高速公路隧道橋梁加固技術(shù)探究

宋先亮

遼寧順鑫公路工程有限責(zé)任公司 遼寧本溪 117000

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的日益提升，道路橋梁建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。與此同時(shí)，一部分既有橋梁逐步進(jìn)入老齡期，需要采取必要的養(yǎng)護(hù)維修措施，確保其正常的運(yùn)輸服務(wù)功能。為確保道路橋梁設(shè)計(jì)功能達(dá)到施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，需要科學(xué)判斷既有橋梁的性能是否達(dá)標(biāo)。因此，需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，從而制定科學(xué)合理的加固措施，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修及加固的意義和作用

公路橋梁作為我國交通中的重要紐帶，對(duì)于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要作用。隨著我國社會(huì)的飛速發(fā)展及人民生活質(zhì)量的提升，我國公路的汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，公路橋梁的承載能力也正在不斷加劇，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)輸?shù)能囆鸵膊粩嗉哟?，噸位較大的車輛越來越多，因此加快了公路橋梁的老化速度，同時(shí)降低了橋梁的使用質(zhì)量，易造成損壞?；蛴捎诠窐蛄涸诮ㄔO(shè)時(shí)施工單位對(duì)質(zhì)量要求過低，被人們俗稱“豆腐渣工程”因此后期的橋梁養(yǎng)護(hù)是保障交通安全的一項(xiàng)重要任務(wù)，對(duì)提升公路橋梁的使用性能具有現(xiàn)實(shí)意義。近年來公路橋梁垮塌的事件時(shí)有發(fā)生，例如新疆庫爾勒孔雀河大橋垮塌事故、重慶彩虹橋垮塌事故、宜賓南門大橋垮塌事故等對(duì)人們的人身安全及財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損害，同時(shí)對(duì)我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有不利影響。因此公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修工作變得更加重要，橋梁的使用性能受到社會(huì)及人們的廣泛關(guān)注。公路橋梁的定期養(yǎng)護(hù)維修能夠降低橋梁的老化速度、提升使用年限。在一些地形較為復(fù)雜的地區(qū)中，必須要建設(shè)橋梁才能保障車輛的順利運(yùn)行，例如在水上建設(shè)公路橋梁，由于會(huì)受到水面濕度的影響，無法避免橋梁的損害，因此公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修及加固就成為了必須。公路橋梁的加固能夠在建設(shè)上節(jié)約投資、控制資金的投入，在出現(xiàn)大型車輛重荷載的情況下及時(shí)提高承載能力，對(duì)提升公路橋梁的通行能力具有重要作用，在極大程度上消除了交通安全隱患，確保了交通安全暢通，不僅滿足了現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛?shí)現(xiàn)了公路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 高速公路隧道橋梁加固技術(shù)

2.1 高速公路隧道加固施工工藝

高速公路隧道橋梁加固施工環(huán)節(jié)，可以嘗試用灌漿加固法，即通過相應(yīng)的施工設(shè)備，利用氣壓、液壓等，將具有固化能力的漿液泵入隧道橋梁裂縫的空隙之中，通過這種方式，來實(shí)現(xiàn)隧道橋梁裂縫、孔隙的快速封堵，有效提升隧道橋梁的防滲能力。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)按照成孔、放管、攪漿、灌漿以及封孔的施工流程，有序開展灌漿施工。為保證鉆孔的質(zhì)量，往往使用89mm的鉆頭進(jìn)行鉆孔作業(yè)?？紤]到部分地區(qū)土壤黏性較強(qiáng)，在鉆孔環(huán)節(jié)，可以對(duì)孔壁進(jìn)行必要的防護(hù)，保證鉆孔的實(shí)際效果。在灌漿加固施工完成后，工作人員需要對(duì)其施工效果進(jìn)行評(píng)估，以保證施工的有效性[2]。

2.2 加強(qiáng)施工管理，建立完善的科學(xué)制度

在養(yǎng)護(hù)維修施工工作開展之前，對(duì)整個(gè)公路橋梁的問題進(jìn)行細(xì)致分析，保障對(duì)其存在的問題能夠做到全面了解，其次制定合理的施工方案，在施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中加強(qiáng)監(jiān)督，確保施工技術(shù)、施工材料等完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在竣工之后對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，全方面的保障施工質(zhì)量。

2.3 夯錘加固技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)通用范圍廣，我們不僅會(huì)在加固隧道橋梁中發(fā)現(xiàn)該技術(shù)的存在，還可以在許多場(chǎng)合運(yùn)用到它。夯錘強(qiáng)夯就是在處理那些隧道橋梁地基較軟，存在較大裂縫的場(chǎng)合下使用，利用夯錘的重力帶動(dòng)土質(zhì)硬化。這跟灌漿技術(shù)相比，更加簡(jiǎn)單，直接。該項(xiàng)技術(shù)的操作步驟也特別簡(jiǎn)單，就是直接利用一個(gè)較重的夯錘在電機(jī)的帶動(dòng)下使夯錘進(jìn)行對(duì)地基上下捶打，這時(shí)夯錘做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的重量在落地的一瞬間達(dá)到最大，在一定次數(shù)下，足以將地基夯實(shí)，加固隧道橋梁，修補(bǔ)其產(chǎn)生的裂縫。此外，該項(xiàng)技術(shù)還可以提高其他方面的能力。

2.4 鋼筋后生根的技術(shù)

加固以及改造隧道橋梁之時(shí)，所用技術(shù)有很多，而鋼筋后生根這種技術(shù)就是其中一種，可以起到改造加固作用。對(duì)這種技術(shù)加以運(yùn)用，實(shí)際上就是在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中實(shí)施植筋處理，進(jìn)而達(dá)到改造加固的目的。鋼筋后生根這項(xiàng)技術(shù)主要適用以下橋梁結(jié)構(gòu)。第一，橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中的鋼筋遭到破壞。第二，結(jié)構(gòu)之處膠體遭到破壞。第三，結(jié)構(gòu)基材遭到破壞。針對(duì)上述問題，全都可運(yùn)用鋼筋后生根這種技術(shù)加以處理?，F(xiàn)階段，在對(duì)此種技術(shù)加以運(yùn)用之時(shí)，為對(duì)加固質(zhì)量加以保證，都會(huì)運(yùn)用結(jié)構(gòu)膠，進(jìn)而提升橋梁的加固效果[3]。

2.5 提高相關(guān)部門及工作人員對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修意識(shí)

將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)工作人員身上，明確自身職責(zé)，對(duì)基層管理人員和工作人員加強(qiáng)監(jiān)督，開展培訓(xùn)，提升綜合素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)人員的相關(guān)技能，使橋梁的養(yǎng)護(hù)檢查不再流于表面形式，能夠做到從根本上解決實(shí)際問題，及時(shí)對(duì)公路橋梁存在的病害進(jìn)行維修加固，確保交通運(yùn)行安全。

3 結(jié)語

總之，公路橋梁作為我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，由于受到反復(fù)的車輪沖擊力及自然災(zāi)害的侵蝕而受到損壞，尤其是我國現(xiàn)在重型車流量的不斷增加，縮短了公路的使用壽命，降低了行車服務(wù)質(zhì)量降低。因此，要想解決這一類公路橋梁?jiǎn)栴}，就要進(jìn)行相應(yīng)的改建加固，對(duì)癥下藥。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修及加固施工是確保我國交通安全和運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵，作為我國交通建設(shè)的重要組成部分，其對(duì)人民的人身安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有重要影響。