榮威EI5汽車高壓不上電故障案例分析

車萬華，劉 成

(吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，長(zhǎng)春 130012)

0 引言

2021年吉林省職業(yè)院校技能大賽新能源汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)采用的是一款2019年上汽榮威EI5純電動(dòng)汽車，這是近幾年吉林省職業(yè)技能大賽中首次采用此款車型作為整車故障項(xiàng)目用車，下面就結(jié)合技能大賽的兩個(gè)故障實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹這款電動(dòng)汽車高壓不上電故障的分析方法和檢測(cè)步驟。

1 故障實(shí)例一

一款2019年上汽榮威EI5純電動(dòng)汽車由于高壓電池包故障引起的高壓不上電故障分析(實(shí)驗(yàn)用車并帶有故障檢測(cè)盒)。

1.1 故障現(xiàn)象

將點(diǎn)火開關(guān)開至ST擋，儀表上綠色的READY燈不亮，車輛無法READY，儀表上動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮起、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制警告燈亮起。

1.2 故障檢測(cè)步驟

用萬用表檢測(cè)蓄電池電壓，電壓12 V+，正常。連接榮威EI5汽車專用解碼器，讀取故障碼并進(jìn)行分析，解碼器顯示：(1)高壓電池管理系統(tǒng)失去通信；(2)混動(dòng)高速CAN總線關(guān)閉；(3)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器關(guān)鍵信息丟失。

根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼，結(jié)合控制原理、電路圖及以往的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析，判斷可能的故障點(diǎn)包括高壓電池包無供電、高壓電池包無搭鐵、高壓電池包通訊CAN線閉路或高壓電池包自身?yè)p壞。首先進(jìn)行基本檢查。線路外觀及連接情況檢查，線路、插接器外觀及連接情況均正常。然后按電路圖進(jìn)行檢查(圖1)，先用電壓法進(jìn)行檢查，將點(diǎn)火開關(guān)打到ON擋，用萬用表測(cè)EF11保險(xiǎn)上游電壓，應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+)；再測(cè)EF11保險(xiǎn)下游電壓，應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+)，測(cè)量EF11保險(xiǎn)本身是否完好，用萬用表電阻擋測(cè)得保險(xiǎn)絲兩端子之間的電阻小于1 Ω為正常。高壓電池包供電線的檢測(cè)，用萬用表測(cè)EBS202對(duì)地電壓應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+)，測(cè)高壓電池包EB212/G1對(duì)地電壓應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+) ，高壓電池包EB212/G4對(duì)地電壓應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+)，如果某一處不符合要求，可用電阻法進(jìn)一步驗(yàn)證。用萬用表電阻擋測(cè)得EBS202和高壓電池包EB212/G1電阻小于1 Ω為正常。用萬用表測(cè)得EBS202和高壓電池包EB212/G4電阻小于1 Ω為正常。高壓電池包搭鐵線的測(cè)量，用萬用表測(cè)EBS120對(duì)地電壓應(yīng)是0，高壓電池包EB212/H1對(duì)地電壓應(yīng)是0，高壓電池包 EB212/H4對(duì)地電壓應(yīng)是0，如果一處不符合要求，可用電阻法進(jìn)一步驗(yàn)證。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電阻擋測(cè)得EBS120和測(cè)高壓電池包EB212/H1電阻小于1 Ω為正常。可以用萬用表電阻擋測(cè)得EBS120和測(cè)高壓電池包EB212/H4電阻小于1 Ω為正常。

1.3 檢測(cè)的結(jié)論

高壓電池包EB212/G4對(duì)地電壓應(yīng)是蓄電池電壓(12 V+)，而實(shí)際測(cè)得EB212/G4對(duì)地電壓是0；萬用表電阻擋測(cè)得EBS202和高壓電池包EB212/G4電阻8.01 Ω，最后判定故障是高壓電池包供電線EBS202和高壓電池包EB212/G4之間線路為斷路。

圖1 上汽榮威EI5汽車部分電路圖

2 故障實(shí)例二

一款2019年上汽榮威EI5純電動(dòng)汽車由于加速踏板位置傳感器故障引起的高壓不上電故障分析(實(shí)驗(yàn)用車并帶有故障檢測(cè)盒)。

2.1 故障現(xiàn)象

將點(diǎn)火開關(guān)開至ST擋，儀表上綠色的READY燈不亮，車輛無法READY，儀表上動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮起、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起。

2.2 故障檢測(cè)步驟

用萬用表檢測(cè)蓄電池電壓，電壓12 V+，正常。連接榮威EI5汽車專用解碼器，讀取故障碼并進(jìn)行分析，解碼器顯示：(1)高壓電池管理系統(tǒng)失去通信；(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器關(guān)鍵信息丟失；(3)加速踏板位置傳感器對(duì)電源斷路。

根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼，結(jié)合控制原理、電路圖及以往的維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析，判斷可能的故障點(diǎn)包括加速踏板傳感器本身故障，加速踏板傳感器電路故障。檢測(cè)加速踏板傳感器供電線路，打開點(diǎn)火開關(guān)，按電路圖進(jìn)行檢查，用萬用表測(cè)加速踏板位置傳感器EB056/2端子對(duì)地電壓應(yīng)是5 V電壓，測(cè)加速踏板位置傳感器EB056/3端子對(duì)地電壓應(yīng)是5 V電壓，測(cè)量整車控制單元(VCU)EB079/71端子對(duì)地電壓應(yīng)是5 V電壓，測(cè)量整車控制單元(VCU)EB079/26端子對(duì)地電壓應(yīng)是5 V電壓，如果某一處不符合要求，可用電阻法進(jìn)一步驗(yàn)證。驗(yàn)證方法是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電阻擋測(cè)得加速踏板位置傳感器EB056/2端子和整車控制單元(VCU)EB079/26端子之間導(dǎo)線電阻值應(yīng)小于1 Ω為正常，電阻擋測(cè)得加速踏板位置傳感器EB056/3端子和整車控制單元(VCU)EB079/71端子之間導(dǎo)線的電阻值應(yīng)小于1 Ω為正常。

2.3 檢測(cè)的結(jié)論

測(cè)得加速踏板位置傳感器EB056/3端子對(duì)地電壓是0；用電阻擋測(cè)得加速踏板位置傳感器EB056/3端子和整車控制單元(VCU)EB079/71端子之間導(dǎo)線的電阻值是8.03 Ω,判定故障是加速踏板位置傳感器EB056/3端子和整車控制單元(VCU)EB079/71端子之間導(dǎo)線為斷路。

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