汽修實訓(xùn)小議

海寧市職業(yè)高級中學(xué) 陳曉祥

1 汽修技能是一種實戰(zhàn)積蘊

現(xiàn)代汽車中使用到的技術(shù)幾乎包含了所有的基礎(chǔ)工業(yè)門類，在汽修作業(yè)中，有些知識只要有一定程度的了解，有些知識要熟練掌握，在維修生產(chǎn)中是非常必要的。汽修技師的成長期是比較長的，要達(dá)到技術(shù)成熟期，難度是客觀存在的，相較于流水線崗位工人來說，對比尤為明顯。一直以來，各類中高職學(xué)校都開設(shè)有汽修專業(yè)，培養(yǎng)汽修技能人才，類似問題也存在于汽修專業(yè)的教學(xué)中，就是汽修專業(yè)施教難，施教隊伍的培養(yǎng)更難。不論是學(xué)生，還是教師，問題的關(guān)鍵之處，還是在于實訓(xùn)、實操和實戰(zhàn)。

2 汽修實訓(xùn)的定位

在汽修實訓(xùn)教學(xué)中，許多教師都會碰到此類情況，如：上一周訓(xùn)練過的技能項目，隔了一個雙休日和一兩天的文化課時間，這周再次進(jìn)行操作的時候，學(xué)生總是會出現(xiàn)動作生疏、手腦不協(xié)調(diào)、甚至完全不會操作的情況。這其中，原因可能是多方面的，撇去其他原因暫時不談，一些技能項目訓(xùn)練時間較短、次數(shù)過少，可能是其中的重要因素。

學(xué)校專業(yè)教學(xué)的實訓(xùn)實操，有別于維修企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)。企業(yè)里的技師面對的車型差異性較大、作業(yè)內(nèi)容多、作業(yè)對象重復(fù)率低、突發(fā)性問題多、經(jīng)驗積累期長，只有技術(shù)成熟的技師才有可能從容地面對各種問題，具有解決問題的能力。因此，作為汽修人起點的中職汽修教學(xué)階段，在汽修實訓(xùn)中，應(yīng)更多地解決學(xué)生基礎(chǔ)技能的操作熟練度、各類基本典型結(jié)構(gòu)的實操認(rèn)知、理解各類基本系統(tǒng)的控制原理等問題，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行提升，相信通過這樣的訓(xùn)練，學(xué)生再踏上工作崗位，工作能力會得到迅速提升，極大地縮短了技術(shù)成熟期。

實訓(xùn)實操教學(xué)的目的是培養(yǎng)學(xué)生肌肉記憶和邏輯記憶。在汽修過程中，肌肉記憶技能除了本身具有解決問題的能力外，也是解決具體問題的基礎(chǔ)能力，比如一些拆裝操作，是需要動作技巧的，這類技能需要反復(fù)練習(xí)，才能熟能生巧。邏輯記憶的技能，更多的是一些抽象認(rèn)知理解上的學(xué)思練訓(xùn)，在具體的維修作業(yè)中，這兩類技能相輔相成。汽修技能是綜合技能，需要理論和實踐的反復(fù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，著重培養(yǎng)肌肉記憶和邏輯知識認(rèn)知，這需要大量的實訓(xùn)時間。顯然，在按部就班的實操課堂中，時間是不夠的，一些技能操作在課堂中學(xué)生本來就學(xué)得一知半解，這樣的情況讓教師難以抉擇是繼續(xù)新內(nèi)容教學(xué)還是繼續(xù)鞏固練習(xí)。這與文化課有明顯區(qū)別，文化課可以在課間布置針對性的習(xí)題，然后讓學(xué)生課外自行練習(xí)。專業(yè)技能實訓(xùn)課則不同，課內(nèi)學(xué)生可以在實訓(xùn)場地進(jìn)行學(xué)、思、練，課外如果學(xué)生有了某些技能上的想法，想要在實操中練習(xí)驗證，但實訓(xùn)場地已關(guān)閉，這些極易拉動技能提升的靈感火苗，沒有得到及時的驗證。這樣的情況多了，靈感就少了，火苗也少了，學(xué)習(xí)就止步于課堂之內(nèi)，甚至出現(xiàn)知識技能倒退、不得不反復(fù)費時“再續(xù)前緣”。

出現(xiàn)這類情況，可以試試在每周的規(guī)定時間段，如在晚自修時段開放實訓(xùn)場地，安排指導(dǎo)教師值班，延續(xù)訓(xùn)練時間，以營造良好的學(xué)習(xí)交流氛圍。

3 融入實訓(xùn)新途徑

實操訓(xùn)練中比較突出的硬件矛盾，多為設(shè)備設(shè)施不足、場地工位局促等。汽修是一個綜合工種，包含了多行業(yè)多工種，需要的設(shè)備繁多復(fù)雜。而且隨著科技的發(fā)展，汽車技術(shù)更新迭代周期越來越短，相應(yīng)的設(shè)備更新也較快，這也給實訓(xùn)設(shè)備的配置帶來一定的負(fù)擔(dān)，有些設(shè)備可能還未達(dá)到資產(chǎn)報廢年限，就不得不閑置。鑒于此，用VR虛擬技術(shù)代替一些重復(fù)性練習(xí)的技能實操，是一個不錯的方案，將VR虛擬練習(xí)與實物實操練習(xí)相結(jié)合，可降低設(shè)備損耗成本、提升實訓(xùn)效率。方案大致如下，例如一個班級30人，配備15個VR練習(xí)工位（每兩人一個工位），只配備一兩個實物實訓(xùn)工位，VR練習(xí)工位用以“彩排”積累經(jīng)驗，實物工位用來驗證考核，如果考核不過關(guān)，再去VR練習(xí)工位調(diào)整練習(xí)。一些知識理解的邏輯記憶，也可采用類似的方法訓(xùn)練。一直以來，模擬仿真設(shè)備都有在教學(xué)中用到，進(jìn)化到如今，其技術(shù)水準(zhǔn)也達(dá)到逼真的效果，實訓(xùn)中的一些分析、判斷、檢測類實操，完全可以在模擬仿真的環(huán)境下訓(xùn)練。專業(yè)教師亦可在這些設(shè)備設(shè)施的使用中，與研發(fā)公司一起交流改進(jìn)意見，甚至協(xié)作開發(fā)平臺，不斷優(yōu)化這些設(shè)備平臺的軟硬件，使之更符合于教學(xué)。

采用模擬、VR練習(xí)工位也進(jìn)行實訓(xùn)，極大地減小了實訓(xùn)設(shè)備空間、場地的限制，提升了設(shè)備的生命周期，在一定周期內(nèi)，只需升級平臺軟件和小部分硬件即可，也有利于組織“一對多”的教學(xué)實訓(xùn)，將方案細(xì)化后，對于不同層次的學(xué)生，在實操中可以設(shè)置容錯、容慢，多開設(shè)VR練習(xí)工位，易于實現(xiàn)實訓(xùn)中的獨立學(xué)習(xí)和思考。

同樣是學(xué)習(xí)，企業(yè)員工與學(xué)生最大的不同，是壓力的切身感受不同，企業(yè)的工作壓力來自企業(yè)環(huán)境、業(yè)績業(yè)務(wù)，來自安生立業(yè)、來自同事間的競爭。這種正面的壓力可以催人上進(jìn)，但學(xué)生在學(xué)校的技能訓(xùn)練中是極度缺乏此種壓力的。學(xué)校的實訓(xùn)場地，可以參照企業(yè)設(shè)立一定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)維修生產(chǎn)車間，定期定量模擬企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行訓(xùn)練，期間教師也可帶領(lǐng)學(xué)生至相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，或是組織幾日見習(xí)，借此激發(fā)學(xué)生的原動力和上進(jìn)心。

4 師資養(yǎng)成

實戰(zhàn)型指導(dǎo)教師是汽修教學(xué)實訓(xùn)能否有效實行的關(guān)鍵。照本宣科難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，能解決實際問題往往是學(xué)生比較關(guān)注的。一些用車養(yǎng)車的實際問題，尋常百姓日常生活中同樣會遇到，實戰(zhàn)型指導(dǎo)教師可以通過解決一些生活中遇到的汽車問題，并適當(dāng)拓展一些專業(yè)知識和技能，作為課堂學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的內(nèi)容。汽車維修工作有著較強的實踐性和經(jīng)驗性，實戰(zhàn)能力只能養(yǎng)成于實戰(zhàn)環(huán)境與工作經(jīng)歷中。而現(xiàn)在不少汽修專業(yè)教師是從高校畢業(yè)后直接成為教師的，缺少真正的崗位實戰(zhàn)磨煉，雖說院校學(xué)習(xí)期間也會安排進(jìn)廠實習(xí)，但距真槍實刀的工作考驗還差得遠(yuǎn)，走上教師崗位后，由于各方面原因，很難有充足的時間彌補以上不足。

讓“雙向崗位淬煉”真正實施起來，需從制度上加以落實。教師學(xué)習(xí)能力自不必說，但難有實戰(zhàn)機(jī)會和實踐空間，空有教學(xué)技巧難有實料加工，當(dāng)下照本宣科的人不在少數(shù)。另一方面，企業(yè)實戰(zhàn)技師，“料”是有的，可欠缺教學(xué)技巧，較難適應(yīng)“一對多”的班級教學(xué)方式。因此，雙方補漏、取長補短是比較好的師資養(yǎng)成辦法。

5 結(jié)語

校企合作應(yīng)是全方位的交融互進(jìn)，而不只是其中某些條線的單純合作，相信隨著職教政策的逐步深入推進(jìn)，各方先進(jìn)技術(shù)的持續(xù)加持，必將讓職校的技能實訓(xùn)真正成為社會產(chǎn)業(yè)崗位的筑基之訓(xùn)。