疫情背景下船員心理素質(zhì)對(duì)船舶安全影響研究

◎ 牛童 賈立校 江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航海技術(shù)學(xué)院

由于新冠肺炎疫情在全球的肆虐，海員群體在世界范圍內(nèi)遭遇了嚴(yán)重的職業(yè)困境。在航運(yùn)界，船舶安全一直是備受關(guān)注的永恒話題。影響船舶安全的因素很多，硬件問(wèn)題、人為因素都在研究范圍內(nèi)，隨著研究的深入，人們發(fā)現(xiàn)船員的心理素質(zhì)對(duì)船舶安全影響至關(guān)重大。據(jù) IMO公布的數(shù)據(jù)，約有 80% 的海難事故與人為因素有關(guān)。因此開展對(duì)船員心理素質(zhì)的分析和研究，提出解決方案，是一項(xiàng)對(duì)船舶安全十分重要的工作。

1.影響心理情緒的因素

影響一個(gè)人心理情緒的因素多種多樣，隨機(jī)性很強(qiáng)，可以說(shuō)是變幻莫測(cè)，但就船員群體來(lái)看，還是職業(yè)特點(diǎn)長(zhǎng)期持續(xù)影響的結(jié)果。

1.1 工作生活環(huán)境頻繁變化引發(fā)的心理不適

船舶和船員的流動(dòng)性都很強(qiáng)，船舶航線通常穿越多個(gè)國(guó)家、航程成千上萬(wàn)海里并且不固定，加上各個(gè)國(guó)家文化、法律、風(fēng)俗、禁忌等差異，船員會(huì)產(chǎn)生一些心理上的不適，即使船靠了碼頭，也是身處異國(guó)他鄉(xiāng)，尤其是所到的國(guó)家安全環(huán)境惡劣，神經(jīng)就繃得更緊。從船員個(gè)人而言，公休時(shí)的身心放松狀態(tài)到船上緊張的工作中會(huì)造成短時(shí)的心理不適，并且每次派船可能都要面對(duì)新的船舶、新的領(lǐng)導(dǎo)、新的同事、新的管理方式、新的管理要求，可能還有新的、不熟悉的設(shè)備，這些都要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，而且每個(gè)航次基本上都會(huì)有這么一個(gè)過(guò)程，因工作生活環(huán)境頻繁變化引發(fā)的心理不適如影隨形。

1.2 情緒波動(dòng)大易產(chǎn)生內(nèi)心焦慮

船員的心理情緒波動(dòng)，往往呈現(xiàn)兩頭大中間小的特點(diǎn)，如有些船員會(huì)產(chǎn)生情緒不穩(wěn)定、身體健康生理活動(dòng)指標(biāo)下降，易急躁、晚上難以人睡、對(duì)家庭思念加重、工作中易出現(xiàn)一些不該有的小失誤小差錯(cuò)等，表現(xiàn)出較為明顯的職業(yè)倦怠感。而工作時(shí)間較短的船員，在剛上船和臨近公休時(shí)對(duì)家人思念表現(xiàn)得更為急切，一靠港急于與家人電話聯(lián)系、長(zhǎng)時(shí)間微信聊天，還有一些船員在生活中會(huì)遇到的一些困難，例如:身體亞健康、戀愛(ài)失敗、法律糾紛、夫妻關(guān)系緊張、家屬患有疾病、子女成長(zhǎng)中受到挫折、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)過(guò)重等等都會(huì)產(chǎn)生的心理負(fù)擔(dān)，影響著船員在船舶工作中的心理。

1.3 工作壓力大而環(huán)境閉塞單調(diào)會(huì)帶來(lái)諸多心理問(wèn)題

遠(yuǎn)洋航運(yùn)工作要求高、壓力大、責(zé)任重，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，不敢有半點(diǎn)放松和懈怠。在與船員座談和談心中，歸納起來(lái)船員主要有“三怕”:一怕船舶出安全問(wèn)題。遠(yuǎn)離大陸救援力量難以及時(shí)到達(dá)，常常顧不上別人，引起慌亂甚至引發(fā)災(zāi)難。二是怕各種檢查。隨著國(guó)際公約的不斷修訂完善，船舶各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，船員生怕因自身工作原因造成差錯(cuò)，對(duì)自身和船舶整體帶來(lái)負(fù)面影響。三是怕自身和家中出事。船舶醫(yī)療條件有限，嚴(yán)重的工傷或疾病治療難度非常大，而且船員家中出事只有干著急，必然會(huì)增加心理負(fù)擔(dān)。

1.4 相互間的小矛盾導(dǎo)致船員內(nèi)心的不安

中國(guó)文化中，兩個(gè)人就有關(guān)系，三個(gè)人不但有關(guān)系、而且關(guān)系復(fù)雜；船上生活是社會(huì)的縮影，同樣有著較為復(fù)雜的人際關(guān)系。單調(diào)的工作、單一的男性群體隨著變化的環(huán)境、繁重的工作，都會(huì)使得船員情緒不穩(wěn)、心情煩躁、易發(fā)怒，從而使人際關(guān)系更加復(fù)雜化。生產(chǎn)生活中的一些小爭(zhēng)論、小摩擦或幾句口頭禪，都可能會(huì)引發(fā)相互間關(guān)系緊張，引發(fā)心理情緒的波動(dòng)，增加船上的不穩(wěn)定因素，甚至?xí)l(fā)意外傷害事件，影響航行安全。

1.5 中年船員出現(xiàn)心理問(wèn)題的比例相對(duì)較高

中年船員承受的壓力大于其他年齡段的船員，主要來(lái)自于三個(gè)方面:一是家庭的壓力，上有老下有小，夫妻長(zhǎng)期分居，孩子的教育問(wèn)題、老人的健康贍養(yǎng)問(wèn)題等會(huì)困擾他們；二是工作的壓力，勞動(dòng)強(qiáng)度、各項(xiàng)檢查、崗位競(jìng)爭(zhēng)等壓力會(huì)困擾他們；三是自身的壓力，面臨更年期，煩躁、壓抑、失眠等生理變化會(huì)困擾他們。如果壓力得不到有效的釋放，就可能引發(fā)心理問(wèn)題，稍有摩擦便易激發(fā)矛盾。

2.船員心里問(wèn)題的分析

（1）對(duì)于船員，每天面對(duì)的不是冰冷或灼熱的艙室、機(jī)器甲板，就是無(wú)垠的天空、大海和波浪，久而久之，單調(diào)枯燥的海上生活易出現(xiàn)抑郁或者煩躁心理。船舶高度自動(dòng)化使船上船員越來(lái)越少，航次周轉(zhuǎn)率加快，勞動(dòng)強(qiáng)度無(wú)疑在加大，個(gè)人工作職責(zé)范圍不斷增加，工作的壓力大，易出現(xiàn)“職業(yè)倦怠”，隨之而來(lái)最大的危險(xiǎn)就是對(duì)工作的松懈，對(duì)安全的放松。

（2）現(xiàn)在船岸收人差距愈發(fā)減小，船員社會(huì)地位大幅下降，船員被淪為邊緣化的職業(yè)，直接導(dǎo)致船員的自卑心理。人是有情感、有思想的，船員也一樣，渴望與他人溝通和交流，特別是需要得到異性的支持和鼓勵(lì)，而船舶特殊環(huán)境的限制，船員性別單一，壓抑著他們的情感需求，長(zhǎng)此以往，則會(huì)造成年輕船員情感困惑和生理的壓力。

（3）年紀(jì)大的船員普遍面臨上有老下有小的家庭壓力，因而長(zhǎng)年出海，對(duì)家庭照顧不周，內(nèi)心必然產(chǎn)生內(nèi)疚感，每天面對(duì)同樣的環(huán)境、同樣的工作和同樣的人，這種不良情緒沒(méi)機(jī)會(huì)發(fā)泄，很容易轉(zhuǎn)化為其他問(wèn)題。以上種種心理問(wèn)題如果得不到有效及時(shí)的疏導(dǎo)化解，極易造成心理“負(fù)反饋”效應(yīng)，使心理問(wèn)題或人際矛盾不斷激化，成為航海安全的隱形殺手。

3.解決船員心理問(wèn)題的方法和措施

（1）充分了解船員個(gè)體的特點(diǎn)，以人為本，揚(yáng)長(zhǎng)避短，合理使用，在崗位上發(fā)揮最大的作用。在船舶安全的情況下，可以根據(jù)心理學(xué)的理論將不同性格、不同特點(diǎn)的船員組合在一起，互相幫助，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，提高工作效率。船舶在大海上航行，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，突發(fā)事件隨時(shí)都有可能發(fā)生，需要船員擁有心理過(guò)硬的素質(zhì)，因此船員心理上的需求特別要重視。在船員的招募時(shí)，除了傳統(tǒng)的體檢外還需要更為專業(yè)的心理測(cè)試，幫助船員建立家庭信息、工作經(jīng)歷卡，讓船員更充分了解自己的性格與特點(diǎn)。

（2）根據(jù)實(shí)際需要，開展針對(duì)性訓(xùn)練。船務(wù)公司結(jié)合當(dāng)前航運(yùn)形勢(shì)，開展有針對(duì)的教育培訓(xùn)如職業(yè)道德、安全教育、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，心理疏導(dǎo)培訓(xùn)、愛(ài)國(guó)主義教育以及安全應(yīng)急培訓(xùn)，用實(shí)際行動(dòng)增強(qiáng)船員的心理素質(zhì)，當(dāng)面臨艱苦的自然環(huán)境以及航運(yùn)條件時(shí)能通過(guò)自身調(diào)節(jié)克服種種困難，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，披荊斬浪，順利完成航行任務(wù)。

（3）提高船上的工作和生活水平。根據(jù)心理學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，工作造成的壓力往往是不間斷的工作。船員由于疫情原因下船比較困難，在船上的時(shí)間比平時(shí)都要長(zhǎng)，一旦下了船就會(huì)在陸地上休息太長(zhǎng)，缺乏合理的周期性的放松，會(huì)讓他們感覺(jué)巨大的壓力。建立科學(xué)的人機(jī)系統(tǒng)，提高船上工作和生活水平，改善船員的膳食和住宿條件，做好船員的休假計(jì)劃，合理安排工作與家庭的關(guān)系，緩解他們的心理疲勞與擔(dān)憂，調(diào)節(jié)他們的適應(yīng)能力，促進(jìn)船員的心理健康，保障航運(yùn)安全。

（4）建立良好的人際關(guān)系和融洽的生活氛圍，培養(yǎng)個(gè)人興趣和愛(ài)好。船舶安全需要所有的船員在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、盡心盡責(zé)、互幫互助。在航行過(guò)程中團(tuán)隊(duì)精神尤為重要，可以抵御變化無(wú)常的自然天氣以及人為災(zāi)難，還可以緩解船員的孤獨(dú)以及心理波動(dòng)，避免事故出現(xiàn)。建立良好的人際關(guān)系，培養(yǎng)個(gè)人興趣愛(ài)好，可以調(diào)節(jié)他們的身心健康，促進(jìn)船員生理以及心理的恢復(fù)。作為船長(zhǎng)要合理的引導(dǎo)船員參加，培養(yǎng)船員更多的興趣與愛(ài)好，豐富海員的船上生活。

（5）關(guān)心船員的心理活動(dòng)，及時(shí)處理有關(guān)事項(xiàng)。針對(duì)有心理波動(dòng)的船員，要及時(shí)的進(jìn)行心理干預(yù)，幫助和解決他們的實(shí)際困難，要讓他們感受到溫暖，把情緒恢復(fù)到平穩(wěn)，提高工作效率，切記不可視而不見，否則會(huì)存在安全隱患。對(duì)于個(gè)別心理比較嚴(yán)重的已經(jīng)不適合航行工作的船員，要盡早調(diào)整崗位，防范風(fēng)險(xiǎn)。