電網(wǎng)企業(yè)運(yùn)檢管控體系建設(shè)與實(shí)踐分析

劉哲

國網(wǎng)通遼供電公司 內(nèi)蒙古通遼 028000

我國的綜合實(shí)力在不斷提升，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)也在迅猛發(fā)展，工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程逐步加快，整體社會(huì)用電量也在不斷增加。在各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中，電力能源占據(jù)了重要的地位。而電力行業(yè)在發(fā)展過程中，保障電網(wǎng)穩(wěn)定安全運(yùn)行是社會(huì)廣大民眾最為關(guān)注的一個(gè)問題。對(duì)于電網(wǎng)企業(yè)而言，維護(hù)電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行最為重要的途徑和手段就是電網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)維檢修工作。在開展設(shè)備運(yùn)檢維修工作的過程中，主要負(fù)責(zé)的部門就是運(yùn)檢部。該部門不但要與相應(yīng)的調(diào)度部門進(jìn)行緊密的協(xié)調(diào)和組織，還要對(duì)運(yùn)檢業(yè)務(wù)的實(shí)際開展情況進(jìn)行全面的管控，使整體電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的管控能力提升上來，促進(jìn)電網(wǎng)安全穩(wěn)定發(fā)展。

1 運(yùn)檢管控業(yè)務(wù)存在問題

對(duì)于電網(wǎng)企業(yè)而言，實(shí)際的省檢修公司所面對(duì)的調(diào)度層級(jí)非常多。因此，相對(duì)統(tǒng)一的與調(diào)度共同協(xié)調(diào)的組織或者機(jī)構(gòu)過于缺乏；運(yùn)檢業(yè)務(wù)條線化管理應(yīng)用不論是溝通平臺(tái)，還是協(xié)調(diào)平臺(tái)均相對(duì)缺少。舉例來講，對(duì)于各個(gè)專業(yè)條線而言，即電纜運(yùn)檢、線路運(yùn)檢等，線管的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和故障搶修的統(tǒng)籌和指揮工作等。第三點(diǎn)就是從整體的運(yùn)檢專業(yè)工作進(jìn)度來看管控極度缺乏。專業(yè)工程師負(fù)責(zé)各個(gè)專業(yè)日常現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況以及重點(diǎn)工作，相應(yīng)的匯總和分析機(jī)制不夠完善。因此，對(duì)于運(yùn)檢中層管理人員，無法對(duì)日常工作的實(shí)際情況和重點(diǎn)專項(xiàng)工作的整體情況進(jìn)行全面的把握。對(duì)于整體工作實(shí)際開展情況的把握情況也相對(duì)缺乏；第四點(diǎn)，就是并沒有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，開展積極有效的管控。對(duì)于大部分的設(shè)備監(jiān)控職能而言，主要的負(fù)責(zé)主體就是調(diào)度。不論是報(bào)警信息，還是設(shè)備故障信息，都會(huì)全部進(jìn)入到調(diào)度系統(tǒng)之中。通過調(diào)度系統(tǒng)通知到相關(guān)運(yùn)檢組織，進(jìn)而開展相應(yīng)的消缺或者搶修工作，也就是說相關(guān)運(yùn)檢部門無法在第一時(shí)間內(nèi)，掌握相關(guān)設(shè)備的缺陷和故障信息，導(dǎo)致實(shí)際的故障或者消缺工作反應(yīng)速度進(jìn)一步受到影響[1]。

所以，將運(yùn)檢管控體系全面建立進(jìn)來，可以有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息上傳和下達(dá)，并且積極管控運(yùn)檢過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指揮調(diào)整，對(duì)運(yùn)檢業(yè)務(wù)管控全面加強(qiáng)，這對(duì)電網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2 運(yùn)檢管控體系建設(shè)內(nèi)容

2.1 建立組織機(jī)構(gòu)

對(duì)于電網(wǎng)檢修部門而言，要在運(yùn)檢部內(nèi)部將運(yùn)檢管控中心成立進(jìn)來，主要負(fù)責(zé)的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)。首先，就是生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；其次就是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；再次就是運(yùn)檢業(yè)務(wù)過程管控；最后就是消缺及故障搶修組織協(xié)調(diào)等。

以運(yùn)檢管控中心的職責(zé)要求為基礎(chǔ)，相應(yīng)的運(yùn)檢管控中心必須要將專人安排進(jìn)來，開展全天候的值班，而且相關(guān)人員必須要對(duì)相應(yīng)的輸變電運(yùn)維和檢修流程進(jìn)行全面熟悉。不僅如此，對(duì)于運(yùn)檢管控中心而言，由于其自身需要積極開展相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。所以，必須要將生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)人員配備進(jìn)來。通過對(duì)以上兩種因素的考慮，在輸、變、電纜專業(yè)，將人員抽調(diào)的方式采取進(jìn)來，進(jìn)行運(yùn)檢管控班組的組建，在每一個(gè)班組中，控制人數(shù)為3人，同時(shí)覆蓋多個(gè)專業(yè)，即輸電專業(yè)、變電專業(yè)和電纜專業(yè)，將二十四小時(shí)輪班值班的方式采用進(jìn)來。在運(yùn)檢管控中心處，將3名專職配備進(jìn)來。主要負(fù)責(zé)的內(nèi)容，就是統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃[2]。

2.2 加強(qiáng)制度建設(shè)

將《運(yùn)檢管控中心工作標(biāo)準(zhǔn)》和《運(yùn)檢管控中心崗位職責(zé)》等規(guī)章制度全面制定進(jìn)來，同時(shí)對(duì)運(yùn)檢管控中心業(yè)務(wù)范圍和人員崗位職責(zé)進(jìn)行清晰明確。不僅如此，還要對(duì)具體運(yùn)檢管控中心與其他業(yè)務(wù)中心的人員職責(zé)界面進(jìn)行明確。

從職責(zé)界面的角度出發(fā)，對(duì)于運(yùn)檢管控中心而言，其是基于運(yùn)檢部門的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)而開展相關(guān)工作，不但要對(duì)具體的監(jiān)督和落實(shí)實(shí)施情況進(jìn)行負(fù)責(zé)，還要負(fù)責(zé)相應(yīng)的跟蹤反饋工作，同時(shí)報(bào)送信息。各類生產(chǎn)信息匯集和發(fā)送的中樞，就是運(yùn)檢管控中心，可以將各項(xiàng)生產(chǎn)指令下達(dá)給各個(gè)業(yè)務(wù)條線。各個(gè)業(yè)務(wù)條線在對(duì)相關(guān)生產(chǎn)指令進(jìn)行執(zhí)行的過程中，還要將具體實(shí)施落實(shí)情況及時(shí)匯報(bào)給運(yùn)檢管控中心。

2.3 固化業(yè)務(wù)流程

以對(duì)運(yùn)檢管控中心日常業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面梳理為基礎(chǔ)，對(duì)管控業(yè)務(wù)流程進(jìn)行積極的總結(jié)和提煉，將流程說明和流程圖的形式采取進(jìn)來。對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行固化，使運(yùn)檢管控業(yè)務(wù)的有效開展得到保障。根據(jù)相應(yīng)的梳理形成業(yè)務(wù)流程，將電網(wǎng)生產(chǎn)檢修計(jì)劃統(tǒng)籌發(fā)布包含了進(jìn)來，還將現(xiàn)場(chǎng)管控流程和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警流程包含了進(jìn)來，不僅如此還有生產(chǎn)信息匯總傳達(dá)和缺陷處理及故障處理指揮協(xié)調(diào)等工作。

2.4 深化業(yè)務(wù)實(shí)施

2.4.1 生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)籌

對(duì)于運(yùn)檢管控中心要以實(shí)際的生產(chǎn)計(jì)劃信息出發(fā)，將班組承載力分析結(jié)合進(jìn)來，同時(shí)積極協(xié)調(diào)和平衡各個(gè)業(yè)務(wù)條線，同時(shí)，以電網(wǎng)運(yùn)行方式和各級(jí)調(diào)度為依據(jù)，開展外部協(xié)調(diào)，最終通過整理和匯總，獲取到第二年的生產(chǎn)計(jì)劃初稿。以各級(jí)調(diào)度最終批復(fù)情況為依據(jù)，發(fā)布審核生產(chǎn)計(jì)劃。

2.4.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理

運(yùn)檢管控中心以電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警為依據(jù)，將當(dāng)前電網(wǎng)運(yùn)行方式結(jié)合進(jìn)來，將風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作做好。還要將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通知編制進(jìn)來，并且及時(shí)將其發(fā)布給相關(guān)的業(yè)務(wù)條線，有業(yè)務(wù)條線負(fù)責(zé)落實(shí)相應(yīng)的措施。積極有效的梳理和匯總預(yù)警方案落實(shí)情況，將信息閉環(huán)工作做好[3]。

2.4.3 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備監(jiān)測(cè)

以O(shè)MS系統(tǒng)和SCADA吸引用以及變電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等為依托，相關(guān)運(yùn)檢管控中心可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)等信息進(jìn)行及時(shí)有效的掌握，并且積極有效的開展現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)工作。

鄭培書，新加坡人。他本身是攝影家，同時(shí)也是攝影藝術(shù)的推動(dòng)者。1982年，鄭培書獲頒文化獎(jiǎng)，是首位獲得最高文化藝術(shù)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)的攝影家。1991年鄭培書擔(dān)任新加坡攝影學(xué)會(huì)會(huì)長，2000年成為英格蘭皇家攝影學(xué)會(huì)終身榮譽(yù)會(huì)員，2008年8月獲選為國際影藝聯(lián)盟理事會(huì)成員，成了首位獲選擔(dān)任這個(gè)聯(lián)盟理事的亞洲人。

第一點(diǎn)，就是電纜綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)以該平臺(tái)為依托，相關(guān)運(yùn)檢管控中心可以對(duì)所轄電纜及通道的各類運(yùn)行狀況和實(shí)際信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的掌握，使局部放電和接地環(huán)流等在線監(jiān)測(cè)和管控得以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，根據(jù)各種運(yùn)行狀態(tài)量信息，相關(guān)運(yùn)檢管控中心，可以做到實(shí)時(shí)跟蹤，使電纜絕緣水平和通道得以實(shí)現(xiàn)，并且有效管控具體的施工。

第二點(diǎn)，就是變電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過變電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效的監(jiān)測(cè)GIS和變壓器等設(shè)備的狀態(tài)。以變電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為依據(jù)，運(yùn)檢管控中心可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)。在具體監(jiān)測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)了設(shè)備異常情況，則要在第一時(shí)間開啟消缺搶修流程，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)中心進(jìn)行積極的組織，開展后續(xù)的消缺搶修工作，使設(shè)備狀態(tài)管控力提升上來。

最后一點(diǎn)，就是故障錄波平臺(tái)。在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，故障錄波平臺(tái)可以對(duì)故障前后過程的各種電氣量變化情況進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，并且通過對(duì)電氣量的變化情況進(jìn)行分析和比較，保證后續(xù)故障研判和分析的時(shí)效性。相應(yīng)的運(yùn)檢管控中心，還要積極有效的組織專業(yè)班組，開展后續(xù)的故障排查和巡視工作，可以最大化的提升搶修工作的效率和質(zhì)量，使故障修復(fù)進(jìn)程得以加快[4]。

2.4.4 運(yùn)檢指揮協(xié)調(diào)

（1）缺陷處理。對(duì)于各個(gè)業(yè)務(wù)班組而言在發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)缺陷之后，在第一時(shí)間上報(bào)給運(yùn)檢管控中心，管控中心會(huì)初步的研判缺陷性質(zhì)，在必要的情況下會(huì)將相關(guān)業(yè)務(wù)班組組織進(jìn)來，開展現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。對(duì)于一部分消缺工作而言并不需要停電，則相關(guān)運(yùn)檢管控中心，可以直接將相關(guān)業(yè)務(wù)班組組織安排進(jìn)來，開展現(xiàn)場(chǎng)的消缺工作。對(duì)于一部分工作而言需要停電，則相關(guān)運(yùn)檢管控中心，要以設(shè)備停役后電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)為依據(jù)，將特巡任務(wù)發(fā)布進(jìn)來。在必要的情況下，要將供電保障安排進(jìn)來，還要將具體工作及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。以領(lǐng)導(dǎo)決策和相關(guān)研判結(jié)果為依據(jù)，運(yùn)檢管控中心對(duì)搶修班組和特種車輛等資源進(jìn)行積極的指揮和協(xié)調(diào)，有效跟蹤消缺處理工作，保證處理效率。

（2）故障處理。基于SCADA、監(jiān)控故障錄波等信息系統(tǒng)，運(yùn)檢管控中心可以第一時(shí)間獲取到故障信息，并且基于相關(guān)信息系統(tǒng)的輔助和幫助下初步研判故障。對(duì)于一些非常重大的事件，則要在全面匯報(bào)給運(yùn)檢部門專業(yè)工程師和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)之后，再開展準(zhǔn)確的故障研判，與此同時(shí)還要對(duì)運(yùn)檢部門進(jìn)行積極的協(xié)助，進(jìn)而開展后續(xù)的故障指揮和資源搶修調(diào)配工作。對(duì)于一些并不重大的事件，則可以以實(shí)際的故障情況為依據(jù)，積極指揮相關(guān)業(yè)務(wù)中心，開展后續(xù)的設(shè)備故障檢修工作，并且將運(yùn)行設(shè)備特巡任務(wù)及時(shí)發(fā)布出來，保證故障隔離工作的順利開展，提高搶修工作效率。

2.5 落實(shí)保障措施

從硬件的角度分析運(yùn)檢管控中心，將大屏顯示系統(tǒng)和臺(tái)式錄音系統(tǒng)等配備了進(jìn)來。從軟件的角度分析運(yùn)檢管控中心，不但應(yīng)用了電纜綜合監(jiān)控系統(tǒng)，還接入了統(tǒng)一視頻平臺(tái)和保護(hù)子站等系統(tǒng)，保證后續(xù)運(yùn)檢管控中心業(yè)務(wù)的順利開展。從信息系統(tǒng)保障方面來分析，將設(shè)備監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)應(yīng)用了進(jìn)來，保障后續(xù)運(yùn)維和消缺工作的順利實(shí)施。

3 運(yùn)檢管控體系實(shí)踐效果

3.1 創(chuàng)新了運(yùn)檢業(yè)務(wù)管控模式

成立運(yùn)檢管控中心，不但可以使以往的運(yùn)檢業(yè)務(wù)管理?xiàng)l線化導(dǎo)致的專業(yè)壁壘得以打破，還使運(yùn)檢管控業(yè)務(wù)的集約化管理進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，將運(yùn)檢各個(gè)專業(yè)業(yè)務(wù)管控的需求充分的融合在了一起，可以全局管控各個(gè)專業(yè)工作的協(xié)調(diào)和運(yùn)檢工作。以運(yùn)檢管控中心業(yè)務(wù)實(shí)際開展情況為依據(jù)。現(xiàn)如今，運(yùn)檢信息匯集中心和業(yè)務(wù)過程管控中心，就是運(yùn)檢管控中心。

3.2 設(shè)備狀態(tài)管控力進(jìn)一步提升

將輸變電狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和統(tǒng)一視頻平臺(tái)以及SCADA等系統(tǒng)全面接入進(jìn)來，相關(guān)運(yùn)檢管控中心，可以對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行第一時(shí)間的掌握，對(duì)一些告警信息進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，基于科學(xué)調(diào)配運(yùn)檢資源為基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)備故障和缺陷進(jìn)行快速的消除，使設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效運(yùn)行[5]。

3.3 電網(wǎng)安全水平進(jìn)一步提高

以設(shè)備狀態(tài)管控力的提高為基礎(chǔ)在發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)檢管控中心可以對(duì)故障波形和電流大小等信息進(jìn)行第一時(shí)間掌握，并且初步研判故障類型和具體位置，進(jìn)而對(duì)運(yùn)檢搶修資源進(jìn)行有效的組織和調(diào)配，保證故障修補(bǔ)和送電工作完成的及時(shí)性[6]。

3.4 運(yùn)檢效率和效益持續(xù)提升

以狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和統(tǒng)一視頻平臺(tái)等系統(tǒng)的接入為主要的依托，運(yùn)檢管控中心可以直接的接收到現(xiàn)場(chǎng)信息，實(shí)時(shí)的管控作業(yè)進(jìn)度，使有效的協(xié)調(diào)和指揮得以實(shí)現(xiàn)，提高運(yùn)檢效率和效益，使運(yùn)檢人員數(shù)量和設(shè)備規(guī)模增速不成比例的矛盾得以緩解。

4 結(jié)語

總而言之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電網(wǎng)企業(yè)也在進(jìn)行同步的發(fā)展，對(duì)于運(yùn)檢管控工作要求也在進(jìn)一步提高。對(duì)于電網(wǎng)運(yùn)檢管控體系建設(shè)而言，具備非常強(qiáng)的系統(tǒng)性，在實(shí)施的過程中需要多個(gè)部門進(jìn)行共同的努力。電網(wǎng)穩(wěn)定安全運(yùn)行的根本就是電網(wǎng)運(yùn)檢管控，通過對(duì)硬件和軟件的不斷升級(jí)，加大信息系統(tǒng)的應(yīng)用力度，同時(shí)將智能化分析平臺(tái)搭建進(jìn)來，可以根本性的提升電網(wǎng)運(yùn)檢管控工作效率和質(zhì)量，保障電網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)電網(wǎng)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[7]。