公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

鮑洪雨

北鎮(zhèn)市交通服務(wù)中心 遼寧錦州 121300

瀝青碎石封層可分為上封層和下封層兩種形式。它們?cè)诼访娼Y(jié)構(gòu)層中所處位置不同，組成材料種類及所發(fā)揮的作用也不盡相同。上封層能有效提升路面摩擦性能，起到加固補(bǔ)強(qiáng)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)作用。下封層起到基層與面層過(guò)渡和聯(lián)結(jié)作用；另外，受降水等自然條件的影響，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如果不采取有效的排水措施，積水將集中在基層與面層的結(jié)合部位，基層受水侵害強(qiáng)度遭到破壞后會(huì)導(dǎo)致瀝青路面松散、坑洼、斷裂等病害。為了避免這些病害的發(fā)生，剛性或半剛性基層頂面采用瀝青碎石下封層結(jié)構(gòu)層提高防水性能，從而提高路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在施工中嚴(yán)格遵守封層的工藝流程，落實(shí)施工工藝方法，能有效提高封層的施工質(zhì)量。封層的應(yīng)用已越來(lái)越受到重視[1]。

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述和特點(diǎn)

1.1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述

同步瀝青碎石封層技術(shù)是在傳統(tǒng)施工方法的基礎(chǔ)上采用同步碎石封層車將瀝青粘結(jié)料和單一粒徑集料同時(shí)撒布在路面上后，采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使粘結(jié)料與集料之間充分粘附，形成保護(hù)原有路面的磨耗層或防水粘結(jié)過(guò)渡層。有效提高了工作效率的同時(shí)，很好的保證了集料與瀝青的粘結(jié)，形成一個(gè)嵌有集料的瀝青膠狀板體。瀝青粘結(jié)材料可以根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際情況選擇，如稀釋瀝青，乳化瀝青，改性瀝青等。集料宜選用堅(jiān)硬耐磨的玄武巖或石灰?guī)r等堿性巖石破碎而形成的單一粒徑碎石，碎石用量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的范圍內(nèi)。在路面工程中，瀝青碎石封層對(duì)延長(zhǎng)道路壽命和改善行車質(zhì)量起到顯著效果。

1.2 同步瀝青碎石的技術(shù)特點(diǎn)

同步瀝青碎石技術(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青灑布與集料撒布的同步進(jìn)行，改善了瀝青與集料的粘結(jié)效果，提高了瀝青與集料的接觸面積。能有效節(jié)約瀝青與集料，提高施工效率，降低施工成本。同步瀝青碎石封層能夠有效控制道路裂縫，改善道路完整性，增加道路摩擦力，大大降低交通事故的發(fā)生率，提高公路行車安全性，并有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命[2]。

2 公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

同步瀝青碎石封層技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在公路工程施工中已經(jīng)越來(lái)越引起關(guān)注和得到充分肯定，該技術(shù)已經(jīng)在公路建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行廣泛應(yīng)用。

2.1 準(zhǔn)備工作

在同步瀝青碎石封層施工過(guò)程中，施工準(zhǔn)備是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，也是與后續(xù)施工效果直接相關(guān)的重要前提。它包括四個(gè)方面：一是施工前，對(duì)下承層的上表面進(jìn)行全面而詳細(xì)的檢查。保證下承層頂面清潔干凈，表面處于干燥狀態(tài)。特別是在做下封層時(shí)，基層表面應(yīng)采用鼓風(fēng)機(jī)吹除表面浮塵，保證基層頂面集料顆粒外漏；對(duì)兩側(cè)結(jié)構(gòu)物或設(shè)施采取覆蓋措施。二是需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的分析和控制，以提高最終同步瀝青碎石封層技術(shù)實(shí)施的有效性。施工時(shí)間要選擇在無(wú)風(fēng)、干燥、較熱的天氣進(jìn)行。三是所使用的瀝青及集料等原材料進(jìn)場(chǎng)前需經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。集料進(jìn)場(chǎng)后采用油布覆蓋，保持碎石潔凈干燥。四是攤鋪施工前對(duì)施工車輛設(shè)備做全面的檢查和調(diào)試，保持油泵系統(tǒng)、輸油管道、測(cè)量表等操作系統(tǒng)位于良好的運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求調(diào)試計(jì)量控制系統(tǒng)，輸入碎石及瀝青用量值，先進(jìn)行試灑獲得噴灑速度及灑油量等施工參數(shù)。

2.2 施工方法要求

施工中保持噴油管與路面垂直，并在適當(dāng)高度（以噴出的瀝青扇面完全重疊為宜），要求灑布均勻，不露白。縱縫接頭施工時(shí)，要保證最外側(cè)噴頭與縱縫接頭邊緣線在同一豎直線上。碎石撒布應(yīng)均勻，對(duì)瀝青膜的覆蓋率應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求。如有漏撒或堆積現(xiàn)象應(yīng)采用人工處理。同步碎石封層車啟動(dòng)和終止階段，縱橫向搭接位置不能出現(xiàn)重疊和漏撒現(xiàn)象。如造成局部重疊應(yīng)在膠輪壓路機(jī)碾壓前采用人工清理的方法將多余的碎石清掃干凈?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)施工厚度進(jìn)行隨時(shí)測(cè)定，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)及時(shí)通知操作人員調(diào)整施工參數(shù)。灑布施工后及時(shí)用膠輪壓路機(jī)緊跟碎石封層車碾壓成型，碾壓速度控制在3km/h左右，壓至碎石穩(wěn)定。碾壓成型后，封閉交通1-2天以利于粘結(jié)。之后盡快安排瀝青混合料面層的攤鋪。禁止施工車輛以外的車輛通行，避免二次污染。

2.3 同步碎石封層施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容

該技術(shù)主要由碎石封層汽車完成，還需要裝載機(jī)、壓路機(jī)，清掃車等機(jī)械設(shè)備的協(xié)助。因此，在施工過(guò)程中需要施工人員制定嚴(yán)格的施工組織計(jì)劃，合理分配現(xiàn)有資源，提高施工的質(zhì)量和效率。機(jī)械操作人員每日作業(yè)前后均應(yīng)檢查車輛運(yùn)行情況、制動(dòng)系統(tǒng)及材料輸送操作等系統(tǒng)的工作性能良好，確保車輛具有良好的運(yùn)行狀態(tài)。施工技術(shù)人員需要隨時(shí)監(jiān)測(cè)材料質(zhì)量、施工速度和材料消耗量等情況。必須對(duì)瀝青與集料的消耗和施工完成工程量進(jìn)行核算，以確保物料消耗滿足設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)要求[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，同步瀝青碎石封層施工技術(shù)的應(yīng)用有效地提升了公路路面的承載能力和使用壽命，減少了裂縫和塌陷等病害現(xiàn)象的發(fā)生，提高了公路的防水和保水性能，增加了道路摩擦力，并有效降低了事故發(fā)生率。因此，在進(jìn)行瀝青碎石封層施工時(shí)，必須對(duì)施工人員詳細(xì)闡明瀝青碎石封層技術(shù)的原理和施工方法，結(jié)合工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)際要求，綜合考量各種技術(shù)要素，選擇合適的材料和工藝，制定合理的技術(shù)手段做好施工，促進(jìn)同步瀝青碎石封層施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中得到更好的運(yùn)用，提高公路施工建設(shè)質(zhì)量[4]。