市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)的研究

高 峰

（山西建筑工程集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002）

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市化進(jìn)程不斷加快，城市內(nèi)道路橋梁建設(shè)數(shù)量不斷增多，而實(shí)際上市政道路橋梁施工容易受到外界因素的影響和干擾，施工中不確定因素比較多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，最終的施工質(zhì)量都難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。為了更好的優(yōu)化市政道路橋梁施工質(zhì)量，文章將以其中的混凝土施工技術(shù)作為研究對(duì)象，分析做好相關(guān)施工工作的方法和策略，以求更好的解決施工中存在的問(wèn)題和不足。

1 市政道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備工作

1.1 選擇合適的混凝土材料

在應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，首先要保證混凝土材料符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，如果材料不達(dá)標(biāo)，那么后期一切努力都將白費(fèi)。在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中既要充分的考慮工程實(shí)用性，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注建筑的整體美觀性，市政道路橋梁工程是城市經(jīng)濟(jì)文化的象征，工程質(zhì)量代表著城市發(fā)展水平，所以說(shuō)在選擇混凝土材料時(shí)，必須要結(jié)合項(xiàng)目規(guī)模大小，選擇最為合適的混凝土材料?，F(xiàn)如今，所應(yīng)用的新型且廣泛的材料是鋼纖維混凝土，其屬于新型復(fù)合材料，可以較好的達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2 做好前期施工準(zhǔn)備工作

在市政道路橋梁中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，需要做好前期準(zhǔn)備工作，其主要包含有以下方面的內(nèi)容，即要對(duì)混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，分析材料是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)確定施工方案與設(shè)計(jì)內(nèi)容，保證混凝土施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，相關(guān)工程設(shè)計(jì)單位還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查，在項(xiàng)目正式開始建設(shè)之前綜合考慮城市多方面的發(fā)展需求。要做好各項(xiàng)輔助工作，如查看鋼筋位置是否合理，加固保護(hù)層材料選擇是否符合規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，要保證施工設(shè)計(jì)的合理性。此外，還需要落實(shí)好施工方案的復(fù)核，分析施工方案的設(shè)置是否科學(xué)合理等等。

1.3 施工材料的準(zhǔn)備

在市政道路橋中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，做好施工材料準(zhǔn)備工作也是至關(guān)重要的。在準(zhǔn)備施工材料時(shí)，第一步是要選擇合適的施工材料，做好各項(xiàng)采購(gòu)工作；第二步則需要做好材料檢測(cè)工作，針對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的一應(yīng)材料必須要仔細(xì)檢查，避免劣質(zhì)或者是不符合規(guī)定要求標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工中還需做好混凝土模板的內(nèi)部清理工作，控制好混凝土的振搗次數(shù)，在選擇混凝土水泥材料時(shí)，必須要選擇符合廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的混凝土。

2 市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

2.1 路面開裂

在施工時(shí)導(dǎo)致路面開裂的因素多種多樣，首先由于混凝土是一種人造材料，其主要成分為水泥、砂石和水，在進(jìn)行混凝土配比時(shí)，必須要加強(qiáng)監(jiān)督和管理，保證配比達(dá)到規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，如果配比不夠科學(xué)合理，那么最終的施工質(zhì)量也將會(huì)受到影響，其可能會(huì)導(dǎo)致路面開裂。之所以如此就是因?yàn)樵诨炷林?，其最終成分為碎石，碎石的質(zhì)量將會(huì)直接關(guān)系到所生產(chǎn)混凝土的抗收縮性能，。其次，施工過(guò)程中所使用的混凝土如果剛度比較大，但是其抗拔性能比較差，那么一旦施工中市政道路橋梁在壓力作用之下變形，也容易使得路面開裂。

2.2 路面變形

混凝土是市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)所必須的一種材料，但是混凝土是一種比較特殊的材料，其在受熱之后會(huì)膨脹，因此必須要及時(shí)的采取有效措施予以維護(hù)，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。但是在實(shí)際施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)維護(hù)不及時(shí)或者是維護(hù)不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，因此該問(wèn)題出現(xiàn)之后，依然容易導(dǎo)致路面變形。

2.3 混凝土施工技術(shù)研究的重要性

交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提所在，正所謂“要想富，先修路”，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于發(fā)展變革的黃金時(shí)期，但是結(jié)合國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來(lái)看，其發(fā)展態(tài)勢(shì)并不是十分的理想。東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象突出，貧富差距比較大。為了更好的促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，改善廣大人民群眾的生活條件，對(duì)市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究和分析，就顯得極為有必要了，其可以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，保證市政道路橋梁施工質(zhì)量，降低道路橋梁建設(shè)成本。

3 市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用分析

3.1 做好混凝土配合比設(shè)計(jì)工作

在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)盡可能降低坍落度以及水灰比，這樣做可以更好的優(yōu)化施工質(zhì)量。一般情況下，坍落度控制在8～10cm之間最為合適，坍落度控制得當(dāng)可以有效的控制泌水現(xiàn)象。同時(shí)，還需要做好混凝土初凝時(shí)間的控制工作，其初次凝固限制在6～8h最為合適，而且在此期間應(yīng)當(dāng)保持含氣量不高1.7%。在混凝土配合比設(shè)計(jì)中嚴(yán)格結(jié)合實(shí)際需要選擇合適的混凝土材料，要盡可能選擇硅酸鹽水泥，同時(shí)同一工程應(yīng)當(dāng)采用同一類型、同一批次的水泥，控制好水泥的強(qiáng)度等級(jí)、批號(hào)以及生產(chǎn)廠商。

混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇骨料時(shí)重點(diǎn)在于控制骨料粒徑以及含泥量、強(qiáng)度等等。在骨料中添加外加劑時(shí)，選擇高效減水劑最為合適，而且在此期間還需要嚴(yán)格控制水泥的適應(yīng)性，避免因?yàn)樘涠鹊氖孢m導(dǎo)致混凝土泌水率提高?；炷恋膿胶衔锸瞧錁O為重要的組成部分，在選擇摻合物時(shí)應(yīng)當(dāng)充分利用粒徑使得混凝土在內(nèi)部能夠緊密充填，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)充分考慮混凝土的活性。在選擇粗骨料時(shí)，最好是以顏色統(tǒng)一、級(jí)配連續(xù)、強(qiáng)度比較高的碎石為主，同時(shí)也需要控制好粗骨料的粒徑。選取細(xì)骨料時(shí)，則應(yīng)當(dāng)以中粗砂為主，注意在骨料中不能有雜物，控制好材料的顏色、沙子細(xì)密度以及產(chǎn)地。

選擇外加劑，尤其是高效減水劑時(shí)，要先做好摻量、品牌以及廠商的分析工作，明確摻入量，如果摻入量過(guò)多，則需要確保高效減水劑在減少用水量的同時(shí)，不能出現(xiàn)混凝土泌水量增多或者是坍落度損失等情況。

3.2 混凝土施工中技術(shù)的控制

混凝土施工期間將會(huì)應(yīng)用到多種多樣的技術(shù)，在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，也需要加強(qiáng)控制，其具體情況如下所示：

一是鋼筋施工技術(shù)。在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，為了保證鋼筋彎曲、切斷、調(diào)直以及成型等工藝能夠順利實(shí)施，在市政路橋的鋼筋施工技術(shù)中應(yīng)用最多的是接卸加工，然后安排專門的技術(shù)與管理人員進(jìn)行施工。鋼筋施工技術(shù)一般采用氣壓焊接，這種焊接方法的優(yōu)勢(shì)在于可以有效的防止鋼筋網(wǎng)的位置發(fā)生側(cè)移。在對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，通常采用的是鍍鋅的鐵絲，而且需要對(duì)外側(cè)扎絲的圓鉤頭進(jìn)行壓平，剩下的部分可以朝著構(gòu)件的內(nèi)彎曲，這樣的話可以有效避免扎絲頭靠近混凝土的表面，防止鋼筋出現(xiàn)銹斑。鋼筋綁扎工作順利完成之后，可以用套塑料管的方式對(duì)鋼筋段的外側(cè)進(jìn)行保護(hù)，這樣可以對(duì)混凝土進(jìn)行有效的保護(hù)。

二是模板施工。模板工程是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在混凝土市政道路施工期間，需要做好模板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用工作。在選擇模板時(shí)要仔細(xì)評(píng)估其材質(zhì)，最好是選擇耐腐蝕性強(qiáng)、吸水性比較高的模板材料，而且需要做好模板拋光處理工作，這樣做混凝土表面也將會(huì)更加光潔。在設(shè)計(jì)模板時(shí)，需要充分的考慮到模板拼裝以及拆除的方便性，保證模板可以相對(duì)穩(wěn)固的支撐，控制好模板自身的強(qiáng)度與剛度等等，此外還需要保證模板的密封效果。

三是混凝土的澆筑?；炷翝仓?duì)于混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的重要性不言而喻，如果該項(xiàng)工作實(shí)施效果不佳，那么后期一系列的施工都將會(huì)受到影響和干擾。在進(jìn)行混凝土拌和的過(guò)程中，首先要充分考慮混凝角度、砂石含水率變化、氣候條件以及運(yùn)輸距離等多方面的因素，同時(shí)還需調(diào)整好水灰配合比，這樣做就在于可以有效的防止混凝土出現(xiàn)施工縫或者是冷縫等情況。在實(shí)施混凝土澆筑之前，需要將施工平臺(tái)的雜物全部清理調(diào)，并且用水適當(dāng)濕潤(rùn)平臺(tái)，在所有檢查工作都實(shí)施完畢之后才能進(jìn)行澆筑施工。而在混凝土振搗過(guò)程中，則需要控制好振搗時(shí)間以及振搗棒插入的深度，如果混凝土表層不再有氣泡冒出，那么就說(shuō)明插入深度是合適的。振搗時(shí)要保證振搗的均勻性，防止漏振現(xiàn)象發(fā)生，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。

3.3 做好混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)工作

在混凝土澆筑工作做好之后，為了防治混凝土裂縫情況出現(xiàn)，還需要做好混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)工作，養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施需要結(jié)合混凝土的強(qiáng)度、氣候條件狀況等科學(xué)合理的實(shí)施，當(dāng)其達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度之后，就應(yīng)當(dāng)對(duì)模板進(jìn)行拆除，模板順利拆除之后，為了避免混凝土受到雨水、陽(yáng)光等因素的影響，還可以在模板的表面放置遮蓋物或者是塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。在拆除模板時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前期施工中存在有模板漏漿的情況，可能會(huì)使得混凝土表明出現(xiàn)大小不一的小孔，針對(duì)這些小孔則需要第一時(shí)間采取措施予以修補(bǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，時(shí)代在不斷的發(fā)展變化，市政道路橋梁中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用也在進(jìn)行全新的調(diào)整與優(yōu)化，但是要想切實(shí)發(fā)揮混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和作用，還需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，明確施工中的重難點(diǎn)，施工人員則需要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取，提升自己的施工綜合技能與素養(yǎng)，這樣才能保證建設(shè)出更加優(yōu)質(zhì)的市政道路橋梁。