市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進(jìn)措施

張城鋒 閆永慧

【摘要]近年來，隨著我國城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，市政道路橋梁建設(shè)項目越來越多，因此人們對市政道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。在實際的施工中，如果市政道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量通病，就會對道路橋梁的穩(wěn)定性造成影響，嚴(yán)重則可能發(fā)生安全事故。因此，需要建設(shè)施工單位在工作中加強(qiáng)質(zhì)量管理，根據(jù)質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因制定合理的措施，以此來提高市政道路橋梁的實用性，從而使道路橋梁的使用壽命增加。

【關(guān)鍵詞】市政;道路橋梁;施工質(zhì)量;措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.004

引言

如果國家需要快速的發(fā)展，交通工程就需要進(jìn)一步的完善，架橋修路是必不可少的一項工程。道路橋梁也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，對國家的發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。交通工程的不斷完善，不僅給人們的出行帶來了便利，還能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。從目前我國的市政道路橋梁工程施工情況來看，大部分工程施工都處于緊張的施工狀態(tài)中，這就會出現(xiàn)各種問題，如果沒有做好質(zhì)量方面的把控，就會給來往車輛帶來安全隱患。在市政道路橋梁施工中，最為常見的問題就是道路裂縫、銹蝕等現(xiàn)象，這些都會給市政道路的正常運行造成威脅，因此在遇到通病的時候一定要及時處理，才能保證市政道路橋梁的整體質(zhì)量和安全。

1、市政道路橋梁工程特征

主要包括以下幾點：其一，在進(jìn)行市政道路橋梁建設(shè)的時候，工程中需要的資金都是政府出資的，同時，市政道路建設(shè)工程周圍都會有很多的居民，一旦開始施工就會給他們的生活造成一定的影響，為了降低這些影響，市政道路需要做好前期的規(guī)劃以及設(shè)計，等到這些問題都有了統(tǒng)一的批復(fù)，才能開始施工。其二，市政道路橋梁施工往往會受到區(qū)域的限制，因為在施工時場地較小，施工期間就會出現(xiàn)道路的擁堵，這也在一定程度上增加了施工的難度;其三，在進(jìn)行市政道路橋梁施工的時候，部分區(qū)域會存在供水管道或者是供暖管道，如果在施工前期沒有做好調(diào)查工作，就會對這些管道造成損害，從而使施工難度增加。

2、市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1鋼筋銹蝕。如果市政道路橋梁工程中出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題，就會大大降低橋梁的承載能力，也會使道路橋梁的壽命縮短，如果情況比較嚴(yán)重，則會造成道路橋梁的坍塌。以黃島區(qū)年度現(xiàn)有橋梁檢測評估報告看，施工時鋼筋銹蝕或者因后期混凝土裂紋導(dǎo)致鋼筋銹蝕膨脹，導(dǎo)致裂縫加劇后期混凝土保護(hù)層剝落露筋是影響橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要原因。出現(xiàn)這種問題，一般是由于施工建設(shè)中所采取的材料沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求，在施工前期沒有做好對鋼筋材料的防雨防潮處理，這些問題會在一定程度上增加鋼筋的銹蝕。在道路橋梁施工中，如果施工人員并沒有按照鋼筋的特性進(jìn)行劃分，也沒有將鋼筋放置在指定的位置，鋼筋就會出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，使鋼筋銹蝕，在工程中使用這種鋼筋就會極大影響市政道路橋梁的質(zhì)量。

2.2混凝土裂縫。一般情況下，混凝土構(gòu)件產(chǎn)生的裂縫都是在可控范圍之內(nèi)的，雖然裂縫不會影響使用，但是會在外觀上受到影響。橋梁能否正常使用，取決于裂縫的程度，如果裂縫比較嚴(yán)重，市政道路橋梁就不能正常使用，只有在完全修復(fù)好以后才能正常通行。

2.3基礎(chǔ)施工問題。橋梁基礎(chǔ)承受上部結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載并傳遞給地基，這是施工第一步，也是最重要的一步。在路橋建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題之一就是整個工程建成后破壞面積大，而造成這個問題的主要原因是路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有做好，或者是沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。主要存在兩個問題：一是路橋結(jié)構(gòu)水平不合理，耐久性差。路橋施工是一個非常復(fù)雜的過程，要調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡乩硭臈l件，根據(jù)具體設(shè)計，尤其是目前橋梁和隧道施工中總是存在松散脫落現(xiàn)象，因此施工人員需要結(jié)合土質(zhì)施工和鋪設(shè)范圍，制定最終的基礎(chǔ)施工方案。另外，目前的道路建設(shè)沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有對建設(shè)合理的詳細(xì)解釋。主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，這將直接影響路橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，影響建筑物的荷載力，達(dá)不到預(yù)期的承載目標(biāo)。二是路橋施工穩(wěn)定性、牢固性差。路橋隧道工程需要長期經(jīng)受風(fēng)吹雨打，直接導(dǎo)致路橋穩(wěn)定性變差。針對這個問題，可以看到下面的橋梁上方的壓力和對下方的支撐是非常重要的。因此，施工的穩(wěn)定性和堅固性對于路橋的施工是非常重要的，假設(shè)路橋遭受了長時間的雨水侵蝕，就很有可能會變得松散，基礎(chǔ)設(shè)施以及后續(xù)建設(shè)也會出現(xiàn)很多問題。

2.4 鋪裝層脫落。鋪裝層脫落是市政道路橋梁最常見的質(zhì)量問題，在一定程度上嚴(yán)重影響工程使用質(zhì)量。如果施工規(guī)劃設(shè)計缺乏一定的科學(xué)性和合理性，或者施工人員存在不符合施工技術(shù)要求的情況，這些因素都會導(dǎo)致市政道路橋梁在后期使用過程中出現(xiàn)問題。鋪裝層脫落的質(zhì)量問題，不僅影響市政路橋的美觀，而且極大影響路橋的使用壽命。

2.5橋頭跳車。出現(xiàn)橋頭跳車的原因是多方面引起的，主要包括以下幾點：第一，由于路基本身和路堤下地基會出現(xiàn)沉降，這種沉降大于橋臺的沉降差。如果路堤填土的密實度改變，這種問題就會有所緩解，可以將密度由90%增加到98%，沉降就會減少2/5～3/5，這就說明地基沉降和土質(zhì)、氣候等原因有著密切的關(guān)系;另一方面，橋面伸縮縫不平整或者出現(xiàn)損壞也會造成橋頭跳車，主要是由于縫中的塑料膠泥熱脹從而被擠出，高出橋面的填料。

3、加強(qiáng)市政道路建設(shè)質(zhì)量控制的措施

3.1完善現(xiàn)行管理制度，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。在市政路橋工程的施工過程中，施工原材料起著至關(guān)重要的作用，因此必須保證原材料的質(zhì)量，才能使市政路橋工程更加穩(wěn)定和牢固。為此，在選擇施工原材料時，一定要從源頭上控制。例如，應(yīng)以工程設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)參考，根據(jù)現(xiàn)場工程的實際要求、施工條件和具體地貌，選擇性價比最高的原材料。原材料進(jìn)場過程中，相關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行檢驗工作，以合格標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，檢驗合格后方可進(jìn)場施工。為了從根本上科學(xué)地控制原材料質(zhì)量，需要建立一套優(yōu)質(zhì)完善的管理體系，實施模式化和制度化的現(xiàn)場管理形式，有利于路橋整體質(zhì)量的提高。因此，有必要在施工現(xiàn)場明確和組織施工質(zhì)量控制體系。例如，準(zhǔn)確列出各個部門的具體職責(zé)和細(xì)節(jié)，將工作流程的改進(jìn)作為基本標(biāo)準(zhǔn)。

3.2加強(qiáng)施工人員以及管理者的責(zé)任意識培養(yǎng)。不論是何種工程都需要領(lǐng)導(dǎo)力以及執(zhí)行力強(qiáng)的人員，市政道路橋梁工程建設(shè)也不例外，其在建設(shè)中需要專業(yè)的施工人員以及管理人員，如果想要提升工程的整體質(zhì)量，就要加強(qiáng)對管理者以及執(zhí)行者的責(zé)任意識培養(yǎng)，尤其是市政道路橋梁工程建設(shè)尤為重要，因此更要引起相關(guān)工作者的注意。第一，在施工中，需要做好施工過程中的安全宣傳工作，需要工程中的所有人員具有較強(qiáng)的責(zé)任意識，這樣才能保證工程施工的質(zhì)量。第二，在進(jìn)行材料選購的時候，需要做好材料把關(guān)工作。同時，還要對所選取的材料進(jìn)行記錄和存檔，以便于在后期出現(xiàn)問題時可以第一時間查到問題，并可以根據(jù)問題提出相應(yīng)的解決對策，確保不會對后期的施工造成影響。除了對材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，還需要施工人員以及管理人員要有責(zé)任意識，在遇到問題時不是互相推脫，而是自愿承擔(dān)責(zé)任，這些對于市政道路橋梁建設(shè)來說都是必不可少的。

3.3對道路橋梁裂縫的改進(jìn)。在市政道路橋梁施工中，最為常見的就是裂縫問題，如果出現(xiàn)裂縫沒有及時處理，就會影響道路橋梁正常使用后的通行。因此，必須采取有針對性的方案對裂縫問題盡心改進(jìn)。想要降低裂縫問題的出現(xiàn)，第一要做好混凝土澆筑工藝，同時還要嚴(yán)格要求澆筑的溫度，保證內(nèi)外溫度在平衡范圍內(nèi)，這樣做的目的就是避免澆筑混凝土?xí)r內(nèi)部出現(xiàn)不同程度的膨脹。第二，做好混凝土的振搗，在這一過程中要保證振搗過程可以均勻的受力，不僅可以提高混凝土的強(qiáng)度，還可以有效預(yù)防裂縫問題的發(fā)生。另外，在市政道路橋梁施工時，需要對預(yù)應(yīng)力進(jìn)行分析，明確道路橋梁的承載能力，從而有效降低裂縫問題的出現(xiàn)。

3.4鋼筋腐蝕的改進(jìn)。在市政道路和橋梁的施工過程中，為了避免鋼筋在后期使用過程中出現(xiàn)銹蝕，需要做好相應(yīng)的預(yù)防和改善工作。首先，施工單位要對鋼筋銹蝕問題進(jìn)行深入的認(rèn)識，提高自身對鋼筋銹蝕問題的重視程度。在采購鋼筋材料過程中，必須按照相關(guān)設(shè)計要求嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，避免不合格的鋼筋材料用于施工。其次，施工單位要明確鋼筋銹蝕的原因，然后根據(jù)具體原因采取專業(yè)的方法對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。例如，工作人員必須保證鋼筋儲存環(huán)境的干燥，并在鋼筋表面涂上防腐涂層，以免鋼筋在受環(huán)境影響的儲存過程中生銹。三是組織施工人員開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。施工單位可以邀請一些專業(yè)技術(shù)人員到施工人員進(jìn)行鋼筋銹蝕方面的專業(yè)知識培訓(xùn)，促進(jìn)施工人員對鋼筋銹蝕問題的深度認(rèn)識，并且能夠掌握鋼筋銹蝕問題的防治方法和技術(shù)，從而減少鋼筋銹蝕問題。

3.5橋頭跳車的改善措施。要改善橋頭跳車而言，需要做好以下幾點：①需要選擇性能比較好的伸縮縫，嚴(yán)格把控伸縮縫的檢驗及安裝，保證橋面伸縮縫處于正常的范圍內(nèi)。②在橋臺等結(jié)構(gòu)物和填土部分的連接處，設(shè)置鋼筋混凝土橋頭搭板，橋頭搭板需要全部埋入或者半埋入，可以將其作成一個斜坡，這樣就可以使行駛的車輛舒適度提高，也可以消除表面搭板的下沉現(xiàn)象。③在填土?xí)r，可以選用排水以及壓實性能較好的填料，從而減少路堤填土的不斷下沉。

結(jié)語：

綜上，歸根結(jié)底，這些問題的出現(xiàn)大多數(shù)都是人為因素所造成，因此在具體的施工中，需要加強(qiáng)對采購和施工等環(huán)節(jié)的重視，并在施工中針對具體問題采取具有可行性的改進(jìn)措施，從而降低質(zhì)量通病的發(fā)生，以此提高市政道路橋梁的整體質(zhì)量。

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作者簡介：

張城鋒（1983.10.11-），男，漢族，山東青島，工程師，本科，研究方向：市政工程建設(shè)管理。

閆永慧（1983.9.14-），女，漢族，山東青島，助理工程師，大專，研究方向：市政工程施工管理。

（本文作者單位為1.青島市黃島區(qū)市政公用事業(yè)發(fā)展中心，山東青島， 266406;2.青島益匯青建筑工程有限公司，山東青島，266406）