)備，再生機(jī)和加熱機(jī)多組紅外加熱器均是較普遍的設(shè)備，在實(shí)際施工中，起到了明顯的作用，輸出燃?xì)鈮毫δ塥?dú)立進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過有效控制溫度，避免出現(xiàn)瀝青加熱溫度過高導(dǎo)致的融化。

3.3 瀝青回收及再生劑用量確定

瀝青再生過程中，最為關(guān)鍵的工序是選擇合適的再生劑類型，科學(xué)確定再生劑用量。該工程在試驗(yàn)中采用進(jìn)口的再生劑，指標(biāo)要求滿足ASTMD552標(biāo)準(zhǔn)。在回收舊路面瀝青材料前提下，添加不同劑量再生劑并開展混合料性能檢測(cè)，然后合理確定再生劑的用量和比例。具體方法如下：采用旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器回收瀝青，對(duì)回收的瀝青進(jìn)行常規(guī)指標(biāo)檢測(cè)，主要內(nèi)容包括軟化點(diǎn)、25℃針入度、135℃黏度。根據(jù)這三項(xiàng)指標(biāo)與再生劑摻入量之間的關(guān)系，同時(shí)考慮施工的不確定因素，確定該工程再生劑摻入量為5%。

3.4 耙松磨耗層

再生機(jī)旋轉(zhuǎn)式耙松器能夠全面保證路面層的作業(yè)，對(duì)已經(jīng)軟化的鋪層材料進(jìn)行耙松處理，劃定施工范圍，然后，再利用設(shè)備將其傳送到攪拌鍋內(nèi)，為下一步均勻拌和，提供必要的條件。

3.5 瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)中的再生作業(yè)、攤鋪碾壓及交通開放的應(yīng)用

在再生劑的噴灑過程中應(yīng)結(jié)合混合料的配比數(shù)量和舊瀝青路面上的材料實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定，經(jīng)由噴灑系統(tǒng)標(biāo)定后結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)噴灑處理。噴灑再生劑的這一時(shí)間段應(yīng)保證整個(gè)噴灑過程是均勻和不間斷的，還應(yīng)通過對(duì)路面變化情況進(jìn)行觀察適當(dāng)?shù)膶?duì)再生劑噴灑量進(jìn)行調(diào)整，提升再生劑噴灑施工的質(zhì)量水平。其次，施工人員應(yīng)利用熨平板及前導(dǎo)板等再生設(shè)備初步的平整路面上的耙松材料，有效的處理路面上的橫向接縫，通過對(duì)瀝青混合料的松鋪厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)為后續(xù)的攤鋪?zhàn)饔么蛳禄A(chǔ)。為了保證松鋪厚度，應(yīng)該公路路面上鋪上一層新的瀝青混合料，再碾壓成型，保證攤鋪的厚度、平整度和寬度等，保證攤鋪碾壓的順利開展。攤鋪過程中將速度控制在一分鐘2m，在勻速前進(jìn)的基礎(chǔ)上將溫度控制在120°，減少攤鋪過程中拉毛、離析及粗糙等現(xiàn)象的出現(xiàn)[3]。其次，攤鋪中施工人員應(yīng)嚴(yán)格對(duì)輸料用量進(jìn)行控制，仔細(xì)時(shí)刻的觀察熨平板內(nèi)混合梁，有效的清除部分舊料。最后一道工藝為碾壓，保證初壓、復(fù)壓及終壓等環(huán)節(jié)的操作，初壓階段采用12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓中要求以先低后高、先靜后振的原則進(jìn)行操作，碾壓后路面溫度應(yīng)保持在65°以上。在完成以上的各項(xiàng)操作后由專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員檢測(cè)再生路面的施工質(zhì)量，通過目測(cè)法、5點(diǎn)/1km、3m直尺檢測(cè)等方面對(duì)道路的平整度、壓實(shí)密度等進(jìn)行檢查，所有檢查合格待路面溫度下降至50°即可放開路段，但注意嚴(yán)重管制初期路面車輛重載，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

總而言之，要全面做好道路建設(shè)，通過科學(xué)的組織施工，提高路面技術(shù)能力。熱再生技術(shù)能充分利用舊料，通過新舊料摻和比，全面形成再生材料，進(jìn)一步提高道路建設(shè)的環(huán)保能力，保證了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。