移動(dòng)式出租車計(jì)價(jià)器自動(dòng)檢定裝置的研究

張忠亮

錦州市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證中心 遼寧錦州 121000

目前，有少數(shù)出租車司機(jī)在運(yùn)營時(shí)，為了謀取非法利益，會(huì)對(duì)計(jì)價(jià)器以及相關(guān)的車輛零部件做些手腳，比如進(jìn)行更換、改裝等，因而導(dǎo)致計(jì)價(jià)超常，損害乘客的利益。我們對(duì)出租車計(jì)價(jià)器的計(jì)價(jià)收費(fèi)問題進(jìn)行了分析，并提出一些解決措施，以圖實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、公平，保障經(jīng)營者和消費(fèi)者雙方的合法權(quán)益，從而實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展[1]。

1 出租車計(jì)價(jià)器概述

①計(jì)價(jià)器的構(gòu)成，出租車提供服務(wù)的計(jì)費(fèi)工具就是計(jì)價(jià)器，它主要由傳感器、轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)處理器以及稅控單元等組成。傳感器將量程信息傳送到轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成電脈沖信息號(hào)傳到數(shù)據(jù)處理器中，時(shí)間控制器將車輛停車、低速時(shí)間信息也一同傳送到數(shù)據(jù)處理器中，處理器將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，結(jié)合稅控單元進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，并將結(jié)果顯示到計(jì)價(jià)器屏上，供司機(jī)和客戶觀看。②計(jì)價(jià)器工作原理，計(jì)價(jià)器以里程作為主要的收費(fèi)參數(shù)，應(yīng)用的計(jì)費(fèi)公式是：計(jì)價(jià)里程=傳感器采集轉(zhuǎn)化的脈沖信號(hào)數(shù)/標(biāo)準(zhǔn)脈沖值K（1km）。脈沖信號(hào)數(shù)是由車輛驅(qū)動(dòng)輪的輪胎周長(zhǎng)決定的（受胎壓、荷載、老化等因素影響），輪胎行駛一周所經(jīng)過的距離是固定的，將其轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)，與常數(shù)K比較就可計(jì)算出行駛距離，然后將時(shí)間因素考慮在內(nèi)給出最終的計(jì)費(fèi)結(jié)果?？梢?，計(jì)價(jià)器作弊時(shí)，可以將K值調(diào)小、降低胎壓等實(shí)現(xiàn)。因此，防作弊時(shí)要特別留意這些參數(shù)是否處于標(biāo)準(zhǔn)水平。

2 移動(dòng)式出租車計(jì)價(jià)器自動(dòng)檢定裝置的研究

2.1 建立信息化監(jiān)管系統(tǒng)

①針對(duì)出租車作弊行為，有必要研發(fā)信息化監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)出租車的計(jì)價(jià)器、服務(wù)、行駛等進(jìn)行數(shù)字化管理，使每一臺(tái)出租車從檢定至營業(yè)，從修理至重新上路進(jìn)行全程監(jiān)督管理，哪里出現(xiàn)違規(guī)違法行為，管理平臺(tái)都能調(diào)出具體時(shí)間具體地點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)作為糾紛證據(jù)。在這個(gè)平臺(tái)上，可以將所有的出租車計(jì)價(jià)器收錄到動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫中，并與司機(jī)的誠信系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，一旦發(fā)現(xiàn)作弊行為，將直接影響司機(jī)的從業(yè)資格。②多角度引導(dǎo)和宣傳誠信經(jīng)營理念，在廣大司機(jī)朋友微信、朋友圈等進(jìn)行多媒體誠信宣傳，將信息系統(tǒng)的功能、作用、監(jiān)督動(dòng)態(tài)等進(jìn)行宣傳，做好普法工作，提高司機(jī)合法經(jīng)營的理念。③建立信息溝通平臺(tái)，將營運(yùn)、交通、執(zhí)法、舉報(bào)、監(jiān)督等整合在一起，使信息共享，從心理上消除司機(jī)的作弊想法。④加大處罰力度并做好宣傳，使每一位司機(jī)都望罰生畏。⑤對(duì)普通大眾進(jìn)行打車計(jì)費(fèi)宣傳，提醒大眾注意觀察與取證，積極舉報(bào)作弊行為，幫助管理部門共同監(jiān)督出租車。⑥設(shè)立多個(gè)網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)，包括電話、微信、QQ、郵箱等，共同組成全方位、立體化的監(jiān)督體系，使出租車行業(yè)發(fā)展逐漸走出亂象狀態(tài)。

2.2 計(jì)價(jià)器的改進(jìn)

對(duì)出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，可通過采用性能更穩(wěn)定、測(cè)量更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速傳感器來保證W值穩(wěn)定準(zhǔn)確輸出，同時(shí)可采用加密處理的方式來提高計(jì)價(jià)器及其傳感器的技術(shù)含量。對(duì)所配套傳感器及計(jì)價(jià)器的質(zhì)量進(jìn)一步提高，并以此對(duì)計(jì)價(jià)器規(guī)范管理，使其計(jì)費(fèi)更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確。在使用過程中，不管是傳感器還是計(jì)價(jià)器，均應(yīng)檢定它們的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性及使用壽命，對(duì)其數(shù)據(jù)記錄和跟蹤，對(duì)有問題的傳感器與計(jì)價(jià)器及時(shí)更換，以此保障計(jì)價(jià)器計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。此外，在出租車維修以后，需要對(duì)出租車管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行二次檢定，確保維修后仍可完美匹配計(jì)價(jià)器，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不會(huì)因維修而出現(xiàn)不必要的誤差。只要計(jì)費(fèi)系統(tǒng)是依據(jù)規(guī)定運(yùn)營的，便可促進(jìn)乘車消費(fèi)者滿意度極大提升[2]。

2.3 完善監(jiān)管機(jī)制

受私家車數(shù)量增加的影響，出租車行業(yè)發(fā)展受到較大的沖擊，部分司機(jī)為多收入將注意力放到計(jì)價(jià)器的作弊行為上，使出租車行業(yè)發(fā)展處于混亂的局面。為了整頓行業(yè)亂象，給普通大眾創(chuàng)造和諧的出行氛圍，需要出租車管理部門加大行業(yè)管理力度，對(duì)出租車作弊行為進(jìn)行打擊和監(jiān)督。首先，計(jì)價(jià)器檢定合格后，由專家審核制定統(tǒng)一的計(jì)價(jià)模式，并進(jìn)行密封處理，防止私自拆開作弊。其次，安裝好計(jì)價(jià)器未投入使用前，要對(duì)計(jì)價(jià)器的傳感器、常數(shù)K、輪胎型號(hào)、廠家等信息記錄在案，要求司機(jī)更換輪胎時(shí)要備案，否剛按營業(yè)時(shí)間計(jì)算進(jìn)行一定比例的罰款，數(shù)額要高于營利部分以達(dá)到管理目的。同時(shí)，計(jì)價(jià)器空車燈要保證只有完全堅(jiān)直狀態(tài)才亮燈，不留任何角度，防止傾斜計(jì)費(fèi)。最后，出臺(tái)相關(guān)的制度規(guī)定修理廠行為，無論是更換輪胎還是變速箱問題，修理廠只能按照規(guī)定要求進(jìn)行修理，不得私自改裝與變動(dòng)車輛參數(shù)。而且修理后的出租車要進(jìn)行專業(yè)檢定，合格后方可營業(yè)。

2.4 光學(xué)發(fā)射系統(tǒng)

激光多普勒模型按其光學(xué)結(jié)構(gòu)的不同可分為：雙光束差動(dòng)型、參考光束型和自混頻型。出租車計(jì)價(jià)器檢定裝置需要較高的精度、穩(wěn)定性和較大的測(cè)量范圍，并需判斷速度方向。自混頻模式受的工作電流和外界溫度較大，導(dǎo)致測(cè)速精度不夠高，通常在1%左右，且穩(wěn)定性不高。雙光束模式不可進(jìn)行離焦測(cè)量。因此，文中采用參考光束作為光學(xué)發(fā)射系統(tǒng)，此結(jié)構(gòu)光路上的信號(hào)接收距離不受接收系統(tǒng)中透鏡焦距的限制，即可以進(jìn)行離焦測(cè)量。但其對(duì)光束準(zhǔn)直和散射光的角度都有較高要求，可加入準(zhǔn)直系統(tǒng)和角度傳感器改善這個(gè)問題[3]。

3 結(jié)語

移動(dòng)式出租車計(jì)價(jià)器具有無需固定場(chǎng)所、便攜可移動(dòng)和建項(xiàng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，表明該裝置檢測(cè)準(zhǔn)確度高且穩(wěn)定性好。該裝置解決了出租車計(jì)價(jià)器需上門強(qiáng)制檢定問題，有效避免了時(shí)間浪費(fèi)，對(duì)出租車計(jì)價(jià)器的檢定具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。