市政道路設(shè)計(jì)工作中需要注意的問(wèn)題

劉冰

唐山市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院 河北唐山 063000

1 市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

第一，要遵循因地制宜的原則。我們的國(guó)家幅員遼闊，城市眾多，地域環(huán)境、城市規(guī)模各不相同，不同的城市都有其不同的特點(diǎn)，市政道路設(shè)計(jì)時(shí)不可按照統(tǒng)一的設(shè)計(jì)模板，應(yīng)根據(jù)城市交通需求、人口密集程度等方面的實(shí)際情況，進(jìn)行詳細(xì)的分析規(guī)劃，合理的設(shè)計(jì)市政道路，使道路既能突出城市的特色，又能滿足人們的出行需求，保障城市道路的交通安全。第二，要遵循細(xì)節(jié)性的原則。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要立足于整體，從整個(gè)城市布局，路網(wǎng)規(guī)劃出發(fā)，進(jìn)行統(tǒng)籌分析；另一方面要重視細(xì)節(jié)，考慮到每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)所涉及到的各方面進(jìn)行綜合性考慮，提出多種方案，通過(guò)方案比選，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小、投資最少、效果最佳的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)工作者要具有高度的責(zé)任意識(shí)，提升道路設(shè)計(jì)的安全性，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。第三，要遵循綠化性的原則。近年來(lái)，生態(tài)環(huán)保、海綿城市等概念的提出，證明環(huán)保理念在市政道路設(shè)計(jì)中越來(lái)越得到重視。在設(shè)計(jì)市政道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)我國(guó)環(huán)境保護(hù)政策，做好綠化工作?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需求，適當(dāng)合理的提高道路的綠化率，不僅可以提高市政道路整體的景觀效果，還可以緩解城市污染，體現(xiàn)道路設(shè)計(jì)的生態(tài)性和環(huán)保性。

2 市政道路設(shè)計(jì)需要注意的問(wèn)題

2.1 依據(jù)城市需求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)

市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)按地區(qū)特點(diǎn)、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)綜合分析確定道路功能；根據(jù)道路功能，結(jié)合交通量、地形條件等確定道路等級(jí)及技術(shù)指標(biāo)等。一個(gè)城市的路網(wǎng)規(guī)劃一定是經(jīng)過(guò)統(tǒng)籌分析確定的，市政道路根據(jù)在路網(wǎng)中的地位，服務(wù)功能和交通功能等，可分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。要想城市交通更加便利，城市的快速路建設(shè)是必不可少的一部分，它能滿足大交通量、過(guò)境及中長(zhǎng)距離的交通需求。對(duì)于一些面積較大的城市來(lái)說(shuō)，對(duì)快速路進(jìn)行不斷的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)能在很大程度上提高交通出行的速度，減少人們出行的時(shí)間；主干路以交通功能為主，主要起到連接城市各主要分區(qū)的作用；次干路以集散交通功能為主，兼有服務(wù)功能，與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)；支路主要解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。有關(guān)部門在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從整體的大局入手，統(tǒng)籌分析，對(duì)路段進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃。同時(shí)也要注意細(xì)節(jié)，多進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，聽取周圍居民的意見與建議，真真切切為人們的出行考慮，使市政道路設(shè)計(jì)真正滿足城市的需求，居民出行的需求。

2.2 重視平面、縱斷面設(shè)計(jì)

（1）道路平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)市政道路進(jìn)行平面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)搜集該區(qū)域范圍的城市規(guī)劃資料，并以該城市規(guī)劃內(nèi)容為基礎(chǔ)進(jìn)行道路平面設(shè)計(jì)。在平面設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以對(duì)城市規(guī)劃中不滿足市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，使道路平面線形更流暢，行車舒適性和安全性更高[2]。

（2）道路縱斷面的設(shè)計(jì)。對(duì)市政道路進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，仍然需要在城市控規(guī)（控制性詳細(xì)規(guī)劃）的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。城市控規(guī)會(huì)在各交叉口節(jié)點(diǎn)及重要控制點(diǎn)位置，限定設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)此，進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，首先需在滿足控規(guī)標(biāo)高的基礎(chǔ)上，對(duì)道路縱斷面進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；然后再根據(jù)道路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（現(xiàn)狀管網(wǎng)布設(shè)位置及高程等）及道路周邊地塊出入口位置及標(biāo)高對(duì)道路縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行局部調(diào)整；最后在整體縱斷面線位確定的基礎(chǔ)上再對(duì)縱斷面各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，如平包縱、最短坡長(zhǎng)、交叉口范圍坡度等。

2.3 重視路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

①對(duì)土基情況進(jìn)行分析，然后選擇合適的設(shè)計(jì)方案，保證其滿足市政道路工程的強(qiáng)度要求；②將土基和路面各結(jié)構(gòu)層聯(lián)系起來(lái)，最大限度地發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)層的作用。另外，設(shè)計(jì)人員還需要選取不同層的材料種類，對(duì)每一層的厚度都需要進(jìn)行合理的計(jì)算，以此保證市政道路設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，并實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)成本的控制；③加強(qiáng)對(duì)市政道路工程的功能定位的分析，結(jié)合施工水平綜合考慮，盡量選擇性能較好的材料，如SBS改性路面，一般情況下，這種材料在高溫條件下有較好的穩(wěn)定性和抗滑性，可以減少行車噪聲，避免在雨天行車時(shí)出現(xiàn)水霧[3]；④加強(qiáng)行車道瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)，結(jié)合3層彈性體系理論，使用3項(xiàng)指標(biāo)：路表容許回彈彎沉、容許剪應(yīng)力與彎拉應(yīng)力，結(jié)合具體的市政道路設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.4 重視道路線形的設(shè)計(jì)

在道路線形設(shè)計(jì)中，需要從以下幾個(gè)方面入手：①?gòu)穆肪€規(guī)劃設(shè)計(jì)開始，設(shè)計(jì)人員需要重視道路選線，對(duì)平面線形設(shè)計(jì)和縱斷面線形設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以此保證市政道路平縱面的線形符合基本道路設(shè)計(jì)要求；②設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行平面、縱面線形標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的綜合分析和考慮，提高設(shè)計(jì)水平。

2.5 重視道路交叉口的設(shè)計(jì)

城市道路交叉口是影響城市道路整體服務(wù)水平的控制性節(jié)點(diǎn)，交叉口的流暢性往往也是評(píng)價(jià)一條道路設(shè)計(jì)優(yōu)劣的重要指標(biāo)。城市道路交叉口設(shè)計(jì)主要包括道路交叉口的平面設(shè)計(jì)和豎向設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：①道路交叉口渠化設(shè)計(jì)。例如，某市政道路工程在交叉口設(shè)計(jì)中，每段路都是左右分開的雙向大道，標(biāo)志清晰，可以保證路人視野開闊，視線良好，人行道和車行道之間設(shè)置了隔離帶，且人行道設(shè)計(jì)較為寬敞，在一定程度上也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念。此外，渠化設(shè)計(jì)還包括交叉口內(nèi)部的設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員可采用布置渠化島、導(dǎo)流島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方法，使車輛和行人分流；②信號(hào)控制交叉口設(shè)計(jì)，主要是指對(duì)路口設(shè)置交通信號(hào)燈，利用時(shí)間隔離交通流。信號(hào)控制還指將道路交叉口各方面的交通流分開，以消除交通沖突點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)合理的交叉口組織。③在一些市政道路交叉口的右行道，車輛和行人之間普遍存在沖突，特別是在市中心的大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和學(xué)校等。因此，設(shè)計(jì)人員在交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)中，如果右轉(zhuǎn)交通量較大，則需要設(shè)置右轉(zhuǎn)拓寬車道和右轉(zhuǎn)專用車道，并結(jié)合道路寬度合理設(shè)置天橋或地下通道，方便行人和車輛通行。