市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害及施工處理技術(shù)分析

劉謙

摘 ?要：本文分析了軟基換填技術(shù)、擠淤泥技術(shù)和排水施工技術(shù)等市政道路橋梁工程中軟土路基不均勻沉降的施工處理技術(shù)，探討了拌合控制及攤鋪和壓實(shí)技術(shù)等市政道路橋梁工程中瀝青混凝土面層裂縫的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

引言

在目前的現(xiàn)狀下，市政道路橋梁的大規(guī)模建筑工程正在得到全面建設(shè)。市政道路橋梁屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁結(jié)構(gòu)必須要達(dá)到工程安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)給車輛與行人增加人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，而且還會(huì)明顯威脅到市政施工操作人員的安全。市政施工人員需要運(yùn)用專業(yè)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)道路橋梁的建設(shè)施工目標(biāo)，旨在確保道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，通過(guò)處理常見(jiàn)的道路橋梁工程病害來(lái)延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

1市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

1.1鋼筋腐蝕

抗裂性與抗拉性構(gòu)成了鋼筋材料必須具備的重要安全性能，并且鋼筋材料組成了道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵支撐部分。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的重要根源就是鋼筋受到雨水腐蝕、地下水侵蝕或者土壤環(huán)境侵蝕，導(dǎo)致鋼筋材料固有的安全性能受到減損。此外，某些鋼筋施工材料本身沒(méi)有達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，市政施工單位對(duì)于不具備安全使用性能的鋼筋結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行了施工使用，從而埋下道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)性能安全隱患。

1.2裂縫

道路橋梁如果出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)裂縫，那么未經(jīng)處理的道路橋梁裂縫就會(huì)逐漸延長(zhǎng)，直至造成道路橋梁主體結(jié)構(gòu)坍塌或者傾斜的不良后果。道路橋梁裂縫的關(guān)鍵形成根源就是市政施工人員沒(méi)有按照正確施工流程來(lái)進(jìn)行操作，或者對(duì)于振搗澆筑混凝土材料的全過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行準(zhǔn)確的控制掌握。在此種情況下，存在裂縫安全隱患的道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位就會(huì)威脅到行人與車輛安全，無(wú)法保證道路橋梁的最佳施工質(zhì)量效益實(shí)現(xiàn)。

1.3混凝土澆筑

澆筑混凝土的關(guān)鍵施工要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在控制澆筑速度，對(duì)于混凝土材料必須要保證達(dá)到良好材料質(zhì)量。但是在某些情況下，負(fù)責(zé)實(shí)施澆筑混凝土操作的市政施工人員沒(méi)有做到合理控制澆筑施工速度，因此就會(huì)造成混凝土存在孔洞或者混凝土密度誤差。由此可見(jiàn)，錯(cuò)誤進(jìn)行澆筑混凝土的施工操作將會(huì)直接影響到道路橋梁質(zhì)量。

1.4橋梁堿蝕

堿蝕現(xiàn)象頻繁存在于市政道路橋梁的大型工程中，橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位如果出現(xiàn)了堿蝕現(xiàn)象，那么橋梁結(jié)構(gòu)表面就會(huì)出現(xiàn)凹凸點(diǎn)，導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的堅(jiān)固程度受到削弱。市政施工人員對(duì)于橋梁基礎(chǔ)部位、道路橋梁表面以及橋梁支撐結(jié)構(gòu)部位的堿蝕安全隱患應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)進(jìn)行處理，有效確保橋梁基礎(chǔ)部位與結(jié)構(gòu)的安全性。

2市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)分析

2.1地基不均勻沉降施工處理技術(shù)

在市政道路橋梁工程中，地基不均勻沉降作為常見(jiàn)病害之一，會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量而威脅人們的安全出行，不僅如此，還會(huì)縮短市政道路橋梁工程使用年限，不利于工程價(jià)值的最大化。因此，在市政道路橋梁工程建設(shè)中，必須注重地基不均勻沉降施工處理技術(shù)的有效應(yīng)用。首先，加固市政道路橋梁工程。在工程表面運(yùn)用加固材料進(jìn)行全覆蓋處理，以改變工程的截面面積，進(jìn)而有效提高工程的承載能力。其次，水泥砂漿置換地基土質(zhì)，提升地基穩(wěn)定性。市政道路橋梁工程之所以出現(xiàn)地基不均勻沉降問(wèn)題，是因?yàn)榈鼗€(wěn)定性不夠，而地基穩(wěn)定性不夠原因在于地基土質(zhì)松軟。因此，在市政道路橋梁工程建設(shè)期間，應(yīng)明確地基土質(zhì)條件，后根據(jù)工程建設(shè)要求，對(duì)地基進(jìn)行有效加固處理，提高路基穩(wěn)定性，以避免地基穩(wěn)定性不夠而引起地基不均勻沉降。若市政道路橋梁工程由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)不均勻沉降，應(yīng)考慮采用地基內(nèi)土質(zhì)全部置換來(lái)改良地基土質(zhì)，以達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的，進(jìn)而從根源上解決市政道路橋梁工程地基不均勻沉降問(wèn)題，確保市政道路橋梁工程建成投入使用后能夠長(zhǎng)時(shí)間保持安全運(yùn)行狀態(tài)。

2.2裂縫施工處理技術(shù)

裂縫作為市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害之一，若修補(bǔ)不及時(shí)會(huì)引發(fā)其他病害的形成。因此，在市政道路橋梁工程中應(yīng)用裂縫施工處理技術(shù)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。按照工程裂縫面積大小，裂縫施工處理技術(shù)主要有以下兩類：，裂縫修補(bǔ)施工處理技術(shù)。相關(guān)道路質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)人在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行日常質(zhì)量檢查和維護(hù)工作期間，應(yīng)嚴(yán)格仔細(xì)地檢查道路裂縫，一旦發(fā)現(xiàn)工程表面出現(xiàn)小于2毫米的裂縫，應(yīng)及時(shí)采取有效修補(bǔ)措施，以避免后續(xù)在自然環(huán)境和外加作用力的影響下出現(xiàn)裂縫變大問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于寬度少于2毫米的裂縫，應(yīng)用的修補(bǔ)措施主要是清理裂縫表面及周圍，并在修補(bǔ)之前防止雜物混入，后在裂縫周圍反復(fù)涂抹寬度不少于1毫米的水泥層，并在水泥層上涂抹一層瀝青，以防止新涂抹的水泥受外界影響后再次出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。其次，裂縫填充施工處理技術(shù)。在市政道路橋梁工程日常質(zhì)量檢查和維護(hù)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)寬度大且深度夠深的裂縫，應(yīng)及時(shí)采用填充法進(jìn)行裂縫修補(bǔ)。填充材料應(yīng)考慮工程建設(shè)材質(zhì)，多用水泥、環(huán)氧樹(shù)脂、橡膠混合物等材料進(jìn)行填充。在裂縫填充施工之前，施工人員應(yīng)通過(guò)測(cè)量方式來(lái)明確裂縫的長(zhǎng)度和寬度，以便準(zhǔn)備數(shù)量充足的填充材料，隨后對(duì)裂縫進(jìn)行清潔處理，使用注入器將填充材料注入裂縫，待填充材料讓裂縫完全飽和后，停止填充材料的注入，并及時(shí)使用封縫膠來(lái)密封處理封口，待施工部位徹底干燥后，最后對(duì)裂縫表面進(jìn)行光滑處理。在此過(guò)程中，為了保證裂縫修補(bǔ)效果，應(yīng)全程保證裂縫的清潔度和干燥。值得注意的是在裂縫施工處理過(guò)程中，若裂縫過(guò)大，裸露出內(nèi)部的鋼筋，則要在裂縫處理之前，應(yīng)對(duì)外露鋼筋進(jìn)行涂抹防銹劑進(jìn)行防銹蝕處理，并要清理內(nèi)部松散物，后進(jìn)行填充處理。

2.3鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕主要成因是鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層出現(xiàn)裂縫，使得雨水和空氣直接透過(guò)裂縫與鋼筋相接觸而使得鋼筋銹蝕。因此，針對(duì)市政道路橋梁工程中的鋼筋銹蝕問(wèn)題，重點(diǎn)在于解決混凝土裂縫問(wèn)題。在具體的操作中，應(yīng)先清理干凈鋼筋表面銹蝕，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行混凝土層的修復(fù)工作。在此過(guò)程中，主要運(yùn)用的處理方法有兩類，一是在工程要求標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，適當(dāng)?shù)卦黾踊炷梁穸?，以增加鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度，防止鋼筋銹蝕。二是增加混凝土保護(hù)層數(shù)量，對(duì)混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土以達(dá)到強(qiáng)化混凝土層強(qiáng)度的目的，進(jìn)而降低混凝土裂縫的出現(xiàn)概率?；诒举|(zhì)角度來(lái)說(shuō)，鋼筋銹蝕問(wèn)題形成是混凝土裂縫，而混凝土裂縫的出現(xiàn)絕大部分原因是混凝土性能。因此，在市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，可改變混凝土材料配比，在混凝土配比當(dāng)中加入適當(dāng)?shù)拿夯曳?、礦渣等物質(zhì)，以提高混凝土防滲水、強(qiáng)度等性能，促使其不容易出現(xiàn)裂縫的同時(shí)，也不容易被侵蝕務(wù)破壞，以在根源上提高混凝土質(zhì)量，以保護(hù)鋼筋使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程品質(zhì)的一個(gè)重要的影響因素即為施工技術(shù)管理，在工程施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)高度重視常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)，所以，要求工程施工管理人員具備良好的道德素質(zhì)和較高的專業(yè)水平，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，利用各項(xiàng)措施做好市政道路梁工程常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)，進(jìn)而科學(xué)經(jīng)濟(jì)地完成工程施工，切實(shí)保障市政道路橋梁市場(chǎng)利益主體的利益，維護(hù)工程項(xiàng)目的品質(zhì)。

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