電梯檢驗(yàn)過程中控制系統(tǒng)常見問題分析

孫榮耀 黃丹萍 張傳龍

1.大連特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院有限公司 遼寧大連 116312

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電梯作為一種大型、內(nèi)部繁雜的電氣設(shè)備，其控制系統(tǒng)是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，如若控制系統(tǒng)發(fā)生狀況，將會直接致使電梯失去控制，乃至引發(fā)安全事故。近幾年由于控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致的安全事故眾多，需要有關(guān)部門與工作施工人員強(qiáng)化對電梯控制系統(tǒng)的關(guān)注，根據(jù)電梯控制系統(tǒng)啟動中的常見問題，選擇合適的處理方法，這樣才可以提高電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量。

1 電梯控制系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)

電梯上下行需要應(yīng)用電動機(jī)的驅(qū)使力，控制系統(tǒng)的重點(diǎn)是擔(dān)負(fù)控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)速度與穩(wěn)固性，讓電梯能夠準(zhǔn)確地停留在特定樓層里，完成電梯的輸送功能。電梯控制系統(tǒng)構(gòu)造重點(diǎn)有以下幾個方面。①曳引系統(tǒng)，重點(diǎn)擔(dān)負(fù)轎廂輸送與傳遞，是電梯整體運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵動力。②導(dǎo)向系統(tǒng)，重點(diǎn)控制電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，控制電梯的靈活度，讓轎廂跟隨井道上下運(yùn)轉(zhuǎn)。③電梯拖動系統(tǒng)，重點(diǎn)為電梯上下行提供動力與支撐力，控制電梯在井道里的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，其中重點(diǎn)設(shè)備便是限速器。④重量平衡系統(tǒng)，重點(diǎn)是均衡轎廂重量，保證轎廂內(nèi)部的均衡度，保證曳引系統(tǒng)拉力與轎廂重量相適應(yīng)，即能夠提高電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

2 電梯檢測中控制系統(tǒng)常見問題

2.1 控制系統(tǒng)電路短路故障

電梯控制系統(tǒng)電路短路是電梯運(yùn)行期間的常見故障類型。這種故障主要是由于電梯運(yùn)行時系統(tǒng)中某些屏蔽電路的連接，導(dǎo)致電阻急劇下降。系統(tǒng)電路的值。，電梯控制系統(tǒng)中心遇到程序錯誤。如果系統(tǒng)中心向電梯發(fā)送了錯誤的執(zhí)行密碼，則會嚴(yán)重影響電梯的正常運(yùn)行，甚至在控制系統(tǒng)中也會癱瘓其功能和電梯的運(yùn)行。

2.2 系統(tǒng)傳輸電路斷線故障

傳輸電路是電梯控制系統(tǒng)的信號傳輸路徑，但是在電梯運(yùn)行期間，控制系統(tǒng)的螺釘松動，這可能會由于開放式焊接而導(dǎo)致接觸器觸點(diǎn)和焊點(diǎn)氧化。傳輸電路被切斷，信息信號的傳輸被切斷，控制系統(tǒng)的內(nèi)部組件無法正常工作。當(dāng)這種故障發(fā)生時，電梯的運(yùn)行突然中斷，這對居民的生命構(gòu)成了嚴(yán)重威脅[1]。

2.3 外部電磁干擾

由于電梯控制系統(tǒng)由許多電子組件組成，因此這些組件在工作過程中會受到外部電磁干擾，從而導(dǎo)致工作性能顯著下降和頻繁的控制系統(tǒng)故障。由于電磁干擾的不規(guī)則性和不規(guī)則性，無法確定此類故障的時間和持續(xù)時間。特別是在旋轉(zhuǎn)編碼器受到電磁波干擾后，調(diào)平的穩(wěn)定性和安全性大大降低，并且滑動的可能性大大增加。

2.4 電氣聯(lián)鎖控制電路故障

如果在正常的電梯運(yùn)行期間特定樓層的電梯門是打開的，則電梯將停止運(yùn)行，并且電子聯(lián)鎖控制開關(guān)僅是用于控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)的重要裝置。無論設(shè)備發(fā)生故障還是樓層電梯門打開，電梯仍處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)，這是一個主要的安全問題。

3 電梯檢測中控制系統(tǒng)常見問題對策

3.1 完整的安全操作程序

安全駕駛規(guī)則不僅包括正確的檢查方法，還包括電梯檢查規(guī)范，這是使電梯檢查操作標(biāo)準(zhǔn)化的強(qiáng)大標(biāo)準(zhǔn)。因此，電梯檢驗(yàn)部門需要進(jìn)一步完善安全駕駛規(guī)則，并要求電梯檢驗(yàn)人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得工作資格證書。進(jìn)入電梯轎廂之前，需要仔細(xì)檢查電梯轎廂所在的樓層，同時打開轎廂內(nèi)的照明燈。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)電梯有以下異常情況，則必須及時向主管報告，并采取停電等安全措施，以防止情況惡化。首先，當(dāng)電梯轎廂門關(guān)閉時，電梯仍然停止。其次，汽車的行駛方向與指令方向相反。第三，調(diào)平，速度變化，內(nèi)部選擇，召喚，手指級信號損傷。第四，用安全裝置接觸金屬裝置會產(chǎn)生麻木感和電。檢查員只有遵循安全的操作程序，才能快速找到問題的根本原因，并花費(fèi)寶貴的時間對隱藏的問題進(jìn)行故障排除。

3.2 開路措施

兩種常用的方法用于定位電梯控制系統(tǒng)中的開環(huán)故障：一種是萬用表檢測方法，另一種是短路方法。一種更常用的方法是使用萬用表檢測器檢查開路故障。根據(jù)檢測類型不同，還包括電壓和電阻兩種檢測方法。例如，當(dāng)應(yīng)用電壓檢測方案時，需要組合電路藍(lán)圖以確定電路兩端的檢測初始點(diǎn)。如果萬用表讀數(shù)正常，則應(yīng)按以下步驟測試其他電路：如果通用指示燈異常，則可以識別故障。爆發(fā)的具體位置。使用短路方法進(jìn)行故障檢測時，檢查員必須事先準(zhǔn)備燈泡和電線等工具[2]。首先，將電線連接到燈泡，并使電梯控制系統(tǒng)電路的每個部分與整個檢測器接觸。如果發(fā)現(xiàn)特定位置的燈泡很亮，則可以確定該位置是故障點(diǎn)。對于某些檢查任務(wù)，檢查員可以根據(jù)實(shí)際情況選擇如何檢查開路故障。

3.3 接地保護(hù)對策

在電梯控制系統(tǒng)當(dāng)中，需要將接地干線接線柱一起銜接保護(hù)線、電氣配置，不能互相銜接以后再接地。這是因?yàn)榻拥刂Ь€互聯(lián)無法與接地干線銜接，無法達(dá)成接地作用，如若強(qiáng)行銜接很有可能產(chǎn)生安全故障。有些電氣配置的距離接線柱距離比較遠(yuǎn)，因此會增加電流傳遞電阻，如若發(fā)生電流外泄故障，由于電阻比較大，接地電流無法滿足，斷路機(jī)器也無法施展作用，增加了電機(jī)危險。如若在現(xiàn)實(shí)檢測里，需要把電氣配置前段撤除，與此同時也需要把電氣配置后端干線、支線撤除。

由此可見，為了保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性的要求，應(yīng)該充分重視如何正確有效地來處理電梯控制系統(tǒng)的問題，并結(jié)合實(shí)際來提出了有效的解決短路和斷路問題的方案，還應(yīng)重視加強(qiáng)電梯安全裝置管理方面的工作，這樣方能全方位提升電梯運(yùn)行的安全性。