市政工程道路施工中軟基加固施工技術(shù)

于曉飛

煙臺(tái)業(yè)達(dá)建工有限公司 山東煙臺(tái) 264006

市政道路工程建設(shè)中軟土地基對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量影響極大，很容易出現(xiàn)因軟基問(wèn)題造成的不利因素，給施工帶來(lái)諸多困難，給安全施工和施工質(zhì)量帶來(lái)一定的危害，對(duì)工程后續(xù)的各項(xiàng)工作有序展開(kāi)造成嚴(yán)重的阻礙現(xiàn)象。施工企業(yè)必須高度重視軟土地基的加固工作，采取必要的施工技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理。運(yùn)用合理的施工方法、施工技術(shù)有效的提升地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，安全性，只有這樣方能保證市政道路工程的整體質(zhì)量[1]。

1 軟土地基的特征及危害

由于大地受到大自然和地理環(huán)境及氣候條件等因素的影響而改變，從而造成地質(zhì)情況的復(fù)雜化形成軟土地基。①軟土地基的特征。軟土壓縮量較高，強(qiáng)度較低，多由粘土、粉土及孔隙比較大的有機(jī)質(zhì)土等松散土質(zhì)組成。我國(guó)地域遼闊各地土質(zhì)成分和結(jié)構(gòu)存在一定的差異，但軟土它們的壓縮性強(qiáng)，含水量高，透水性差的特點(diǎn)是一樣的，是不會(huì)改變的。軟土不能滿足現(xiàn)代道路路基的承載能力，也無(wú)法保障道路路基的穩(wěn)定性，安全性。②軟土地基的危害。軟土地基建成的市政道路對(duì)車輛的安全行駛，人們出行有極大的危害。由于軟基抗剪強(qiáng)度不夠，透水性差，很容易造成路基不穩(wěn)定等現(xiàn)象的出現(xiàn)。軟土地基道路在承受路面過(guò)大的荷載下，軟土地基極易發(fā)生整體上的剪切或是局部的剪切，使路基發(fā)生沉降、傾斜等狀況，路面緊接隨之發(fā)生變化出現(xiàn)塌陷、坑洼、擁包等現(xiàn)象。軟基透水性能差，受軟基整體密度的影響及在地下水的升降作用下，土壤在外力作用下出現(xiàn)流動(dòng)性，較大的流動(dòng)性直接影響到土壤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，致使路基容易發(fā)生不均勻下沉變形等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致地基的塌陷，嚴(yán)重的影響到車輛的行駛安全，影響到國(guó)家人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 軟土地基施工處理原則

市政道路軟土地基加固施工應(yīng)遵循以下原則。①根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況選擇施工技術(shù)。施工技術(shù)人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軟土土質(zhì)狀況有充分的了解，要采用科學(xué)的檢測(cè)方法對(duì)土質(zhì)的具體特性如：軟土的組成成分、軟土厚度、含水量、壓縮比等進(jìn)行檢測(cè)并做好數(shù)據(jù)采集，為軟基處理選用合理的施工處理技術(shù)、方法、施工工藝等提供可靠的依據(jù)。②根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況選擇施工技術(shù)。市政道路施工一般在市區(qū)進(jìn)行，環(huán)境情況復(fù)雜，千變?nèi)f化。因此，在具體的軟基加固施工中應(yīng)選擇與現(xiàn)場(chǎng)情況相符的施工技術(shù)，要具有相對(duì)的靈活性和適用性，以便于施工的順利開(kāi)展。③根據(jù)道路性質(zhì)及設(shè)計(jì)要求選擇施工技術(shù)。市政道路建設(shè)中不同等級(jí)的道路它們的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求是不同的，是有差異的。軟土地基的施工處理必須要嚴(yán)格遵照道路設(shè)計(jì)要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行。軟基施工要嚴(yán)格控制好施工技術(shù)的運(yùn)用，必須按照操作規(guī)范、流程進(jìn)行處理，確保處理后的路基符合施工要求。軟基的處理方法、技術(shù)采用主要是由于工程的建設(shè)環(huán)境所決定的，在具體的施工中要綜合分析施工環(huán)境情況，保證施工順利進(jìn)行，保證提高道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3 市政工程道路施工中軟基加固施工技術(shù)

3.1 換填土施工技術(shù)

換填土法是軟基處理過(guò)程中比較經(jīng)常采用的一種施工技術(shù)，是將一些強(qiáng)度較高，穩(wěn)定性較強(qiáng)，壓縮性較小的穩(wěn)定材料回填到其中，此法較適合淺層軟基的加固處理。換填法利用綜合性能較強(qiáng)，將軟土清理干凈達(dá)到要求后，選擇滲水性強(qiáng)、質(zhì)地好的粗粒土、砂石等符合施工要求的材料進(jìn)行填充并壓實(shí)處理。要采用分層換填的方法，不一同質(zhì)的材料，不得在同一層使用。并逐層壓實(shí)使其滿足符合施工設(shè)計(jì)要求，形成穩(wěn)定性較強(qiáng)的基礎(chǔ)材料，從而有效提升填土的穩(wěn)定性，減小路基的沉降量，提高路基的承載能力。換填土法施工技術(shù)能夠有效的提升市政道路地基土層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，保證路面施工的平整度。運(yùn)用換填法施工技術(shù)時(shí)需要在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的軟土層的厚度情況進(jìn)行充分的了解，需進(jìn)行勘查和測(cè)量。根據(jù)實(shí)際情況綜合分析判斷軟土置換所需的材料，搞好成本控制，保證施工質(zhì)量。

3.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

市政道路軟土地基加固處理施工中,預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是比較常用的一種方法。能夠?qū)Φ鼗蓜?dòng)現(xiàn)象加以補(bǔ)強(qiáng)，該施工技術(shù)不但能夠?qū)浲镣临|(zhì)松軟情況有效進(jìn)行改善，而且還能夠有效控制土質(zhì)產(chǎn)生其它現(xiàn)象。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)必須探測(cè)確定軟土區(qū)域在道路施工范圍的具體位置，了解地質(zhì)條件，土壤結(jié)構(gòu)等狀況，能夠?qū)κ┕さ暮侠硇?，精?zhǔn)性進(jìn)行提高，保證施工的科學(xué)性、高效性，保障施工的順利進(jìn)行。軟基打樁位置必須定位準(zhǔn)確，要對(duì)施工人員做好技術(shù)交底工作，使施工人員明確現(xiàn)場(chǎng)施工參數(shù)，技術(shù)特點(diǎn)、操作規(guī)范。軟基打樁施工中必須遵照測(cè)量數(shù)據(jù)，并做好記錄和標(biāo)注，要保證加固區(qū)域施工質(zhì)量。加強(qiáng)打樁施工管控，確保打樁的范圍符合標(biāo)位覆蓋面，做到不漏打，發(fā)現(xiàn)漏打樁要及時(shí)補(bǔ)上。打樁完成后必須對(duì)管樁進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)測(cè)量結(jié)果鑒定管樁質(zhì)量，判定加固效果是否達(dá)到施工要求和預(yù)期效果[2]。

3.3 粉煤灰碎石樁施工技術(shù)

市政道路軟土地基加固處理采用粉煤灰碎石樁施工技術(shù)，是一項(xiàng)操作簡(jiǎn)便、效率較高、效果較好的加固方法。施工中利用水泥和粉煤灰、碎石等材料混合攪拌均勻后使其與軟基進(jìn)行摻混形成復(fù)合地基，能夠有效地解決道路軟土地基流動(dòng)、軟化等問(wèn)題，增強(qiáng)整個(gè)道路的承受能力。由于粉煤碎石樁加固施工需要由輸送泵進(jìn)行，因此，施工企業(yè)要合理制訂輸送泵泵送工藝，加強(qiáng)泵送管理，控制好泵送速度，避免管堵現(xiàn)象發(fā)生，保證施工質(zhì)量安全，提高粉煤碎石樁加固施工技術(shù)水平[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路軟基加固施工中，要根據(jù)工程的實(shí)際情況，科學(xué)合理選擇施工技術(shù)。要加強(qiáng)對(duì)施工材料的選擇、采購(gòu)、管理，保證材料質(zhì)量。嚴(yán)格按照施工工藝、流程、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保軟基加固施工質(zhì)量。