高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

周慧 張亮

襄陽(yáng)市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 湖北襄陽(yáng) 441002

我國(guó)當(dāng)前的高速公路交通安全設(shè)施使用存在典型的“重建輕養(yǎng)”的問(wèn)題，絕大多數(shù)的新建高速項(xiàng)目的交通安全設(shè)施整體水平較高，能夠滿足較高的道路安全行駛要求，但隨著服役年限的推進(jìn)，大量交通安全設(shè)施在外界環(huán)境的長(zhǎng)期影響下，設(shè)施質(zhì)量呈現(xiàn)出不斷下滑的趨勢(shì)，很多交通安全設(shè)施基本上是“名存實(shí)亡”，已經(jīng)基本喪失了交通安全指引、提示的功能。

1 當(dāng)前高速公路交通安全設(shè)施現(xiàn)狀分析

以下根據(jù)不同交通安全設(shè)施類型對(duì)當(dāng)前的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分類分析。

第一，交通安全標(biāo)志標(biāo)牌。滿足規(guī)范的交通安全標(biāo)志必須滿足一定距離內(nèi)的可視認(rèn)性和辨識(shí)性，尤其是在夜間，合格的標(biāo)志必須具備反光性能，但由于部分標(biāo)志標(biāo)牌長(zhǎng)期缺乏養(yǎng)護(hù)，在外界環(huán)境的長(zhǎng)期日曬雨淋作用下，標(biāo)志出現(xiàn)了褪色、掉皮等各種病害，其視認(rèn)性嚴(yán)重下降，駕駛?cè)藛T在一定距離內(nèi)基本無(wú)法辨識(shí)標(biāo)志標(biāo)牌內(nèi)容，此外，部分標(biāo)志主材受到長(zhǎng)期凍融影響，主材結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變形，變形后的標(biāo)志在光線反射作用下將出現(xiàn)逆反射不均勻的問(wèn)題，嚴(yán)重影響標(biāo)志的辨識(shí)度；在植被茂密的路段，高位標(biāo)志容易被植被遮擋，從而影響駕駛?cè)藛T視線；部分路段在標(biāo)志養(yǎng)護(hù)時(shí)，為了刻意降低成本，在原標(biāo)志上直接養(yǎng)護(hù)，由于處理工藝較差，導(dǎo)致原標(biāo)牌內(nèi)容字跡依稀可見(jiàn)，極容易給駕駛?cè)藛T造成誤會(huì)，從而影響駕駛安全[1]。

第二，交通安全標(biāo)線。交通安全標(biāo)線是各種交通安全設(shè)施中損耗最嚴(yán)重的設(shè)施之一，也是養(yǎng)護(hù)頻率最高的交通安全設(shè)施之一，地面標(biāo)線長(zhǎng)期受到車輛車輪摩擦和外界不良環(huán)境的綜合影響，極容易出現(xiàn)標(biāo)線磨損、局部剝落、夜間反光性下降等問(wèn)題，由于路面標(biāo)線性能下降，導(dǎo)致道路的車道分隔作用被削弱，駕駛?cè)嗽跇?biāo)線不全的車道上行駛時(shí)，缺乏約束感和安全感，很容易造成交通安全事故。

第三，交通安全護(hù)欄。道路護(hù)欄是防止車輛在行駛過(guò)程中沖出線路的有效設(shè)施之一，屬于典型的“硬設(shè)施”，合格的護(hù)欄其撞擊強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求；隨著高速公路服役時(shí)間的延長(zhǎng)，鋼制護(hù)欄容易出現(xiàn)銹蝕、固定件松動(dòng)等問(wèn)題，如果不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，勢(shì)必會(huì)影響高速公路護(hù)欄的撞擊強(qiáng)度，給高速公路的安全通行埋下重大安全隱患。以上為目前高速公路中常見(jiàn)交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀及病害情況，不同路段在以上不同類型交通安全設(shè)施問(wèn)題的單一或疊加影響下，給公路的安全通行埋下巨大安全隱患，必須予以足夠的重視[2]。

2 高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修措施分析

2.1 高速公路交通安全設(shè)施之防撞護(hù)欄

在高速公路工程建設(shè)中，會(huì)涉及防撞護(hù)欄這類交通安全設(shè)施，其作用在于避免車輛失去控制，沖出路面跑到對(duì)面車道或路肩外面，可為車輛和相關(guān)人員提供多一層保護(hù)，降低車禍損失。在進(jìn)行防撞欄養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)，應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手：第一，定期開(kāi)展防撞欄日常養(yǎng)護(hù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)防撞欄油漆脫落，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，重新刷油漆，以免防撞欄銹蝕，如果防撞欄的生銹程度較為嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。第二，當(dāng)高速公路路基出現(xiàn)沉陷狀況時(shí)，防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)高度會(huì)隨之改變，應(yīng)根據(jù)實(shí)際變化來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使防撞護(hù)欄的高度達(dá)到規(guī)定要求。第三，若發(fā)現(xiàn)防撞護(hù)欄的反光膜有缺損，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貼，及時(shí)清理周圍的雜草，防止遮擋防撞護(hù)欄反光膜，使其影響夜間視認(rèn)性。第四，應(yīng)第一時(shí)間更換由于自然災(zāi)害或者交通事故被損壞的防護(hù)撞欄，若能夠修復(fù)則進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)注意所修復(fù)的防撞護(hù)欄，應(yīng)與周圍的護(hù)線形保持一致，不可出現(xiàn)凹凸?fàn)顩r。第五，在搭接護(hù)欄板時(shí)應(yīng)保持正確方向，擰緊螺栓，合理安裝端頭、托架等裝置，避免防撞護(hù)欄傾斜，焊接的部位要保持其平整性。

2.2 高速公路交通安全設(shè)施之交通標(biāo)志

高速公路常見(jiàn)的交通安全設(shè)施有交通標(biāo)志，其作用在于為駕駛?cè)藛T指引道路情況，保證高速公路的順暢運(yùn)行，保障車輛的行駛安全。可根據(jù)高速公路的道路線形、實(shí)際的交通狀況及其沿線的安全設(shè)施等內(nèi)容，科學(xué)合理設(shè)置不同類別的交通標(biāo)志。在進(jìn)行交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)，需要做到以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)以“季度”為單位，定期進(jìn)行清洗，使其保持干凈，保證其清晰度，始終處于醒目狀態(tài)。如果交通標(biāo)志的反光膜脫落或出現(xiàn)嚴(yán)重破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或者更換。若是交通標(biāo)志被沿線的樹(shù)木遮擋，應(yīng)及時(shí)修剪樹(shù)木，防止遮擋交通。其次，如果交通標(biāo)志因?yàn)槭墉h(huán)境影響出現(xiàn)損壞，或因交通事故出現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)維修，對(duì)于破損嚴(yán)重的交通標(biāo)志進(jìn)行更換，更換的交通標(biāo)志應(yīng)符合交通安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求[3]。

2.3 高速公路交通安全設(shè)施之防眩設(shè)施

在高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)中，防眩設(shè)施是其中重要內(nèi)容，其作用在于改善高速公路夜間行車環(huán)境，降低交通安全事故發(fā)生概率，于道路中央分隔帶設(shè)置安全設(shè)施，有利于保障車輛的正常行駛。在養(yǎng)護(hù)和維修防眩設(shè)施時(shí)，需要定期進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有缺失要及時(shí)補(bǔ)足，若是螺絲出現(xiàn)松動(dòng)或設(shè)施發(fā)生傾斜，應(yīng)重新調(diào)整其位置，緊固螺絲。應(yīng)控制好防眩設(shè)施與設(shè)施之間的距離，間隔距離統(tǒng)一，分布均勻。若因交通安全事故損壞，需要于第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，更換的防眩設(shè)施應(yīng)與原來(lái)的設(shè)施保持一致，與其他防眩設(shè)施形成一個(gè)整體[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上，為了提高高速公路的交通安全設(shè)施功能，應(yīng)先從最常見(jiàn)的標(biāo)志標(biāo)牌、標(biāo)線及護(hù)欄等方面入手，做好以上設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)及維修工作，力爭(zhēng)為高速公路的安全通行提供可靠保障。