以混為主豪華為5　上汽通用凱迪拉克X75

陳熙

1無(wú)線(xiàn)充電的位置設(shè)計(jì)，前排乘客拿取十分順手

2除了觸屏操作，換擋桿后方還有旋鈕和按鍵

3 BOSE音響依托靜謐的座艙讓音效非同凡響

光影間的鉆石切割，精致且富有力量。這種別具一格的跳脫，卻總能讓人駐足凝望。茫茫車(chē)海中，凱迪拉克的車(chē)主總顯得與眾不同。XT車(chē)主喜歡停在華燈初上時(shí)的寫(xiě)字樓旁，漠視著晚高峰路面上車(chē)水馬龍的喧囂，享受著座艙舒適靜謐的隔音降噪。而CT車(chē)主則喜歡午夜時(shí)分聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的咆哮，享受著無(wú)后驅(qū)、不豪華的操控王道。

凱迪拉克XT5車(chē)主顯然就符合第一種調(diào)調(diào)，敦實(shí)健碩的身材配上硬朗的線(xiàn)條，給你一種與生俱來(lái)的安全感。我們拿到的這臺(tái)2021款2.0T四驅(qū)鉑金版車(chē)型的進(jìn)氣格柵就采用了黑色網(wǎng)格紋理，同時(shí)搭配了透明尾燈罩的設(shè)計(jì)。另一種則是由點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配紅色后尾燈罩的設(shè)計(jì)，這兩種風(fēng)格最早出現(xiàn)在2019年中期改款的XT5身上，并一直延續(xù)至今。

4813×1903×1686mm的車(chē)身三圍，在尺寸上已經(jīng)全面蓋過(guò)了奔馳GLC L、奧迪Q5L以及未加長(zhǎng)的寶馬X3，軸距為2857mm。并且XT5后排原廠(chǎng)還配備了隱私玻璃，20寸的雙六輻花瓣式輪圈設(shè)計(jì)也很搶眼，輪胎匹配了235/55 R20的米其林Primacy旅悅輪胎，這是一款偏重于公路路況使用的輪胎，主打舒適與靜音。

來(lái)算一算XT5鉑金型特有的璇棕色內(nèi)飾用了多少種材質(zhì)，儀表臺(tái)與中控臺(tái)覆蓋的皮革、實(shí)木飾板、鍍鉻裝飾條，外加儀表盤(pán)外圍的黑色鋼琴烤漆，以及車(chē)輛頂棚的Alcantara翻毛。視覺(jué)上疊加出層次感的同時(shí)，也足以展現(xiàn)XT5在彰顯豪華感的用料方面的確是下了血本。

8英寸液晶觸控屏依舊是我們熟悉的UI界面，CUE系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。并且車(chē)機(jī)系統(tǒng)自帶的App也有不少，包括酷我音樂(lè)、百度地圖、喜馬拉雅電臺(tái)等功能。當(dāng)然，如果你不習(xí)慣觸屏操作，換擋桿后方的實(shí)體旋鈕和按鍵或許是你最好的選擇。

2021款的XT5中控屏還增加了百度語(yǔ)音交互功能，你可以通過(guò)小度來(lái)查詢(xún)天氣、聽(tīng)音樂(lè)、設(shè)定導(dǎo)航、查詢(xún)違章信息，甚至還可以通過(guò)它遠(yuǎn)程開(kāi)啟/關(guān)閉智能家居。智能網(wǎng)聯(lián)化的體驗(yàn)甚至已經(jīng)達(dá)到了能和新勢(shì)力造車(chē)比肩的地步。

看到8英寸中控屏下方這個(gè)N字的小Logo了嗎？XT5還支持NFC近場(chǎng)連接功能，車(chē)主可通過(guò)手機(jī)NFC功能與車(chē)機(jī)進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)支付功能。

XT5的空調(diào)操作面板采用了物理實(shí)體的撥桿和按壓式操作，方便開(kāi)車(chē)時(shí)盲操。主副駕各帶三擋的座椅通風(fēng)和加熱功能，在炎熱的夏季，前排駕乘者在上車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛后，座椅通風(fēng)功能會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，這個(gè)小細(xì)節(jié)還是蠻貼心的。

為了保證可靠性，XT5全系都沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)。鉑金版的XT5在雙圓環(huán)指針式儀表中間，設(shè)計(jì)了一塊8英寸的液晶屏。除了傳統(tǒng)的行車(chē)電腦信息、影音娛樂(lè)、駕駛輔助、胎壓顯示等功能外，頂配獨(dú)享的夜視功能會(huì)讓你眼前一亮。再算上HUD抬頭顯示，減少你視覺(jué)位移的同時(shí)也提升了行車(chē)的安全性。

實(shí)木條裝飾的四幅多功能方向盤(pán)彰顯了豪華感，多功能按鍵分布在四幅方向盤(pán)觸手可及的位置。像車(chē)道保持這種頂配才囪的功能，也被嵌入在了多功功能按鍵之中。

流媒體后視鏡始于第一代凱迪拉克CT6，它也是凱迪拉克高端車(chē)型頂配版本身上所引以為傲的配置。不僅如此，XT5鉑金版還自帶原廠(chǎng)行車(chē)記錄儀。

4夜視系統(tǒng)是頂配鉑金版才有的功能

5通用每年100G的流量，酷我音樂(lè)、再度地圖、喜馬拉雅電臺(tái)用到爽

1凱迪拉克標(biāo)志性的淚眼全LED大燈投射出犀利的目光

2采用翻毛材質(zhì)的車(chē)頂，配上大尺寸的全景天窗，車(chē)內(nèi)駕乘者倍感舒爽

3 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)這次有了48V輕混電機(jī)的加持，平順性和油耗更優(yōu)秀

4 XT5的主動(dòng)安全駕駛輔助功能十分完善

5后排獨(dú)立空調(diào)下方，還設(shè)計(jì)有USB+Type-C接口

XT5的充電插口設(shè)計(jì)的很聰明，前后都是一個(gè)USB+一個(gè)Type-C。既能保留你原始的充電需求，又能與時(shí)俱進(jìn)地提供充電更快的Type-C接口。除此之外，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電則設(shè)計(jì)在了中央扶手箱前方的小口袋里，設(shè)計(jì)角度也十分方便前排駕乘者拿取。

接下來(lái)聊聊2021款XT5最大的亮點(diǎn)，全系換裝2.0T+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。而小電機(jī)的最大功率10kW，最大扭矩50Nm。搭配通用自己的9擋手自一體變速器，帶來(lái)8.3s的百公里加速成績(jī)和百公里7.4L的平均油耗表現(xiàn)。

看起來(lái)外形健碩敦實(shí)的XT5，油門(mén)初段的響應(yīng)卻十分積極。輕快跟腳的駕駛感受，一點(diǎn)也不像一款中型SUV的特征。9AT的升擋相當(dāng)積極，以60km/h左右的車(chē)速在城市道路巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1200-1300rpm左右。安靜、平順且沒(méi)有頓挫。電腦會(huì)根據(jù)你油門(mén)踩下的行程深淺，與行駛的路況條件，來(lái)決定是否進(jìn)行關(guān)閉兩個(gè)氣缸的動(dòng)作。

例如當(dāng)車(chē)輛行駛在中等與低轉(zhuǎn)速等動(dòng)力需求不大的工況，通過(guò)改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)，同時(shí)停止對(duì)其供油。縱使發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)在做著這些變化，但車(chē)輛的閉缸與否并未體現(xiàn)在儀表盤(pán)上，并且駕駛時(shí)體感也很難察覺(jué)。而48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)工況、柔和地踩踏油門(mén)踏板力度等條件，進(jìn)入智能充電模式。從而提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體效率，為下一次加速蓄力待發(fā)！當(dāng)駕駛員在松開(kāi)油門(mén)滑行或是進(jìn)行制動(dòng)減速時(shí)，動(dòng)能則會(huì)從車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞至發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在48V電池中，也就是所謂的制動(dòng)能量回收。

有一點(diǎn)感受到變化值得一說(shuō)，那就是啟停系統(tǒng)在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)感確實(shí)變小了，并且哪怕是你開(kāi)著空調(diào)等紅燈，啟停系統(tǒng)工作的時(shí)間也比之前不帶48V輕混時(shí)要長(zhǎng)了不少。XT5實(shí)測(cè)市區(qū)擁堵+城市環(huán)路的綜合表顯油耗為8.3L/100km，可見(jiàn)在48V輕混系統(tǒng)的加持下，這只大塊頭的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的更好了。

XT5采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。在底盤(pán)的濾振表現(xiàn)上，表現(xiàn)還是那種緊繃偏硬的行駛品質(zhì)。RTD自適應(yīng)減振系統(tǒng)，能夠每秒500次掃描路面，提升穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧了操控感和一定的舒適性。方向盤(pán)指向存在一定的虛位，不過(guò)這種不賊的轉(zhuǎn)向手感倒是很適合SUV，不僅如此，XT5也保留了美系車(chē)一貫隔音降噪優(yōu)秀的品質(zhì)，再配上BOSE音箱，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲的音質(zhì)感。

身為年度改款的2021款XT5補(bǔ)齊了動(dòng)力上的短板，同級(jí)別對(duì)手慢慢也都換裝了48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)。下降的油耗，抖動(dòng)情況的減輕，是消費(fèi)者真正感受到的實(shí)惠。除此之外，XT5依舊維持了201 9款那美式豪華的外觀(guān)設(shè)計(jì)、典雅的內(nèi)飾氛圍、聰明的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。均衡的表現(xiàn)讓它在豪華品牌中型SUV陣營(yíng)中有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。