道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施

荊鵬

張店公路事業(yè)服務(wù)中心 山東淄博 255000

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

1.1 材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應(yīng)用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，因?yàn)槎喾N原因下，都會(huì)導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進(jìn)而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土實(shí)施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎(chǔ)上，也會(huì)制約混凝土材料自身特點(diǎn)的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。從混凝土性質(zhì)下進(jìn)行分析，主要時(shí)屬于絕熱類型的材料，而水泥作為核心方面，出現(xiàn)水泥存在水化現(xiàn)象，伴隨著大量水化熱問題的出現(xiàn)，一時(shí)之間一旦沒有快速的釋放熱量，最終就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部形成溫度梯度，最直觀的展示方式就是裂縫[1]。

1.2 收縮裂縫

從收縮裂縫問題下進(jìn)行分析，可以將其劃分為塑性以及干縮兩種方式。站在混凝土塑性裂縫下來看，在水泥材料還沒有最終凝固以前，混凝土存在失水收縮問題，相比較于結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度，往往結(jié)構(gòu)內(nèi)部的拉應(yīng)力較大，從混凝土結(jié)構(gòu)表面下加以觀察，就會(huì)看到不同程度的橫縱向裂縫；而所謂的混凝土干縮裂縫問題，主要就是施工人員在操作澆筑等工序當(dāng)中，正式實(shí)施混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，沒有做好混凝土結(jié)構(gòu)表面濕度的維護(hù)工作，在引發(fā)結(jié)構(gòu)不同寬、深程度的問題上，最終形成了變形裂縫現(xiàn)象。

1.3 溫度裂縫

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于道路橋梁混凝土裂縫問題，出現(xiàn)的最根本的因素就是溫度，因?yàn)轫?xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)外界環(huán)境較高的溫度，直接影響混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有較多熱量存在的基礎(chǔ)上，一時(shí)之間不能及時(shí)排出的同時(shí)，久而久之就會(huì)引發(fā)裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。與此同時(shí)，如果混凝土結(jié)構(gòu)外部熱量散發(fā)較快，伴隨著明顯熱量散發(fā)的情況下，如果結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度相對(duì)較高，在內(nèi)外溫度較大溫差的基礎(chǔ)上，也會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的發(fā)生，進(jìn)而降低項(xiàng)目的安全性[2]。

1.4 沉降裂縫

對(duì)道路橋梁沉降裂縫出現(xiàn)原因加以研究可以得出，像道路橋梁有著較差的地基質(zhì)量，以及較為疏松的土質(zhì)等方面，都是該種裂縫問題出現(xiàn)的直接原因。另外，如果施工當(dāng)中混凝土遭受侵泡，那么在長(zhǎng)時(shí)間水分侵蝕的基礎(chǔ)上，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，之后極易出現(xiàn)裂縫問題。從道路橋梁項(xiàng)目施工行業(yè)操作規(guī)范下進(jìn)行分析，一旦混凝土模板剛度較低，像支撐底部位置出現(xiàn)松動(dòng)等隱患，這些都是引發(fā)道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的根本原因。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

2.1 材料裂縫的控制措施

對(duì)于我國(guó)大多數(shù)的施工項(xiàng)目來講，材料作為施工過程中極為關(guān)鍵的部分，為了能夠有效預(yù)防道路橋梁施工中混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么施工單位就必須提高材料的質(zhì)量以及性能。通常情況下來講，施工材料的優(yōu)化工作，一方面是推動(dòng)整體道路橋梁施工項(xiàng)目按照正常進(jìn)度建設(shè)的基礎(chǔ)，另一方面更是提高項(xiàng)目穩(wěn)定性的重要保證?；诖耍谑┕と藛T進(jìn)行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優(yōu)化施工材料，選擇高性能的材料部分[3]。

2.2 收縮裂縫的控制措施

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的收縮裂縫問題來講，最常見的就是出現(xiàn)在現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，為了能夠更好的應(yīng)對(duì)收縮裂縫的出現(xiàn)，施工人員可以從以下幾方面進(jìn)行分析：第一，在正式開展道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，不管是施工技術(shù)還是施工工藝，都必須要求施工人員嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，同時(shí)施工單位需要安排專業(yè)人員，秉持精細(xì)化的原則，對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的質(zhì)量監(jiān)管。另外，大多數(shù)條件下，施工單位最好選擇有著較大強(qiáng)度以及較少干縮的材料，控制好水灰比，適當(dāng)?shù)奶砑痈咝阅艿臏p水劑，促使混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到要求的和易性特點(diǎn)；第二，在施工人員完成澆筑工序以后，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)注，借助草墊等的材料，將其均勻的覆蓋在結(jié)構(gòu)的表面，定期做好灑水處理，維持混凝土結(jié)構(gòu)表面的濕潤(rùn)度。第三，而在處理混凝土干縮裂縫時(shí)，施工人員可以圍繞以下幾點(diǎn)進(jìn)行：首先，選用高質(zhì)量的混凝土材料，深入的檢查相關(guān)原材料的性能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是應(yīng)該融合有著較低熱度的水泥，控制好混凝土骨料粒徑與級(jí)配、混凝土砂率等參數(shù)；另外，站在項(xiàng)目施工現(xiàn)狀下出發(fā)，合理的選擇施工工藝以及技術(shù)手段，將伸縮縫加以提前預(yù)留，切實(shí)發(fā)揮出混凝土的性能。

3 結(jié)語

簡(jiǎn)而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁施工行業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展當(dāng)中，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土裂縫問題的重視程度。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在項(xiàng)目施工過程中，不管是沉降還是外界溫度等，都可能是引發(fā)混凝土出現(xiàn)裂縫的根源，那么在日常施工當(dāng)中，施工單位就應(yīng)該不斷優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，選擇高質(zhì)量的混凝土材料，全面防止應(yīng)力以及沉降裂縫出現(xiàn)的基礎(chǔ)上，保證整體道路橋梁施工工作能夠在規(guī)定的建設(shè)周期內(nèi)，高質(zhì)量的完成施工任務(wù)，降低混凝土裂縫出現(xiàn)次數(shù)的同時(shí)，切實(shí)發(fā)揮出道路橋梁施工行業(yè)對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的重要作用。