市政工程道路施工質(zhì)量控制管理研究

戴久圣

(江蘇興業(yè)環(huán)境集團(tuán)有限公司， 江蘇 揚(yáng)州 225007）

作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)， 市政道路施工起到?jīng)Q定性作用。 質(zhì)量較高的市政道路能夠提升城市的整體建設(shè)水平， 并且能夠優(yōu)化城市管理工作， 加強(qiáng)市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理， 是當(dāng)前城市建設(shè)中的重要建設(shè)方向。 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理具有較強(qiáng)的重要性， 不同于其他的建筑， 市政道路施工擁有較為獨(dú)特的特征， 并且工程量較為復(fù)雜、 涉及的建筑方向較廣， 因此要采取多樣化的施工管理手段來(lái)提升整體施工質(zhì)量。

1 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理的重要性

市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理能夠決定整個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)展情況， 加強(qiáng)市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理能夠提升整體道路施工的標(biāo)準(zhǔn)性， 減少道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題， 保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。 在市政工程道路施工過(guò)程中， 要加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的控制以及管理工作， 采取科學(xué)有效的管理措施保障施工質(zhì)量的前提下提升工程的進(jìn)度， 在具體施工時(shí)要根據(jù)實(shí)際施工的區(qū)域進(jìn)行確切的分析。

2 市政道路工程施工的主要特征

2.1 施工環(huán)境復(fù)雜

綜合當(dāng)前城市規(guī)劃形式來(lái)看， 城市市政道路施工所涉及的區(qū)域范圍較為廣闊， 不同的施工地點(diǎn)對(duì)于施工的方式有不同的要求， 因此在施工過(guò)程中極可能出現(xiàn)一些其他施工項(xiàng)目影響道路施工進(jìn)度， 例如， 市政道路在施工過(guò)程中很容易與建筑工程施工或地鐵、 輕軌等線路施工發(fā)生區(qū)域沖突， 一旦發(fā)生這種情況市政工程道路施工就要在原施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上加以修改，因此對(duì)工程的整體進(jìn)度以及整體的施工流程帶來(lái)了一定的困難。 為了全面的降低這種施工現(xiàn)象發(fā)生， 市政道路工程在施工之前需要工作人員充分的考察施工環(huán)境， 通過(guò)收集資料與分析制定出較為合理的施工計(jì)劃， 確保施工進(jìn)程。

2.2 交叉施工項(xiàng)目較多

針對(duì)市政道路施工的內(nèi)容進(jìn)行分析， 其施工的內(nèi)容較為多樣， 并且擁有著較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。 為了全面的改善施工方式、 提升施工效率， 多數(shù)市政道路在施工過(guò)程中會(huì)選擇交叉作業(yè)的方式進(jìn)行施工。 在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中， 施工單位要綜合考量各種工程的交叉作業(yè)間是否具有較強(qiáng)的合理性， 一旦出現(xiàn)沖突問(wèn)題要及時(shí)調(diào)整。

2.3 作業(yè)面積有限

公路施工的整體特點(diǎn)是作業(yè)面積相對(duì)較小， 因此在施工過(guò)程中要充分的考慮周圍一切施工因素， 并且合理的做好施工規(guī)劃， 降低對(duì)周邊建筑物結(jié)構(gòu)以及居民生活、 城市交通的影響。 在實(shí)際施工過(guò)程中， 施工單位要做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作， 全面的計(jì)劃出場(chǎng)地施工面積， 從而為高效率施工做準(zhǔn)備， 保證工程的順利開(kāi)展以及順利完工。

2.4 需結(jié)合長(zhǎng)期規(guī)劃

綜合當(dāng)前我國(guó)市政道路的使用規(guī)范來(lái)看， 合格的市政道路的使用期限通常較長(zhǎng)， 基本都在50 年以上，因此在市政道路工程的設(shè)計(jì)階段， 要綜合考慮當(dāng)前地區(qū)的發(fā)展情況， 擬定出符合其發(fā)展的施工方案， 做好道路的排水工作， 如果道路的排水系統(tǒng)不夠完善， 那么會(huì)從根本上降低適用道路的使用年限。

2.5 流動(dòng)性較大

市政道路工程建設(shè)在施工過(guò)程中很容易受到天氣的影響， 因此施工場(chǎng)所的情況及容易出現(xiàn)變化。 在施工過(guò)程中施工材料一旦受潮或遭受暴曬可能會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生一定的影響。 施工道路工程建設(shè)在施工過(guò)程中具有較大的流動(dòng)性， 較大的流動(dòng)性影響著市政道路工程建設(shè)的整體發(fā)展， 并且為市政道路工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了較大的難度。

3 市政道路施工項(xiàng)目質(zhì)量控制中較為常見(jiàn)的問(wèn)題

3.1 質(zhì)量控制管理體系狹隘

合格的工程項(xiàng)目想要保證施工質(zhì)量必須擁有完善的質(zhì)量控制體系， 在質(zhì)量控制體系的管理下， 全面的約束施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的各項(xiàng)施工活動(dòng)， 從而提升工程建筑的整體質(zhì)量， 保障工程的順利開(kāi)展。 綜合當(dāng)前我國(guó)多數(shù)市政道路施工方式來(lái)看， 很多施工單位都出現(xiàn)了在質(zhì)量控制體系不夠完善的情況下， 就開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)施工工作， 從而導(dǎo)致了質(zhì)量控制體系與現(xiàn)場(chǎng)施工情況出現(xiàn)差異， 從根本上制約了質(zhì)量控制體系的發(fā)展，無(wú)法實(shí)際發(fā)揮作用。

3.2 工程進(jìn)度失衡， 工期拖延

由于城市道路建設(shè)施工路段多為市區(qū)內(nèi)這一特點(diǎn)， 所以施工速度會(huì)受影響。 但是又不能長(zhǎng)期施工，因?yàn)殚L(zhǎng)期施工會(huì)給城市居民帶來(lái)大面積的影響。 在道路工程有嚴(yán)格工期限制的情況下， 依舊有道路施工工程出現(xiàn)嚴(yán)重逾期的現(xiàn)象。 大部分出現(xiàn)問(wèn)題的單位都是因?yàn)闆](méi)有制定好縝密的施工計(jì)劃， 確切的管理制度沒(méi)有發(fā)揮實(shí)際的用處。 其次就是管理者沒(méi)有好好的對(duì)各部門(mén)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)工作， 以至于工作者工作態(tài)度不端正， 產(chǎn)生懈怠心理。 還有些工程沒(méi)有按照規(guī)定，在完工時(shí)進(jìn)行維護(hù)， 所以導(dǎo)致道路出現(xiàn)問(wèn)題二次返修的結(jié)果， 拖延了整個(gè)工期進(jìn)度。

3.3 道路破壞性施工， 施工技術(shù)水平不高

道路施工工程不同于其他的工程， 它具有一定的危險(xiǎn)性和局限性。 影響施工過(guò)程的因素有很多， 經(jīng)常因?yàn)槭┕す芾聿划?dāng)引發(fā)突發(fā)事故的例子比比皆是。施工過(guò)程中應(yīng)施工設(shè)備使用不當(dāng)引起資源浪費(fèi)的問(wèn)題也很多， 道路施工最大的特點(diǎn)就是破壞性較強(qiáng)。 因城市道路建設(shè)屬于大工程建設(shè)， 所以一般都是建設(shè)城市較為繁華路段為其錦上添花， 更能凸顯城市面貌。 城區(qū)內(nèi)道路建設(shè)有利有弊， 在美化環(huán)境的同時(shí)也給市民出行帶來(lái)很大困擾。 復(fù)雜的工程建設(shè)容易出現(xiàn)趕工期的現(xiàn)象， 還會(huì)因管理不當(dāng)導(dǎo)致工程相互沖突。 就施工技術(shù)來(lái)講， 一些施工單位為了減低工資成本也會(huì)找一些非一線施工人員進(jìn)行作業(yè)， 非專業(yè)人士由于他的不專業(yè)性， 所以在施工問(wèn)題中會(huì)出現(xiàn)誤差。

3.4 路基下沉問(wèn)題

作為市政工程道路施工中的基礎(chǔ)工作， 路基起到?jīng)Q定性作用。 路基施工條件要求在填方施工后進(jìn)行壓實(shí)， 從而為整個(gè)市政道路建設(shè)奠定好建設(shè)基礎(chǔ)。 在路基建設(shè)過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)建筑原材料不達(dá)標(biāo)、 型號(hào)不符合建筑需求等一系列建筑問(wèn)題， 因此就導(dǎo)致了路基填方的壓實(shí)力度較弱， 無(wú)法保障路基建設(shè)的質(zhì)量， 從而導(dǎo)致路基較容易出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象， 從而制約了后續(xù)工程的發(fā)展與建設(shè)。

4 優(yōu)化市政工程道路施工質(zhì)量管理的措施

4.1 完善市政道路工程建設(shè)質(zhì)量管理體系

綜合以上種種原因， 可以發(fā)現(xiàn)城市道路建設(shè)存在著許多問(wèn)題。 如監(jiān)管力度不強(qiáng)、 技術(shù)水平低等現(xiàn)象。種種問(wèn)題不解決， 將會(huì)繼續(xù)影響我國(guó)城市道路工程建的進(jìn)度， 從而耽誤我國(guó)城市道路建設(shè)的發(fā)展。 想要提高道路施工的有效性， 充分提高技術(shù)水平， 施工單位建立合理的管理制度， 請(qǐng)專業(yè)建筑設(shè)計(jì)師進(jìn)行道路設(shè)計(jì)， 嚴(yán)格遵守施工程序， 每一步都做到細(xì)心檢查， 不定期的進(jìn)行專業(yè)人員勘查。 在管理制度的限制下， 個(gè)別工程隊(duì)伍也將迫于壓力加急追趕工程進(jìn)度， 不會(huì)再出現(xiàn)工作人員懈怠的情況。

4.2 加強(qiáng)對(duì)施工工藝與工序的管理調(diào)控

在市政道路正式開(kāi)始施工之前， 設(shè)計(jì)單位要根據(jù)道路施工的現(xiàn)場(chǎng)情況做好文件交底工作， 文件交底工作應(yīng)由項(xiàng)目總工組織， 其根本作用就是保障圖紙的設(shè)計(jì)規(guī)范， 并且在規(guī)范檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)圖紙出現(xiàn)錯(cuò)誤問(wèn)題要及時(shí)更正， 為后期的實(shí)際施工做準(zhǔn)備。 一系列工作完成后， 工程部要對(duì)文件資料進(jìn)行集中下發(fā)，與此同時(shí)要做好發(fā)放記錄， 為后續(xù)工程建設(shè)做好準(zhǔn)備工作。

4.3 推行崗位責(zé)任制， 保障工程質(zhì)量

在市政道路實(shí)際施工過(guò)程中要確認(rèn)項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)限職責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理作為工程質(zhì)量的第一保障人， 要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況設(shè)立全面的施工質(zhì)量保障體系， 并且要加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員的分配情況， 同時(shí)要與質(zhì)量管理人員簽訂好質(zhì)量責(zé)任書(shū)； 項(xiàng)目經(jīng)理在建項(xiàng)目施工過(guò)程中要堅(jiān)決履行自身義務(wù)， 并且執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度； 全面的制定工程質(zhì)量方針， 并且對(duì)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)業(yè)目標(biāo)進(jìn)行明確； 在建設(shè)工程隊(duì)選擇過(guò)程中應(yīng)選擇具有較高建設(shè)資質(zhì)、 具有較高信譽(yù)度的施工單位進(jìn)行合作， 從而保障施工人員的施工方式具有一定的水準(zhǔn)，為工程的建筑質(zhì)量做保障。 在實(shí)際施工過(guò)程中要明確項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)權(quán)限。 在分管范圍內(nèi)行使項(xiàng)目經(jīng)理授予的職責(zé)權(quán)限， 全權(quán)負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作； 編制科學(xué)可執(zhí)行的施工組織設(shè)計(jì)方案； 做好后期工程質(zhì)檢工作； 協(xié)調(diào)處理質(zhì)量問(wèn)題上報(bào)與評(píng)估工作。

4.4 加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的把控力度

在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中， 要提升對(duì)于建筑原材料的重視程度， 并且嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量安全。 建筑資源中材料具有較強(qiáng)的合理性與安全性， 能夠全面提升建筑工程的建筑質(zhì)量， 并且為日后市政道路工程的使用情況與使用期限提供保障。 在實(shí)際施工過(guò)程中， 相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)于建筑材料的把控工作， 保證進(jìn)場(chǎng)的施工材料要滿足當(dāng)前建筑施工的需求。

5 結(jié)語(yǔ)

城市發(fā)展的進(jìn)程最基本的體現(xiàn)就是市政道路工程施工的質(zhì)量， 因此在實(shí)際施工中要根據(jù)實(shí)際施工情況不斷的完善施工管理手段， 并且制定出與施工現(xiàn)場(chǎng)相符合的施工方案， 同時(shí)要全面的落實(shí)施工質(zhì)量控制與管理工作， 從而為道路施工的質(zhì)量提供保障， 為我國(guó)城市的整體發(fā)展提供動(dòng)力。