全新蘭博基尼Huracan Super Trofeo EVO2

5月27日，蘭溥基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門推出最新版本賽車——Huracan Super Trofeo EVO2。從2022年開始，這款賽車將在蘭博基尼系列挑戰(zhàn)賽的三大區(qū)域賽事中使用。蘭博基尼Centro Stile設(shè)計(jì)心對(duì)車型進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)方面的全面改良，并采用了毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)，使其成為征戰(zhàn)Super Trofeo單一品牌賽事中性能最高的車型。該賽事在2021年迎來了第13個(gè)賽季。

自2009年以來，共有950名車手參加了Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽，在世界上最負(fù)盛名的賽道競(jìng)賽超過310個(gè)小時(shí)。蘭博基尼汽車公司首席技術(shù)官M(fèi)aurizio Reggiani先生表示：“對(duì)公路車型和GT賽車而言，Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽是其搭載的技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)解決方案的最佳試驗(yàn)場(chǎng)，而Huracan Super Trofeo EVO2無疑讓我們又向前邁進(jìn)了一步。2021年4月，蘭博基尼慶祝了第400臺(tái)Huracan賽車下線這一里程碑事件，而我們的目標(biāo)是憑借Super Trofeo EVO2，交付量能在幾年內(nèi)達(dá)到500臺(tái)?！庇蒘quadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門設(shè)計(jì)和開發(fā)的制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過了改進(jìn)。鋼制前剎車盤從380mm增加至390mm，新剎車卡鉗也可配用全新設(shè)計(jì)且表面積更大的剎車片以優(yōu)化性能并降低能耗。新車搭載了5.2L自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出620馬力的最高動(dòng)力，并采用X-Trac6擋序列式變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?？諝鈩?dòng)力學(xué)和設(shè)計(jì)是Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門和Centro Stile設(shè)計(jì)中心最關(guān)注的方面。從美學(xué)角度看，Huracan SuperTrofeo EVO2將前幾代車型的設(shè)計(jì)精髓發(fā)揮到了極致，同時(shí)也預(yù)示了未來將在量產(chǎn)車上運(yùn)用的造型元素。前臉的設(shè)計(jì)被徹底顛覆，采角了六邊形設(shè)計(jì)的全新高強(qiáng)度全LED燈組，以及連接碳纖維立板并突出Huracan STO風(fēng)格的“omega”前唇。進(jìn)氣口也采用了全新設(shè)計(jì)，通過使空氣持續(xù)流向兩側(cè)而進(jìn)一步優(yōu)化氣流和下壓力。

Piaggio One，定E城市移動(dòng)出行新伙伴，開啟比亞喬電動(dòng)化新篇章

5月24日，比亞喬品牌新一代電動(dòng)摩托車Piaggio One在北京寶格麗酒店全球同步亮相，掀開了神秘面紗。

輕便、易于操控、簡(jiǎn)潔智能，Piaggio One展現(xiàn)了作為電動(dòng)踏板車應(yīng)有的姿態(tài)，同時(shí)又繼承了比亞喬品牌引以為傲的優(yōu)勢(shì)：匠心品質(zhì)、可靠性、堅(jiān)固的車架結(jié)構(gòu)，致力于提升騎行樂趣，為安全保駕護(hù)航。它憑借個(gè)性風(fēng)格、零排放的可持續(xù)理念、輕量化、卓越性能表現(xiàn)成為年輕人城市通勤的心動(dòng)伙伴。Piaggio One豐富的技術(shù)功能極為亮眼，包括帶有傳感器的彩色數(shù)字儀表盤，可根據(jù)環(huán)境條件調(diào)整背景和亮度，全LED照明系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，以及兩種駕駛模式可供選擇。在設(shè)計(jì)之初，Piaggio One以城市電動(dòng)出行的核心需求為首要目標(biāo)，將其打造為一款用戶友好型踏板車，旨在改善和簡(jiǎn)化城市環(huán)境中的日常騎行。采用遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，無需鑰匙，更加智能方便。同時(shí)，保留了極具辨識(shí)度的風(fēng)格、精心挑選的材料和嚴(yán)苛的裝配標(biāo)準(zhǔn)，使Piaggio One在眾多踏板車中脫穎而出。應(yīng)對(duì)城市路況，Piaggio One能游刃有余地穿梭于道路間。舒適的騎乘姿勢(shì)和鞍座高度、實(shí)用而堅(jiān)固的可伸縮式乘客腳踏板，在座椅下方擁有較大尺寸儲(chǔ)物空間。Piaggio One有多個(gè)版本可供選擇，提供充沛動(dòng)力（輕便摩托車和摩托車）和不同的續(xù)航里程，均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋰離子電池可以輕松拆卸，方便在家里或辦公室盡享隨心充電。

杜卡迪Diavel 1260蘭博基尼限量版義拍成功

5月22日，杜卡迪與蘭博基尼首次聯(lián)合在北京舉辦慈善之夜活動(dòng)。共有250名嘉賓出席活動(dòng)，包括蘭博基尼車主、杜卡迪車主、媒體和意向買家。

杜卡迪（Ducati）與蘭搏基尼（Lamborghini）同為意大利的優(yōu)秀品牌，他們擁有意大利精神、運(yùn)動(dòng)感、極致設(shè)計(jì)和專注細(xì)節(jié)雕琢。這些都是蘭溥基尼和杜卡迪的設(shè)計(jì)師和工程師在這個(gè)特殊項(xiàng)目中獲得靈感的共同基礎(chǔ)。新款Diavel 1260蘭博基尼限量版誕生，其靈感來自限量款蘭博基尼Sian FKP 37，融合了讓這兩個(gè)品牌與眾不同的元素以及精致先鋒的造型風(fēng)格。每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，部分組件由珍貴的碳纖維制成。杜卡迪Diavel 1260蘭博基尼限量版中國(guó)區(qū)建議零售價(jià)為34.8萬元人民幣。

新款Diavel 1260蘭博基尼限量版在全球范圍僅生產(chǎn)630臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)擁有最高的車輛配額，其中大部分已經(jīng)賣給了頂級(jí)收藏家。最后三款擁有特殊序列號(hào)#1、#8、#88的Diavel 1260蘭博基尼限量版由三位買受人在當(dāng)晚活動(dòng)期間成功義拍，這些車主為慈善機(jī)構(gòu)捐贈(zèng)共計(jì)折合人民幣124.6萬元的善款。這筆善款將移交給“深圳壹基金”，這是一個(gè)專注于救災(zāi)和兒童福利的慈善組織。此筆善款將資助慈善行動(dòng)，如“溫暖包裹”倡議及在農(nóng)村學(xué)校建造新操場(chǎng)。

梅賽德斯-奔馳G 500熾炎特別版熾熱來襲

6月12日，梅賽德斯-奔馳G 500熾炎特別版震撼上市，廠商建議零售價(jià)人民幣212.7萬元。作為全球僅發(fā)售500臺(tái)的限量版車型，梅賽德斯-奔馳G 500熾炎特別版首次采用了啞光鋯石英紅色的專屬車漆，搭配啞光黑色組件和黑色20英寸AMG輪圈等，使經(jīng)典的“方盒子”車身盡顯蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)大氣場(chǎng);駕駛艙內(nèi)大量使用雙色設(shè)計(jì)，G manufaktur紅色安全帶呼應(yīng)黑色火焰紋開孔型岑木木飾，帶來視覺和觸覺的雙重享受;車內(nèi)外的Gmanufaktur個(gè)性化定制組件和宣告其限量發(fā)售身份的“1/500”標(biāo)記，于無聲處體現(xiàn)“拓界豪華”。帶鉆石菱格花紋的珠光鈦灰色/黑色Nappa真皮主動(dòng)式多仿型座椅，不但營(yíng)造出豪華的駕艙氛圍，還搭配G manufaktur紅色安全帶，于細(xì)節(jié)處流露熾烈個(gè)性，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。

全港惟一Aston Martin跑車于邦瀚斯Auction4Wildlife慈善網(wǎng)上拍賣成功

由阿斯頓馬丁港澳獨(dú)家經(jīng)銷商捷成馬集團(tuán)（MF Jebsen Group）旗下MF Jebsen Nature Conservation Foundation Limited捐出作慈善網(wǎng)上拍賣，全香港惟一一輛阿斯頓馬丁（Aston Martin）限量版跑車日前于國(guó)際拍賣行邦瀚斯（Bonhams）以120萬港元成交。拍賣收益將分別撥捐嘉道理農(nóng)場(chǎng)暨植物園，以資助其保護(hù)瀕危物種及恢復(fù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)之項(xiàng)目，以及另一由買家指定之自然保育慈善團(tuán)體。阿斯頓馬丁Vantage Heritage跑車為慶祝該型號(hào)賽車傳統(tǒng)而限量推出，出產(chǎn)僅60臺(tái)，當(dāng)中特設(shè)海灣藍(lán)色車身，紀(jì)念曾贏得勒芒24小時(shí)耐力賽（Le Mans）的DBR9型號(hào)賽車。

博世德累斯頓晶圓廠宣布正式落成

作為全球最先進(jìn)的晶圓廠之一，博世位于德累斯頓的新晶圓廠建成，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)優(yōu)化。憑借著高度自動(dòng)化、數(shù)字化互聯(lián)設(shè)備、集成式流程和人工智能算法，德累斯頓晶圓廠成為智能工廠的典范和工業(yè)4.0的先鋒。在德意志聯(lián)邦共和國(guó)總理默克爾、歐盟委員會(huì)副主席Margrethe Vestager和薩克森州州長(zhǎng)Michael Kretschmer的見證下，德累斯頓晶圓廠于今日正式宣布落成。

歐盟委員會(huì)副主席Margrethe Vestager表示：“博世在德累斯頓的新晶圓廠采用了最先進(jìn)的技術(shù)是一個(gè)很好的例子，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)和政府部門通過攜手合作能夠取得卓越成果。半導(dǎo)體作為歐洲的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，將為運(yùn)輸、制造、清潔能源和醫(yī)療保健等行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。博世德累斯頓晶圓廠的開業(yè)將有助于加強(qiáng)歐洲作為尖端創(chuàng)新?lián)u籃的競(jìng)爭(zhēng)力?！?h3>舍弗勒南京公司4號(hào)廠房正式啟用

5月27日，舍弗勒舉行南京公司4號(hào)廠房啟用儀式。新廠房主要生產(chǎn)大尺寸軸承產(chǎn)品，重點(diǎn)服務(wù)風(fēng)電行業(yè)，投入使用后將進(jìn)一步完善舍弗勒在南京基地的整體布局，加速舍弗勒業(yè)務(wù)發(fā)展，更好地服務(wù)于本土客戶及市場(chǎng)需求。

新廠房建筑面積約為22，000平方米，生產(chǎn)800毫米以上的風(fēng)電主軸軸承、齒輪箱軸承及重工軸承等產(chǎn)品。新廠房投入使用后，每年可以為中國(guó)市場(chǎng)提供約1.25萬套的風(fēng)電軸承，舍弗勒南京基地將成為舍弗勒集團(tuán)在亞太地區(qū)最大的風(fēng)電軸承生產(chǎn)基地。目前，舍弗勒南京工廠已建成4座生產(chǎn)廠房，1座中央倉(cāng)庫(kù)，總占地面積260，000平方米。

當(dāng)前，“2030年碳達(dá)峰”和“2060年碳中和”正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要議題之一。在大力倡導(dǎo)新能源開發(fā)的大背景下，包括風(fēng)能在內(nèi)的各種“新基建”項(xiàng)目得到迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)迎來新的發(fā)展空間，風(fēng)電大尺寸軸承的市場(chǎng)需求進(jìn)一步增長(zhǎng)。舍弗勒積極響應(yīng)可再生能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷加快在可再生能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)能布局，滿足客戶及市場(chǎng)需求。

“舍弗勒始終重視可持續(xù)發(fā)展。新廠房的產(chǎn)品應(yīng)用于可再生能源領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了舍弗勒對(duì)低碳環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展的積極貢獻(xiàn)”，舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官?gòu)埶嚵植┦勘硎?，“舍弗勒秉持‘本土資源服務(wù)本土市場(chǎng)的理念，加快產(chǎn)品創(chuàng)新與本地化產(chǎn)能建設(shè)，不斷豐富在華研發(fā)與生產(chǎn)布局，服務(wù)本土客戶，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！?h3>比亞喬集團(tuán)攜多款重磅車型亮相北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)

5月28日，有著“騎士盛宴”之稱的2021北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)正式拉開帷幕。歐洲最大的踏板車和摩托車制造商比亞喬集團(tuán)，攜旗下四大品牌全系車型陣容亮相北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)，多款重磅新車閃耀現(xiàn)場(chǎng)。

Vespa 75周年特別版、Vespa Elettrica、Piaggio Beverly 400獻(xiàn)上中國(guó)首秀;Piaggio ONE也首次與公眾正式見面，描繪未來出行新理念;2021款Medley演繹城市通勤新風(fēng)尚;同時(shí)，高性能雙雄Aprilia RS 660和Tuon0 660同臺(tái)展出迸發(fā)超跑激情。獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、現(xiàn)代的時(shí)尚格調(diào)與意式生活方式全方位演繹充滿魅力的品牌形象，讓眾多摩托車愛好者大飽眼福。

倍耐力年歷回歸，布萊恩·亞當(dāng)斯將掌鏡2022倍耐力年歷

音樂家兼攝影師布萊恩亞當(dāng)斯（Bryan Adams）將掌鏡2022倍耐力年歷。這位加拿大藝術(shù)家通過自己的社交媒體宣布了此消息，他表示：“非常榮幸能夠成為2022倍耐力年歷的攝影師。將攝影和音樂融合呈現(xiàn)在倍耐力年歷（The Cal^TM）中是非常令人興奮的，當(dāng)然所拍攝的人物也非常優(yōu)秀。拍攝將于幾周后開始，我感到十分激動(dòng)?！边@標(biāo)志著去年因新冠肺炎疫情而中斷的倍耐力年歷項(xiàng)目將再次回歸。除了2021年外，倍耐力年歷（The Cal^TM）首在1967年以及1975年到1983年間有過中斷。

二十世紀(jì)90年代末以來，布萊恩-亞當(dāng)斯將他的搖滾生涯與對(duì)攝影的熱情結(jié)合起來，拍攝了諸多音樂家、演員和模特并獲得了極大的贊譽(yù)，其中包括米克·賈格爾爵士（Sir Mick Jagger）、約翰·波耶加（John Boyega）、艾米·懷恩豪斯（Amy Winehouse）、娜奧米·坎貝爾（NaomiCampbell）以及諸多政界人士，他還為慶祝英國(guó)女王登基50周年的“金禧慶典”拍攝過照片。他所創(chuàng)作的肖像作品曾多次登上《Vogue》、《名利場(chǎng)》、《GQ》和《時(shí)尚芭莎》等頂級(jí)出版物，以及他參與出版的藝術(shù)雜志《Zoo》。

博格華納向現(xiàn)代汽車集團(tuán)供應(yīng)電動(dòng)車集成式電驅(qū)動(dòng)模塊

現(xiàn)代汽車集團(tuán)選用博格華納集成式驅(qū)動(dòng)模塊（iDM）用于其電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將搭載在2023年年中計(jì)劃量產(chǎn)的A級(jí)電動(dòng)汽車上。得益于博格華納先進(jìn)的電機(jī)、減速箱和集成式動(dòng)力電子設(shè)備技術(shù)，博格華納全新集成式驅(qū)動(dòng)模塊（iDM）能助力全球汽車制造商生產(chǎn)更清潔、更高效的車輛。博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“我們與現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有近二十年的合作關(guān)系，對(duì)于即將共同開展的第一個(gè)電氣化項(xiàng)目，我們感到十分興奮。特別令人激動(dòng)的是，這是博格華納收購(gòu)德爾?？萍脊竞蟮氖卓町a(chǎn)品，是博格華納產(chǎn)品組合和德爾?？萍?xì)v史積淀的結(jié)晶，也是共贏的結(jié)果?！眎DM146是博格華納設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的高性能電驅(qū)系統(tǒng)。

麥格納發(fā)布表面元件照明技術(shù)，點(diǎn)燃汽車設(shè)計(jì)激情

麥格納以創(chuàng)新的表面元件照明技術(shù)，為汽車設(shè)計(jì)師提供了更多選擇，推動(dòng)了汽車造型設(shè)計(jì)的無限可能。該技術(shù)集成在緊湊的尾燈裝置中，能夠?yàn)槠囃獠空彰魈峁┙?jīng)濟(jì)的、定制化的LED照明選擇，同時(shí)確保外觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格統(tǒng)一。該技術(shù)上市的首發(fā)車型為2021款大眾ID.4純電動(dòng)汽車。

“汽車設(shè)計(jì)師們一直在尋找新的設(shè)計(jì)方案來突出產(chǎn)品特色，照明則是展示創(chuàng)意和品牌形象的一個(gè)重要方式，”麥格納機(jī)電智能、鏡像和照明事業(yè)部及電子事業(yè)部總裁約翰·奧哈拉（John OHara）說?！芭cOLED類似，表面元件照明光線均勻，而成本卻低很多，能夠顛覆現(xiàn)有的設(shè)計(jì)和個(gè)性化產(chǎn)品的束縛?！?p>

奧吉爾和倍耐力SCORPION KX輪胎戰(zhàn)勝了薩丁島極具挑戰(zhàn)的賽道

撒丁島以崎嶇多石的路面情況聞名，意味著這里一直是適者生存，而今年的賽事尤為艱難，車手們面對(duì)著鋒利的巖石，以及酷熱的天氣。幾位頂級(jí)組別的車手都遇到了問題，或者犯錯(cuò)，或者遭遇機(jī)械故障。七屆世界冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾（SebastienOgier）傾盡其所有的經(jīng)驗(yàn)，贏得了個(gè)人賽季第三勝，他在周六取得了本站拉力賽的領(lǐng)先，并擴(kuò)大了自己在車手積分榜上的優(yōu)勢(shì)。

倍耐力Scorpion KX軟胎薦次成為了關(guān)鍵輪胎，在薩丁島帶來了最佳性能表現(xiàn)。不過，就這款更軟配方的輪胎而言，更好的速度需要和輪胎使用壽命的衰退平衡好。根據(jù)規(guī)則，軟胎可用套數(shù)要遠(yuǎn)少于硬胎（8條軟胎，24條硬胎），因此管理好輪胎，最大化地使用輪胎，對(duì)策略至關(guān)重要。特別是，車手們?cè)跇O具挑戰(zhàn)性的最后一天專注于使用軟胎，而這一天沒有服務(wù)站點(diǎn)，并且包含著全新賽段和積分的加分賽段。倍耐力拉力賽負(fù)責(zé)人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“整體上，我們非常滿意在這里的這場(chǎng)拉力賽，需要記住的是，這個(gè)比賽周末在薩丁島面對(duì)的環(huán)境，要比葡萄牙站更艱難、更干燥，并且更極端。我們也遇到了更高的溫度，氣溫超過30攝氏度，以及一些重復(fù)的賽段，路面條件異?？量?，帶出了很多石子。車手們通常使用同樣的輪胎完成這些重復(fù)賽段，不允許更換。我們非常享受和所有車隊(duì)的完美合作，他們開始真正理解我們輪胎更詳細(xì)的工作模式，以及如何高效地使用輪胎。這帶來了我們?cè)谶@里所看到的性能表現(xiàn)極大提升，我們相信這會(huì)隨著賽季深入持續(xù)，即使是像本周末這樣最為艱難的拉力賽之中，亦是如此?！?/p>

薩丁島的極端條件，極具挑戰(zhàn)性。粗糙苛刻的賽道表面，對(duì)輪胎的使用里程相當(dāng)苛刻，雖然輪胎無疑相當(dāng)困難，但它們并非高退賽率的原因：大石子更容易打壞懸掛和輪轂，而不是輪胎，凸顯了倍耐力WRC輪胎產(chǎn)品的品質(zhì)。盡管如此，運(yùn)氣也很重要，很多車手無可避免地撞上被前方賽車拖拉到賽車線上的石子。避開撞擊石子是最大的挑戰(zhàn)，當(dāng)然包括應(yīng)對(duì)巖石地基之上所有松散的礫石，這使得多個(gè)賽段相當(dāng)平滑，缺乏抓地力。

普利司通ECOPIA綠歌伴EP300正式配套小鵬P5

5月20日，普利司通（中國(guó)）投資有限公司宣布與小鵬汽車達(dá)成合作，旗下環(huán)保旗艦輪胎ECOPIA綠歌伴EP300將正式配套小鵬全新激光雷達(dá)智能汽車P5，助力未來智能出行生活。該款車型預(yù)計(jì)將于2021年第四季度量產(chǎn)交付。全新小鵬P5將配套215/55R17規(guī)格的普利司通ECOPIA綠歌伴@EP300輪胎，在節(jié)省能源、改善環(huán)境的同時(shí)，為車主提供安全舒適的駕乘體驗(yàn)。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，ECOPIA綠歌伴節(jié)能系列輪胎已成為包括寶馬i3純電動(dòng)車、上汽榮威Ei5等眾多新能源車的適配輪胎。ECOPIA綠歌伴EP300更憑借其出色的節(jié)能及濕路制動(dòng)性能，備受消費(fèi)者的青睞。得益于全新配方“低滾阻強(qiáng)化因子”，ECOPIA綠歌伴EP300能夠有效降低滾動(dòng)阻力，提高輪胎的節(jié)能環(huán)保性能。同時(shí)，通過優(yōu)化輪胎胎冠結(jié)構(gòu)，該款輪胎采用獨(dú)創(chuàng)的弧形花紋塊邊緣以及多重圓角花紋塊設(shè)計(jì)，能夠有效防止花紋變形且提升剎車性能，從而使輪胎在實(shí)現(xiàn)低滾動(dòng)阻力的同時(shí)，仍能兼顧濕路操控性能。此外，ECOPIA綠歌伴EP300在降噪舒適方面也得到了提升。