生活服務(wù)領(lǐng)域的物流技術(shù)應(yīng)用探索

文/本刊記者 林振強(qiáng)

物流兼具生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的特點(diǎn)，隨著自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)需求變化，物流裝備技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，越來(lái)越多地走進(jìn)生活服務(wù)領(lǐng)域，承擔(dān)起快遞包裹、醫(yī)療用品配送等任務(wù)，成為新的市場(chǎng)亮點(diǎn)。

隨著電子商務(wù)等新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流在經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的地位和作用日益重要，并且逐漸滲透到大眾的衣食住行之中，成為人們?nèi)粘Ｉ蠲懿豢煞值囊徊糠?。為了更高效、更智慧地滿足生活中的實(shí)際需求，各種自動(dòng)化物流裝備技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷拓展，從傳統(tǒng)的物流中心脫離而出，越來(lái)越多地出現(xiàn)在居民小區(qū)、醫(yī)院、酒店、停車場(chǎng)等場(chǎng)景中。物流業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革，如何順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，滿足現(xiàn)代生活的需求，值得認(rèn)真思考和探索。

一、需求推動(dòng)創(chuàng)新

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，物流與生活本就密不可分，各種物流裝備與技術(shù)應(yīng)用于生活場(chǎng)景也并非新鮮事。現(xiàn)在之所以受到關(guān)注，主要是自動(dòng)化程度更高的配送機(jī)器人越來(lái)越普遍地應(yīng)用，在許多領(lǐng)域大有取代人工之勢(shì)。

隨著我國(guó)人口紅利逐漸減弱，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，尤其是餐飲、酒店、快遞等勞動(dòng)密集型行業(yè)，必然思考如何減低人工成本的問(wèn)題，這成為促進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用的重要推動(dòng)力。

新冠疫情也是催化因素之一。在疫情之下，為了有效減少人與人的接觸，保障人員安全，無(wú)人配送從餐廳、門店，向醫(yī)院、酒店、辦公樓、隔離點(diǎn)、園區(qū)等抗疫前線拓展，為醫(yī)護(hù)人員及隔離人員提供藥品、餐食、醫(yī)療物資、快遞包裹等物品的無(wú)接觸式配送服務(wù)，降低人員交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。隨后，各家企業(yè)開始在更多場(chǎng)景進(jìn)行運(yùn)營(yíng)探索，無(wú)接觸投遞成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

傳統(tǒng)的末端投遞模式主要包括代收點(diǎn)、送貨上門、社區(qū)自提柜等模式。而新冠疫情助推了無(wú)人投遞的發(fā)展，各快遞配送企業(yè)開始加大無(wú)人投遞的投入，順豐、京東、蘇寧等電商物流企業(yè)紛紛開展無(wú)人機(jī)、無(wú)人車末端投遞。例如，美團(tuán)采用無(wú)人車進(jìn)行外賣配送、京東采用無(wú)人車進(jìn)行快遞包裹的交付、順豐采用無(wú)人機(jī)對(duì)武漢隔離醫(yī)院進(jìn)行醫(yī)療物資的投放……

此外，隨著5G、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的落地應(yīng)用，以及機(jī)器人導(dǎo)航、控制、充電等技術(shù)的完善成熟，為自動(dòng)化物流技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展提供了重要支撐。電商、物流企業(yè)不斷加大科技研發(fā)的投入，其中順豐持續(xù)加大自動(dòng)化、AIOT、區(qū)塊鏈等新技術(shù)投入，不斷提升物流效率及智能化水平；京東物流也在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等先進(jìn)物流設(shè)備研發(fā)應(yīng)用方面取得豐碩成果。

來(lái)自資本市場(chǎng)的青睞，也是重要推動(dòng)力。各路資本的爭(zhēng)相涌入，使以智能機(jī)器人為代表的物流裝備企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用過(guò)程中不斷提速，從而催化產(chǎn)生更多新領(lǐng)域、新模式和新業(yè)態(tài)，使服務(wù)場(chǎng)景擁有巨大的想象空間。

與外賣場(chǎng)景不同，快遞場(chǎng)景和商超零售場(chǎng)景的配送方式往往是“單點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)”，發(fā)貨點(diǎn)一般設(shè)有專門停車場(chǎng)地，也有專人揀貨，即便快遞物品種類繁多復(fù)雜，但大多即時(shí)性要求相對(duì)較低，較為適合由無(wú)人車配送。

二、服務(wù)場(chǎng)景豐富

自動(dòng)化物流技術(shù)在生活服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景眾多，其中發(fā)展最快也最引人關(guān)注的，無(wú)疑是物流機(jī)器人和無(wú)人配送。

據(jù)今年6月辰韜資本發(fā)布的《末端無(wú)人配送賽道研究報(bào)告》推算，2021年我國(guó)末端配送市場(chǎng)規(guī)模將超3000億元。同時(shí)，無(wú)人配送商業(yè)模型已經(jīng)初步形成，技術(shù)已經(jīng)能夠支撐部分場(chǎng)景需求，行業(yè)進(jìn)入批量商業(yè)應(yīng)用前夜。辰韜資本預(yù)判，全球首個(gè)超千臺(tái)規(guī)模的無(wú)人車隊(duì)將于今年率先誕生在無(wú)人配送賽道。未來(lái)3年，無(wú)人配送整車成本會(huì)逐步下降至10萬(wàn)元以內(nèi)，無(wú)人配送賽道將率先迎來(lái)爆發(fā)。

根據(jù)辰韜資本的分析，典型的末端無(wú)人配送場(chǎng)景可大致分為快遞場(chǎng)景、商超零售場(chǎng)景和外賣。其中，外賣場(chǎng)景的配送模式基本是“從多點(diǎn)到多點(diǎn)”，外賣員通常要在多個(gè)中小商家取貨。同時(shí)，大多數(shù)商家沒(méi)有專門停車場(chǎng)地和專業(yè)揀貨人員，且商家多處在人流密集、環(huán)境復(fù)雜多變的區(qū)域，客戶對(duì)于餐飲外賣的即時(shí)性要求也非常高。這對(duì)無(wú)人配送車的自動(dòng)駕駛算法要求也相應(yīng)很高。另外，如果無(wú)法及時(shí)配送，客戶的滿意度可能會(huì)大大降低。綜合來(lái)看，暫時(shí)由人員完成末端配送可能是更好的選擇，餐飲外賣行業(yè)短期內(nèi)不適合無(wú)人車落地。

與外賣場(chǎng)景不同，快遞場(chǎng)景和商超零售場(chǎng)景的配送方式往往是“單點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)”，發(fā)貨點(diǎn)一般設(shè)有專門停車場(chǎng)地，也有專人揀貨，即便快遞物品種類繁多復(fù)雜，但大多即時(shí)性要求相對(duì)較低，較為適合由無(wú)人車配送。

據(jù)了解，目前京東、阿里、美團(tuán)等電商巨頭，以及白犀牛、毫末智行等初創(chuàng)企業(yè)，都將更多精力放在快遞和商超零售場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。例如，阿里研發(fā)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品“小蠻驢”自2020年9月問(wèn)世后，率先針對(duì)快遞配送形成服務(wù)閉環(huán)，將高校、社區(qū)、園區(qū)的快遞按用戶預(yù)約時(shí)間送貨到樓。今年9月，阿里巴巴集團(tuán)副總裁王剛對(duì)外透露，“小蠻驢”已落地全國(guó)22個(gè)省份，累計(jì)配送訂單超100萬(wàn)，為20多萬(wàn)人送過(guò)快遞。3年后，“小蠻驢”車隊(duì)規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)輛，有望日均配送包裹100萬(wàn)件。

在9月舉行的2021世界機(jī)器人大會(huì)上，京東物流展出8款機(jī)器人。據(jù)透露，其中的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能快遞車目前已在全國(guó)超10個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，并在“6·18”、抗疫救災(zāi)等關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮著重要作用。例如，在參與武漢及石家莊等地抗疫107天里，京東物流智能快遞車往返行駛總里程超6800公里，運(yùn)送包裹約1.3萬(wàn)件。此外，京東物流的室內(nèi)配送機(jī)器人則在“最后100米”配送中發(fā)揮著價(jià)值，已在北京、天津等多個(gè)寫字樓投入運(yùn)營(yíng)。

除了針對(duì)快遞、商超零售、外賣等場(chǎng)景的無(wú)人配送外，醫(yī)院也是重要的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在抗疫過(guò)程中發(fā)揮出重要作用。人工配送藥物、耗材等醫(yī)用品，往往傳送時(shí)間長(zhǎng)、易造成通道擁堵、產(chǎn)生交叉感染，而采用醫(yī)療用的機(jī)器人不僅能將醫(yī)院內(nèi)的門診、藥房、手術(shù)室等各部門全面連接起來(lái)，還可實(shí)現(xiàn)樓宇間、樓層間的傳送，有效解決醫(yī)院物品傳輸問(wèn)題，提高醫(yī)護(hù)效率，改善就醫(yī)環(huán)境。更重要的是無(wú)需人力操作，可大大減少人員感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，積水潭醫(yī)院曾攜手極智嘉進(jìn)行項(xiàng)目改造，使積水潭智慧倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)中心業(yè)務(wù)能力得到極大提升。今年雙方再度合作，積水潭醫(yī)院決定引入極智嘉P500R貨架到人機(jī)器人，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)骨科耗材管理系統(tǒng)及智慧倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)中心智能化、數(shù)字化、無(wú)人化改造，從而開創(chuàng)了業(yè)界首個(gè)“物聯(lián)網(wǎng)+智慧醫(yī)療”耗材管理模式。

利用自動(dòng)化設(shè)備對(duì)垃圾進(jìn)行處理，也是重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一，相比人工，高效的機(jī)器設(shè)備可以更快速準(zhǔn)確地對(duì)廢棄物進(jìn)行分類。例如，ABB的垃圾分類機(jī)器人具有由計(jì)算機(jī)和傳感器組成的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，通過(guò)掃描快速移動(dòng)的物體，可以分辨有害、干濕或可回收垃圾，當(dāng)垃圾經(jīng)過(guò)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行分揀。據(jù)ABB方面介紹，該垃圾分揀單元的成功分揀率接近100%。

三、突破發(fā)展門檻

以無(wú)人配送為代表，自動(dòng)化物流技術(shù)在生活中的應(yīng)用還有很多，如可以更加輕松存取的全自助快遞包裹自提站、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的智能化立體車庫(kù)、由機(jī)器人代為送餐的無(wú)人餐廳等等。這些創(chuàng)新探索都使日常生活的體驗(yàn)得到極大提升，未來(lái)前景值得期待。

各家企業(yè)和資本紛紛加碼，無(wú)疑也是看中蘊(yùn)藏的廣闊商機(jī)。然而，市場(chǎng)的開拓離不開產(chǎn)品落地和規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。在探索推進(jìn)的過(guò)程中，還需要邁過(guò)許多“門檻”。由于當(dāng)前的各種新探索還處于起步和持續(xù)投入階段，資金將是各家公司進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展的關(guān)鍵要素。更重要的，還是技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。

以無(wú)人配送為例，配送場(chǎng)景相較倉(cāng)庫(kù)內(nèi)更為復(fù)雜，尤其在餐廳、醫(yī)院、酒店等人員密集且移動(dòng)隨機(jī)性高的場(chǎng)合，如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)人員的運(yùn)動(dòng)行為，對(duì)自身及周邊環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行感知，更順暢和準(zhǔn)確地進(jìn)行人機(jī)交互，更好地適應(yīng)夜間、惡劣天氣等復(fù)雜環(huán)境，都是無(wú)法繞過(guò)的技術(shù)難點(diǎn)。在配送過(guò)程中還要保障物品的安全，如室內(nèi)送餐時(shí)要保證運(yùn)行平穩(wěn)、食品不受污染；在藥品和醫(yī)療器械配送時(shí)要具有自動(dòng)消毒、冷熱分離儲(chǔ)藏等功能；在居民小區(qū)和園區(qū)運(yùn)行時(shí)，要能夠?qū)崟r(shí)追蹤所配送的物資，確保運(yùn)送物品安全。因此，補(bǔ)齊技術(shù)短板，如環(huán)境感知技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、語(yǔ)音語(yǔ)義交互技術(shù)、多機(jī)調(diào)度技術(shù)等等，是必須跨越的一步。