基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)分析＊

段劍利

（廣西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 河池 547000）

引言

目前，電子科技和汽車(chē)行業(yè)都在飛速向前發(fā)展，在汽車(chē)行業(yè)滲透電子技術(shù)已經(jīng)非常普遍。伴隨著科技的日新月異，汽車(chē)電子技術(shù)也不斷革新，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的巨大變革。目前電子汽車(chē)行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)就放在了汽車(chē)的自動(dòng)化系統(tǒng)之上，這成為用戶(hù)們對(duì)于汽車(chē)實(shí)用性以及便利性的一個(gè)重要評(píng)判指標(biāo)。從最初的運(yùn)用電子零部件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的機(jī)械部件完善開(kāi)發(fā)，到目前運(yùn)用汽車(chē)智能化控制以及網(wǎng)絡(luò)化控制來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的整體自動(dòng)化，汽車(chē)與科技的融合已經(jīng)越來(lái)越成熟，在多個(gè)方面都取得了巨大的成功。電子技術(shù)的不斷更新，使得汽車(chē)的整體功能都得到了擴(kuò)充，并且對(duì)于汽車(chē)質(zhì)量的提升也有了較大的支持，就目前的技術(shù)發(fā)展水平以及汽車(chē)行業(yè)的供求來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)與電子科技的不斷融合，汽車(chē)的電子自動(dòng)化以及智能化系統(tǒng)在未來(lái)還是有非常大的發(fā)展空間。

1 汽車(chē)應(yīng)用電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

在汽車(chē)發(fā)展的整個(gè)歷程中，電子技術(shù)是一個(gè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。利用更加精密的電子技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行控制，在汽車(chē)的油耗以及污染排放方面都能得到一個(gè)更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)汽車(chē)的油耗節(jié)省以及排放節(jié)約提供了一個(gè)重要的參考數(shù)值，通過(guò)在汽車(chē)內(nèi)部安裝傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理的配合，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃情況進(jìn)行了有效地控制，再加上廢氣循環(huán)裝置，使得對(duì)于空氣污染的排放得到了有效地控制，為汽車(chē)廠商可以不斷對(duì)汽車(chē)制造進(jìn)行優(yōu)化提供的參考依據(jù)，有力地減少了汽車(chē)的油耗以及對(duì)環(huán)境污染和破壞[1]。此外，采用電子技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)的自動(dòng)化控制使用戶(hù)在進(jìn)行駕車(chē)過(guò)程中的舒適性都有了一個(gè)較大程度的提升。比如，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中使用手動(dòng)擋，那么在提速的時(shí)候就要求必須要踩離合掛擋，如果碰到城市擁堵路段，駕駛員的疲勞感就會(huì)增加，而自動(dòng)擋由電子中控系統(tǒng)來(lái)控制擋位的切換，極大地減少了在擁堵路段駕駛員開(kāi)車(chē)的疲憊感，并且在提速和減速的過(guò)程中，由計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行控制車(chē)輛的舒適性以及提速的穩(wěn)定性也有了較大程度的完善，使得汽車(chē)的靈敏度得到了極大提升。運(yùn)用智能化設(shè)備可以最大程度上，提升對(duì)于駕駛員的警示功能以及防范風(fēng)險(xiǎn)的能力，使汽車(chē)的安全性得到了顯著的提升，最大程度上保障駕駛員自身的安全性，減少交通事故所帶來(lái)的損害[2]。

另一方面，電子技術(shù)在汽車(chē)的其他細(xì)節(jié)方面也做出了非常顯著的貢獻(xiàn)，比如，汽車(chē)的電動(dòng)門(mén)鎖的使用以及升降玻璃的出現(xiàn)，提升了用戶(hù)使用的便利度，還有汽車(chē)坐墊上的自動(dòng)加熱功能，極大地提升了用戶(hù)的舒適感，與以往的汽車(chē)相比，對(duì)于使用者們來(lái)說(shuō)，科技帶來(lái)的優(yōu)越性非常明顯，汽車(chē)的安全性和便捷性都得到了顯著的提升，為使用者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的自動(dòng)化電子技術(shù)是相對(duì)比較完善的，覆蓋面也較全面。由此可以看出，汽車(chē)的發(fā)展史上應(yīng)用電子技術(shù)使得汽車(chē)的發(fā)展有了一個(gè)較大水平的跨越，使汽車(chē)在控制的精度以及控制的范圍都有了顯著的提高，汽車(chē)的整體性能得到了優(yōu)化[3]。

2 自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用

2.1 汽車(chē)電子技術(shù)的原理概述

在汽車(chē)制造的過(guò)程中運(yùn)用電子技術(shù)其實(shí)最開(kāi)始是使用在變速器上的，用電子科學(xué)技術(shù)制造出自動(dòng)化的變速器。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)對(duì)電子技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，汽車(chē)的多個(gè)零部件之上都開(kāi)始運(yùn)用信息技術(shù)。在電子技術(shù)與汽車(chē)融合的過(guò)程中，電子控制技術(shù)是一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，電子控制技術(shù)的引入實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)實(shí)際行駛狀態(tài)的一個(gè)科學(xué)有效地控制，有效地減少了人為操作的復(fù)雜程度，電子控制系統(tǒng)在車(chē)輛行駛的過(guò)程中可以根據(jù)路況以及當(dāng)時(shí)的環(huán)境情況，結(jié)合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的實(shí)際情況給出智能的分析，確保汽車(chē)始終保持在一個(gè)最佳的運(yùn)行狀態(tài)，保障駕駛員的安全，讓駕駛員在操作過(guò)程中能夠享受更多的舒適性和便利性[4]。在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中，電子智能化控制系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)駕駛員的便利，同時(shí)還能夠?qū)⑵?chē)運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行錄入進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)，保證汽車(chē)平穩(wěn)安全的行駛，錄入的數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)輛的后期檢修以及維護(hù)都有著重要的參考作用。

2.2 自動(dòng)化控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車(chē)的核心元件，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力直接影響著汽車(chē)的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)之上的微處理器、多種傳感器、執(zhí)行器構(gòu)成，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中運(yùn)用傳感器對(duì)汽車(chē)目前的工作狀態(tài)以及相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，將檢測(cè)的結(jié)果通過(guò)微處理器進(jìn)行計(jì)算和分析，經(jīng)過(guò)分析之后，對(duì)汽車(chē)目前的狀態(tài)做出一個(gè)有效的判斷，根據(jù)判斷的結(jié)果再發(fā)出指令，使汽車(chē)能夠快速地啟動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在任何路況、任何環(huán)境、任何狀態(tài)下都能保持一個(gè)最佳的狀態(tài)。將發(fā)動(dòng)機(jī)上與自動(dòng)控制系統(tǒng)有效結(jié)合，不僅有利于提升汽車(chē)自身的動(dòng)力，通過(guò)各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)節(jié)，還能減少碳養(yǎng)化合物的排放，有效地降低汽車(chē)尾氣中排放出的有害物質(zhì)[5]。

2.3 自動(dòng)控制系統(tǒng)在電子元件開(kāi)發(fā)方面的應(yīng)用

一輛汽車(chē)的制造是需要消耗許多的電子元件的，這些電子元件在彼此的位置上都發(fā)揮著非常重要的作用，只有每個(gè)電子元件都緊密配合，發(fā)揮出各自的作用，才能使一輛汽車(chē)的精密度和舒適性得到有效提升。汽車(chē)電子元件對(duì)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)模板的建設(shè)有著非常重要的作用。換句話來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是汽車(chē)電子元件構(gòu)成了汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)，目前汽車(chē)的發(fā)展不斷向前推進(jìn)，汽車(chē)在建造的過(guò)程中也越來(lái)越復(fù)雜，科學(xué)技術(shù)的不斷優(yōu)化和持續(xù)創(chuàng)新，使汽車(chē)的電子模塊也更簡(jiǎn)化，通常一部車(chē)的自動(dòng)控制模塊都需要有幾十個(gè)電子控制元件來(lái)構(gòu)成，而高端的車(chē)型自動(dòng)控制系統(tǒng)更加全面，涉及到的電子元件也就越多，有的甚至高達(dá)幾百個(gè)。這些電子元件遍布汽車(chē)的多個(gè)部位，對(duì)于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、加速器等都能實(shí)現(xiàn)良好的控制，使汽車(chē)的舒適性和安全性都得到了有效提升。

2.4 網(wǎng)絡(luò)線路方面的應(yīng)用

在汽車(chē)的內(nèi)部有許多的線路，每條線路都承擔(dān)著不同的功能，即使是最普通的汽車(chē)線路的分布都是非常復(fù)雜的，并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提升，汽車(chē)應(yīng)用水平和要求的不斷提高，在汽車(chē)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，汽車(chē)內(nèi)部的電子元件數(shù)量持續(xù)的增加，這也進(jìn)一步導(dǎo)致在汽車(chē)內(nèi)部線路的總量不斷擴(kuò)大[6]。汽車(chē)制造企業(yè)為了更好地對(duì)線路進(jìn)行分配，為汽車(chē)的運(yùn)行提供幫助，在線路分布的過(guò)程中采用到了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和總線技術(shù)，有效地提升線路的使用率，使線路和電子元件能夠構(gòu)成一個(gè)相對(duì)完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在行駛的過(guò)程中根據(jù)不同的指令參數(shù)來(lái)對(duì)各條線路下達(dá)命令，使總線能夠?qū)崿F(xiàn)更加有效的控制。相對(duì)完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使得汽車(chē)內(nèi)部的線路能夠?qū)崿F(xiàn)多同時(shí)控制復(fù)雜繁多的多條線路，在控制的過(guò)程中更加科學(xué)簡(jiǎn)便數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中，使得數(shù)據(jù)的傳輸更加地可靠，這樣在汽車(chē)發(fā)生故障的時(shí)候，檢修人員就能夠更加快速地鎖定故障原因，維修人員只需要從總線處對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，就可以確定故障發(fā)生的原因以及故障的位置，使汽車(chē)的維修效率能夠得到有效提升。

2.5 電動(dòng)加速器的應(yīng)用

在汽車(chē)制造的過(guò)程中，智能化汽車(chē)電子控制技術(shù)遍布在汽車(chē)動(dòng)能供給的方方面面，除了對(duì)汽車(chē)最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)的零部件、電子元件和線路方面對(duì)汽車(chē)加速減速非常重要，另一個(gè)零部件變速器也使用到了自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，汽車(chē)的變速采用了自動(dòng)化控制之后，可以根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際行駛情況以及發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)所承受的荷載量等等多種因素來(lái)進(jìn)行自動(dòng)化分析，通過(guò)自動(dòng)變速器檔位的變化，使得變速器的加減速能夠與汽車(chē)的行駛狀況更加地協(xié)調(diào)，使汽車(chē)能夠保持在一個(gè)合理的檔位，減少駕駛員在駕駛過(guò)程中操作的難度，提升駕駛的舒適感與便捷性[7]。此外，電控自動(dòng)變速器大大提升汽車(chē)的操控性，改變了汽車(chē)加速器的速率，再配合汽車(chē)的儀表盤(pán)的顯示功能，對(duì)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的提速有一個(gè)較大程度的跨越。同時(shí)，使駕駛員能夠更加了解汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，給予了汽車(chē)行駛最大的安全保障。自動(dòng)化變速器使用，使駕駛員在駕駛汽車(chē)過(guò)程中，遇到需要緊急提速的時(shí)候，汽車(chē)的加速能夠大大縮短加速的時(shí)間，使汽車(chē)的動(dòng)力得到有效提升。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和快速普及，給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)了極大的沖擊，人們對(duì)于汽車(chē)的要求不僅僅局限于代步，更加要求汽車(chē)的舒適度、安全性能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，科學(xué)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的普遍應(yīng)用時(shí)代所要求的，電子科技的應(yīng)用使汽車(chē)開(kāi)始朝著信息化和智能化的方向不斷發(fā)展。以后，汽車(chē)電子技術(shù)也會(huì)成為一個(gè)主要的發(fā)展趨勢(shì)，電子科學(xué)技術(shù)的引入對(duì)于汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)重要的推動(dòng)作用，應(yīng)用電子技術(shù)及其自動(dòng)化使汽車(chē)的舒適性和安全性等總體性能都得到了極大的提升，也降低了汽車(chē)駕駛操控的復(fù)雜性，減少了能源的損耗以及大氣的污染。對(duì)于汽車(chē)制造和銷(xiāo)售廠商們來(lái)說(shuō)，不僅能提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，保證企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)也能實(shí)現(xiàn)保障社會(huì)效益的目的，更受消費(fèi)者的青睞。