日照港口物流人才“1+2”培養(yǎng)模式探索與實踐

張建議

[摘? ? ? ? ? ?要]? 近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷攀升，居民的生活質(zhì)量水平也在不斷提升，加之國際交通往來線路的發(fā)展，現(xiàn)階段我國對外貿(mào)易的工作日益成熟，沿海港口作為內(nèi)貿(mào)以及外貿(mào)運輸?shù)闹匾d體，其工作量的增加催生出了相應(yīng)的港口物流業(yè)務(wù)，由此也象征著我國對港口物流專業(yè)人才需求量的提升。如何在院校中有效提升港口物流專業(yè)“1+2”培養(yǎng)模式的教學(xué)效果，為我國港口物流事業(yè)源源不斷地輸送人才，是重點論述的內(nèi)容。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 日照港口;物流人才;“1+2”培養(yǎng)模式;“1+X”物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）48-0198-02

現(xiàn)階段，隨著我國各個沿海港口對外貿(mào)易需求量的增加，各個院校也在積極轉(zhuǎn)換其物流人才的培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與培養(yǎng)方式，意在利用最短的時間為相關(guān)行業(yè)培養(yǎng)出兼具創(chuàng)新意識與專業(yè)能力的實用型人才。但如何針對現(xiàn)階段的港口發(fā)展現(xiàn)狀以及物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀去對既有的人才培養(yǎng)方式作出調(diào)整，進(jìn)而在合理的時間范圍內(nèi)為學(xué)校、港口以及社會創(chuàng)造最大的價值，成為港口相關(guān)工作人員以及院校相關(guān)教育人員需要優(yōu)先思考的問題之一。

一、日照港口發(fā)展現(xiàn)狀

日照港口位于我國山東半島南側(cè)，地處中國海岸線中部，與日本、朝鮮、韓國等國家隔海相望，該港口作為我國沿海重要樞紐港口之一，全年作業(yè)天數(shù)不少于300天，是我國改革開放之后深受政府重點扶持與幫助的新興沿海港口之一，在我國大宗散貨運輸格局中占有十分重要的戰(zhàn)略地位。

現(xiàn)階段，盡管日照港口正處于穩(wěn)定發(fā)展的階段，但隨著對外貿(mào)易需求量的增加以及其他物流行業(yè)進(jìn)步效率的增強，使得日照港口仍要面臨業(yè)務(wù)集中、客戶集中、港口設(shè)施老化、專業(yè)人才隊伍不足、市場競爭增大以及相關(guān)政策等風(fēng)險。由此才需要相關(guān)的工作人員積極地與對口專業(yè)、院校展開深入合作，利用“1+2”的人才培養(yǎng)模式，在提升物流專業(yè)教學(xué)實效性的同時，進(jìn)一步為港口企業(yè)培養(yǎng)出更符合其發(fā)展方向與社會需求的專業(yè)型人才，將新型人才培養(yǎng)模式的價值發(fā)揮到最大化。

二、“1+2”人才培養(yǎng)方式概述

所謂的“1+2”人才培養(yǎng)方式指的是一種適用于職業(yè)院校的新型教學(xué)、授課模式，其中的“1”指的是“1+X”物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，而所謂的“2”就是指產(chǎn)教融合以及工學(xué)結(jié)合的兩種校企結(jié)合的新型教學(xué)模式?！?+2”的人才培養(yǎng)方式可以引導(dǎo)學(xué)生利用在校期間完成相應(yīng)的專業(yè)課文化基礎(chǔ)知識以及其他相關(guān)知識、技能等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。而后相關(guān)教師就可以引導(dǎo)學(xué)生深入與物流專業(yè)相關(guān)的企業(yè)之中，余下的時間在實際的崗位以及更真實的環(huán)境中完成更專業(yè)的實踐性學(xué)習(xí)[1]。這一段時間中，學(xué)生能夠充分利用企業(yè)中的專業(yè)設(shè)施設(shè)備學(xué)習(xí)到更具有時代性的知識，使其能夠擁有較為堅實的專業(yè)知識基礎(chǔ)以及高超的專業(yè)技能水平去獲取物流專業(yè)的相關(guān)證書以及提升其職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，對其日后的發(fā)展與進(jìn)步具有十分重要的積極影響。

港口物流專業(yè)相較于正統(tǒng)的物流管理專業(yè)以及其他相關(guān)專業(yè)而言，其教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)性質(zhì)以及實踐方向等都更加特殊，加之現(xiàn)階段的港口物流行業(yè)人才稀缺，因此“1+2”的教學(xué)模式是最適合職業(yè)院校學(xué)生發(fā)展需求以及港口物流行業(yè)人才需求的人才培養(yǎng)模式之一。

三、現(xiàn)階段物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一）學(xué)生在校時間短，無法充分利用教學(xué)資源

由于“1+2”人才培養(yǎng)模式需要物流專業(yè)的學(xué)生花較多的時間以及精力去深入相關(guān)企業(yè)的內(nèi)部在實際的工作中提升其專業(yè)能力，這樣就造成這部分學(xué)生相較于傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的學(xué)生在校時間更短，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識的機(jī)會也就更少。但是由于物流專業(yè)涉及的相關(guān)知識十分繁雜，同時其課程量也比較大，加之日照港口對人才的綜合素養(yǎng)要求比較高，學(xué)生還需要同步學(xué)習(xí)與港口物流專業(yè)相關(guān)的知識以及諸如英語、數(shù)學(xué)等必要的科目。這也就意味著，在學(xué)校期間港口物流專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)壓力比較大，時間也比較緊迫，學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識已經(jīng)是分身乏術(shù)，更遑論在汲取本專業(yè)知識內(nèi)容的基礎(chǔ)上去深入學(xué)習(xí)相關(guān)科目的基礎(chǔ)理論知識。

由此就需要相關(guān)教師能夠?qū)ΜF(xiàn)有的課程體系做出調(diào)整，既要保證學(xué)生能夠在較短時間內(nèi)完成相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)，同時也要保障其能夠享有豐富多彩的校園生活，以此來促進(jìn)學(xué)生獲得更好的教育與發(fā)展[2]。

（二）管理機(jī)制并不完善，學(xué)校與企業(yè)銜接不當(dāng)

日照港口所處的地區(qū)相對于大部分職業(yè)院校而言比較偏遠(yuǎn)，同時港口企業(yè)的人才培養(yǎng)模式與理念相對專業(yè)院校的培養(yǎng)方式與理念存在明顯的差異。在現(xiàn)階段的“1+2”校企合作教學(xué)中，尚未建立起能夠被學(xué)校以及企業(yè)雙方都認(rèn)可的專業(yè)教學(xué)理論與方式。由此導(dǎo)致了在實際的授課過程或是企業(yè)實訓(xùn)過程中出現(xiàn)教師與企業(yè)工作人員產(chǎn)生教學(xué)分歧的現(xiàn)象。一方面，教師不能對企業(yè)內(nèi)部工作環(huán)境產(chǎn)生明確的認(rèn)知，進(jìn)而無法保障相關(guān)的教學(xué)活動內(nèi)容能夠符合企業(yè)的實際需求;另一方面，日照港口正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，因此其內(nèi)部的工作模式與工作內(nèi)容是要伴隨著社會的實際需求進(jìn)行及時的調(diào)整與改變，工作人員既缺少詳細(xì)指導(dǎo)學(xué)生的時間，同樣也缺少對學(xué)生進(jìn)行正確指導(dǎo)的意識。

（三）合作企業(yè)自身價值取向存疑

企業(yè)與學(xué)校之間的辦學(xué)目的會受到不同利益追求的影響而產(chǎn)生差異，學(xué)校會更加注重學(xué)生自身的成長與發(fā)展，而企業(yè)則會更加看重經(jīng)濟(jì)效益的提升。這也就導(dǎo)致校企雙方會因為價值取向的不同而產(chǎn)生一定的認(rèn)識偏差以及矛盾。實習(xí)更注重學(xué)生知識、技能以及經(jīng)驗的累計就無法為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，而過度功利化的實踐活動也無法保證學(xué)生個人能力的增長。由此就需要相關(guān)教師與工作人員能夠精準(zhǔn)把控好實訓(xùn)的方向與內(nèi)容，意在達(dá)到互利互惠的目的。

四、物流人才“1+2”培養(yǎng)方向

（一）優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)

首先，校方應(yīng)該充分結(jié)合合作企業(yè)的人才需求來對既有的課程內(nèi)容做出調(diào)整，不僅要學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ)、倉儲與配送管理、報關(guān)實務(wù)等方面的專業(yè)知識，同時也要結(jié)合日照港口的主營業(yè)務(wù)方向適當(dāng)增添如煤炭運輸、散糧運輸?shù)瘸ＷR性知識內(nèi)容以及必要的英語、數(shù)學(xué)等知識;其次，為了在滿足學(xué)生享受校園生活權(quán)利的基礎(chǔ)上使其汲取到足量的知識內(nèi)容，教師可以通過開展與港口物流相關(guān)的競賽、活動等達(dá)成目的[3]。例如，可以適當(dāng)舉辦諸如物流專業(yè)知識競賽、跨專業(yè)知識互通講座等形式的活動來滿足學(xué)生的社交需求，為其營造更加豐富的校園生活氛圍;最后，校方還可以通過邀請企業(yè)中的優(yōu)秀員工到學(xué)校中為學(xué)生講解專業(yè)知識的方式來提升學(xué)生的綜合技能與素養(yǎng)，為其后續(xù)的實踐學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

（二）完善管理機(jī)制

面對校方與實習(xí)地點距離過遠(yuǎn)、校方與企業(yè)交流不到位的情況，教師可以選擇通過成立實習(xí)小組的方式來引導(dǎo)小組組長在實習(xí)教學(xué)中代替教師的身份對學(xué)生進(jìn)行實時地監(jiān)督與管理。同時也可以通過引導(dǎo)學(xué)生將實習(xí)心得、日志上傳至云端的方式來增強教師對其實習(xí)經(jīng)歷的關(guān)注程度與了解程度。還可以通過聯(lián)合日照港口相關(guān)的工作人員定期舉辦線上交流、線上答疑大會等活動來與學(xué)生進(jìn)行跨地區(qū)的實時交流活動，意在充分了解不同時期學(xué)生的訴求與需要，進(jìn)而針對不同學(xué)生的不同問題進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)與教育。除此之外，教師還要與日照港口進(jìn)行長時間密切的交流，以便準(zhǔn)確了解到學(xué)生的真實情況，從而與企業(yè)共同制定出更加高效的指導(dǎo)方式，在提升企業(yè)效益的基礎(chǔ)上，促進(jìn)學(xué)生獲得更好的成長。

（三）加強對學(xué)生的思想教育

為了保障學(xué)生能夠準(zhǔn)確地了解到其所要進(jìn)入的企業(yè)的具體情況以及企業(yè)發(fā)展的核心理念，教師有必要利用學(xué)生的在校時間，通過邀請企業(yè)員工開展演講、播放企業(yè)相關(guān)視頻等方式來促進(jìn)學(xué)生對企業(yè)的了解。例如，在學(xué)生尚未離開校園的這段時間，教師可以通過為學(xué)生分發(fā)日照港口宣傳手冊、播放日照港口宣傳視頻等方式來提升學(xué)生對企業(yè)的了解程度以及工作興趣。同時也可以積極邀請相關(guān)的工作人員來到校園中，通過講解企業(yè)核心思想、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)以及工作環(huán)境與內(nèi)容的方式來幫助學(xué)生以更加直觀的方式去深入了解企業(yè)的真實情況與價值取向。一方面是為了能夠讓學(xué)生在加強對企業(yè)的了解過程中探尋到其真實的發(fā)展、工作需求，另一方面則是為了讓學(xué)生依照企業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行學(xué)習(xí)，以成長為更符合企業(yè)要求的專業(yè)型人才。

總而言之，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念、課程體系以及實踐方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前港口物流行業(yè)的人才需求，由此需要相關(guān)的教學(xué)工作者能夠積極地與企業(yè)展開密切且友好的交流。落實“1+2”人才培養(yǎng)模式的高效性，在提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)，促進(jìn)企業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動院校教學(xué)事業(yè)的提升，為我國源源不斷地輸送更加符合時代標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)型人才。

參考文獻(xiàn)：

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[3]鄭紅友.高職物流管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探析[J].楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018（4）：47-49，66.

◎編輯 張 慧