文/本刊記者 趙皎云
科捷智能在業(yè)務發(fā)展過程中一直十分注重融合業(yè)務場景進行軟件產(chǎn)品和客戶服務方面的積累,并圍繞制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級背景下企業(yè)對系統(tǒng)集成的新需求不斷完善軟件產(chǎn)品和系統(tǒng),打造專業(yè)的智慧物流及智能制造整體解決方案。
近年來,物流系統(tǒng)集成行業(yè)已經(jīng)開始進入智能化階段。融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術,實現(xiàn)設備、軟件、算法的不斷創(chuàng)新,提高運營效率,降低物流成本的智慧物流解決方案成為眾多物流系統(tǒng)集成商爭相探索的“新高地”。
作為一家專業(yè)的智慧物流和智能制造解決方案提供商,科捷智能科技股份有限公司(簡稱“科捷智能”)專注于為國內(nèi)外客戶提供智慧物流與智能制造系統(tǒng)及產(chǎn)品的研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售和服務。公司作為自有核心技術與產(chǎn)品的解決方案提供商,主要為客戶提供智慧物流領域的智能輸送系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng),以及智能制造領域的智能倉儲系統(tǒng)、智能工廠系統(tǒng),同時為客戶提供供應鏈標準化軟件產(chǎn)品和定制化開發(fā)服務,幫助客戶進行供應鏈數(shù)字化管理的革新與落地。在電商、大宗貨物、快消、3C、家居、汽車、設備制造、國防軍工、醫(yī)藥大健康、材料、能源化工等多個領域,擁有眾多知名客戶。
對于近年來物流系統(tǒng)集成市場的變化,科捷智能科技股份有限公司軟件中心MES軟件專家吳洪偉深有體會,他表示,物流系統(tǒng)集成商在中國邁向智造強國的道路上扮演著不可或缺的重要角色,客戶需求的不斷升級倒逼物流系統(tǒng)集成商必須自我迭代,從原先簡單的自動化設備采購和集成向人機互動、軟硬結(jié)合的集成技術發(fā)展。在應對這一市場變化的過程中,科捷智能不斷加大信息技術和軟件方面的投入,提升智能化物流系統(tǒng)解決方案能力,打造出新的競爭優(yōu)勢。
科捷智能科技股份有限公司軟件中心MES 軟件專家吳洪偉
在吳洪偉看來,現(xiàn)階段的物流系統(tǒng)集成市場已經(jīng)出現(xiàn)了一些明顯的變化,具體包括:
(1)市場競爭場景細分化,領域?qū)I(yè)化。
需求端的轉(zhuǎn)型升級帶動供給側(cè)業(yè)務形態(tài)的變革創(chuàng)新,專業(yè)化程度不斷提高,形成了不同垂直領域的細分專業(yè)型物流系統(tǒng)集成需求。尤其影響,物流技術裝備產(chǎn)品也不再是一個產(chǎn)品滿足于大部分場景的應用,而是向行業(yè)細分、專精的方向發(fā)展。
(2)新一代信息技術推動物流系統(tǒng)集成商智慧轉(zhuǎn)型。
在提質(zhì)增效的經(jīng)濟新常態(tài)下,物流系統(tǒng)集成商的核心服務價值逐漸向為客戶企業(yè)優(yōu)化資源配置、節(jié)約管理成本、提高響應效率方向發(fā)展。技術手段(5G、AI、BI等新技術)的進步與需求端的變革未來將進一步消除不同作業(yè)流程、服務區(qū)域,乃至經(jīng)營機構間的信息壁壘,增加對物流各環(huán)節(jié)的安全管控,提升協(xié)同作業(yè)能力,提高資源利用率,帶動客戶產(chǎn)業(yè)鏈整體向平臺化、一體化、數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。
(3)深度融合,強強聯(lián)手。
越來越多的物流系統(tǒng)集成商開始和客戶深度融合,通過整合傳統(tǒng)的作業(yè)流程,融入客戶管理決策過程,利用先進的信息化、數(shù)字化工具,從整體上解決物流成本、效率及準確性問題,與客戶達成“共享資源、共擔風險”的綁定性優(yōu)勢。
這些變化背后其實是對物流系統(tǒng)集成商的信息技術與軟件方面的能力提出了更多要求。
科捷智能盡管是從設備商起家,但在業(yè)務發(fā)展過程中一直十分注重融合業(yè)務場景進行軟件產(chǎn)品和客戶服務方面的積累。據(jù)了解,目前科捷智能針對“智能物流”、“智能倉儲”、“智能制造”三大業(yè)務板塊分別推出了相對應的軟件產(chǎn)品及服務。
業(yè)務場景
軟件產(chǎn)品包括:分揀控制系統(tǒng)(SDS)、路徑控制系統(tǒng)(RDS)、圖像處理系統(tǒng),其中,圖像處理系統(tǒng)是一套將貨物基礎信息與圖像綁定的系統(tǒng),通過一定信息可以找到貨物上件時和運行中的圖片,并結(jié)合視頻監(jiān)控可完成對設備運行過程中出現(xiàn)的故障及分揀結(jié)果進行回溯,完成對問題的確認和分析。
軟件產(chǎn)品包括:倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、倉儲控制系統(tǒng)(WCS)、狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA,可支持2D和3D兩種展示方式)。
軟件產(chǎn)品包括:高級排程(APS)、生產(chǎn)執(zhí)行(MES)、過程質(zhì)量(QMS)、工廠內(nèi)物流控制系統(tǒng),其中,工廠內(nèi)物流控制系統(tǒng)可實現(xiàn)倉庫內(nèi)部物流、倉庫與車間之間的物流、車間內(nèi)工序之間的物流控制。
“這些軟件產(chǎn)品都是基于用戶的體驗不斷完善總結(jié)出來的,系統(tǒng)全部由科捷智能自主開發(fā),且屬于開源性質(zhì),兼容性和擴展性很強。”吳洪偉介紹道。更為重要的是,科捷智能軟件產(chǎn)品的推出是在數(shù)智化驅(qū)動的背景下,充分結(jié)合了智能制造系統(tǒng)集成項目的需求特點,具有全局、一套系統(tǒng)、模塊化(服務化)和協(xié)同的突出特點。
首先,全局??平葜悄苘浖a(chǎn)品從供應鏈全局的角度進行軟件功能設計,突破現(xiàn)有傳統(tǒng)工業(yè)軟件的劃分體系,將現(xiàn)有軟件解決方案從側(cè)重于局部單點問題的解決,轉(zhuǎn)向全局設計、模塊化開發(fā)、即插即用部署。按照以上理念,科捷智能將WMS、MES、WCS、數(shù)據(jù)采集、設備維護、SCADA進行了平臺化設計,從智能工廠、智慧物流的角度,對整個生產(chǎn)環(huán)節(jié),供應鏈環(huán)節(jié)進行了全局的設計,構建了一套完善的微服務池,根據(jù)用戶的需求和流程來快速構建面向用戶的業(yè)務應用;
其次,一套系統(tǒng)。從用戶角度,通過一套系統(tǒng)就可以獲取智能制造、智能物流等所有相關的功能服務,降低了用戶的學習成本,避免系統(tǒng)間信息孤島的產(chǎn)生。從系統(tǒng)角度,科捷智能最大的核心競爭力是“集成”能力,而通過平臺化和微服務化的系統(tǒng)設計,使不同應用場景、不用業(yè)務場景可以快速集成;同時對于智能工廠來說,可以實現(xiàn)生產(chǎn)、制造、物流、配送環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理,為透明工廠提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)支持。從數(shù)據(jù)角度,平臺化、服務化的設計實現(xiàn)了各業(yè)務系統(tǒng)的互聯(lián)互通,同時通過數(shù)據(jù)采集,SCADA系統(tǒng)實現(xiàn)了設備層與業(yè)務層的互聯(lián)互通,為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了數(shù)據(jù)支持,并可以進一步結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺,為企業(yè)經(jīng)營提供決策分析。從技術角度,科捷智能軟件系統(tǒng)使用的Docker技術和Kubernete集群管理可以實現(xiàn)快速部署、集群資源的最大化應用和一定程度的自動維護。通過以上技術手段,科捷智能軟件系統(tǒng)實現(xiàn)了云端部署。
第三,模塊化(服務化)??平葜悄苤悄苤圃彀鍓K軟件產(chǎn)品的底層邏輯是模塊化開發(fā)、即插即用式部署,各個功能模塊可根據(jù)用戶實際需求進行選配,也可以根據(jù)特殊用戶需求進行功能定制,通過整合集成并優(yōu)化,達成各個系統(tǒng)的有效對接、信息的有效傳遞和數(shù)據(jù)的有效同步,為客戶企業(yè)的多元個性化需求提供動態(tài)的解決方案,緊貼業(yè)務需求,實現(xiàn)柔性部署,具有靈活性與自適應性的特點。
第四,協(xié)同。一套系統(tǒng)的理念實現(xiàn)了生產(chǎn)和倉儲“低成本、高效率”的協(xié)同,為企業(yè)用戶提供產(chǎn)銷環(huán)節(jié)(MES、WMS)的業(yè)務協(xié)同,企業(yè)供應鏈上下游(SCM)業(yè)務協(xié)同,業(yè)務系統(tǒng)和底層設備之間的協(xié)同等。
2020年4月,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦研究制定了《關于推進“上云用數(shù)賦智”行動 培育新經(jīng)濟發(fā)展實施方案》,提出要大力培育數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài),深入推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在此背景下,裝備制造企業(yè)紛紛加快打造數(shù)字化智能工廠的步伐。
山東朗進科技股份有限公司(簡稱“朗進科技”)是一家專業(yè)從事軌道交通車輛空調(diào)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后維保服務的高新技術企業(yè)。2020年,朗進科技與科捷智能達成戰(zhàn)略合作,雙方在數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化制造、數(shù)字化供應鏈及數(shù)字化生命周期管理方面進行深度交流及全面合作,共同打造國家/省/市級軌道空調(diào)行業(yè)數(shù)字化制造示范項目。
智能倉儲物流系統(tǒng)
科捷智能軟件產(chǎn)品體系
朗進科技數(shù)字化工廠建設一期軌道空調(diào)總裝線項目
軟件未來架構
據(jù)吳洪偉介紹,朗進科技的產(chǎn)品包括軌道空調(diào)(高鐵/市域列車)、純電動大巴空調(diào)、熱泵多聯(lián)供、數(shù)據(jù)機房溫控精密空調(diào)、工業(yè)大型空調(diào)等眾多種類,質(zhì)量要求嚴格,需求波動大(國內(nèi)政策影響)。針對這些特點,科捷智能為其提供了從企業(yè)頂層業(yè)務設計到智能車間詳細規(guī)劃進行全流程分析、設計、優(yōu)化的解決方案,涵蓋研發(fā)、銷售、制造、服務四大領域。通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術,形成從需求數(shù)據(jù)采集、將需求轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)數(shù)據(jù)、智能研發(fā)和設計、計劃排產(chǎn)、數(shù)據(jù)驅(qū)動的價值鏈協(xié)同、生產(chǎn)執(zhí)行、質(zhì)量保障體系、物流配送、客服體系及完全數(shù)字化客服運營體系。客戶通過在線定制平臺直接給工廠下單,工廠用工業(yè)化的手段、效率和成本進行個性化定制產(chǎn)品的大規(guī)模制造。人與人之間、人與工廠之間、工廠與工廠之間及服務與服務之間互聯(lián),形成橫向、縱向和“端到端”的高度集成。橫向集成使企業(yè)之間通過價值鏈以及信息網(wǎng)絡實現(xiàn)資源整合;縱向集成打通內(nèi)部信息孤島,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部所有環(huán)節(jié)無縫連接;價值鏈上企業(yè)資源的整合,實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的管理和服務。
在數(shù)字化工廠建設一期軌道空調(diào)總裝線項目中,科捷智能的智能制造團隊通過產(chǎn)品分析、目標規(guī)劃、整體方案設計、各工位方案實施四大層級,構建定制化CRM、SCM、MES、WMS等IT流程軟件為載體,運用多工位柔性布局的資源協(xié)同配送與路徑優(yōu)化方法,打通朗進科技端到端的業(yè)務橫向集成、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)縱向集成,實現(xiàn)了客戶定制化產(chǎn)品設計周期縮短一半,制造成本降低30%,生產(chǎn)人力資源減少30%,職能管理及中層管理人員減少50%的明顯收效。同時,將現(xiàn)有總裝及部裝整體生產(chǎn)效率提高了35%,產(chǎn)能提高了60%以上,產(chǎn)品零部件不良品率降低了20%,人機匹配占比工位高于80%,能耗成本同比降低10%,單線年產(chǎn)量也得到大幅提升。
該項目也是科捷智能打造基于信息化、自動化、精益化相融合的智能工廠解決方案,助力制造業(yè)工廠數(shù)字化升級的一次成功嘗試。
隨著智能制造的不斷推進和AI、5G、云計算、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化基礎設施建設的進一步完善,制造業(yè)向網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型趨勢已然十分明顯。巨大的市場空間也吸引著眾多參與者的進入。同時,制造企業(yè)客戶對智能產(chǎn)品的期望越來越高,可選擇的產(chǎn)品范圍越來越廣,也讓科捷智能感受到了一些壓力?!叭绾巫尶平葜悄艿钠放七M入企業(yè)客戶心中,是我們未來面臨的最大挑戰(zhàn)?!眳呛閭ヌ寡缘?。
為了應對這些挑戰(zhàn),科捷智能采取了三項舉措:
一是始終堅持客戶需求導向,提升集成的智能程度,利用科捷智能軟件定義硬件的能力,實現(xiàn)硬件標準化,軟件智能化。通過軟件產(chǎn)品的創(chuàng)新賦能硬件新生命。我們也可以更靈活多變的為客戶著想,嘗試新商業(yè)合作模式,例如SaaS中支持的商業(yè)模式(按年付費、按效果付費、分銷售額)。
二是快速迭代新技術,利用微服務之間松耦合的特點,平臺支持不同的API使用不同的技術棧進行開發(fā)、部署,即在平臺上可以快速應用新技術,而不影響現(xiàn)有技術。
三是在有限的資源中選擇最優(yōu)方案,隨著生產(chǎn)規(guī)模日益龐大,各個因素間的數(shù)量關系也更加復雜、異變,用數(shù)學方法(運籌學)研究各種變量間的規(guī)律是未來智能制造的一大特點。研究生產(chǎn)管理的計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制過程的優(yōu)化問題時,需要從系統(tǒng)角度出發(fā),重視局部改善與整體間的關系,尋找整體利益的優(yōu)化協(xié)調(diào)方案。
談及未來科捷智能軟件業(yè)務的發(fā)展方向,吳洪偉表示,著眼未來,科捷智能軟件業(yè)務將集中在上述“系統(tǒng)層級”、“生命周期”、“智能功能”三個維度。短期發(fā)展目標是將5G技術使得無線技術應用于現(xiàn)場設備實時控制、遠程維護及操控(數(shù)字孿生 Digital Twin)、工業(yè)高清圖像處理等工業(yè)應用新領域成為可能?;?G技術,選擇TPM(設備維護)模塊試點SasS模式,積累工具SaaS系統(tǒng)(非定制)搭建、開發(fā)、推廣經(jīng)驗。長期發(fā)展目標是利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)(BI)、人工智能(AI)、模擬等先進技術認識制造系統(tǒng)的整體聯(lián)系并控制和駕馭系統(tǒng)中的不確定性、非結(jié)構化和非固定模式問題以達到更高的目標。綜合來說,就是擁抱及運用新技術來輔助目前軟件系統(tǒng)架構的快速迭代,賦能更多制造業(yè)場景,打通軟件與軟件之間,軟件與業(yè)務場景之間的壁壘,為客戶帶來更多價值。