道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

范恒

摘? 要：隨著城市化進程的不斷推進，各種道橋建設項目也在不斷發(fā)展，為進一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，對城市道橋建設項目進行嚴格的地質勘察分析，是形成項目方案、提高管理效能的重要前提。對一些地質結構較弱的區(qū)域進行路基路面施工時，應注意控制其質量和承載力，充分考慮實際使用需求，選擇高強度的原材料和工藝手段，以提高道橋的施工水平，切實保證道路橋梁在使用過程中的安全，延長使用壽命，促進道橋基礎施工技術的發(fā)展。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面施工技術

引言

在社會經濟發(fā)展中，道路橋梁是其基礎工程項目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道路橋梁的投入運營使用，橋頭跳車、臺后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發(fā)生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道路橋梁工程施工質量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯(lián)系實際情況有效運用相關施工技術，實現(xiàn)高效施工的同時，有助于降低道路橋梁使用過程中的風險隱患。

一、道路橋梁沉降危害

沉降段是道路橋梁連接部位，如果道路橋梁路基路面發(fā)生不均勻沉降會影響原有道路橋梁結構的平衡性，甚至威脅通車安全。具體來講，道路橋梁常見沉降危害如下：第一，不均勻沉降造成路橋病害會影響車輛行駛的安全性和平穩(wěn)性，降低行車舒適度，甚至縮短路橋和車輛的使用壽命。當前我國運輸行業(yè)處于持續(xù)發(fā)展階段，高質量的交通工程是交通運輸安全的基礎。持續(xù)增長的通車數量對交通承載能力和工程質量提出了越來越高的要求。但是沉降問題會導致提高橋頭跳車問題發(fā)生概率，無法保障行車的安全，甚至引發(fā)嚴重的安全事故，造成生命財產損失。第二，沉降問題不但會引發(fā)交通事故，還會影響到道路橋梁本身的結構承載性，破壞橋體端頭的銜接縫隙和響應的連接路面結構。

二、路基路面沉降的主要原因

2.1地基設計問題

道路橋梁地基設計應充分考慮路基承載強度及地質環(huán)境對路基的影響。一些施工單位形成的道路橋梁建設方案，尤其是對一些地質結構分布較復雜的區(qū)域，沒有考慮到區(qū)域性軟弱地質對建設造成的影響，或僅憑工程建設經驗，設計程式化的地基建設方案，而沒有考慮到不同地質環(huán)境所帶來的設計變化問題。地基設計不僅僅是土層分布問題，在一些較復雜的地下水系分布條件下，很容易發(fā)生水土流失所導致的沉降，這種情況在進行修復和加固處理時，工藝難度較大，必須引起設計和施工單位的重視，合理平衡使用需求和對實際環(huán)境產生的影響，更好地保證工程方案的科學性和合理性。

2.2橋頭引道地基處設計不科學

在施工過程中，由于施工人員地質鉆孔數量少，鉆孔深度不夠，導致對基礎軟土層的深度，性質和方位分析不足，進而影響橋梁保溫方面地基的處理方法。另外，設計人員對土壤保護理論和科學計算方法及模擬的不足，導致施工時，不與實際地基條件相聯(lián)系，與長期地基條件相聯(lián)系，與道路的長期侵蝕相聯(lián)系，這加快了路基損壞的速度，嚴重削弱了路基的強度和抗剪強度，最終使路橋在長期應用中容易產生不均勻沉降。

2.3軟土地基處理不當

為了避免道路橋梁在后期使用中發(fā)生不均勻沉降，往往需要采取設置搭板、優(yōu)化設計等方式加固沉降段。但是道路橋梁路基路面非常受到人為因素和自然因素的影響發(fā)生不均勻沉降問題。其中軟土路基是道路橋梁施工中常見的地質情況，想要保證基礎的穩(wěn)定性，就要加強路基處理。但是當前很多施工單位咋處理軟土路基時，沒有深入分析工程的實際情況，沒有研究軟土特性、仔細考察軟土范圍，導致沒有采取正確的處理措施，造成后期發(fā)生基礎沉降、變形等問題。此外，路基在使用過程中受到外界自然環(huán)境和荷載的影響，容易受到腐蝕、雨水侵蝕，導致路基路面的穩(wěn)定性下降，如果排水設施設置不當，會進一步增加地基含水量，導致其承載能力大大降低，最終發(fā)生變形、沉降。

三、沉降段施工準備及處理措施

3.1控制基坑回填

道路橋梁建設的基坑開挖和回填過程中，應隨時做好變形監(jiān)測工作，幫助施工技術人員隨時掌握基坑建設質量，一旦出現(xiàn)沉降、變形等安全隱患，及時進行加固處理。一般而言，基坑回填所用的材料與地質結構的土層分布之間存在著一定關系，在黃土或軟弱地質區(qū)域可采用混合黏土和碎石以提高基坑的穩(wěn)定性和承載力，同時，注意觀察地下水系的分布對基坑區(qū)域的影響，避免水土流失。根據工程項目進度分層完成基坑回填處理?；拥木o實度是影響道橋建設質量最重要的基礎環(huán)節(jié)之一，在回填過程中還可使用碾壓設備對基坑進行夯實?；踊靥顣r要注意嚴格控制材料的質量，為節(jié)省材料采購和運輸成本，一般會選擇就近取材的方式完成回填建設，但也要結合建設工程方案要求進行對比，以免影響基坑建設強度。

3.2搭板設置

在沉降路基及路面施工中，搭板的主要作用是將厚度突變的路面作為基底，使厚度突變逐漸變?yōu)閯偠?，以降低沖擊荷載，從而提高城市軌道交通區(qū)域的可持續(xù)性，及道路施工的整體質量和耐久性。在施工過程中，要有效地計算出搭板表面高度的數值，須掌握施工條件，并結合相應的橋梁參數設計應用，以便在設計時能在特殊情況下，使搭板表面高度與普通路面基面高度一致，并根據實際情況，采用倒置法對導風板進行適當調整，以保證導風板與普通路面基面高度一致。對安裝有補丁過渡板的底端及引道面板地面，若數值升至高于設計要求的高度，應根據實際情況進行調整，通過調整后向線來解決路面沉降問題，避免在沉降段出現(xiàn)路面裂縫，同時要準確檢查引橋板與基礎頂板之間的距離，嚴格按照規(guī)范要求拼裝模板。依據實際情況，應檢查距離在11cm內，以達到有效控制狀況的目的。

3.3落實路基路面的排水施工

在某高速公路道路橋梁工程施工中，7、8月等特定時期較易遇到下雨天氣，使得施工現(xiàn)場水量增加，因而做好排水工作尤為關鍵，以便于有效避免因工地雨水浸泡橋梁填土結構而造成路基坍塌事件，減緩路面損壞問題對整體工程質量的影響。此外，施工人員也要結合施工場地地下水位的實際情況，適當提高沉降段的路基，有效保證路基路面的穩(wěn)定性。例如，通過增加截水溝、地表排水管等設施，落實普通道路橋梁的建設工作，完善其排水系統(tǒng)，進一步提高其排水效率;對于沉降段路基路面建設，注重積水外引的設計工作，并配合滲水性較好的回填材料，以減緩沉降路段的老化程度。

結束語：

針對道路橋梁工程而言，沉降段路基路面施工應密切關注和重視于沉降段施工，施工過程中應加強對路基土方石的壓實，以及確保墊層、路面施工等多個環(huán)節(jié)的施工質量，施工中應加強對施工要點的控制，以確保道路橋梁工程的抗沉降穩(wěn)定性，從而保障相關工程的安全性和社會效益與經濟效益。

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