公路路基路面病害檢測(cè)問(wèn)題與措施探討

方威

摘要：我國(guó)道路建設(shè)自改革開(kāi)放發(fā)展至今從未懈怠過(guò)，一直以來(lái)都是大力發(fā)展，改革創(chuàng)新，才能取得如此成就。我國(guó)近些年城鎮(zhèn)化建設(shè)腳步不斷加快，這促使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量不斷增多。公路工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施中重要的組成內(nèi)容，其質(zhì)量情況直接關(guān)系著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)民的安全便捷出行，通過(guò)檢測(cè)能夠明確公路工程的質(zhì)量情況，從而采取有效的維修養(yǎng)護(hù)措施，提高公路工程使用性能，延長(zhǎng)公路的使用壽命。明確公路路基路面檢測(cè)的內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的研究，合理選用檢測(cè)技術(shù)，提高對(duì)路基路面管理水平，保證公路平穩(wěn)安全地使用。

關(guān)鍵詞：公路路基路面;病害檢測(cè)問(wèn)題;措施探討

引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，使得我國(guó)人們對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求與日俱增。在公路使用過(guò)程中，由于陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直射、水體侵蝕、長(zhǎng)期有超載車(chē)輛在公路上行駛以及施工不規(guī)范等因素，極易催生病害，進(jìn)而影響公路正常使用，甚至威脅到人們的出行安全。因此，應(yīng)對(duì)公路路基路面病害進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，及早檢測(cè)存在的病害問(wèn)題，并通過(guò)預(yù)防養(yǎng)護(hù)策略避免病害嚴(yán)重化，降低養(yǎng)護(hù)成本。

1公路路基路面病害檢測(cè)問(wèn)題分析

通常在修建路基過(guò)程中采用灌砂法填充路基，但是細(xì)沙有著較大的體系，這會(huì)導(dǎo)致地基之間孔隙增加，容易出現(xiàn)壓實(shí)密度不達(dá)標(biāo)的情況，在運(yùn)營(yíng)階段容易發(fā)生路面下沉、裂縫等問(wèn)題，甚至發(fā)生安全事故，對(duì)施工單位的形象產(chǎn)生不良影響。通過(guò)檢測(cè)路基的質(zhì)量情況能夠明確地基的密實(shí)度、承載力等性能，從而采取有效的辦法提高路基穩(wěn)定性。當(dāng)前我國(guó)很多地區(qū)都將重點(diǎn)放在了公路新建上，公路路基路面養(yǎng)護(hù)工作有所確實(shí)，導(dǎo)致公路由于缺乏養(yǎng)護(hù)使用壽命大大縮短，對(duì)人們的正常出行以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不良影響。重修輕養(yǎng)的思想體現(xiàn)在多方面，比如建設(shè)資金較多保養(yǎng)資金卻存在嚴(yán)重不足、公路養(yǎng)護(hù)設(shè)施落后、沒(méi)有及時(shí)更新檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)設(shè)備以及技術(shù)等。準(zhǔn)確的檢測(cè)可以為公路工程養(yǎng)護(hù)維修提供參考，但是當(dāng)前無(wú)論是檢測(cè)設(shè)備還是檢測(cè)技術(shù)都存在一定的不足，這和缺乏對(duì)公路路基路面檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)的重視有著很大的關(guān)系。想要確保公路工程安全運(yùn)行，提高公路交通的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，就要定期檢測(cè)路基路面病害，明確公路工程中存在的問(wèn)題，及時(shí)采取有效的維修養(yǎng)護(hù)措施，保證公路的安全通行。

2公路路基路面病害檢測(cè)與措施

2.1檢測(cè)公路路基路面病害方法

在對(duì)公路路基路面進(jìn)行病害檢測(cè)時(shí)，主要有彎沉、摩擦系數(shù)、路面裂縫、平整度以及路面破損等檢測(cè)內(nèi)容，其中，彎沉檢測(cè)工作主要是對(duì)公路路基路面沉降相關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，平整度檢測(cè)工作主要是對(duì)路面平整情況進(jìn)行檢測(cè)，保證車(chē)輛經(jīng)過(guò)該路段的舒適度，裂縫檢測(cè)工作主要是對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行檢測(cè)。在開(kāi)展公路路基路面科學(xué)檢測(cè)工作時(shí)，大部分情況應(yīng)先使用無(wú)損檢測(cè)方法，對(duì)于該方法而言，主要使用雷達(dá)探底檢測(cè)技術(shù)以及聲波檢測(cè)技術(shù)等。第一，雷達(dá)探底檢測(cè)技術(shù)主要利用高頻脈沖波發(fā)射機(jī)和外輻射電磁波天線，通過(guò)向檢測(cè)區(qū)域發(fā)射高頻電磁波并接收其反射波，分析脈沖波能量波反射傳播過(guò)程中的衰減情況，進(jìn)而掌握公路結(jié)構(gòu)情況以及公路路面厚度，明確其存在的具體缺陷。該方法屬于無(wú)損檢測(cè)方法，無(wú)需對(duì)公路進(jìn)行施工即可明確病害位置及情況，對(duì)降低成本具有極強(qiáng)現(xiàn)實(shí)意義。第二，聲波檢測(cè)技術(shù)主要利用超聲波的反射和吸收原理掌握監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)情況，從而明確公路路基出現(xiàn)的具體病害。

2.2裂縫病害處理技術(shù)

就目前的情況來(lái)看，對(duì)于裂縫病害的處理有封縫、灌縫、貼縫。其中，灌縫在高速公路中最為常用。大量實(shí)踐表明，灌縫可有效改善路面的裂縫病害的狀況;同時(shí)，貼縫適合在基層橫斷面狀況良好的情況下使用，而封縫則適用于由于瀝青使用年限過(guò)長(zhǎng)、透水比較嚴(yán)重而產(chǎn)生的裂縫中。帖縫和裂縫使用周期較短，一般為2-3年，且費(fèi)用高昂，施工難度極大。

2.3路面車(chē)轍防治

為了有效地防治路面車(chē)轍病害，首先，需要合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，重視施工材料的選擇，例如，可以使用SBS改性瀝青作為路面鋪設(shè)材料，以提高路面抗車(chē)轍能力;其次，在處理凹陷的車(chē)轍時(shí)，需要先刨除車(chē)轍面層，再重新進(jìn)行瀝青鋪設(shè)。再次，在處理凸起的車(chē)轍時(shí)，需要先將凸起的層面刨除，再使用瀝青填補(bǔ)后進(jìn)行壓實(shí)。

2.4路基路面強(qiáng)度檢測(cè)方法

檢測(cè)公路路基路面強(qiáng)度主要是調(diào)查分析公路的彎沉值，可以用自動(dòng)式彎沉儀或者落錘式彎沉儀調(diào)查高速公路、一級(jí)公路的路基路面強(qiáng)度情況。通過(guò)調(diào)查結(jié)合貝克曼測(cè)定結(jié)果對(duì)應(yīng)關(guān)系對(duì)公路的彎沉情況進(jìn)行有效確定。第一，路面回彈彎沉采用貝克曼梁測(cè)定法。貝克曼梁測(cè)定方法主要利用的是杠桿原理，制作杠桿式彎沉儀有效測(cè)定路面的彎沉情況。該方法檢測(cè)較慢并且精度不高，容易受到人為因素的影響，工作人員需要投入較大的經(jīng)歷，所以在較長(zhǎng)里程的公路路面強(qiáng)度測(cè)定中不適合應(yīng)用此方法。第二，路面回彈彎沉檢測(cè)。采用落錘式彎沉儀測(cè)試路面，主要是利用脈沖模擬汽車(chē)荷載對(duì)路面產(chǎn)生瞬時(shí)沖擊，同時(shí)對(duì)路面瞬時(shí)變形情況進(jìn)行檢測(cè)，呈現(xiàn)出十分明確的測(cè)量結(jié)果，有著較高的精度，所以該方法有著較大的信息量。在測(cè)試過(guò)程中，有著較快的測(cè)試速度，能夠便捷地完成測(cè)量工作，且該方法穩(wěn)定安全能夠節(jié)省大量的人力資源。

結(jié)語(yǔ)

公路路基路面的質(zhì)量情況直接決定了公路的使用壽命以及通行安全，為此，需要加強(qiáng)路基路面檢測(cè)。當(dāng)前檢測(cè)方法較多，不同方法的檢測(cè)原理和應(yīng)用范圍有著較大的差異性，檢測(cè)人員要根據(jù)檢測(cè)目標(biāo)和檢測(cè)方法的適用范圍合理選用檢測(cè)技術(shù)，嚴(yán)格按照規(guī)范檢測(cè)，提高結(jié)果準(zhǔn)確度。

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