以“驛”為媒：論明清時(shí)期驛道對(duì)貴州社會(huì)發(fā)展的影響

翁澤仁

(貴州大學(xué)文學(xué)與傳媒學(xué)院，貴州 貴陽(yáng)550025)

在歷史上，貴州以其特殊的地理位置和區(qū)位進(jìn)入歷代中央王朝的關(guān)注視野，即扮演的是通道角色，承擔(dān)的是連接與中轉(zhuǎn)的作用。尤其自元代起，進(jìn)出云南的主要通道由湖廣經(jīng)貴州至云南以后，貴州的地理位置就更加突顯。元代通過(guò)貴州有五條主要的驛道：湖廣通滇道、滇南至廣西道、川黔道、亦溪不薛道、烏撒入蜀入滇道。毋庸置疑，貴州在此成為連接湖廣與川滇、邊疆與內(nèi)地的重要交通樞紐及咽喉之地。其作用誠(chéng)如明貴州布政司參政周瑛提及的：“吾藩財(cái)賦、人民視中州諸藩不及三之一，然而倚角形執(zhí)，控制苗僚，以通西南朝貢道路，其地至要也?！庇捎诘孛才c氣候等自然地理環(huán)境的制約，“黔地多頑山，黔天多瘴雨”，人煙稀少，長(zhǎng)期是土司掌控的少數(shù)民族居住區(qū)。自然條件使得貴州成為封閉、邊緣的政治區(qū)域，作為通道的作用體現(xiàn)得淋漓盡致。

對(duì)于作為中央王朝經(jīng)營(yíng)云南、統(tǒng)一西南邊疆道路上的重要中繼站，擁有戰(zhàn)略地位與作用的貴州，明太祖朱元璋有著極為清晰的整體性認(rèn)識(shí)與謀略?！百F州四面皆夷，中路一線，實(shí)滇南出入門戶也。黔之設(shè)，專為滇設(shè)，無(wú)黔則無(wú)滇矣?！币蚨?，在洪武十五年(1382年)就詔諭水西、烏撒、東川、芒部諸酋長(zhǎng)修筑道路。后來(lái)逐漸形成了以貴陽(yáng)為中心的驛道網(wǎng)絡(luò)：以東的湘黔道、以西的滇黔道、以西北的龍場(chǎng)九驛、以北的川黔道及以南的黔桂道。也即是“黔省諸驛乃滇省所必由”。明太祖就此開(kāi)創(chuàng)了在貴州大興驛道的新紀(jì)元，極大地發(fā)揮了貴州的交通優(yōu)勢(shì)。洪武年間，貴州共設(shè)置驛34處，遞運(yùn)所、站、堡總計(jì)35處。誠(chéng)如他在對(duì)兵部諭告中談及的：“驛傳所以傳命而達(dá)四方之政，故雖殊方絕域不可無(wú)也?！蔽阌怪靡?，明太祖對(duì)于驛道所擁有的政治、軍事及社會(huì)意義了然于心。在他看來(lái)，驛道作為皇權(quán)、王權(quán)及軍權(quán)的象征，在體現(xiàn)王朝統(tǒng)治意愿的同時(shí)，應(yīng)該成為連接中央與地方、官兵與百姓、漢族與世居民族不可或缺的手段。驛道所在之處，也即是王朝勢(shì)力所達(dá)之處。其目的顯而易見(jiàn)，即加強(qiáng)權(quán)力中心對(duì)貴州的凝聚力與向心力、約束力與管控力，使之處于中央的有效統(tǒng)治范圍之內(nèi)。使得上情的下達(dá)、中央的集中與統(tǒng)一管理能夠順利地通達(dá)與實(shí)施，而不被地理環(huán)境阻隔、干擾。“置驛奠郵，榰橋架棧，劃險(xiǎn)為平，通夷達(dá)華，航鯨波而梯鳥(niǎo)道”、“朱旗郵兵走相報(bào)，繡衣使者來(lái)行邊”，無(wú)一不在說(shuō)明王朝勢(shì)力的強(qiáng)大性、權(quán)威性及神圣性，以及其制度化、規(guī)范化的管理，能夠得以真正地推廣與執(zhí)行，而無(wú)地域與民族之分。

清代在延續(xù)明代交通治理方略的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改革與創(chuàng)新?！绑A道干線不改，但在川黔驛道上‘裁驛設(shè)鋪’，從四川邊境至貴州省會(huì)貴陽(yáng)設(shè)有26鋪”，目的在于“以速軍機(jī)，以蘇驛困事”、“以速驛遞，以便商民”、“庶道里均平，驛遞商民均屬便益”。清代修通了由省城至府州及由府州至州縣的各條大道，全長(zhǎng)7000余里，為驛道干線的3倍，共有大道36條、站鋪500余處。這些線路長(zhǎng)、數(shù)目多的大道與鋪遞、水驛與碼頭，把貴州連成一個(gè)點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合與環(huán)環(huán)相扣的巨大交通網(wǎng)絡(luò)，清晰地展現(xiàn)出清王朝加大與加快、加深和加緊對(duì)貴州全方位的統(tǒng)治之意。顯而易見(jiàn)，這種有序、機(jī)構(gòu)化的交通布局成為一種強(qiáng)大的融合及整合力量，不僅粉碎了崇山峻嶺、險(xiǎn)峽溝壑對(duì)貴州的政治與文化隔絕，而且塑造了貴州邊民新的思維方式、行為模式及認(rèn)知系統(tǒng)。驛道的一體化作用無(wú)疑試圖消除區(qū)域及民族間的鴻溝、弱化及淡化貴州與外界的界限、提升被邊緣化的苗疆文化，以促成大規(guī)模、塊狀、統(tǒng)一文明的形成。驛道對(duì)內(nèi)統(tǒng)一及約束、集中與凝聚作用，不僅將貴州內(nèi)部、貴州與外省緊密地聯(lián)系在一起。最為重要的是，激發(fā)和喚起、加強(qiáng)和加固了貴州世居民族對(duì)中央王朝及中原文化的認(rèn)同感與趨同感。毋庸置疑，在此，驛道更加發(fā)揮了作為政治認(rèn)同符號(hào)和標(biāo)志的作用。

一、促成城鎮(zhèn)的出現(xiàn)

明初，朱元璋自平定云南后，即在湘黔至云南的“一線路”驛道上設(shè)立衛(wèi)所，派重兵把守。如，洪武年間設(shè)置的普定、安莊、平壩、威清四衛(wèi)及關(guān)嶺守御千戶所。衛(wèi)所最初的功能是保障驛道的順暢、通達(dá)。“開(kāi)道路。則團(tuán)聚哨兵”。在此之后，逐漸增修驛道及增設(shè)衛(wèi)所系統(tǒng)。最終形成以驛站為點(diǎn)、驛道為中心線，沿途分布著大量衛(wèi)、所、屯、堡的軍事防御體系。如萬(wàn)歷《貴州通志》記載：普定衛(wèi)的兵防區(qū)域，東到楊家關(guān)哨；南有歸華營(yíng)，駐百戶一員；西南到龍井鋪；西北為十二營(yíng)長(zhǎng)官司。平壩衛(wèi)“自南門官道，十里至沙作鋪；十二里至寒坡哨，十五里至蛙山哨”。

“至洪武二十六年(公元1393年)……在今貴州境先后設(shè)有24個(gè)衛(wèi)和26所”。衛(wèi)所制度的建立無(wú)疑促成漢族軍民的大量移入?！皟H以屯軍設(shè)置定額及萬(wàn)歷民戶統(tǒng)計(jì)，明末貴州漢族人口總量當(dāng)為177800戶，962972人?！睌?shù)量龐大的官兵、軍民的出現(xiàn)極大地增強(qiáng)了貴州這片邊疆地區(qū)的生活氣息。他們幾乎圍繞著交通沿線駐軍、生產(chǎn)生活，很快把其開(kāi)發(fā)為生機(jī)盎然的生活區(qū)域。作為交通站點(diǎn)的驛站與衛(wèi)所交相輝映、互為補(bǔ)充。便利的交通及密集的人口，不僅使衛(wèi)、所、屯、堡成為軍事?lián)c(diǎn)，也為政治、經(jīng)濟(jì)及文化中心。許多以驛站為中心的衛(wèi)所與治所逐漸發(fā)展為城鎮(zhèn)。如，洪武十四年(1381年)建成的普定衛(wèi)城(今安順城)。洪武十六年(1383年)因畢節(jié)驛改建的畢節(jié)衛(wèi)。建于明洪武十九年(1386年)、原屬龍里千戶所城的隆里古城。萬(wàn)歷二十九年(1601年)設(shè)置的桐梓縣，即為以驛名為縣名。該類型的城鎮(zhèn)建設(shè)顯然具有極其重要的戰(zhàn)略意義，益軍益民，使得敵軍不敢輕易深入。誠(chéng)如明閃繼迪在《創(chuàng)建十一城碑記》中談及的：“諸城建則宿兵其中，出可攻，入可守，行李往來(lái)，收保足恃”。郭子章在其疏略中也提及了此意：“漸議筑城垣。首砌龍泉，次砌甕安，又次砌余慶、湄潭，又次砌平越、水城、黃平州城、銅仁縣城，又次修銅仁、平越府城、新添、龍里衛(wèi)城，又次筑平越行府、銅仁營(yíng)堡，而城垣舉矣。即不敢謂金湯足恃，而五板安堵，千里聯(lián)絡(luò)，實(shí)空虛之地為捍蔽之資。脫有不虞，民亦可倚而守也”。成化年間，鎮(zhèn)遠(yuǎn)知府周瑛的奏章同樣持有相似的觀點(diǎn)：“本府既立……一以遞送，一以防守……修筑城堡，非惟居民之利，亦官軍之利也。蓋城隍立則居民自固，敵人不敢深入，軍免于赴敵，而官亦得以自保，其利甚博”。

這種以軍事為目的、開(kāi)疆?dāng)U土及削弱土司的官方行為，在悄然間促成了貴州的城鎮(zhèn)化發(fā)展。使得有明一代成為貴州城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)及城鎮(zhèn)化建設(shè)最為重要的時(shí)期?！叭f(wàn)歷時(shí)期貴州全省共有43座城，除省會(huì)貴陽(yáng)系在元代順元土城的基礎(chǔ)上擴(kuò)建外, 其余各城皆為明代新建之城”。其中，“明代貴州處于交通線及衛(wèi)所所在地的集鎮(zhèn)有24個(gè)，占當(dāng)時(shí)貴州集鎮(zhèn)總數(shù)的68.6%”。

“清代貴州的城市化進(jìn)程也基本保持了明朝時(shí)期的態(tài)勢(shì)格局，即城市多是在衛(wèi)所基礎(chǔ)上發(fā)展形成的城鎮(zhèn)……清朝貴州共有75個(gè)區(qū)鎮(zhèn)治所，其中38個(gè)治城所轄之地附近曾設(shè)有衛(wèi)所?！鼻【拍?1744年)，貴州按察使宋厚的奏章中就談及了“黔省各處城垣，建自明季”的問(wèn)題。“清代處于交通線及衛(wèi)所所在地的集鎮(zhèn)共有42個(gè)，占當(dāng)時(shí)貴州集鎮(zhèn)總數(shù)的52.7%”。顯而易見(jiàn)，明清兩代圍繞驛道和衛(wèi)所所在地建成的城鎮(zhèn)(集鎮(zhèn))分別占據(jù)兩個(gè)朝代集鎮(zhèn)總數(shù)的一半以上，而明更勝一籌。

有清一代，加大、加強(qiáng)了對(duì)水驛的開(kāi)發(fā)和利用力度。對(duì)于在貴州疏通河道的重要性諸多大臣都有著深刻的認(rèn)識(shí)。張廣泗在奏章中對(duì)疏通赤水河的感悟甚深：“黔省威寧、大定等府，州、縣崇山峻嶺，不通舟楫，所產(chǎn)銅、鉛，陸運(yùn)維艱……查有大定府畢節(jié)先屬之赤水河……若將此河開(kāi)鑿?fù)ㄖ?，即可順流直達(dá)四川、重慶水次……若開(kāi)修赤水河，鹽船亦可通行，鹽價(jià)立見(jiàn)平減……川米可以運(yùn)濟(jì)，實(shí)為黔省無(wú)窮之后利”。

隨著對(duì)赤水河、烏江及清水江等河流的進(jìn)一步疏治與開(kāi)通，許多水驛站點(diǎn)開(kāi)始復(fù)蘇或出現(xiàn)。它們大多因運(yùn)送鹽與糧食、木材及土特產(chǎn)品等經(jīng)濟(jì)原因發(fā)展為城鎮(zhèn)的。如，川鹽入黔仁岸赤水河中下游交界處的丙灘(今丙安)、赤水河鹽運(yùn)的終點(diǎn)港——茅臺(tái)。乾隆以后，今岑鞏縣的“水路碼頭龍頸坳、羅家山，與江口、銅仁、玉屏接壤的羊橋、駕鰲，與石阡、施秉接界的客樓等地，很快發(fā)展成為集鎮(zhèn)。特別是龍頸坳，成了思州的第二大鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)有人以‘日見(jiàn)千人拱手，夜有萬(wàn)盞明燈’來(lái)形容此地商業(yè)興盛的場(chǎng)景”。在開(kāi)通都江以后，“商賈日眾，南海百貨亦捆載而至，古州遂為一都會(huì)”，以及“辰沅間人亦胥待于施秉爭(zhēng)買(白蠟蟲(chóng))歸，遂成一閧之市”。

二、推動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

因交通不便所引發(fā)的一系列問(wèn)題，如人煙稀少，一直成為貴州經(jīng)濟(jì)難以發(fā)展的桎梏，縱使至清代該問(wèn)題也依然存在。康熙十八年，學(xué)士佛倫就此進(jìn)言，“黔民稀少，遭亂流亡者多，請(qǐng)敕將軍督撫，招徠土民，互相貿(mào)易，庶于糧餉有裨”。隨著驛道的開(kāi)發(fā)，內(nèi)地居民源源不斷地前往貴州進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。嘉靖年間，“思南府上接烏江，下通蜀楚，仡佬族采煉的朱砂、水銀吸引內(nèi)地‘商賈麟集’，‘舟楫往來(lái)不絕’”。嘉靖、萬(wàn)歷兩代由于采辦“皇木”，黔東南苗、侗地區(qū)的木材被江淮商賈購(gòu)銷。銅仁府，“郡居辰常上游，舟楫往來(lái)，商賈互集”。他們當(dāng)中有的是游商，有的為了方便商貿(mào)活動(dòng)，舉家定居下來(lái)成為坐商。如，道光二十年(1840年)，四川商人在務(wù)川縣城開(kāi)設(shè)行號(hào)十余家，經(jīng)營(yíng)布匹、綢緞、鹽、糖，并收購(gòu)水銀、朱砂、牛羊獸皮、藥材、桐油、木籽油料等當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)。光緒時(shí)期，陜西籍商人在仁岸開(kāi)設(shè)了“協(xié)興隆”及“義盛隆”鹽號(hào)。清興義縣知縣廖大聞在其《黎峨雜詠》中，就興義縣客民皆貿(mào)易而來(lái)，久而于此定居作了生動(dòng)的描述：“天涯旅客至千千，豈不懷歸務(wù)貿(mào)遷”。逐漸穩(wěn)固與頻繁起來(lái)的貿(mào)易交往不僅促成了貴州內(nèi)部市場(chǎng)的極大發(fā)展，而且啟迪了當(dāng)?shù)孛褡宓慕?jīng)商意識(shí)：“只有黑苗生計(jì)少，沿街卻喊賣山楂”。安順府“白蠟蟲(chóng)樹(shù)，四鄉(xiāng)俱有，風(fēng)雨調(diào)和之年，其蟲(chóng)更甚……鄉(xiāng)民以立夏后摘取之，轉(zhuǎn)售湖南辰沅間”。黎平府“為苗疆重地，通舟楫，民稍積聚，輒轉(zhuǎn)售于外境，故其價(jià)昂，而儲(chǔ)蓄亦寡。苗人皆食雜糧，其收獲稻米，除納賦外，皆運(yùn)售楚省者也”。不容質(zhì)疑的是，明清移民先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、商品意識(shí)及經(jīng)濟(jì)觀念，在潛移默化中引導(dǎo)和影響著當(dāng)?shù)氐氖谰用褡?，使得民間貿(mào)易逐漸昌盛、發(fā)達(dá)起來(lái)。

貴州的經(jīng)濟(jì)生活幾乎獲得了整體性的改觀：“黎平之民富于木。遵義之民富于絲”，便是精準(zhǔn)地告知人們，黎平與遵義地區(qū)民眾富足的原因。乾隆時(shí)期，貴州按察使介錫周的奏章中同樣提及了貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展盛況：“自雍正五、六年以來(lái)……現(xiàn)今省會(huì)及各郡縣，鋪店稠密，貨物堆積，商賈日集……且新疆大村小寨，暨各處僻鄉(xiāng)，釀酒日多”。毋庸置疑，驛道改變了貴州境內(nèi)與外地的交往格局。從而使得來(lái)自先進(jìn)地區(qū)的漢族移民群體在不知不覺(jué)中，把許多的經(jīng)濟(jì)觀念與認(rèn)知傳輸給了貴州的少數(shù)民族。由驛道構(gòu)筑的互動(dòng)空間，打破了貴州與外部世界的藩籬、拉近了彼此間的距離、激活了當(dāng)?shù)孛癖姷慕?jīng)濟(jì)意識(shí)、促成漢族與世居民族成為更加緊密的經(jīng)濟(jì)共同體。他們之間互通有無(wú)、互為補(bǔ)充、互惠互利，擁有高度的依存性和關(guān)聯(lián)度。誠(chéng)如方顯在其《平苗紀(jì)略》中談及的：“黔境苗疆……又所產(chǎn)名材百物，通津轉(zhuǎn)鬻，皆吾民日用不可闕者”。意在說(shuō)明苗疆出產(chǎn)的名貴木材和各種各樣的土特產(chǎn)，通過(guò)渡口轉(zhuǎn)賣到內(nèi)地，成為內(nèi)地百姓不可缺少的日用品。

尤為值得強(qiáng)調(diào)的是，由驛道提供、形成的穩(wěn)固性與持久性的內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交往活動(dòng)，對(duì)貴州產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的革新意義：

首先，促成貴州農(nóng)工商業(yè)的出現(xiàn)與進(jìn)一步擴(kuò)大?！?9世紀(jì)50年代，遵義府綢的年貿(mào)易額達(dá)七八百萬(wàn)銀元，成為當(dāng)時(shí)貴州經(jīng)濟(jì)最富饒的地區(qū)”，“到了清代，全國(guó)產(chǎn)汞約1000噸，貴州產(chǎn)量為900噸，占全國(guó)產(chǎn)量的90%”。今赫章縣的榨子黑鉛銀廠(于雍正五年開(kāi)辦，盛年產(chǎn)量達(dá)百余萬(wàn)斤)與蓮花白鉛廠(于雍正十三年開(kāi)辦，開(kāi)采冶煉工人上萬(wàn)人，有“日以萬(wàn)馬載砂”之說(shuō)。年產(chǎn)量達(dá)五六百萬(wàn)斤，為全省之冠)所產(chǎn)之鉛供京、楚之用。黑白鉛作為該縣的主要出口物資，也為清朝各級(jí)官府增加了收入。與此同時(shí)，各州縣豐富的山貨、農(nóng)副土特產(chǎn)品遠(yuǎn)銷外地，發(fā)揮著巨大的經(jīng)濟(jì)作用。如，務(wù)川的生漆：“漆樹(shù)倍于他產(chǎn)，夏秋之間，商賈輻輳。務(wù)川縣漆之利更廣，四鄉(xiāng)所出，歲不下數(shù)萬(wàn)斤，農(nóng)民全賴以資生”。乾隆時(shí)期，思州貢物有桐油、鉛、鐵、金星石、朱砂、水銀、蠟、葛、木瓜、竹雞等。手工業(yè)與冶煉業(yè)相當(dāng)興盛。大有、水尾、羊橋、龍?zhí)锏鹊爻霈F(xiàn)了從事煙花、爆竹生產(chǎn)的專業(yè)戶。

其次，促成本地實(shí)業(yè)家的出現(xiàn)。如，乾嘉年間，懷陽(yáng)丁里(今習(xí)水縣三岔河)的袁錦道。他利用本地的竹木資源和附近江津四面山的礦產(chǎn)，興辦鐵廠、鍋廠、鏵廠、紙廠、竹器廠及藍(lán)靛廠，共建各種作坊48間。嘉慶年間，伴隨著清水江流域木材貿(mào)易發(fā)家致富的錦屏縣人：姜仕朝和姜志遠(yuǎn)。姜仕朝，相傳從卦治用六支苗船運(yùn)銀回家及其家族的顯赫地位維持了五代(一百四十多年)，因而被謂以“黃白冠千家”與 “富及五代”之稱。被尊稱為“官商一家”的姜志遠(yuǎn)，極其重視對(duì)孩子的教育。他的兩個(gè)兒子：姜吉兆和姜吉瑞皆為文舉，并同在四川為官：姜吉兆任馬邊廳同知，姜吉瑞任什邡知縣。咸豐初年，思州土家族解元田玉和文生周氏鎬等集股于長(zhǎng)溪河開(kāi)采金礦,日產(chǎn)數(shù)百斤,有數(shù)百名礦工。這些依靠本地資源及優(yōu)勢(shì)發(fā)家致富的貴州富戶，發(fā)跡后報(bào)恩家鄉(xiāng)父老、積極興辦地方公益事業(yè)。因深知交通對(duì)本地的重要性，因而尤為關(guān)注對(duì)道路的修筑。如，袁錦道修通了兩百多華里的各工場(chǎng)間及連接幾處鄉(xiāng)場(chǎng)以及至四川的道路，姜仕朝修路、建渡口等。三板溪電站水庫(kù)在淹沒(méi)前，文斗河邊還存有立于嘉慶十二年(1807年)的直徑為30厘米、刻有“姜仕朝”名字的拴排石樁。清末，思州馬鞍山菜夾溝的侗族富戶姚復(fù)珍，自籌資金修建了鄉(xiāng)村花格路293公里；思州羊橋貢生楊榜第等捐資千余金，雇人修建了羊橋街頭的石拱橋。這些路或橋，有的至今仍然可以通車。

再次，促成規(guī)模較大的物資集散中心的出現(xiàn)。如，遵義及被稱之為 “四大集鎮(zhèn)”的打鼓鎮(zhèn)(今金沙縣城)、湄潭的永興鎮(zhèn)、仁懷的茅臺(tái)鎮(zhèn)及遵義的鴨溪鎮(zhèn)。其中，永興鎮(zhèn)是棉紗棉紡織品集散地、茅臺(tái)鎮(zhèn)是食鹽集散地、鴨溪鎮(zhèn)為糧油土特產(chǎn)和食鹽集散地。位于赫章縣西南的媽姑鎮(zhèn)，為赫章西南部經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心。媽姑為彝語(yǔ)“罵谷”的音譯，“兵營(yíng)”之意。古為烏撒部落君長(zhǎng)的兵營(yíng)，烏撒八大首目之一的媽姑首目駐地。乾隆以后，媽姑附近的鉛鋅礦遠(yuǎn)銷上海及各省市，有“十家號(hào)”的街名。姑媽鎮(zhèn)人生產(chǎn)的鐵器用具，尤以馬掌釘最享盛名，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷川滇及省內(nèi)各地。畜產(chǎn)品以烏撒馬為主，集中在此與各路馬幫成交。興義的黃草壩在道光年間(1821—1850年)為貴州西南部重要的棉布市場(chǎng)和百貨交易地，鄂、川等地商人販運(yùn)棉花到此銷售，又購(gòu)回白鉛。光緒后期，興義和興仁是僅次于安順的貴州第二大洋紗洋布集散地。興義則為滇黔桂三省交界處最繁盛的商品貿(mào)易中心。

毋庸置疑，這些物資集散、轉(zhuǎn)運(yùn)中心隨著人們經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的展開(kāi)，被賦予了多元的功能與色彩。一方面，它們激活了貴州地區(qū)諸多民族的經(jīng)濟(jì)意識(shí)、構(gòu)建了貴州的貿(mào)易體系、帶動(dòng)了其區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而另一方面，則打破了地域藩籬與民族藩籬，使得南來(lái)北往的人們?cè)诮粨Q商品、信息的同時(shí)，也交換、交流了文化、習(xí)俗及思想觀念等。驛道所構(gòu)建的社會(huì)意義被體現(xiàn)得淋漓盡致，從而回應(yīng)了如下的理論觀點(diǎn)：“交通……的改善導(dǎo)致了不同文明的人民之間更頻繁、更強(qiáng)烈、更對(duì)稱、更全面的相互作用，結(jié)果是他們的文明認(rèn)同越來(lái)越顯著”。

結(jié) 語(yǔ)

明清時(shí)期在貴州修筑的驛道，顯然成為貴州歷史發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵因素。四通八達(dá)的驛道干線在加強(qiáng)貴州交通優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也極大地增強(qiáng)與提升了其政治地位和社會(huì)地位。官方的、政治性的驛道，作為一個(gè)隱性的統(tǒng)治手段及“冷媒介”，意義非凡：一方面，傳播了王朝視貴州及其民眾作為國(guó)家及民族共同體一分子的政治方略，加強(qiáng)了國(guó)家對(duì)邊疆地區(qū)持續(xù)性的集中化管理意識(shí)。而另一方面，則促成邊疆與內(nèi)地新的社會(huì)交往方式的形成、擴(kuò)大和加深了貴州世居民族與漢族的交往領(lǐng)域及其內(nèi)容。最為重要的是，驛道刺激了貴州世居民族的政治感官、經(jīng)濟(jì)感官和文化感官，建構(gòu)了他們新的政治意識(shí)、經(jīng)濟(jì)意識(shí)及文化意識(shí)。其生產(chǎn)生活方式與社會(huì)結(jié)構(gòu)、規(guī)范及價(jià)值觀念在悄然中發(fā)生著巨大的變化。