鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在問(wèn)題分析及管理措施

張斌

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津客運(yùn)段 天津 300241

對(duì)于鐵路客運(yùn)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，是極速前進(jìn)的，他給人們提供了很好的交通方式。同時(shí)對(duì)于鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)工作。旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理是目標(biāo)、管控、檢查、應(yīng)急、考核、追究、通報(bào)一套緊湊有序的過(guò)程。旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)管理是保障乘客安全出行的重要舉措。本文旨在對(duì)鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行基礎(chǔ)分析，為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供一些建議。

1 鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1 可控與不可控的旅客運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的公里數(shù)為世界之最，運(yùn)營(yíng)地域更為多樣與復(fù)雜，對(duì)于四通八達(dá)的鐵路運(yùn)營(yíng)線路來(lái)說(shuō)，旅客運(yùn)輸中發(fā)生的交通事故、人身事故也時(shí)常為我們所了解[1]。旅客運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免會(huì)遭遇不可控制的自然災(zāi)害，比如地震，泥石流，臺(tái)風(fēng)及一些措不及防的突發(fā)狀況，我們將它稱之為不可控的旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。一些旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)是可控制的，比如沒(méi)有及時(shí)排查鐵路沿線外部環(huán)境的設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)，沒(méi)有及時(shí)排查列車內(nèi)部“火”“鎖”“毒”“傷”等安全風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)的情況。站車聯(lián)控、車機(jī)聯(lián)控的落實(shí)不到位的情況，這樣給旅客運(yùn)輸帶來(lái)了極大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

1.2 客運(yùn)乘務(wù)工作人員的自身素質(zhì)管理

對(duì)于旅客運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，我國(guó)對(duì)客運(yùn)乘務(wù)工作人員的自身素質(zhì)也有著一定的要求。客運(yùn)系統(tǒng)龐大的技術(shù)體系要求嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作者來(lái)完成?？瓦\(yùn)乘務(wù)工作人員包括客運(yùn)、車輛、機(jī)務(wù)、公安，掌握運(yùn)用知識(shí)能力水平的不足、不統(tǒng)一、不協(xié)同可能會(huì)導(dǎo)致在面臨突發(fā)事件時(shí)難以冷靜準(zhǔn)確的解決問(wèn)題，也可能會(huì)因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽導(dǎo)致一些原本可以避免的事故發(fā)生。近年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)蒸蒸日上，在旅客運(yùn)輸過(guò)程中各系統(tǒng)客運(yùn)乘務(wù)工作人員自身專業(yè)素質(zhì)、服務(wù)理念參差不齊，協(xié)同不力，缺失一體化管理，從而會(huì)導(dǎo)致客運(yùn)乘務(wù)工作人員的工作失誤、應(yīng)急反應(yīng)延誤致使整個(gè)列車出現(xiàn)運(yùn)輸安全隱患，進(jìn)而對(duì)乘客造成傷害，嚴(yán)重的可能會(huì)造成行車事故。

1.3 外部環(huán)境帶來(lái)的鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)鐵路網(wǎng)沿線地形復(fù)雜，在進(jìn)行鐵路鐵路建設(shè)的工作時(shí)需要全面的考慮自然地理環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。充分的認(rèn)識(shí)地區(qū)的地理人文環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。特別是高鐵沿線彩鋼板、防塵網(wǎng)、塑料大棚、危樹(shù)等鐵路外部環(huán)境安全隱患，鐵路地界紅線內(nèi)的違法建筑、違法侵占、違法經(jīng)營(yíng)、違法施工、私搭亂建、亂排亂放等違隱患，易燃易爆、危險(xiǎn)物品等侵害影響線路基礎(chǔ)穩(wěn)定突出隱患。對(duì)一些外部隱患給鐵路運(yùn)輸造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患要有準(zhǔn)確的掌握，避免因鐵路外部環(huán)境隱患給鐵路運(yùn)輸工作造成安全風(fēng)險(xiǎn)。

2 鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

2.1 定期的開(kāi)展客運(yùn)安全專項(xiàng)治理工作

對(duì)客運(yùn)安全工作要定期開(kāi)展針性的專項(xiàng)整治活動(dòng)。對(duì)于列車運(yùn)行時(shí)遇到的不可控制的因素，我們是很難以避免的，但是對(duì)于可以控制的因素來(lái)說(shuō)，我們可以盡最大的力量去控制，會(huì)同政府有關(guān)部門(mén)、鐵路公安機(jī)關(guān)建立健全鐵路外部環(huán)境安全綜合治理工作體系和長(zhǎng)效機(jī)制，及時(shí)的排查鐵路線的安全隱患點(diǎn)。有效管控外部環(huán)境隱患整治全過(guò)程，強(qiáng)化跟蹤、閉環(huán)管理。完善協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)沿線外部環(huán)境安全依法治理。為旅客運(yùn)輸外部環(huán)境安全打好基礎(chǔ)。同時(shí)旅客列車客運(yùn)各專業(yè)人員要及時(shí)排查列車內(nèi)部“火”“鎖”“毒”“傷”等突出安全風(fēng)險(xiǎn)隱患卡控項(xiàng)點(diǎn)。嚴(yán)格落實(shí)站車聯(lián)控、車機(jī)聯(lián)控等工作標(biāo)準(zhǔn)?？瓦\(yùn)各專業(yè)人員對(duì)列車的設(shè)備設(shè)施按規(guī)定進(jìn)行定期檢查維修工作，要充分運(yùn)用一體化、網(wǎng)格化管理模式。全面的盯控列車的運(yùn)行狀況，對(duì)存在的設(shè)備設(shè)施隱患問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，為旅客提供一個(gè)安全良好好的旅行環(huán)境。為乘客的安全負(fù)責(zé)。

2.2 提高自身素養(yǎng)

客運(yùn)乘務(wù)工作人員應(yīng)該要不斷的提高自身的素養(yǎng)，對(duì)鐵路的技術(shù)要及時(shí)的了解掌握，不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí)技能，掌握新的技術(shù)，這樣可以在乘務(wù)工作時(shí)時(shí)更加的如魚(yú)得水?？瓦\(yùn)乘務(wù)工作人員也應(yīng)該加強(qiáng)技能訓(xùn)練，提高心理素質(zhì)，加強(qiáng)臨危不懼的能力，掌握嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，細(xì)心的工作理念，再遇到困境時(shí)要冷靜的思考尋找解決辦法，在進(jìn)行判斷時(shí)能全面的分析所處的狀況給出合理的答案。這些都是對(duì)客運(yùn)乘務(wù)工作人員的考驗(yàn)，只有做到這些，才能給乘客帶來(lái)一次安全的旅程。鐵路技術(shù)不斷的發(fā)展，需要客運(yùn)乘務(wù)工作人員掌握先進(jìn)業(yè)務(wù)技術(shù)、先進(jìn)管理理念、先進(jìn)服務(wù)技能提高自身修養(yǎng)取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)鐵路客運(yùn)事業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。

2.3 建立全套的風(fēng)險(xiǎn)管理措施

鐵路旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行離不開(kāi)正確的規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)管理體系，如果想要提旅客運(yùn)輸安全，那么就需要根據(jù)列車的運(yùn)作所處的環(huán)境以及列車自身的狀況來(lái)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，要全面的考慮到可能會(huì)遭遇的狀況以及列車遇突發(fā)情況時(shí)的解決方式[2]。這樣就需要把應(yīng)急處置流程更加的詳細(xì)化、人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備管理網(wǎng)格化、客運(yùn)乘務(wù)人員管理一體化落實(shí)到位，當(dāng)在旅客運(yùn)輸過(guò)程中遇到突發(fā)情況時(shí)有章可循，可以更加妥善合理的去解決問(wèn)題，減少人為的失誤。開(kāi)展相關(guān)的統(tǒng)一應(yīng)急培訓(xùn)課程，加強(qiáng)客運(yùn)、車輛、機(jī)務(wù)、乘警等客運(yùn)乘務(wù)人員的一體化培訓(xùn)，組織一些針對(duì)性強(qiáng)，不同科目的應(yīng)急培訓(xùn)活動(dòng)，考驗(yàn)工作人員的統(tǒng)一反應(yīng)能力，定期的對(duì)客運(yùn)工作人員進(jìn)行一體化應(yīng)急演練。這樣不同的訓(xùn)練可以提高他們的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)、應(yīng)急反應(yīng)能力，再遇到困難時(shí)可以很好的做出正確的反應(yīng)，最大程度上減少事故發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

人們對(duì)鐵路旅行安全、舒適的需求不斷提高，促進(jìn)了鐵路事業(yè)的發(fā)展，再發(fā)展的同時(shí)也遇到了很多的難以避免的安全問(wèn)題。鐵路的客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要全面的，高標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行，對(duì)于一些災(zāi)難的發(fā)生要盡可能的去避免。對(duì)于列車的定期檢查維修是必須要進(jìn)行的課程，這樣才能保證列車的安全出行。鐵路運(yùn)輸外部環(huán)境的排查工作也要持續(xù)的進(jìn)行，排查那些不穩(wěn)定的因素，杜絕隱患發(fā)生，確保運(yùn)輸安全。列車旅行給我們帶來(lái)全新體驗(yàn)的同時(shí)也對(duì)客運(yùn)乘務(wù)人員的基本功素質(zhì)有了更高的要求，只有遵循鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，才能讓旅客運(yùn)輸安全、整點(diǎn)，才能讓旅客享受更美好的旅行體驗(yàn)。