公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析及質(zhì)量控制

李勁

山西省公路局運(yùn)城分局 山西運(yùn)城 044000

公路作為我國重要的交通運(yùn)輸渠道之一，促進(jìn)了不同地區(qū)的交流和發(fā)展，公路的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在施工過程中，由于不同地區(qū)的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境不同，對路基施工帶來不同的影響。再加上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，對于公路運(yùn)輸模式和標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸增高，路基工程質(zhì)量控制更加困難，因此加強(qiáng)公路路基施工技術(shù)分析愈加重要。

1 路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備

首先，要做好路基放樣工作，根據(jù)公路路基施工范圍確定路線樁訂和接線和施工位置，做好周邊界樁、邊溝等輔助設(shè)施的施工準(zhǔn)備工作，為后期奠定良好的基礎(chǔ)。其次，要針對路基施工的地質(zhì)要求進(jìn)行勘測，通過挖土、取土和測試工作，確定地質(zhì)性質(zhì)與公路要求標(biāo)準(zhǔn)是否符合。再次，要做好場地清理。由于不同區(qū)域間的地質(zhì)情況不同，在實(shí)際路基施工中，要做好填方的壓實(shí)工作，對軟土區(qū)域的長度進(jìn)行翻挖和整平夯實(shí)，保障地基施工達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度[1]。最后，在挖邊溝時，應(yīng)當(dāng)做好臨時排水施工，避免由水資源影響路基施工安全，保障路基施工質(zhì)量。

1.2 路塹開挖工程

①在開始挖掘工作之前，要做好施工設(shè)計，由上而下進(jìn)行施工，確保開挖工作符合要求，不能超量挖掘。②路基挖方在達(dá)到路基設(shè)計標(biāo)高之后，應(yīng)當(dāng)開始進(jìn)行排水渠道施工，保障地基排水性能良好。③檢測路基土壤的緊密程度，是否能夠滿足實(shí)際公路施工需求，可以利用灌沙法來進(jìn)行檢測和核查。④在膨脹土地區(qū)的路基工程施工中，路塹開挖工程要循序漸進(jìn)，避免一次挖成，預(yù)留出一部分土壤，在后期進(jìn)行挖掘并做好護(hù)坡封閉工作。

1.3 路基填料技術(shù)

路基的強(qiáng)度和緊密成都和路基填料施工有著重要因素，決定著公路在后期的運(yùn)行和使用中的穩(wěn)定程度。對于工程建設(shè)單位來說，必須要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇合適的填料。在施工過程中，要隨時進(jìn)行填料的檢測工作，確保地基強(qiáng)度能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)不能滿足實(shí)際需要，可以采用石灰、摻和粗料等方式進(jìn)行修復(fù)。

1.4 路基壓實(shí)施工

根據(jù)公路建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路和一級公路路面地基在80-150cm處的壓實(shí)程度，應(yīng)當(dāng)達(dá)到95%以上，這樣才能夠保障公路路基在后期運(yùn)行中能夠承受足夠的壓力。一般情況下，都是利用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)高碾壓密實(shí)度的效果。

1.5 膨脹土處理技術(shù)

膨脹土是一種特殊的土壤地質(zhì)情況，在施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注和應(yīng)對。一般情況下，使用填料能夠改善土壤性質(zhì)，提升土壤穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在施工前的修筑階段，通過實(shí)驗(yàn)來確定膨脹土重填料的數(shù)量、厚度和其他相關(guān)數(shù)據(jù)，然后利用良好的填料和石灰土進(jìn)行填料施工，通過充分消解之后的檢測，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果不能夠符合，還需要繼續(xù)進(jìn)行處理。在施工中應(yīng)當(dāng)注意的是，施工各環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)連接緊密，操作正確，避免在雨季施工，并且要保障路基工程內(nèi)的排水系統(tǒng)順暢，避免路基受到雨水侵泡[2]。

1.6 橋頭路堤處理技術(shù)

在橋頭路堤施工過程中，應(yīng)當(dāng)利用土工格柵的方式來處理，在格柵和路基了解之后，將路基深挖出臺階形狀，然后需要進(jìn)行全斷面普洱社工作，在橋臺一側(cè)利用膨脹螺栓和夾板固定格柵，鋪設(shè)完成后及時進(jìn)行調(diào)料處理，確保施工銜接流暢快速，保障施工質(zhì)量。

1.7 軟土路基處理技術(shù)

軟土路基不利于公路工程的穩(wěn)定和安全，因此可以通過砂礫墊層工藝處理技術(shù)進(jìn)行施工，在具體工作中重點(diǎn)對砂礫墊層的厚度和每層的間隔進(jìn)行把控，保障每層墊層的強(qiáng)度和穩(wěn)定。除此之外，為了避免砂礫墊層受到污染，還應(yīng)當(dāng)做好防護(hù)工作，利用土工布來緊貼墊層，確保軟土路基能夠得到改善[3]。

2 公路公路施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

在施工過程中，除了需要注重以上技術(shù)要點(diǎn)之外，還應(yīng)當(dāng)對工藝過程和技術(shù)操作進(jìn)行合理的監(jiān)督，規(guī)范施工人員的行為，確保關(guān)鍵部門的施工質(zhì)量。為此，可以采取以下集中措施。

2.1 按照設(shè)計圖紙施工

在施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)私自改動和偷工減料的現(xiàn)象。在施工中路基的緊密程度、強(qiáng)度、路床高度、寬度等數(shù)據(jù)一定要符合實(shí)際的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。并且還要檢查路基表面的平整度和邊坡穩(wěn)定度情況，確保排 水工作能夠順利運(yùn)行，從而提升路基工程的施工質(zhì)量。

2.2 對路基工程各個子項(xiàng)目進(jìn)行合理控制

第一，在施工中要對路基進(jìn)行壓實(shí)時，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論來進(jìn)行壓實(shí)控制，避免出現(xiàn)速度和次數(shù)不達(dá)標(biāo)的情況，做好對墊層厚度的檢測工作。第二，要注重對路基預(yù)埋的設(shè)施、管線和結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容的小心碾壓，和碾壓結(jié)束后的及時加固工作，保障路基能夠正常發(fā)揮作用。第三，對于基床的表層砂礫石填筑施工，應(yīng)當(dāng)按照國家要求的指標(biāo)進(jìn)行壓實(shí)控制，根據(jù)工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求進(jìn)行檢測，保障質(zhì)量安全。

2.3 提升施工人員的責(zé)任意識

在路基施工過程中，要做好培訓(xùn)和監(jiān)督工作，提升施工人員的技術(shù)能力和責(zé)任意識，在施工過程中能夠嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保每個環(huán)節(jié)都責(zé)任到人，提升施工人員的責(zé)任感，從而為路基施工質(zhì)量安全打下基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

總而言之，公路路基施工技術(shù)并沒有多復(fù)雜和困難，更加需要重視的是對不同地區(qū)地質(zhì)情況的實(shí)際實(shí)驗(yàn)和分析，確定合理的施工技術(shù)和工藝，做好現(xiàn)場的管理工作，確保施工能夠順利開展。這樣一來，就能夠在路基施工的每一個環(huán)節(jié)保障工程質(zhì)量，從而在整體上提升公路路基施工的質(zhì)量水準(zhǔn)。路基施工人員也應(yīng)當(dāng)提升個人專業(yè)能力，養(yǎng)成良好的施工行為習(xí)慣，具備質(zhì)量責(zé)任意識，提升個人在施工中的作用。