預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

楊帆

摘? 要：眾所周知，要確保道路橋梁的施工質(zhì)量、延長道路橋梁的使用壽命，采取科學(xué)有效的施工技術(shù)至關(guān)重要。當(dāng)前，我國道路橋梁工程施工中普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅大大提高了道路橋梁的強(qiáng)度和抗?jié)B性，還能延長道路橋梁的使用壽命。因此，從促進(jìn)橋梁工程發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行充分研究，具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);道路橋梁;施工

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)交通有了越來越嚴(yán)格的要求，我國的道橋工程建設(shè)在不斷進(jìn)步的同時(shí)，各方面的要求和標(biāo)準(zhǔn)日趨規(guī)范。為了可以推動(dòng)我國道橋工作的進(jìn)步，施工技術(shù)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的更新和進(jìn)步。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為施工中主要的技術(shù)之一，可提高道橋工程的效率和質(zhì)量。目前許多施工單位均處于不斷發(fā)展、提升競爭力的環(huán)境下，施工單位應(yīng)不斷完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并加以創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化的市場競爭力?？蔀榈罉蚬こ痰姆€(wěn)定施工、合理發(fā)展奠定基礎(chǔ)，延長后期的使用壽命，提升社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念是通過道路橋梁等施工建筑的結(jié)構(gòu)在承受外荷載之前，在外荷載作用下的受力區(qū)，進(jìn)行預(yù)先的施加壓應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)使用性能的提升。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁梁的施工上，主要是對(duì)工程結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化，常用于混凝土結(jié)構(gòu)，能使道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量具有巨大的優(yōu)越性。除此之外，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)還能促進(jìn)道路橋梁使用過程中的穩(wěn)定性，最大限度地減少道路橋梁安全問題的發(fā)生，降低質(zhì)量方面的問題，使道路橋梁的承受力能夠最大限度的提升。而為了使道路橋梁的質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)提升，需要建筑施工人員熟練的掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)，同時(shí)還要求其專業(yè)素養(yǎng)和施工經(jīng)驗(yàn)豐富，從而更將預(yù)應(yīng)力技術(shù)完美的應(yīng)用到道路橋梁的施工過程中。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有以下幾個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：（1）使道路橋梁的抗裂性提高，剛度大，通過施加預(yù)應(yīng)力，最大限度地延緩了裂縫的發(fā)生，減少了后期修復(fù)的問題。同時(shí)使得道路橋梁使用過程中，能夠在荷載保證構(gòu)件不容易發(fā)生裂縫，使其整體的結(jié)構(gòu)的耐久性提升。（2）能夠?qū)Φ缆窐蛄旱氖┕げ牧线M(jìn)行一定程度上的節(jié)省，從而使自重降低。由于道路橋梁在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，其結(jié)構(gòu)一定要選擇高強(qiáng)度的施工材料，進(jìn)而會(huì)使鋼筋用量和構(gòu)件截面尺寸能夠很大程度上的減少，不需要過多的混凝土以及鋼材，能夠讓道路橋梁的結(jié)構(gòu)自重能夠很大程度降低，幫助跨度較大的道路橋梁項(xiàng)目的重荷載結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越性，從而提高整體的質(zhì)量。（3）能夠降低混凝土梁的主拉應(yīng)力以及豎向剪力。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其道路橋梁的曲線鋼筋能夠降低使梁支座附近的豎向剪力，再加上混凝土截面借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)使其在荷載作用下的主拉應(yīng)力也能夠得到降低，進(jìn)一步減少了整體的自重。

3預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)中

在道路橋梁建設(shè)中，大部分結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力處理技術(shù)的主導(dǎo)作用充分發(fā)揮出來，優(yōu)化處理道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照國家建筑技術(shù)指標(biāo)和施工工藝要求進(jìn)行道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工能夠?qū)⒆冃螁栴}發(fā)生的概率大大降低，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中常見的變形、裂痕等問題進(jìn)行有效控制能夠?qū)⒌缆窐蛄旱氖褂脡勖娱L，提高道路橋梁建設(shè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。所以相關(guān)工作者應(yīng)當(dāng)高度重視道路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方法，尤其要注意合理地處理混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，避免裂縫擴(kuò)大，及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加固，合理控制鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

3.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件的應(yīng)用

常用的道路橋梁施工的過程中從強(qiáng)度角度出現(xiàn)常用的結(jié)構(gòu)是碳纖維結(jié)構(gòu)，該技術(shù)使用的過程中施工工序比較簡單，碳纖維結(jié)構(gòu)的大規(guī)模使用，能夠有效地提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，因此，碳纖維的使用范圍越來越廣泛。由于道路橋梁施工的過程中內(nèi)部構(gòu)件的內(nèi)力存在一定的問題，從而導(dǎo)致混凝土構(gòu)件的整體質(zhì)量達(dá)不到要求。例如，有些構(gòu)建的整體承受能力比較差，道路橋梁一旦受到的壓力超過最大值，就會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同的形變，從而影響其使用性能。碳纖維材料的應(yīng)力值與混凝土的壓變值存在非常必要的聯(lián)系，因此，技術(shù)人員必須綜合分析受彎構(gòu)件以及應(yīng)變值的數(shù)據(jù)核算。技術(shù)人員需要做好碳纖維材料原始拉應(yīng)力的計(jì)算，保證使用的過程中能夠提高碳纖維材料的與應(yīng)力值，實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋的保護(hù)，提高道路橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。

3.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)道路橋梁中的應(yīng)用

從工程力學(xué)的角度出發(fā)，多跨連續(xù)橋梁通常被分為正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)兩個(gè)不同的區(qū)域。一般情況下更具橋梁的實(shí)際情況將梁的下部分受到一定的壓力作用會(huì)產(chǎn)生正彎矩區(qū)，常用的配件包括正彎矩鋼筋以及受拉鋼筋等。并且負(fù)彎矩區(qū)主要是支座的部分，其使用的配件主要是負(fù)彎矩鋼筋和受拉鋼筋。道路橋梁的抗剪力和抗彎力如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的整體性能受到影響，因此，必須采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的加固。技術(shù)人員需要對(duì)道路橋梁的正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)進(jìn)行合理的計(jì)算，確保道路橋梁能夠投入正常使用。該技術(shù)使用的過程中，其工藝應(yīng)用比較簡單，施工過程不需要更高的成本支出，并且使用的效果更加突出。

3.4應(yīng)用于道路橋梁加固中

預(yù)應(yīng)力加固法是當(dāng)前很多道路橋梁工程尤其是大型道路橋梁項(xiàng)目廣泛應(yīng)用的一種加固方法，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用功能需要提前綜合處理橋梁支撐構(gòu)建的各種預(yù)應(yīng)力，從而保證橋梁兩個(gè)承拉區(qū)（受力承拉區(qū)和受壓應(yīng)變區(qū)）能夠承受相反的兩個(gè)預(yù)應(yīng)力，逐漸減小橋梁構(gòu)件自身內(nèi)部的受壓應(yīng)變力，將橋梁構(gòu)件的整體承載力提升，確保橋梁結(jié)構(gòu)的整體安全性。在傳統(tǒng)的道路橋梁加固中常常采用預(yù)應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U加固法，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)前在橋梁主體框架結(jié)構(gòu)、路面層、增大橋梁體外補(bǔ)強(qiáng)加固層的補(bǔ)強(qiáng)加固方法也逐漸增多，體外錨噴預(yù)應(yīng)力的補(bǔ)強(qiáng)加固、增大體外截面以及同時(shí)增大體外配筋等都是當(dāng)前常見的道路橋梁體外預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)加固措施。比如我國某道路橋梁T梁建設(shè)中采用體外錨噴鋼筋混凝土的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)處理了T梁鋼束，有效地粘合了橋梁鋼束和梁體外層，達(dá)到了補(bǔ)強(qiáng)加固的效果，道路橋梁T梁的主體抗彎能力得到大大提升，有效地減少了橋梁銹蝕、承載力不足等不良現(xiàn)象，工程整體質(zhì)量水平得到提升，使用壽命也得到進(jìn)一步延長。

4結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可在道路橋梁工程的前期，根據(jù)測算得到結(jié)果對(duì)工程的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)加壓，減少后期實(shí)際施工過程中工程主體將要承載的壓力，為工程的安全提供充分的保障，不斷提升道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，避免道路橋梁工程實(shí)際施工期間出現(xiàn)工程變形、裂縫等問題。施工人員應(yīng)規(guī)范化設(shè)置預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的工藝流程，不斷加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)督工作，做好人員管控、材料管控和設(shè)備管控，及時(shí)解決工程病害問題。

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