廣汽本田　飛度潮跑Pro

S衛(wèi)東

在珠海賽車場的泛珠賽車節(jié)上曾看到眾多的飛度賽車在賽道上你爭我搶，它們像五顏六色的小精靈成為了賽道上的一道風(fēng)景。在現(xiàn)實(shí)生活中偶爾也會(huì)遇到武裝到牙齒的改裝飛度轟鳴著從身邊飛馳而過，成為了街頭的一道風(fēng)景。飛度早已成為了年輕人心目中的一款神車，購入門檻低，有無限的改裝空間，即實(shí)用叉養(yǎng)眼。當(dāng)看到新一代飛度時(shí)會(huì)讓人感慨——不用改裝就帶來了養(yǎng)眼的效果，成為了街頭的道風(fēng)景。

靚麗的第四代新飛度同時(shí)提供潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列車型，以更準(zhǔn)確的定位來滿足不同客戶的需求。靚麗的小姐姐可能會(huì)選擇潮越系列，以更酷的外形帶來更時(shí)尚的生活效果，而對于直男來說，選擇一款激情無限的潮跑Pro那是必須的。駕駛潮跑Pro在街道、山間飛馳，那是一種駕馭享受。

1內(nèi)飾簡潔有序，帶來了青春的靚麗

2儀表雖小，信息很豐富

3儀表臺(tái)上的杯架和儲(chǔ)物盒都很有特色

4后備廂空間滿足日常需求

5輪圈帶著時(shí)尚色彩

今天我們也來享受一下潮跑Pro的激情。當(dāng)深踩下油門時(shí)，新飛度搭載的1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了瘋狂的咆哮，車速在平穩(wěn)上升?？梢愿惺艿阶匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的自然隨性，雖然不是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種發(fā)射模式，動(dòng)力可以滿足需求。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳動(dòng)力區(qū)間后，便可感受到動(dòng)力的激情非常直接。在駕駛中讓我感受最深的還是它適中的轉(zhuǎn)向力度和它帶來的精準(zhǔn)操作，讓我對駕馭它充滿了自信。另外，在駕駛中還可以隨時(shí)撥動(dòng)方向盤下方的換擋撥片，達(dá)到你想要的動(dòng)力輸出，帶來更激情的駕駛。

別看它車小，可配置極高，車道偏移抑制系統(tǒng)RDM、車道保持輔助系統(tǒng)LKAS、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)CMBS、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)ACC等輔助系統(tǒng)帶來了更加安心舒適的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，車道保持輔助可以關(guān)閉，要不然每次借道駕駛都要先打轉(zhuǎn)向燈，即使只是壓線借道，否則，方向盤會(huì)竭盡全力阻止你打方向，也就是與你爭搶方向盤。事發(fā)瞬間還是有些恐怖的，所以我更喜歡關(guān)閉這個(gè)功能。沒有中控臺(tái)液晶屏是點(diǎn)遺憾，感覺完全不能融入這個(gè)時(shí)代了，而沒有倒車?yán)走_(dá)和影像是更大的遺憾。好在座椅舒適，前方駕駛視野良好，彌補(bǔ)了這些遺憾。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加GVT的動(dòng)力組合帶來了流暢的動(dòng)力輸出，當(dāng)油門到底時(shí)，感覺這款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)稍有一點(diǎn)延遲，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲要是再調(diào)校得更悅耳些就更好了。在炎炎夏季，飛度的空調(diào)制冷效果還是挺出色的，只是感覺前風(fēng)擋和車窗玻璃的隔熱效果差了一點(diǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)前側(cè)的視野更好了，原來新飛度結(jié)構(gòu)上的主要改變之一是將A柱寬度縮至一半，達(dá)到僅55mm，帶來更開闊的水平視野，即使轉(zhuǎn)彎時(shí)帶來更多安全感。

6前排座椅帶來了良好支撐

我們來看看新飛度在動(dòng)力上都進(jìn)行了哪些改進(jìn)？新飛度搭載的1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的變化是在上一代飛度相同的位置上設(shè)置了容量為原來3倍的大型碳罐，在不犧牲室內(nèi)空間的前提下，大幅度降低了燃料蒸發(fā)氣體的排放;在排氣系統(tǒng)上安裝了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕集器（GPF），大幅度削減了顆粒物（PN）排放量，應(yīng)對了國6標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)。雖然這款1.5L DI DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出96kW/6600rpm和峰值扭矩155Nm/4600rpm的數(shù)值沒有變化，廠家強(qiáng)調(diào)了依靠降低摩擦及運(yùn)行中的最優(yōu)化調(diào)校，在維持低油耗的同時(shí)改善了行駛性能，廠家給出的綜合工況油耗數(shù)值是潮跑Pro系列5.2-5.6L/100km，潮越Max系列5.6L/100km，比上一代的數(shù)據(jù)有所下降。

資料顯示，新飛度還應(yīng)用了剎車降擋控制技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)剎車和減速操作來判斷駕駛者的減速意圖并進(jìn)行降擋操作，調(diào)節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，給駕駛者提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中對這一點(diǎn)感觸不大。變速器經(jīng)過了進(jìn)一步調(diào)校，當(dāng)全油門加速時(shí)的升擋控制保持在增大低速比的使用范圍，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)再進(jìn)行升擋，在加速性能和加速感受方面都得到了提升。另外，Honda獨(dú)有的“G-Design Shift”控制技術(shù)提升了加速時(shí)快速響應(yīng)的同時(shí)，保證了線性加速度，帶來了更愉悅的駕駛感，讓駕乘者不管是在堵車蠕行時(shí)還是在高速并線超車時(shí)，都可以獲得舒適的行駛體驗(yàn)。

新飛度底盤也經(jīng)過了進(jìn)一步調(diào)校，通過低摩擦的技術(shù)，使前懸架保持良好運(yùn)作的同時(shí)，也通過調(diào)整后懸架的阻尼力，使新飛度能夠?qū)崿F(xiàn)更舒適的乘坐體驗(yàn)，如在街道上行駛路過高低不平的路面時(shí)，可有效地抑制上下震動(dòng)，避免出現(xiàn)不適感。對于這款入門級小車而言，整體的懸架感覺還是比較硬朗?？梢哉f，除了外觀、內(nèi)飾變得更亮麗外，駕駛快感也進(jìn)一步提升。

1潮跑版的前保險(xiǎn)杠很有特色

2這款1.5L DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率96kW/6600rpm和峰值扭矩155Nm/4600rpm

3以飛度為首的A0級兩廂車在市場上很受年輕人歡迎

打開車門，小清新的時(shí)尚感撲面而來，首先吸引眼睛的是方向盤上的白色多功能按鍵區(qū)，這一點(diǎn)睛之筆帶來了滿滿的時(shí)尚感;兩輻方向盤的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步營造了視野的開闊感;而取消了儀表遮陽檐讓儀表臺(tái)更突顯了整體化設(shè)計(jì)，同時(shí)也讓儀表區(qū)更明亮，讓7英寸全彩色TFT液晶屏更便于觀察。在液晶儀表內(nèi)容方面，新飛度更重視人性化設(shè)計(jì)，用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好，設(shè)置自己想要看到的信息組合。儀表臺(tái)上方的顯示屏也讓駕駛員觀察起來更方便了?？照{(diào)控制面板的白色旋鈕與帶白色裝飾的擋把一同帶來了時(shí)尚和清新的色彩。帶紅色鑲邊的織布座椅同樣增加了車內(nèi)的色彩和運(yùn)動(dòng)激情。

對于以“盡量擴(kuò)大駕駛空間，盡量壓縮機(jī)械空間”讓飛度風(fēng)靡全球的“MM設(shè)計(jì)理念”而言，第四代飛度更上層樓，進(jìn)一步擴(kuò)大了腿部空間、后排座椅后傾角度。另外，前排座椅的靠背設(shè)計(jì)為溜肩形，既可開闊后排乘客的視野，也方便前后排乘客對話。后座靠背角度更往后傾，同時(shí)加大了坐墊面的后傾角度，即使長途行車，也能實(shí)現(xiàn)與雅閣等B級車的舒適感。座椅延續(xù)了便利性的同時(shí)，進(jìn)一步提升了舒適性，臀部下方控制放倒座椅的鉸鏈移至外側(cè)，同時(shí)坐墊厚度增加了24mm，坐墊和靠背形成包裹住身體的立體造型，使得乘坐質(zhì)感有了很大提升，帶來了更舒適的長途體驗(yàn)。

新飛度增大行李廂下端的開口，大幅度增強(qiáng)了便利性。潮跑Pro車身尺寸長/寬/高/軸距分別是4109/1694/1537/2530mm，潮越Max車身尺寸長/寬/高/軸距分別是4090/1725/1567/2530mm，雖然底盤相同，可車身尺寸上還是有所差別的，顯然潮跑Pro車身更運(yùn)動(dòng)特性一點(diǎn)，會(huì)帶來更多駕馭激情。潮跑Pro頂配整備質(zhì)量是1137kg。

第四代飛度的外觀造型特征可以概括為：流暢舒展的車頂線、平滑有張力的車側(cè)曲面、自然隆起的后翼子板、帶來尾部寬闊感的橫向設(shè)計(jì)尾燈。首先從大的概念上看，潮越Max（CROSSTAR）系列，面向更注重用車生活樂趣的人群，擁有兼顧舒適及多用途的魔術(shù)座椅，通過升級的配置，進(jìn)一步讓使用場景多樣化;潮跑Pro面向更注重駕駛樂趣的人群，在延續(xù)第三代飛度潮流/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性的基礎(chǔ)之上，帶給他們更豐富的駕駛樂趣。第四代飛度潮跑Pro系列和潮越Max系列各提供6種外觀顏色以及4種黑頂雙色，內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，提供4種內(nèi)鋸飾顏色搭配。

潮跑Pro系列在全球通用造型的基礎(chǔ)上，加入了中國專屬設(shè)計(jì)，為迎合年輕用戶的需求，體現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特征，擁有凸顯低重心和穩(wěn)定感的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、專用的側(cè)裙邊飾件、更大的后擾流板與專用網(wǎng)狀格柵等。在高配版本上，搭載了配備有日間行車燈的全LED大燈。

相比上一代飛度，不僅是外形上的改變，在沿用平臺(tái)的基礎(chǔ)上，打造了符合全新車型定位的車身，通過強(qiáng)化前后懸架的支撐部分，以及連接前后懸架的下裙邊，進(jìn)一步提升了操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性，剛性提升了6%-13%。車身追加了加強(qiáng)件，強(qiáng)化對側(cè)面碰撞和前后碰撞的應(yīng)對，全面提升碰撞安全性能，同時(shí)車重減輕了約9kg。另外，新飛度通過增大隔音材、吸音材、儀表板板厚等措施，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音性能提升了5-8%。新飛度的安全性、舒適性進(jìn)一步提升。

在國內(nèi)，以飛度為首的A0級兩廂車在市場上很受年輕人歡迎，雖然近幾年國內(nèi)SUV潮流對A0級兩廂車形成了定沖擊，可當(dāng)你看到第四代新飛度時(shí)，絕對會(huì)讓你眼前一亮，也會(huì)讓你相信A0級兩廂車還有著良好的市場前景。