關(guān)于推進(jìn)單船核算管理提高成本管控水平的探討

趙向陽(yáng) 中交(天津)疏浚工程有限公司

前言

單船成本核算是船舶管理實(shí)施精細(xì)化管理的重要體現(xiàn)，更加突出成本管控的重要性，強(qiáng)調(diào)核算指標(biāo)執(zhí)行力，主張構(gòu)建“責(zé)任明晰、全員參與、左右互動(dòng)、上下承接”的執(zhí)行體系和“層層分解、績(jī)效掛鉤、總結(jié)提高”的考核體系。單船成本管理包含的內(nèi)容較多，例如船舶維修、油料供應(yīng)、各種材料采購(gòu)、工藝創(chuàng)新、安全作業(yè)、合理調(diào)度等，這些內(nèi)容都要納入到管理過(guò)程中。單船成本管理要求各個(gè)部門(mén)密切合作，按照部門(mén)分級(jí)歸口管理，對(duì)船舶修理、物資備件和燃潤(rùn)料消耗等清點(diǎn)核對(duì)，建立核算臺(tái)賬，監(jiān)督指導(dǎo)船舶運(yùn)營(yíng)，并進(jìn)行考核兌現(xiàn)，實(shí)施整體的動(dòng)態(tài)管理，追求船舶管理的效益最大化。實(shí)踐中要正確處理好運(yùn)營(yíng)與成本之間的關(guān)系，采用全過(guò)程管理的模式，完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。在推行過(guò)程中要建立起完善的成本管理制度，把握各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，提高專(zhuān)業(yè)成本意識(shí)，將核算工作貫穿整個(gè)成本形成的過(guò)程中，確保船舶完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

一、單船核算管理的主要內(nèi)容

單船核算管理主要是指針對(duì)于每一個(gè)施工船舶作為核算單位，按照期限內(nèi)完成的工程量、工作量以及發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用展開(kāi)核算管理，通過(guò)改進(jìn)管理模式和生產(chǎn)工藝，嚴(yán)格管控各項(xiàng)成本支出，鼓勵(lì)節(jié)本增效和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)單船產(chǎn)值和利潤(rùn)最大化。核算內(nèi)容包括計(jì)劃、歸集、核算、控制、總結(jié)、分析、改進(jìn)、考核等。成本控制是關(guān)鍵的核算目標(biāo)之一，在成本管理中，船舶公司在下達(dá)預(yù)算目標(biāo)以后，各船舶根據(jù)責(zé)任書(shū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行單船核算管理要求，采取成本控制措施，同時(shí)根據(jù)具體情況建立相應(yīng)的單船核算管理小組，有針對(duì)性的結(jié)合施工船舶在年初簽署的目標(biāo)責(zé)任書(shū)完成各項(xiàng)指標(biāo)。在開(kāi)展工作的過(guò)程中，根據(jù)單船核算管理細(xì)則明確職責(zé)分工，制定落實(shí)各項(xiàng)工作的具體措施并嚴(yán)格的執(zhí)行，執(zhí)行過(guò)程中做好測(cè)評(píng)和考核，并及時(shí)糾偏，通過(guò)不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，通過(guò)節(jié)本增效，提高單船產(chǎn)值利潤(rùn)率，積極引導(dǎo)船舶發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。單船成本核的控制措施存在于多個(gè)方面，重點(diǎn)著手于庫(kù)存管理、燃油消耗管理、船舶修理、備件采購(gòu)等一系列的方面實(shí)施控制?？己诉^(guò)程把握重點(diǎn)，貫徹落實(shí)相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度，發(fā)揮工作人員的主動(dòng)性和能動(dòng)性，提高船舶生產(chǎn)效率，降低船舶投入成本。

二、單船核算成本管理的效果

(一)從庫(kù)存管理和利用上降低管理成本

船舶管理過(guò)程中要針對(duì)庫(kù)存物資備件進(jìn)行日常管理，這就要求企業(yè)對(duì)物資備件進(jìn)行分類(lèi)管理，建立行之有效的庫(kù)存管理制度，做好庫(kù)存物資備件的保養(yǎng)和存儲(chǔ)，確定合理的庫(kù)存定額和供應(yīng)保障機(jī)制。庫(kù)存量始終要保持在科學(xué)的范圍之內(nèi)，最大程度的做好庫(kù)存?zhèn)浼芾?，不至于?kù)存積壓，也不至于資金浪費(fèi)。通過(guò)可修理備件的維修管理，合理利用維修備件，并進(jìn)行效果的評(píng)估，明確修復(fù)價(jià)值，核算相關(guān)效益。通過(guò)對(duì)備件使用的管理和控制，提高備件的利用水平，避免浪費(fèi)，降低備件消耗成本，提高企業(yè)的效益。

(二)充分降低燃油消耗

當(dāng)前全球范圍內(nèi)國(guó)際油價(jià)日益增長(zhǎng)，船舶燃油成本控制在運(yùn)營(yíng)中有重要的地位，燃油成本在單船成本中所占的比重高達(dá)40%—50%，燃油價(jià)格的波動(dòng)以及運(yùn)營(yíng)中的消耗對(duì)企業(yè)利潤(rùn)影響很大，這是國(guó)際上普遍存在的問(wèn)題，采用合理的措施控制燃油消耗量能夠確保單船成本有效降低，從根本上推動(dòng)而船舶行業(yè)向前發(fā)展。在實(shí)施管理中要重點(diǎn)突出管理機(jī)制和技術(shù)的應(yīng)用，提高管理效率。通過(guò)單船核算管理，推動(dòng)船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，合理確定各種運(yùn)行的參數(shù)，包括主機(jī)運(yùn)行功率，船舶航速、施工機(jī)械工藝參數(shù)等，以此來(lái)保障船舶節(jié)能高效運(yùn)營(yíng)，在保證生產(chǎn)效率的情況下，從整體上降低船舶能耗。

(三)有利于船舶日常養(yǎng)護(hù)

船舶企業(yè)在發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，各個(gè)時(shí)期的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的狀況不同。海運(yùn)船舶和港口工程船舶施工生產(chǎn)環(huán)境惡劣，設(shè)備容易損壞，故障多發(fā)。單船核算管理以成本和效益為導(dǎo)向，激勵(lì)和監(jiān)督管理人員對(duì)船舶設(shè)備的日常維修管理。引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作按照船舶設(shè)備管理的制度，按照詳細(xì)化、具體化的管理方式實(shí)施科學(xué)的管理。單船核算管理要求管理人員對(duì)船舶生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)性工作進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，按照周期性、計(jì)劃性和追溯性來(lái)保證船舶維修質(zhì)量安全，從而保障生產(chǎn)的可靠性。通過(guò)鼓勵(lì)開(kāi)展擴(kuò)大自修，提高了船員隊(duì)伍實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，通過(guò)自修獎(jiǎng)勵(lì)辦法來(lái)提高業(yè)務(wù)提成，這樣能夠強(qiáng)化船員修理的積極性、主動(dòng)性，有效處理成本核算問(wèn)題，即保證了修理質(zhì)量，又有效降低了修船的成本，提高了船舶生產(chǎn)的利潤(rùn)率。

(四)實(shí)現(xiàn)成本技術(shù)性分析管理

船舶公司在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中要進(jìn)行技術(shù)性的分析，按照經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)和評(píng)估公司發(fā)展的狀況，對(duì)財(cái)務(wù)情況要有明確的認(rèn)知，指導(dǎo)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)做出規(guī)劃。將單船作為成本中心，有利于做好單獨(dú)的核算。按照預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，從根本上控制修理費(fèi)、備件費(fèi)和燃油費(fèi)。按照年度預(yù)算、成本管控情況和同一船舶不同時(shí)期的成本費(fèi)用情況以及同類(lèi)船舶同期費(fèi)用情況進(jìn)行相關(guān)對(duì)比分析，單船成本和盈利水平就能夠一目了然，企業(yè)就能夠在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策中有了精準(zhǔn)的依據(jù)。例如某船舶疏浚公司技術(shù)性分析就從很大程度解釋了費(fèi)用應(yīng)用的情況。

1.修理費(fèi)用分析

津航浚109船上半發(fā)生修理費(fèi)519.9萬(wàn)元，去年同期發(fā)生修理費(fèi)209.8萬(wàn)元，今年修理費(fèi)為去年同期的247.8%，為年度預(yù)算指標(biāo)115.5%，主要原因是去年為了保證公司A5項(xiàng)目的施工進(jìn)度，該船舶廠修延期至今年，同時(shí)為了順利投產(chǎn)公司C7項(xiàng)目，該船舶在今年的修理項(xiàng)目中增加了超寬型耙頭的改造，發(fā)生了預(yù)算外支出。

2.備件費(fèi)用指標(biāo)(消耗)

2018年9月份通旭輪入賬2018年中間檢驗(yàn)期間常規(guī)備件消耗143.37萬(wàn)元，該批備件按照10個(gè)月進(jìn)行分?jǐn)偅吭掠?jì)入成本14.34萬(wàn)元，分?jǐn)傊芷跒?018年9月—2019年6月。項(xiàng)目部和財(cái)務(wù)需要做好成本分?jǐn)傄?guī)劃，核算準(zhǔn)確的利益平衡點(diǎn)。

3.成本組成分析

燃油成本支出占總成本支出的43%，是公司成本管控重中之重，船舶單船核算管控小組要進(jìn)一步加強(qiáng)船舶燃油的管理，通過(guò)采取經(jīng)濟(jì)航速、額定載荷運(yùn)行、杜絕跑冒滴漏等進(jìn)一步降低燃油費(fèi)用支出。

從以上內(nèi)容可以看出，采用成本技術(shù)性分析的方式能夠直觀地看出成本控制中存在的問(wèn)題，每一項(xiàng)費(fèi)用具體產(chǎn)生的流程。

三、降低船舶成本費(fèi)用的方法

(一)做好節(jié)能減排工作

單船成本費(fèi)用降低要求注重能耗降低，在實(shí)踐中要有效控制燃油消耗，做好燃油成本管理，有計(jì)劃地啟停發(fā)電機(jī)，做好燃油控制管理，額定負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，施工中保持流速濃度的穩(wěn)定。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有施工就要卸載運(yùn)行，必要時(shí)啟動(dòng)一臺(tái)副發(fā)電機(jī)，低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，防止燃油浪費(fèi)。施工中加強(qiáng)巡查次數(shù)，避免跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。物資管理厲行節(jié)約，對(duì)于可以二次利用的物料在處理后在保證安全的情況下進(jìn)行二次利用，有效控制物料成本，杜絕浪費(fèi)。優(yōu)化庫(kù)存定額管理，合理采購(gòu)物料能夠從根本上降低管理成本。船舶的生活用品、辦公用品嚴(yán)格按照間接費(fèi)用支出預(yù)算管理。固定資產(chǎn)如空調(diào)、電腦等設(shè)備，如果沒(méi)有到使用年限就報(bào)廢，也要分?jǐn)偟较嚓P(guān)的管理人員，以提高其成本意識(shí)。按照節(jié)能減排的要求厲行節(jié)儉，從細(xì)節(jié)做起，讓成本管控意識(shí)深入到管理的各個(gè)方面。

(二)優(yōu)化施工工藝，做好養(yǎng)修管理

單船核算管理讓多個(gè)部門(mén)參與到其中，船機(jī)部、經(jīng)營(yíng)部、工藝技術(shù)中心和項(xiàng)目部等要提前對(duì)施工工藝進(jìn)行技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的綜合評(píng)估，按工程進(jìn)度要求確定船舶施工工藝選擇和各項(xiàng)成本標(biāo)準(zhǔn)，工藝確定上包括船型的選擇、疏浚機(jī)具的確定、關(guān)鍵備配件的數(shù)量等，保證船舶以最優(yōu)的狀態(tài)投入運(yùn)營(yíng)；船舶施工過(guò)程中按照工況情況及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，提高船舶生產(chǎn)效率，并采用有效的方式節(jié)油降耗。例如輕重載采用經(jīng)濟(jì)航速，具備條件的船舶推廣以重代輕等，可以有效降低油耗，節(jié)約成本。生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)理論分析與實(shí)踐試驗(yàn)各種類(lèi)型專(zhuān)用機(jī)具，如工程船根據(jù)不同的土質(zhì)換用不同的耙齒，采用高壓沖水和多種齒型配合方式提高耙頭施工效率，在有效控制成本支出的同時(shí)，還可以取得更好的疏浚效率。同時(shí)做好試驗(yàn)、研究等專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的歸集，進(jìn)行效益分析研究。

嚴(yán)格履行單船核算管理規(guī)章制度，做好修理項(xiàng)目結(jié)算與分析工作，做好船舶養(yǎng)修與施工之間的配合，即要進(jìn)行適時(shí)的養(yǎng)護(hù)修理以保障設(shè)備的正常，又要不影響生產(chǎn)進(jìn)度，按時(shí)限完成工程任務(wù)。船舶維修過(guò)程中，將修理項(xiàng)目責(zé)任到人，要求監(jiān)督人員加強(qiáng)工藝選擇，保證修理質(zhì)量，鼓勵(lì)創(chuàng)新工藝，確保設(shè)備修理后能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶施工過(guò)程中機(jī)艙部和甲板部要做好相互溝和通相互配合，利用生產(chǎn)停歇時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理，提高設(shè)備的時(shí)間利用率。

(三)做好倉(cāng)庫(kù)物資和工屬具的管理

做好倉(cāng)儲(chǔ)物資備件的管理，嚴(yán)格履行庫(kù)存物資備件管理規(guī)章制度，做到規(guī)范存儲(chǔ)、及時(shí)養(yǎng)護(hù)、明確標(biāo)識(shí)、賬目清楚。各類(lèi)物資備件分區(qū)分類(lèi)存放，整潔有序，取用方便。確保關(guān)鍵物資備件，尤其是影響施工生產(chǎn)的物資備件，配額充足，為施工生產(chǎn)提供保障。同時(shí)控制庫(kù)存額度，加強(qiáng)庫(kù)存信息交換和共享，讓采購(gòu)鏈充分了解庫(kù)存和需求，提高庫(kù)存物資的周轉(zhuǎn)率，通過(guò)及時(shí)采購(gòu)保障庫(kù)存供應(yīng)。合理的庫(kù)存管理可以有效降低庫(kù)存資金占用，緩解公司兩金壓降指標(biāo)。

在物資備件的使用上，也要厲行節(jié)約，避免浪費(fèi)，杜絕暴力拆裝和使用。建立獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)自修和創(chuàng)新。例如對(duì)可修復(fù)備件進(jìn)行恢復(fù)性能修理；例如使用絞車(chē)鋼絲繩的時(shí)候，船員根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)進(jìn)行調(diào)頭使用，延長(zhǎng)鋼絲繩使用期限。通過(guò)一系列的辦法和手段，降低船舶物資備件成本支出。

船船工屬具屬于非一次性消耗物資，其使用壽命與管理密切相關(guān)。對(duì)船舶各類(lèi)工具，尤其是工程設(shè)備專(zhuān)用工具進(jìn)行科學(xué)管理，專(zhuān)用工具供貨源頭少，采購(gòu)難度大，成本高，對(duì)設(shè)備和生產(chǎn)影響大；要做到安全存儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)存放，防止危險(xiǎn)發(fā)生，避免工具損壞丟失；要做到嚴(yán)格的維護(hù)保養(yǎng)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，按照操作規(guī)程使用，防止違規(guī)使用，避免損壞工具和設(shè)備。嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工屬具管理在船舶成本管控方面績(jī)效顯著。

(四)采用定期成本分析方法

為了提高管理效率，在船舶成本管理過(guò)程中，要注重對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)分析，特別是單船核算成本分析中，要明確船舶修理統(tǒng)計(jì)分析，材料采購(gòu)統(tǒng)計(jì)分析，物資備件消耗統(tǒng)計(jì)分析，勞動(dòng)保護(hù)成本分析，節(jié)能降耗統(tǒng)計(jì)分析等。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析過(guò)程中，要明確分析資料是否準(zhǔn)確，是否齊全。每一項(xiàng)內(nèi)容做出清晰的報(bào)表，通過(guò)數(shù)據(jù)表對(duì)比，折線圖分析，全面反映出當(dāng)期產(chǎn)值和成本的變化。在分析單船成本時(shí)，對(duì)超標(biāo)科目要用顯著顏色標(biāo)出預(yù)警，著重分析數(shù)據(jù)變化產(chǎn)生的原因，找出問(wèn)題所在，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出改進(jìn)措施。經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)有利于了解單船成本項(xiàng)目管理的真實(shí)情況，分析的目的是為了查明原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定整改措施，及時(shí)糾偏，為企業(yè)施工生產(chǎn)保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效益和利潤(rùn)最大化。

四、結(jié)語(yǔ)

單船核算管理對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)有十分必要的意義，能夠從根本上提高船舶養(yǎng)護(hù)和修理的管理水平，保障船舶安全運(yùn)營(yíng)，保障各項(xiàng)工程平穩(wěn)推進(jìn)。能夠提升船舶公司的單船成本管控的水平，使船舶公司取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)行單船成本核算有利于擴(kuò)大船舶自修的范圍，提高修理質(zhì)量，降低修理成本，保障船舶管理工作符合要求。維修過(guò)程中產(chǎn)生的新技術(shù)材料和新工藝應(yīng)用，是企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要來(lái)源，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，疏浚公司的船隊(duì)實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)化，從自主創(chuàng)新到自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的升華。單船核算的規(guī)范執(zhí)行，有利用于物資備件精細(xì)化管理，有利于船舶養(yǎng)護(hù)和修理的規(guī)范化管理，有利于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的效益化管理，特別是在新時(shí)期融入了信息化管理模式的單船核算管理讓管理水平更上一個(gè)新的臺(tái)階。