市政道路工程中的瀝青混凝土施工技術(shù)

楊趙軍

摘? 要：瀝青混凝土路面施工技術(shù)是市政道路施工中常見施工技術(shù)之一，該項技術(shù)在市政道路工程中可提升市政道路施工質(zhì)量、施工效率，降低施工成本支出與后期保養(yǎng)成本支出等。本文以某市政工程為研究對象，分析瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應用。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;施工技術(shù)

1市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1.1瀝青混合料的拌和

1）每日攪拌前應檢查攪拌設(shè)備及配套設(shè)備，以保證各動力儀表均處于正常工作狀態(tài)。

2）該瀝青混合料在加熱、出廠、運輸至現(xiàn)場以及碾壓等不同狀態(tài)時所要求的溫度也是不一致的。要確保集料的溫度大于瀝青溫度10℃～15℃，若要對混合料進行儲存，其溫度最多減小10℃;運輸車在出廠時，要時刻記錄混合料的溫度，并簽發(fā)一式三份的運輸單。

3）攪拌樓控制室不僅要對瀝青和礦料的用量和溫度進行逐盤打印，還要定期再次對其進行審核。根據(jù)試鋪段的實際技術(shù)經(jīng)驗來確定正常拌和的時間。

4）攪拌溫度、攪拌時間及攪拌工藝應嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行。確定拌和時間時，要先檢查混合料是否攪拌均勻、所有集料顆粒是否都覆蓋上了瀝青;然后再進行試拌。在進行拌料時，要按照“礦料-抗車轍劑-瀝青-礦粉”的順序進行投料。攪拌樓的每盤制作時間不應少于45s，且對其進行干拌的時間最多為5～10s。

5）在攪拌瀝青混合料時，要注意觀察混合料是否攪拌均勻，是否有花白料，是否會冒青煙，粗細料是否處于離析狀態(tài)。如確定為質(zhì)量問題，將進行廢料處理，并立即進行修正。禁止使用回收的粉末。實驗室應按規(guī)定頻率進行取樣。為了確保該混合料的油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理性能均能達到標準要求，每日應進行兩次馬歇爾和抽提試驗，上下午各一次。

1.2混合料的運輸

在對混合料進行運輸?shù)倪^程中，需要選擇那些干凈、有金屬底板以及載重多于15t的自卸車，并且要在實際開始裝混合料之前，往車廂內(nèi)壁上涂抹水油混合液，避免后續(xù)有混合料粘在車廂上，對卸載操作造成嚴重影響。若是使用篷布將混合料罩住，那么就能在一定程度上起到保溫、隔熱以及防塵等作用，與此同時，需要在車廂側(cè)面部位設(shè)置溫度檢測孔，便于對車廂內(nèi)部的瀝青溫度進行實時檢測。除此之外，在裝料過程中，要盡量實現(xiàn)車輛的前后移動，避免出現(xiàn)混合料離析問題;在連續(xù)攤鋪時，保證攤鋪機與運料車之間的距離始終在40cm左右;在卸料環(huán)節(jié)，運料車要掛空擋，且借助攤鋪機的推力向前運行。

1.3攤鋪

瀝青混凝土道路施工中攤鋪是十分重要的環(huán)節(jié)，會在很大程度上影響工程施工質(zhì)量。為保證瀝青混凝土良好的攤鋪質(zhì)量，在施工過程中需做好如下工作。自行攤鋪操作的前期階段，需仔細檢查攤鋪加熱和自動調(diào)平裝置，若存在問題需即刻加以處理，確保瀝青混凝土攤鋪機良好的工作狀態(tài)。全方位檢查攤鋪操作的平直度，保證平直度和工程施工標準相契合。另外，需在第一時間對路基中含有的雜物進行處理，保證路基平整度符合要求之后，再執(zhí)行攤鋪操作。實施攤鋪操作過程中，安排專人管理對攤鋪質(zhì)量和進度。同時，在攤鋪的前期階段，需將一層透油層灑在路基基層內(nèi)，等到破乳之后實施攤鋪操作。通過這一方式的運用，可保證攤鋪層之間的粘接強度，提高道路施工質(zhì)量。如果采用專用的攤鋪機，需要選擇非接觸式自動找平攤鋪機，科學控制攤鋪厚度，并做好誤差的控制工作，使其符合工程施工要求。完成攤鋪操作后，應對路段加以保護，如路段被破壞，需在第一時間內(nèi)執(zhí)行填補操作，避免造成更大破壞。在結(jié)束瀝青混凝土的攤鋪操作后，需要清理和維護基層，如果條件允許，需要針對完成攤鋪后的路段實施短期的封閉處理，保證攤鋪路段更加完整。

1.4碾壓

在合適的溫度下對瀝青路面進行碾壓作業(yè)，不僅能夠在很大程度上提高其密實度和平整度，還是整個瀝青路面實際攤鋪碾壓環(huán)節(jié)最重要的工作目標。特別是在初壓階段，需要盡可能在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)快速完成，這種情況下，就要保證施工組織中攤鋪機與拌合機能夠在單位時間內(nèi)滿足工作量的充分匹配，也就是拌和量稍微比攤鋪量大一些，讓混合料的鋪筑可以在緩慢、均勻以及連續(xù)不斷的基礎(chǔ)上開展，并實現(xiàn)邊鋪邊壓的效果。對市政公路瀝青路面進行碾壓施工的具體原則，針對存在推移問題的面層來說，要及時開展礦料級配和馬歇爾試驗，通過以往現(xiàn)場觀察與試驗數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)推移現(xiàn)象的原因主要有：第一，集料太過密實，而大顆粒骨料則相對比較少;第二，混合料中瀝青的含量較高;第三，沒有及時將下層頂面上存在的浮料清理干凈，或者是受到風沙浮塵的干擾等，導致局部位置出現(xiàn)推移。若是集料有時段性的級配不均，就很容易造成混合料略微推移問題，一般情況而言，其他各項技術(shù)指標都滿足有關(guān)要求，這種情況下，可以選擇合理調(diào)整碾壓形式來解決。通過實踐證明，在溫度比較低的條件下進行初壓操作時，發(fā)生推移問題就會比較嚴重;當溫度在120～130℃范圍內(nèi)時，短時間完成碾壓施工，能夠最大限度地增強壓實效果。

1.5接縫處理

上接縫處理。整幅攤鋪不會有縱向接縫產(chǎn)生，加寬攤鋪操作需采用半幅攤鋪法，需做好攤鋪接縫的設(shè)計工作。執(zhí)行攤鋪操作的過程中，如產(chǎn)生縱向接縫，需在攤鋪路面混合料位置留下缺口，將其當作高層基準面，保證和攤鋪層之間重合。針對接縫的地方執(zhí)行碾壓操作的過程中，需要采用熱接縫的方式實施碾壓處理，以便在第一時間將缺口消除。與此同時，如果路面具有較多層次，對于各種不同層次內(nèi)的縱向接縫，需要錯開處理缺口，通常狀況下需要錯開約3個缺口。其次，下接縫處理。如是橫向接縫，需采用平接縫的處理方式，也就是攤鋪層內(nèi)一端的直尺需要變?yōu)閼冶蹱睿背吲c攤鋪層連接的地方也就是接縫位置，針對這個地方，可采用切縫機加以處理，確保其良好的平整性，并保證切縫的整齊，對灰漿進行清理，并將一層粘層涂于接縫處，同時運用熨平板針對接縫地方的瀝青和粘層進行攤鋪。針對接縫位置執(zhí)行碾壓操作的過程中，需采用鋼輪壓路機，并利用直尺全面檢查接縫位置的平整度。

2瀝青混凝土路面施工技術(shù)中要注意事項

（1）在混合料大面積攤鋪施工過程中，應充分重視攤鋪阻力，將攤鋪機的熨平板拉緊，避免熨平板變形，影響施工質(zhì)量。

（2）開始攤鋪后，瀝青路面混合料的松鋪厚度應為攤鋪系數(shù)與設(shè)計厚度的乘積，在瀝青混凝土路面攤鋪前，應選擇合適厚度的墊木，以調(diào)整攤鋪的厚度。

（3）在攤鋪過程中，應保證混合料運輸?shù)缆返拈L度，在運料車到達施工現(xiàn)場后及時進行攤鋪，確保瀝青混凝土路面的平整度符合設(shè)計要求。

（4）在碾壓施工過程中，應反復檢查攤鋪后瀝青路面的密實度、平整度，若發(fā)現(xiàn)施工中存在不滿足施工設(shè)計要求與標準的情況，應參考施工要求及時進行處理與調(diào)整，以滿足施工的技術(shù)要求標準與美觀性。

結(jié)束語：瀝青混凝土在公路路面施工中的應用越來越廣泛，為使路面達到平整度的要求，作業(yè)人員應了解并掌握瀝青混凝土的施工技術(shù)要點，并在實際工程中合理運用，從而確保瀝青混凝土路面能夠按質(zhì)、按量、按時完成，這對提高公路的整體質(zhì)量具有重要意義。

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