開國(guó)大典禮炮進(jìn)京的故事

賀萍

1949年9月，經(jīng)全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議研究決定，成立中華人民共和國(guó)。為了慶祝這個(gè)日子，決定舉行開國(guó)慶典。關(guān)于慶典活動(dòng)的安排，經(jīng)黨中央與蘇聯(lián)政府協(xié)商，決定由蘇聯(lián)政府提供禮炮支援。蘇聯(lián)方面提出將禮炮用軍艦運(yùn)往大連旅順，然后由中方想辦法運(yùn)至北平。

1949年9月，旅大（大連）公安局局長(zhǎng)周光接到上級(jí)關(guān)于向首都北平護(hù)送禮炮的命令，連夜主持召開了會(huì)議。經(jīng)認(rèn)真研究，確定了護(hù)送方案，決定由大連鐵路公安局干警擔(dān)負(fù)護(hù)送任務(wù)。為了保證完成任務(wù)，鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)親自簽發(fā)了電報(bào)給大連鐵路分局，要求絕對(duì)保證禮炮運(yùn)輸?shù)陌踩?。這更使參加押運(yùn)的干警感到責(zé)任重大。幾天后，一艘蘇聯(lián)軍艦載著禮炮，駛進(jìn)了旅順。當(dāng)晚，旅順港至火車站的主要道口都布置了執(zhí)勤人員。21點(diǎn)整，裝載禮炮的軍艦打開了艙門，緊張的裝運(yùn)任務(wù)開始了。蘇軍官兵負(fù)責(zé)裝車，中方警察負(fù)責(zé)警衛(wèi)。經(jīng)過周密檢查和封裝，由七節(jié)悶罐車組成的裝載禮炮的專列，迎著黎明的曙光，駛向北平。

舊中國(guó)的鐵路設(shè)施落后，加上戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，當(dāng)時(shí)能通車的線路寥寥可數(shù)。大連管內(nèi)的鐵路延至石河段，列車行進(jìn)尚可勉強(qiáng)維持在每小時(shí)30公里的速度。過了石河，每小時(shí)最快只有20公里左右。經(jīng)過兩天，專列才到達(dá)沈陽(yáng)。為防止敵特分子混在搶修線路的工人當(dāng)中接近列車進(jìn)行破壞，列車駛上沈山線后，押運(yùn)隊(duì)員們就從列車上跳下來(lái)全副武裝地隨著列車奔跑，使任何人都無(wú)法接近列車。

第五天夜里11時(shí)許，列車將在桃園站通過。這個(gè)車站有個(gè)扳道員是國(guó)民黨逃離時(shí)潛伏下來(lái)的敵特分子，他從車站上下嚴(yán)陣以待的陣勢(shì)看出這趟列車上裝載的貨物非同一般，便決定利用扳道之機(jī)顛覆列車。這名敵特分子提前兩個(gè)多小時(shí)就靜伏在車站扳道房外，等候著列車的到來(lái)。當(dāng)列車距道岔還有一小段距離時(shí)，他就迫不及待地沖上線路扳起了道岔握柄。他的異常舉動(dòng)被攀附在車廂扶梯上的警衛(wèi)戰(zhàn)士和火車司機(jī)同時(shí)發(fā)現(xiàn)，警衛(wèi)戰(zhàn)士當(dāng)即鳴槍示警，而火車司機(jī)立即采取緊急制動(dòng)措施，列車在距道岔僅兩米的地方停下。那名扳道員得手后企圖逃跑，被跳下車的警衛(wèi)戰(zhàn)士當(dāng)場(chǎng)逮住，交給車站保衛(wèi)。

列車?yán)^續(xù)西行。至錦州以后，沿線很多路段正在修復(fù)，專列只好走走停停，前進(jìn)的速度更加緩慢。在全線鐵路員工和押運(yùn)干警的共同努力下，專列經(jīng)過七個(gè)晝夜的行駛，沖破重重困難，終于安全駛進(jìn)北平車站，將禮炮如數(shù)交給華北軍區(qū)，勝利完成了押運(yùn)任務(wù)。

（摘自《黨史縱橫》 ）